[汽車之家 新能源]  超級(jí)播報(bào)，每周都有料,。本周有三個(gè)話題值得我們關(guān)注,，首先是特斯拉Autopilot撞渣土車事件有了新進(jìn)展，而網(wǎng)友關(guān)注的焦點(diǎn)則是被特斯拉稱為“完全自動(dòng)駕駛能力（Full Self-Driving,，簡稱：FSD）”的選裝包是否存在虛假宣傳,，為此我們也請(qǐng)來律師進(jìn)行專業(yè)解答；第二個(gè)話題是本周蔚來獲得了六家銀行104億人民幣的授信額度,，曾被戲稱活不過2020年的蔚來,，這回穩(wěn)了嗎？,；第三個(gè)話題是理想汽車近日向美國SEC遞交了招股書,，將會(huì)為今后發(fā)展帶來什么影響呢？接下來，就請(qǐng)聽聽我們的解讀吧,。

　　2020年6月24日下午,，在深圳市南坪快速東行方向，發(fā)生一起渣土車違規(guī)并線而與目標(biāo)車道上的Model 3發(fā)生剮蹭的事故,。Model 3車主反映在剮蹭發(fā)生前,，車輛處于Autopilot輔助駕駛狀態(tài)，當(dāng)渣土車并線時(shí),，車輛并沒有制動(dòng),，而是加速行駛。因此車主認(rèn)為自己花幾萬元高價(jià)購買的特斯拉“完全自動(dòng)駕駛能力”選裝包存在隱患,，危及到生命安全,，在與官方交涉且沒有達(dá)到訴求后，選擇維權(quán),。

『記錄儀記錄下的事故發(fā)生瞬間（圖片來自知乎）』

　　到了本周,，我們聯(lián)系到了特斯拉官方人員，對(duì)方表示在本起事故中,，經(jīng)過調(diào)取后臺(tái)數(shù)據(jù),，發(fā)現(xiàn)事故發(fā)生時(shí)車主并未手握方向盤，也沒有踩下制動(dòng)踏板,，因此沒有起到在車輛Autopilot狀態(tài)下監(jiān)管車輛安全的責(zé)任,。（事件新聞傳送門）盡管事后對(duì)車主進(jìn)行了安撫，但并未獲得車主諒解,。

　　然而這個(gè)回應(yīng)卻讓不少網(wǎng)友產(chǎn)生質(zhì)疑,，網(wǎng)名為改變命運(yùn)2011的網(wǎng)友就表示：“那就別叫完全自動(dòng)駕駛能力選裝包，你這樣就好比康師傅紅燒牛肉面圖上好幾塊大牛肉,，結(jié)果下面一行小字,，本圖片僅供參考�,！痹撛u(píng)論獲得了較高的點(diǎn)贊數(shù),。另有網(wǎng)友則直接指出，這是“文字游戲,，有點(diǎn)宣傳欺詐的嫌疑”,。

　　針對(duì)網(wǎng)友的提出的質(zhì)疑，汽車之家專門找到了北京市京師律師事務(wù)所的占少華律師進(jìn)行咨詢,。對(duì)方向我們表示：特斯拉在產(chǎn)品交付前,，已經(jīng)做到了對(duì)“完全自動(dòng)駕駛能力”當(dāng)前還不完善的提示，并且在車輛啟動(dòng)Autopilot過程中,，也會(huì)監(jiān)測(cè)駕駛員是否手握方向盤,，以此來提示駕駛員時(shí)刻觀察周圍路況,，做好隨時(shí)接管的準(zhǔn)備。因此從法律上講,，是不構(gòu)成欺詐的,。不過，以“完全自動(dòng)駕駛能力”作為宣傳點(diǎn),，對(duì)買受人產(chǎn)生了一定的迷惑性,，有可能涉及虛假宣傳。

『記錄儀記錄下的事故發(fā)生瞬間（圖片來自知乎）』

　　讓我們?cè)侔岩暰€回到本次事件中來,，從曝光的事故視頻可以看出,，在事故發(fā)生前，Model 3與渣土車是處于同向平行行駛的狀態(tài),，當(dāng)渣土車發(fā)現(xiàn)前方路段被堵住時(shí),，遂進(jìn)行強(qiáng)行變道，后來發(fā)現(xiàn)Model 3沒有進(jìn)行避讓,，所以采取剎停措施,，但為時(shí)已晚，Model 3依然撞在了渣土車左側(cè)車輪位置,。

　　該業(yè)內(nèi)分析人士表示,，在美國出現(xiàn)強(qiáng)行變道的幾率非常低，因此Autopilot系統(tǒng)可能沒有對(duì)類似事件的處理經(jīng)驗(yàn),，進(jìn)而導(dǎo)致未將強(qiáng)行變道的車輛視為威脅，并進(jìn)行避讓,。這個(gè)問題也凸顯了特斯拉Autopilot在中國本土化適配方面,，做的還有所欠缺，對(duì)于加塞,、強(qiáng)行并線等中國特色的路況,，沒有有效的應(yīng)對(duì)措施。好在目前,，特斯拉已經(jīng)在著手組建中國工程團(tuán)隊(duì),，目的就是提供更加本土化的解決方案。

　　那么此時(shí),，或許大家心中還有一個(gè)疑惑,，那就是特斯拉所宣稱的“完全自動(dòng)駕駛能力”究竟有沒有可能實(shí)現(xiàn)？以及何時(shí)實(shí)現(xiàn),？

　　在特斯拉的完全自動(dòng)駕駛能力選裝包中,，目前共有六項(xiàng)功能，它們分別是自動(dòng)泊車,、輔助變道,、自動(dòng)輔助導(dǎo)航駕駛,、智能召喚、識(shí)別交通信號(hào)燈和停車標(biāo)志并作出反映以及在城市街道中自動(dòng)輔助駕駛,。其中,，前四項(xiàng)功能目前特斯拉都已推送給消費(fèi)者，但它們尚處于測(cè)試階段,，特斯拉也在車機(jī)系統(tǒng)里面,，對(duì)車輛功能的狀態(tài)進(jìn)行了注釋，官方明確表示目前功能尚處于Beta版,，需要人類駕駛員隨時(shí)接管才能使用這些功能,。

　　在本周舉辦的2020世界人工智能大會(huì)開幕式上，特斯拉CEO馬斯克在會(huì)上表示：“我對(duì)未來L5級(jí)自動(dòng)駕駛非常有信心,，特斯拉有望在一年內(nèi)完成L5級(jí)自動(dòng)駕駛的基本功能,。目前，實(shí)現(xiàn)L5級(jí)自動(dòng)駕駛不存在根本性難題,，但是有很多細(xì)節(jié)問題待解決,。”

　　在特斯拉看來,，目前所有旗下在產(chǎn)的車型,，都已經(jīng)具備了實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛的硬件，而現(xiàn)在最需要攻克的難點(diǎn)則是在于如何訓(xùn)練軟件應(yīng)對(duì)現(xiàn)實(shí)生活中復(fù)雜的場景,，使車輛知道在對(duì)應(yīng)場景下該如何控制,。馬斯克表示，預(yù)計(jì)在一年之內(nèi),，旗下車型就能夠?qū)崿F(xiàn)L5級(jí)別的自動(dòng)駕駛,。

　　不過從部分車主的角度來講，既然車企稱呼自己擁有“完全自動(dòng)駕駛能力”,，并且設(shè)定了不低的價(jià)格,，那么車主就應(yīng)該獲得與名稱相匹配的服務(wù)。而不是在使用過程中,，出現(xiàn)很多比較“低級(jí)”的問題,，例如本文提到的對(duì)強(qiáng)行加塞情況的應(yīng)對(duì)不足。因此,，我們不贊成車企為還未實(shí)現(xiàn)的技術(shù)進(jìn)行前置宣傳,，容易產(chǎn)生誤導(dǎo)。

　　同時(shí),，我們也發(fā)現(xiàn)即便是車企強(qiáng)調(diào)了當(dāng)前輔助駕駛功能需要駕駛員全程監(jiān)控,，但依然有極個(gè)別的車主無視規(guī)則，甚至通過欺騙駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)的方式,，放松對(duì)道路危險(xiǎn)的察覺,。在這里,，我們呼吁各位車主，在使用輔助駕駛技術(shù)的過程中,，一定要時(shí)刻監(jiān)控車輛周圍的路況,，雙手盡可能不要脫離方向盤。

　　 本周大家關(guān)注的另一大話題是曾被戲稱活不過2020的蔚來汽車,，近期接連釋放利好消息,。其中，最重磅的一條當(dāng)屬與6家銀行簽訂了高達(dá)104億人民幣的授信額度,。在簽約儀式上,，“2019年最慘的人”蔚來CEO李斌喜笑顏開。

　　根據(jù)戰(zhàn)略協(xié)議,，此次簽約的六家銀行將向蔚來中國提供104億元人民幣綜合授信,，以支持蔚來中國業(yè)務(wù)的運(yùn)營與發(fā)展。蔚來中國將與各銀行在企業(yè)賬戶體系搭建,、供應(yīng)鏈金融,、汽車金融等業(yè)務(wù)領(lǐng)域展開廣泛合作。

　　此時(shí),，不明真相的網(wǎng)友可能還在犯暈,，不是去年還有多篇文章說蔚來燒錢燒的太厲害、終生免費(fèi)換電服務(wù)不可持續(xù),、旗下車型每賣一臺(tái)就虧多少錢等等,。

　　編輯認(rèn)為這主要可以從兩個(gè)層面來分析，首先是內(nèi)因,。雖然從表面上看,，我們發(fā)現(xiàn)蔚來在過去燒錢的確燒的很厲害，但這些錢很多都是用于研發(fā),、供應(yīng)鏈以及銷售體系搭建上。這些投資短期可能難以看出回報(bào),，但放長遠(yuǎn)來看,，則能夠?yàn)樽陨韼砑夹g(shù)壁壘、成本優(yōu)勢(shì)以及銷量拓展,。

　　內(nèi)在基礎(chǔ)打牢是一方面,，另一個(gè)方面則是外因。在今年4月出臺(tái)的2020年國家補(bǔ)貼政策上,，明確換電車型不受新能源乘用車補(bǔ)貼前售價(jià)須在30萬元以下(含30萬元)的規(guī)定限制,。而蔚來旗下車型售價(jià)雖高于30萬，但支持換電,，所以均能享受補(bǔ)貼,。這也說明國家明確支持能夠換電的新能源車型,，有了國家的支持，被投資者看好也就理所當(dāng)然了,。

　　蔚來其實(shí)并不打算一直做虧本買賣,，李斌很早就提出了BaaS（Battery as a Service;電池即服務(wù)）理念，既通過換電將電池變成一項(xiàng)有償服務(wù)提供給用戶,。只是目前蔚來處于企業(yè)擴(kuò)張階段,，所以擴(kuò)展用戶數(shù)是當(dāng)務(wù)之急，當(dāng)前蔚來可以通過終生免費(fèi)換電的方式,，拉攏一大批新客戶,。

　　自7月10日起，蔚來汽車將對(duì)所有蔚來非首任車主以及所有運(yùn)營車輛,，收取換電費(fèi)用,，換電費(fèi)用構(gòu)成=換電度數(shù)*(電費(fèi)+服務(wù)費(fèi)）。至此,，蔚來的換電模式至少在服務(wù)可持續(xù)性上邁進(jìn)了一步,。我們相信，隨著蔚來的交付數(shù)量逐漸增多,，首任車主終生免費(fèi)換電政策有可能也會(huì)做出調(diào)整,，從而提升換電體系的盈利能力。

　　雖說現(xiàn)在,，蔚來的盈利模式已逐漸清晰,，旗下車型的銷量也接連攀高，但我們同時(shí)也要看到蔚來當(dāng)前機(jī)遇下的挑戰(zhàn),。例如據(jù)我們了解,，合肥市政府對(duì)蔚來的投資有一些對(duì)賭性協(xié)議，例如需要達(dá)到一定的銷量目標(biāo)以及交稅額度,，如果蔚來不能達(dá)到提及的目標(biāo),，則這筆投資會(huì)被追回，還要繳納高昂的利息,。因此,，蔚來的前路依然危機(jī)四伏。

　　在本周還迎來一條重磅消息,，那就是另一家造車新勢(shì)力理想汽車正式向美國證券交易委員會(huì)提交招股說明書,，將通過納斯達(dá)克市場首次公開募集資金，股票代碼為LI,。至此,，醞釀已久的理想汽車IPO傳聞終于塵埃落定。

　　理想汽車為什么會(huì)選擇此時(shí)IPO,？業(yè)界普遍認(rèn)為可能與當(dāng)前美國資本市場對(duì)智能電動(dòng)汽車更為看好有關(guān),，我們發(fā)現(xiàn)目前特斯拉的股價(jià)已經(jīng)達(dá)到1544.65美元,，總市值為2863億美元（約2萬億人民幣），遠(yuǎn)超市值排名第二的豐田,；此外,，蔚來汽車的股價(jià)也在這半年持續(xù)走高。

　　此外,，從企業(yè)目前運(yùn)營狀況來看,，得益于旗下車型理想ONE的交付，理想汽車在今年一季度的凈虧損相比過去幾年明顯收窄,。銷量方面,，理想ONE上半年的銷量相比同級(jí)別的新能源車型也有不小優(yōu)勢(shì)。在7月1日剛剛完成D輪融資后,，理想汽車現(xiàn)金流超過10億美元,。這些說明目前理想汽車的企業(yè)運(yùn)營狀態(tài)比較良好，也有利于IPO的順利進(jìn)行,。

　　那么研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)究竟需要投入多少資金呢,？我們不妨看看一些知名自動(dòng)駕駛公司對(duì)該技術(shù)的投入，例如被通用汽車收購的自動(dòng)駕駛公司Cruise,，其在2018年就為母公司燒掉了超7億美元,，而另一家更有名氣的自動(dòng)駕駛公司W(wǎng)aymo，據(jù)傳每年都要要燒掉超10億美元,。以目前理想汽車的融資規(guī)模,，對(duì)于研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)來說顯得捉襟見肘，而IPO則是獲取更多融資的絕佳渠道,。

　　據(jù)報(bào)道,，理想汽車計(jì)劃在2021到2022年實(shí)現(xiàn)NOA功能（根據(jù)地圖導(dǎo)航輔助駕駛），到2023年該公司會(huì)推出全新車型X01,，標(biāo)配支持L4級(jí)別自動(dòng)駕駛能力的硬件,，預(yù)計(jì)2024年將會(huì)開始通過OTA的方式讓旗下車型具備L4級(jí)別自動(dòng)駕駛能力。

　　上一周,，我們還在為拜騰汽車,、博郡汽車等造車新勢(shì)力的經(jīng)營狀況而擔(dān)憂，而一周后,，蔚來與理想汽車都傳來了好消息。不出意外,，理想汽車將成為繼蔚來之后第二家登陸美股的中國造車新勢(shì)力,。

　　值得一提的是，最近還有消息稱小鵬汽車同樣也在籌劃IPO,。這些消息讓我們意識(shí)到,，目前的新能源汽車市場,，頭部效應(yīng)正在顯現(xiàn)，資源也在向這些頭部的車企傾斜,。至于未來,，新能源車市場的競爭壓力恐怕會(huì)不減反增，因?yàn)榇蟊�,、寶馬,、福特等實(shí)力雄厚的傳統(tǒng)車企，已經(jīng)向戰(zhàn)場跑來,。對(duì)于國內(nèi)車企,，尤其對(duì)于造車新勢(shì)力們來說，好日子恐怕還遠(yuǎn)沒有到來,。（圖/文 汽車之家 胡永彬）