[汽車之家 新車上市]  2020年7月10日晚,，新款東風本田CR-V(參數|詢價)正式上市,，共推出17款車型，售價區(qū)間為16.98-27.68萬元,。新車外觀延續(xù)了海外版的設計,，內飾配置小幅優(yōu)化，依舊提供混動版與燃油版車型可選,。

● 新車特點介紹
外觀：增加黑色特別版

　　外觀方面,，新車前進氣格柵依舊采用傳統設計，中網上的貫穿式的鍍鉻裝飾條與兩側LED大燈融為一體,，而前包圍采用了更加犀利的獠牙式的造型,，并搭配了LED日行燈，整個車頭的視覺感官非常霸氣,。

　　因為新車是小改款車型,，所以車身側面沒有過多的變化，配合19英寸的花瓣式雙五輻輪圈,，整體造型中規(guī)中矩,。

　　車尾方面，新車使用“L”形的LED尾燈,，中間的鍍鉻裝飾條連接兩側尾燈,，與車頭相呼應，并加寬車尾視覺感受,，后尾門的造型設計也很有層次感,，排氣將采用雙邊共兩出的設計。另外,，新車將提供“Black Edition”版本,，此版本會黑化新車前后包圍的鍍鉻裝飾件，提供黑化的輪圈和外后視鏡,，并在尾部粘貼“Black Edition”標識,，以表明新車身份。

內飾：延續(xù)在售車型設計

　　內飾方面,，新車內部造型比較保守,，中控臺采用對稱式設計,，整體內飾風格以黑色調為主。新車將使用全液晶儀表盤,，比較有特點的是轉速顯示改為條形顯示設計,，而非傳統圓形指針式造型。新車還采用了三輻式多功能方向盤,，中控搭配內嵌式的多媒體顯示屏,，整體效果偏家用風格。

　　功能性方面,，試駕車型配備了抬頭顯示、自動雨刷,、全景影像,、自動空調、自動泊車,、車道保持輔助,、自適應巡航、無線充電,、主動剎車,、座椅加熱/記憶、腰部支撐,、感應式電動后備廂,、雙區(qū)自動空調、車聯網,、離子空氣凈化系統以及語音控制等功能,。

　　新款車型在車載電源（包括USB接口等）部分有著不錯的表現，加上新增的無線充電,，前/后排總共擁有6個電源,，能夠很好的滿足乘客的使用需求。另外,，CR-V車內儲物/后備廂空間的靈活,、多變也給人留下了深刻的印象。

動力：1.5T發(fā)動機/2.0L混動

　　動力方面,，新款本田CR-V燃油版車型搭載1.5T直列四缸發(fā)動機,，最大功率193馬力，最大扭矩243�,！っ�,，滿足國六排放標準，傳動系統匹配6速手動或CVT無級變速箱,，同時中高配車型還提供四驅版本供選,。而銳·混動車型則搭載2.0L i-MMD混合動力系統,，由LFB12型2.0升阿特金森循環(huán)自然吸氣四缸發(fā)動機加雙電機以及鋰電池組構成，其中發(fā)動機最大功率146馬力,，系統綜合功率215馬力,。

試駕感受：

　　此前汽車之家編輯周楚然已經對新車進行了試駕，以下內容節(jié)選自《捍衛(wèi)標桿地位 試駕東風本田新款CR-V》：

　　混動車型的優(yōu)勢在于優(yōu)于同級汽油車型的燃油經濟性和出色的加速能力,。特別是后者,，“動起來”便能明顯感覺到在電機的幫助下新車起步頗為輕快，隨后的加速也十分流暢,，日常城市道路行駛的動力響應很快,，這是燃油版車型完全不具備的。

　　受制于自然吸氣發(fā)動機偏弱的動力輸出,，混動車型在高速階段并不能延續(xù)中/低速時的搶眼表現,。反而是燃油版車型的動力儲備要更充裕一些，混動車型有些后勁不足,，高速行駛偏多的朋友需要注意,。

　　燃油版車型動力響應和動力輸出相比混動版還是差距明顯，表現感覺要更慵懶一些,。當然,，這是參照混動版車型的感受。如果沒有對比的話,，其整體動力還算是可圈可點,，線性、易控,、動力銜接順暢,、平順性出色，但靜謐性還有較大的提升空間,。

● 新車背景

『2017款本田CR-V』

　　2017年推出的換代CR-V整體煥然一新,，相比當時的競品而言頗具優(yōu)勢。小排量渦輪增壓和混動的動力組合也給人留下了深刻的印象,。不過時間來到2020年,，競品們的配置和造型也有了升級和更新，此外廣汽本田也推出了皓影車型,，其獨特的外形設計也讓不少想要選擇CR-V的用戶轉投了皓影的懷抱,，因此改款車型的推出也是勢在必行的。

● 競爭車型

『一汽豐田RAV4榮放』

『廣汽豐田威蘭達』

『廣汽本田皓影』

　　對于定位緊湊型SUV市場,，并提供兩種動力的CR-V來說,，最合適的競品當然少不了豐田的RAV4榮放/威蘭達了，采用雙車戰(zhàn)略的兩臺車不論是定位還是動力系統的搭配上都與CR-V類似,，價格區(qū)間上也頗為接近,。此外來自廣汽本田的皓影雖然與CR-V同平臺打造,，但風格更加年輕化，同樣可以視為CR-V的競品,。從車身尺寸來看這三款車型相差不多,，威蘭達在車身長度方面有一定優(yōu)勢，但四臺車在軸距表現方面都沒有拉開太大的差距,。

● 編輯點評：

　　新款本田CR-V相比老款車型看似沒有太多變化,，但其實通過對外觀細節(jié)設計進行調整，增加了新鮮感,；豐富配置,，補齊一些時下流行的功能；優(yōu)化現款車型的不足,，帶來更好的駕駛體驗,。回顧已經過去的5月,，老款CR-V依舊交出了1.71萬輛的不俗數字，我們期待新款本田CR-V能在這次改款后再次出發(fā),，取得更好的銷量,。（文/汽車之家 姜澈）

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