● 宏光MINI EV(參數(shù)|詢價)
車型特點(diǎn)：能上正規(guī)牌照的“城市微型代步車”

　　對于喊出“人民需要什么，五菱就造什么”的宣傳口號,，五菱就真的出了這么一款城市代步微型車——宏光MINI EV,。外觀方面,，新車更像是一輛微縮版的五菱宏光PLUS，車頭采用封閉式的前格柵,，兩側(cè)大燈炯炯有神,，整體造型上中規(guī)中矩。

　　車身側(cè)面,，新車尺寸非常緊湊,，雖然沒有什么出彩的地方，但也沒有硬傷,。新車整體的設(shè)計思路還是為了在擁擠的城市中代步,。

　　內(nèi)飾方面你,，新車屬于麻雀雖小但五臟俱全的類型。中控臺整體設(shè)計非常簡潔,，功能區(qū)域分明,。新車采用了全液晶儀表盤,，內(nèi)部集成了所有的功能顯示,。有意思的是，車內(nèi)制動與加速踏板上還標(biāo)有“+/-”符號,，非常討巧。而實(shí)際乘坐空間表現(xiàn)也沒有讓人失望,，雖然腿部空間確實(shí)略顯局促,，但身高176cm的體驗(yàn)者坐在后排還有四指的頭部空間。

　　動力部分,，宏光MINI EV全系車型搭載一臺最大功率20kW，峰值扭矩85N·m的電機(jī),。續(xù)航部分,，該車頂配車型配備容量為13.9kWh的鋰離子動力電池組，NEDC續(xù)航里程為170km,；頂配之外的三款車型配備容量為9.3kWh的電池組,，NEDC續(xù)航里程為120km。

● 編輯點(diǎn)評：

　　從某些角度來講,，老百姓其實(shí)還是很歡迎車企去制造這種正規(guī)的入門級城市微型電動車,，售價更低的同時，更加貼合許多老百姓的日常使用狀況,。新車最大170公里的續(xù)航,，在短途通勤上綽綽有余,，加上空間表現(xiàn)還算不錯，讓這款“老頭樂”車型的實(shí)際訂單量也已經(jīng)將近3萬臺,。那么等到在成都車展正式上市后我們看其實(shí)際價格如何,，希望宏光MINI EV能在這個微型電動車市場能有一個良好的表現(xiàn),。

● 蔚來EC6
車型特點(diǎn)：更加個性的純電動SUV之選

　　蔚來EC6是蔚來旗下第三款量產(chǎn)車型,，可以視其為蔚來ES6的轎跑SUV版本車型,，新車在后者基礎(chǔ)上加入了溜背式的車身設(shè)計。前臉依舊沿用了蔚來的“X-Bar”家族式設(shè)計語言,，分體式大燈的上半部分為日間行車燈，遠(yuǎn)/近光燈則被安置在下方,，造型極具辨識度,。

　　車身側(cè)面，車頂弧線從B柱開始往下沉,，圓潤的車頂曲線與車尾輪廓連成一體,，并在尾部形成類似于“鴨尾”的造型，整個線條輪廓十分流暢,，帶有一種典型的轎跑風(fēng)格,，官方給出的風(fēng)阻系數(shù)為0.27Cd。

　　新車的內(nèi)飾設(shè)計和外觀相比可能欠缺一些“新意”,，平底式多功能方向盤,、全液晶儀表和大尺寸豎向液晶屏都是之前車型的樣式。不過從之前曝光的官圖來判斷,，新車將搭載一塊尺寸較大的全景天窗,，為車內(nèi)打造通透的駕乘環(huán)境。

　　動力方面,，蔚來EC6或?qū)⑼瞥鰞煽钴囆停ㄟ\(yùn)動版,、性能版），運(yùn)動版車型采用最大功率160kW的雙永磁電機(jī),，性能版則采用前永磁同步電機(jī)（最大功率160kW）+后異步感應(yīng)電機(jī)（最大功率240kW）的動力組合形式,。電池容量方面，用戶除了可以選擇容量為70kWh的電池包以外,，還能選擇容量為100kWh的電池包,，最終能搭配出四種NEDC續(xù)航里程：425km、605km,、435km,、615km。

● 編輯點(diǎn)評：

　　繼ES8和ES6兩款車型后,，蔚來品牌的第三款車型——蔚來EC6也將于2020成都車展正式上市,。隨著電動車市場的逐漸成熟,，我們看到越來越多的品牌開始不滿于傳統(tǒng)的SUV或是轎車，開始推出更多種類和樣式的細(xì)分市場產(chǎn)品,。蔚來EC6也正是如此,，新車的推出顯然是為了拓展更廣闊的消費(fèi)者群體，為追求個性的用戶提供新的電動車產(chǎn)品選擇,。與此同時,，作為造車新勢力品牌，蔚來從早期創(chuàng)立至今可謂是經(jīng)歷了不少波折,，不過進(jìn)入2020年,，蔚來在品牌和公司運(yùn)營方面開始逐漸走向穩(wěn)定，到2021年4月前將完成總計約70億人民幣的融資,。因此，我們可以看到,，新車的推出一方面是為了拓展市場，另一方面也證明了品牌本身的實(shí)力,，這使得蔚來EC6變得更加值得期待。

● BEIJING-EU5
車型特點(diǎn)：最大續(xù)航里程可達(dá)501公里

　　外觀方面，新車延續(xù)了家族式“峰豹美學(xué)”的設(shè)計理念,，并且采用了全新設(shè)計的“BEIJING”字樣的LOGO。新車前臉采用封閉式前格柵,，銀色的鍍鉻飾條貫穿車頭連接兩側(cè)的LED大燈組，提高了橫向視覺效果。下方保險杠兩側(cè)的C型LED日行燈搭配頗有設(shè)計感的散熱口,，使得該車更加年輕化。車身尺寸方面,，新車的長寬高分別為4650/1820/1510mm,，軸距為2670mm,，與現(xiàn)款車型一致,。

　　內(nèi)飾方面,，新車將采用12.3英寸的全液晶儀表盤與三輻式多功能方盤，并搭配9英寸的懸浮式中控多媒體屏幕,。另外，現(xiàn)款在售車型出風(fēng)口的“北”字元素被替換成“十”字形,。配置方面,，新車將配備語音交互功能，該功能可語音控制空調(diào),、導(dǎo)航,、天窗、車窗等,；新車還增加了后排出風(fēng)口、電動腰托等實(shí)用功能,。底盤方面，全系標(biāo)配多連桿式獨(dú)立后懸架,。

　　動力方面，新車將配備最大功率218馬力,，最大扭矩300�,！っ椎碾姍C(jī),，官方稱其0-100km/h加速時間為7.8s。新車采用寧德時代的三元鋰電池,，并提供NEDC續(xù)航為416km和501km的兩種續(xù)航版本車型。

● 編輯點(diǎn)評：

　　 作為緊湊型純電動轎車市場的老將，BEIJING-EU5還是獲得了不少消費(fèi)者的信任,，此次即將推出的新款車型將在配置方面提升產(chǎn)品競爭力,。至于售價,，我們預(yù)計新款車型售價將與在售車型售價的差距很小。如果你恰好是BEIJING-EU5的目標(biāo)用戶,，不妨等等配置更高的新款車型上市吧。