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搭載磷酸鐵鋰電池 比亞迪元EV最新消息

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  [汽車之家 新能源]  日前,,我們從工信部第335批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》(下簡(jiǎn)稱《公告》)車輛新產(chǎn)品公示清單中獲取了比亞迪元EV的部分消息。比亞迪元EV新增了一款車型,,該車將搭載磷酸鐵鋰電池,。

汽車之家

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  從《公告》獲悉,,新車將采用重慶弗迪鋰電池公司生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池組。動(dòng)力方面,,新車搭載型號(hào)為TZ180XSC的永磁同步電機(jī),,其最大功率為100kW(136Ps)。在配置方面,,新車提供包括車頂行李架,、前置攝像頭、外后視鏡,、輪圈及外觀裝飾件在內(nèi)的多種選裝,。

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  外觀方面,新車延用了Dragon Face家族式設(shè)計(jì)理念,,封閉前格柵經(jīng)點(diǎn)陣式處理,,飛翼式金屬飾條將左右頭燈貫通,前臉極具辨識(shí)度,;車尾部分,,依然保留了“小書包”式被掛備胎造型,飽滿不失野性,。車身尺寸方面,,新車長(zhǎng)寬高分別為4375mm/1785mm/1680mm,車長(zhǎng)比現(xiàn)款在售車型長(zhǎng)15mm,,軸距仍為2535mm,。目前新車動(dòng)力電池的容量和續(xù)航信息并未公布,關(guān)于新車的更多資訊,,我們會(huì)持續(xù)關(guān)注,。(文/汽車之家 張文浩)

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    去年測(cè)試的比亞迪元EV受到很多同事的好評(píng),,今年補(bǔ)齊了續(xù)航短板的比亞迪元EV535來了還挺期待的,,實(shí)測(cè)續(xù)航也不錯(cuò)。這款車的顏值,、配置,、動(dòng)力和操控各項(xiàng)性能都是及格線以上水平,綜合實(shí)力還是很能打的,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    純電動(dòng)小型SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)還挺激烈的,,有些新能源技術(shù)積淀的中國(guó)品牌在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都有車型推出,比亞迪元EV能夠在這個(gè)領(lǐng)域獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷不是沒有理由的,。希望比亞迪元EV535不要像比亞迪元EV一樣,,高功率版本的配貨再多一些,千萬不要成為某些地區(qū)的“專屬版本”,。

    評(píng)測(cè)編輯-姚嘉:

    比亞迪DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)終于出現(xiàn)在了元上面,,功能上沒話說,你能想到的各種實(shí)用配置它都有,。不過從尺寸和系統(tǒng)的反應(yīng)程度上來說都不如唐和秦,,感覺搭載了一個(gè)“減配”版的旋轉(zhuǎn)大屏。

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    駕駛感受上,,元EV360加速輕快,,動(dòng)力充足,底盤調(diào)校也相對(duì)比較緊實(shí),,沒有松垮的感覺,。轉(zhuǎn)向助力偏輕,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性上還有提升的空間,。

    評(píng)測(cè)編輯-姚嘉:

    相比外觀的顏值來說,,比亞迪元EV360的內(nèi)飾設(shè)計(jì)就有些“落后”了,沒有太多的新意。從配置上來說,,補(bǔ)貼后不到10萬的價(jià)格,,配備了360°全景影像、PM2.5綠凈系統(tǒng),、定速巡航等等,,可以說比較有吸引力了。

    評(píng)測(cè)編輯-姜田雙:

    續(xù)航能力上,,比亞迪元EV360在眾多同級(jí)別車型中表現(xiàn)并不突出,,我們實(shí)測(cè)高速工況續(xù)航在200km,城市工況續(xù)航在305km,,在很多車?yán)m(xù)航都突破400km往500km努力的路上,,比亞迪還是太過保守了。

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指導(dǎo)價(jià):7.99-24.98萬
級(jí)別:小型SUV
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