● 寶馬3系舒適性評分:4.48分
座椅舒適度優(yōu)秀,;胎噪/風(fēng)噪大成為車主的槽點
寶馬3系(參數(shù)|詢價)在舒適性方面好評和差評十分集中,好評基本都在稱贊該車的座椅舒適度不錯,。車主大眼貓頭鷹表示:“駕駛舒適性不錯,,后排幾乎沒坐過,聽家人說還不錯,�,!避囍�最後今晚針對座椅方面進行了重點描述:“座椅很軟,包裹性很好,,支撐也夠,,后排頭枕很有細節(jié)感,座椅厚實,長途乘坐舒適度不錯,�,!�
根據(jù)汽車之家編輯實測結(jié)果來看,寶馬3系對噪音控制有了明顯的提升,,車內(nèi)良好的靜謐性對行駛質(zhì)感的提升起到至關(guān)重要的作用,,發(fā)動機的聲音被壓得很低,仿佛從車前很遠處傳進來,,底盤的隔音也很出色,。
不過也有車主們提出該車的不足之處,主要集中在胎噪大,、風(fēng)噪大等問題,。在口碑中,有車主aimqtkiwnfr提及到:“新三系隔音和防水都很棒,,避震偏軟,,防爆胎把胎噪凸顯的比較明顯,尤其是走高速的時候,�,!币约败囍�遠走帶上背包也表示:“平時駕駛的時候隔音效果非常好,高速上過了100km/h就開始有明顯的風(fēng)噪了,�,!�
● 寶馬3系動力評分:4.50分
加速強勁是亮點,車主吐槽降擋不平順
整體來看,,曾經(jīng)以運動性聞名的寶馬3系,,在動力評分上獲得4.50分的成績相對整體處于一般的水平。汽車之家針對全新寶馬330Li xDrive車型進行了測試,。在四驅(qū)的幫助下,,即便在ESC全關(guān)的狀態(tài)下,3500rpm起步也絲毫不會打滑,,車動起來的瞬間推背感非常強烈,,如果沒有準(zhǔn)備的話,腦袋會被猛地甩在頭枕上,,最終用時5.5秒“破百”,,輕易超過官方給出的5.9秒。
40.76米雖然也屬于合格范疇內(nèi),,但對于寶馬來說并不能算好成績,,輪胎的磨損是因素之一,較高的氣溫也讓剎車系統(tǒng)升溫過快,,測試時甚至出現(xiàn)了油門,、剎車同時踩到底,,車子還往前溜的現(xiàn)象。如果喜歡激烈駕駛,,可以考慮后期升級一下剎車系統(tǒng),。
從車主反饋來看,絕大部分車主表示這款車的動力基本滿足日常需求,。其中車主aqsas4xrh60在口碑中談到:“運動模式下感覺推背感很強,,聲浪也很好聽�,!标P(guān)于換擋不平順的問題,,車主LION_Q表示:“8AT的ZF變速箱,3降2擋時頓挫嚴(yán)重,,跟我前一輛車比差了不少,,對比差異難以接受�,!辈贿^根據(jù)汽車之家寶馬3系論壇里車友的討論來看,,如果您的愛車出現(xiàn)換擋不平順的問題,可嘗試前往4S店對變速箱系統(tǒng)進行升級,,該問題將得到緩解,。
● 寶馬3系操控評分:4.63分
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)獲稱贊,剎車不靈敏被吐槽
從數(shù)據(jù)上來看,,車主們對于這款車的操控性還是十分肯定的,,評分達到了4.63分。其中,,“轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)”,、“穩(wěn)定性不錯”是被車主們提到最多的優(yōu)點。例如車主大大大王寶寶表示:“方向盤比較輕,,這個因人而異吧,,爬坡的時候感覺還是挺得心應(yīng)手的,方向也差不多指哪打哪,�,!�
根據(jù)汽車之家編輯鄭雷對新車的試駕感受來看,寶馬3系轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)程度一如既往,,但遺憾的是,,再也找不回E90上那種原始和沉重感了,。G28的轉(zhuǎn)向力度可以調(diào)整,,但在SPORT模式下,我感覺它依舊比F35要輕,,很順滑的手感,,但也多了幾分電子味,。
G28的前輪距增加了52mm,后輪距增加了27mm,,增加后的后輪距依舊比前輪要寬,,車身重心降低了10mm,對于行駛穩(wěn)定性的提升可想而知,。
底盤方面,,前后橋的結(jié)構(gòu)與F35并無太大差異,但后橋取消了防傾桿,,主要原因是G28的車身剛性有了較大提升,,即便沒有防傾桿也可以保證底盤后部的剛性。另外,,避震器采用了雙桶形式,,后段能提供一定的支撐力。避震器低速阻尼和高速阻尼的差異還是挺明顯的,,極限狀態(tài)下的支撐性也還不錯,。從體驗上來看,取消了防傾桿后車身的彎道姿態(tài)也并沒有特別夸張,,側(cè)傾表現(xiàn)也處于比較合理的狀態(tài),,不必過分糾結(jié)。
關(guān)于剎車不靈敏的問題,,車主Semoncuishui是這樣描述的:“感覺新3系的剎車有點太軟了,,開起來不太適應(yīng)�,!辈贿^也有部分車主反映,,車輛出現(xiàn)底盤異響、掛擋異響,、倒車影像不清晰等問題,。從數(shù)據(jù)上來看,該問題的比例相對較小,,不排除為個別現(xiàn)象,。
● 寶馬3系油耗評分:4.37分
油耗水平無優(yōu)勢,一半車主表示非常滿意
根據(jù)我們統(tǒng)計的數(shù)據(jù)表示,,車主給華晨寶馬3系的油耗綜合評分為4.37分,,這個分?jǐn)?shù)在整體評分來看還算不錯,我們在口碑中發(fā)現(xiàn)大家對于寶馬3系的油耗表現(xiàn)還是十分認(rèn)可的,,幾乎大部分車主評價都認(rèn)為該車具有油耗低的優(yōu)勢,。車主那抹微笑下的溫柔表示:“油耗很滿意,跑高速是真的省油,,基本上都是6個左右,,低的時候5個多,。”
從汽車之家的文章來看,,其測試?yán)锍虨?16.6km,,平均時速31.8km/h,加注95號燃油9.79L,,全程開啟空調(diào),,最終測試成績?yōu)?.4L/100km。測試成績比汽車之家的標(biāo)準(zhǔn)值低了不少,,以一臺中型車的標(biāo)準(zhǔn)來看是比較好的,。
● 寶馬3系性價比評分:4.05分
僅有46.5%的車主對性價比表示滿意
從寶馬3系的口碑頁面我們可以看到,只有不到一半的車主對于3系的性價比表現(xiàn)表示滿意,。例如車主重慶市好人好事代表所說:“性價比不算很高,,寶馬的價格居高不下,優(yōu)惠力度太低,,價格偏高了,。”
性價比方面,,我們選取了口碑?dāng)?shù)量最多的2020款 325Li 首發(fā)版來進行說明,,其指導(dǎo)價為32.39萬元,配置方面,,新車配有LED大燈,、氛圍燈、全景天窗,、12.3英寸全液晶儀表盤,、10.25英寸中控屏、胎壓監(jiān)測,、循跡倒車,、自動泊車、三區(qū)自動空調(diào)等裝備,,整體性價比還是很高的,。
在價格方面,由于2020款 325Li 首發(fā)版上市時間較短,,因此大部分消費者購車時的優(yōu)惠幅度較小,,原價提車的消費者也不在少數(shù)。
● 寶馬3系車主主要購車目的
在購車目的方面,,通過數(shù)據(jù)分析我們可以看到,,上下班、自駕游及購物分別排名第一第二及第三位,�,?梢钥闯�,,寶馬3系的大部分用車環(huán)境基本可以鎖定在城市道路,,同時其也更偏家用一些,。同時通過幾大購車目的占比我們可以看出,寶馬3系更吸引年輕的家庭購買,,較為時尚的外觀對年輕人有很強的吸引力,。
全文總結(jié):
對于想要購買豪華品牌中型車的消費者,寶馬3系絕對是躲不開的一款產(chǎn)品,。換代后的新車在保持了原有的空間/外觀造型等優(yōu)勢的同時,,還在上一代車型被詬病的內(nèi)飾配置和舒適性方面有所提升。通過一年后的口碑?dāng)?shù)據(jù)來看,,大部分車主對換代后的寶馬3系有著不錯的評價,,但諸如優(yōu)惠幅度小、胎噪大等問題還是存在,,如果屏幕前的您對換代的寶馬3系感興趣,,一定要注意口碑中反饋的新車優(yōu)點和缺點您是否能接受,再進行購買,。那么本期的《百人口碑評新車》到這里就暫告一段落了,,如果關(guān)于寶馬3系您還有什么想要分享的或者對于寶馬3系你還有什么想知道的消息,歡迎廣大網(wǎng)友在評論區(qū)積極互動討論,,我們下期再見,。(文/汽車之家 姜澈)
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