宏光MINI EV等成都車展新車前瞻（下）

畢業(yè)

2020年07月20日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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●標(biāo)致4008 PHEV
車型特點：采用多連桿后懸架,，配四驅(qū)！

　　標(biāo)致4008 PHEV車型將會在車展前一天的晚上正式上市,，這款車在設(shè)計造型方面與現(xiàn)款的純?nèi)加桶娌粫刑蟮膮^(qū)別,，前臉依舊保留了點陣式的中網(wǎng)設(shè)計，配合獅眼狀的大燈,，具有很高的品牌辨識度,。

　　新車在車身左后側(cè)的翼子板上增加了充電口，與右側(cè)的加油口對稱,。同時,，該車在前翼子板和車身尾部都增加了“HYBRID PLUG-IN”和“PHEV 4WD”標(biāo)識，也都是它作為PHEV車型的標(biāo)識,。

　　在車內(nèi),，新車同樣沿襲了現(xiàn)有的設(shè)計，法式理念給人耳目一新的感覺,。官方將這樣的內(nèi)飾稱為第二代“i-Cockpit唯我座艙”,，核心組成包含有12.3英寸的液晶儀表、8英寸的中控顯示屏,、琴鍵式的控制按鍵等,。

　　動力方面，該車的插電式混動系統(tǒng)由1.6THP發(fā)動機,、前后雙電機,、愛信8AT變速箱組成，系統(tǒng)綜合最大功率為222kW（302馬力）,，峰值扭矩為450�,！っ�,。性能表現(xiàn)方面，該車0-100km/h加速時間約為7秒,。據(jù)悉,，這款車純電動模式下的續(xù)航里程為59km，綜合續(xù)航里程可以達到810km,。

● 編輯點評：

　　非常值得一提的是,，標(biāo)致4008 PHEV采用了前麥弗遜+后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，同時還支持電動四驅(qū),。顯然,，燃油版被各路人士吐槽的扭力梁式后懸架和全系前驅(qū)在PHEV版本上都得到了解決。如果配上一個有誠意的售價,，標(biāo)致4008 PHEV的確有不俗的實力,。當(dāng)然，法系車在國內(nèi)想要重拾輝煌,，還要繼續(xù)提升品牌影響力,。

● 天逸C5 AIRCROSS PHEV
新車特點：東風(fēng)雪鐵龍首款新能源車型

　　作為一款插電式混動版車型，雪鐵龍?zhí)煲萏煲軨5 AIRCROSS PHEV基本延續(xù)了燃油版的外觀設(shè)計,，在諸如前包圍和側(cè)包圍裝飾上通過藍色裝飾進行點綴,，從而凸顯其新能源車的特征。當(dāng)然整體個性的風(fēng)格依然是雪鐵龍家族的主打理念,，如果你對法系車型始終有著那么一絲好感,，相信你會很快接受它。

　　尺寸方面,，新車的車身尺寸為4510/1860/1705mm,，軸距2730mm，定位于緊湊型SUV,。同時新車在左側(cè)后翼子板上增加充電接口,，造型與右側(cè)油箱蓋保持一致。此外,，尾部上的PHEV標(biāo)識,，也是該車很明顯的一個特征。

　　內(nèi)飾方面,，新車同樣透露著個性化的設(shè)計思路,，整體與燃油版保持一致，更多的應(yīng)用圓邊矩形元素充斥,，使得整車的溫馨感有所提升。當(dāng)然,，電氣化設(shè)計是必不可少的,，比如在儀表盤中增加了純電續(xù)航里程的顯示信息,，電子擋桿中增加了用于動能回收的B擋，同時在擋桿的右側(cè)增加了用來切換駕駛模式的按鍵,。

　　動力方面,，新車搭載一套1.6T發(fā)動機和前后雙電機組成的插電式混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機的最大功率為200馬力,，峰值扭矩300�,！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)匹配8速自動變速箱,；前軸電機最大功率為110馬力，峰值扭矩320�,！っ�,；后軸電機最大功率為113馬力，峰值扭矩166�,！っ�,。這套插混系統(tǒng)的綜合最大功率為300馬力,，峰值扭矩為520�,！っ祝�(qū)動形式為適時四驅(qū),。此外新車搭載了13kWh的電池組,，純電續(xù)航里程為58km,。

● 編輯點評：

　　2020年東風(fēng)雪鐵龍終于推出了首款新能源車型,，雖然插電式混動已經(jīng)不是中國市場當(dāng)中新能源補貼的重點，但我們還是能夠看出雪鐵龍在中國市場上繼續(xù)發(fā)力的雄心,。在海外品牌緊湊型SUV當(dāng)中,，提供插電式混動版本的品牌并不多，所以在一些特定政策的市場當(dāng)中,，天逸C5 AIRCROSS PHEV還是會憑借其新能源身份,，獲得更多認可。

● 微藍7純電/微藍6插混

微藍6 PHEV：
新車特點：1.5L發(fā)動機加電機組合,，最大續(xù)航780公里

　　新車亮點是采用了插電式混合動力系統(tǒng)，將搭載專門為此車開發(fā)的別克eMotion智能電驅(qū)系統(tǒng),，其高效的雙驅(qū)電機將與1.5L四缸發(fā)動機共同協(xié)作,，傳動系統(tǒng)匹配的是E-CVT智能電控?zé)o級變速箱。電池方面,，新車采用LG電芯組成的三元鋰電池,，其容量為9.5kWh，可實現(xiàn)60km純電續(xù)航（未說明工況）,，據(jù)悉,，最長綜合續(xù)航達780km，綜合油耗為1.4L/100km,。

　　外觀方面,，新車和現(xiàn)款在售的純電動版微藍VELITE 6相比有一定的區(qū)別。前臉將采用開口更大的前進氣格柵造型,，與兩側(cè)的LED燈相融合,，側(cè)邊凌厲的閃電式散熱口讓新車看起來動感十足。車身側(cè)面,，新車整體造型更加趨近于旅行車的設(shè)計,，側(cè)面腰線有一定的起伏，營造出向前俯沖的姿態(tài),。

　　內(nèi)飾部分,，新車將采用全液晶儀表盤，并配備有三輻式多功能方向盤以及懸浮式中控多媒體屏幕,，中控上的仿碳纖維紋路飾板也為車內(nèi)增添了一絲運動感,。配置上，新車將搭載自動空調(diào),、電子手剎,、別克eConect 2.0智能互聯(lián)科技，并支持藍牙分享、遠程控制等,；此外,，車主還可以登錄Super ID賬戶來使用各項功能,。

微藍7：
新車特點：全新小型純電動SUV

　　新車定位為小型純電動SUV,，外觀延續(xù)了別克微藍家族的設(shè)計語言，整體造型比較犀利動感,。該車前臉造型舒展,，貫穿式日行燈十分有辨識度，封閉式前格柵設(shè)計則凸顯了它的新能源車身份,。車身側(cè)面通過懸浮式車頂以及前低后高的分段式腰線,，營造出運動氛圍，側(cè)裙處棱角分明的凸起則增強了整車力量感,。

　　車尾的整體造型飽滿而富有層次感,，大面積黑色的后包圍使尾部的視覺重心提升，強化了這輛車高大的形象,。尾燈設(shè)計在后車窗下沿,，采用細長的貫穿式設(shè)計與車頭相呼應(yīng)，同時也增添了時尚氣息,。該車長寬高尺寸分別為4264*1767*1616（1618）mm,，軸距為2675mm，整備質(zhì)量1660kg,。

　　內(nèi)飾方面,，微藍7運用別克家族名為“360度環(huán)抱一體式”座艙理念，搭配8in（英寸）全液晶儀表和10in觸控屏幕,，帶來濃郁的科技感,。其中，中控屏內(nèi)置別克eConnect 2.5互聯(lián)技術(shù),，并支持Apple CarPlay,、無線充電等。此外,，新車后排座椅可6/4比例完全放平,，載物空間可拓展至1331L。

　　動力方面,，微藍7采用最新一代別克eMotion電驅(qū)技術(shù),，電機最大功率為177馬力，并配備三元鋰電池組,，NEDC續(xù)航里程達到500km,。電池包采用復(fù)合材料進行輕量化集成設(shè)計，液態(tài)熱管理技術(shù)使電池組具備主動冷卻、加熱的功能,。

● 編輯點評：

　　別克的微藍VELITE 6自推出以來的熱度并不是很高,，但它是別克在中國市場推出的首款純電動車型。如今它增加了插電混動車型,，消除了所謂的“里程焦慮”問題,，續(xù)航能達到780公里，加上類似于旅行車的造型,，相信會在中國市場闖出一片天地,。而跟隨他一起發(fā)布的車型還會有小型純電動SUV微藍7，在中國市場里SUV車型可謂是異�,；鸨�,，那么在新能源大趨勢的作用下，純電動SUV就成了不少人所需求的城市代步車型,，而微藍7的推出便迎合了這一消費市場,，讓我們期待它未來的表現(xiàn)吧。

● 全文總結(jié)：

　　從我們的新車前瞻中就可以看出,，本屆成都車展上的新能源車型應(yīng)該會有很多,。雖然因為疫情的影響，有不少新能源品牌已經(jīng)消失,，但是留下來的新能源品牌都是強中之強的強手,。在車市不太好的上半年，各大車企已經(jīng)扛過了最危險的時候,，接下來2020年下半年,，隨著各種新車上市亮相，憑借成都車展這一強勢的開頭,，希望可以為汽車市場注入一劑強心針,，讓汽車市場加速回暖。那么接下來,，敬請各位關(guān)注汽車之家為您帶來的2020成都車展的前方報道,。（文/圖汽車之家畢業(yè)）