● 新能源汽車消費(fèi)滿意度車型——插電式混合動(dòng)力SUV排行榜

　　相比插電式混合動(dòng)力轎車排行榜，插電式SUV車型的數(shù)量少了很多,。榜單中也僅出現(xiàn)了6款車型，包含中國(guó)品牌,、海外品牌以及豪華品牌,，級(jí)別也從緊湊型SUV覆蓋到中型SUV。從具體排名來(lái)看,，途觀L PHEV以具有優(yōu)勢(shì)的分?jǐn)?shù)榮登榜首,，榮威eRX5(參數(shù)|詢價(jià))和比亞迪唐DM分獲第二名和第三名，得分分別為78.8分和78.0分,。其次則是領(lǐng)克01 PHEV,、比亞迪宋DM以及寶馬X1 PHEV三款車型,。

　　相比插電式混合動(dòng)力轎車，插電式SUV發(fā)展的相對(duì)較慢一些,，目前在售的車型也處于較少的階段,。SUV擁有著大空間、高通過(guò)性,、視野好,、裝載力強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)，近年來(lái)受到不少消費(fèi)者的青睞,。當(dāng)插電式混合動(dòng)力與SUV結(jié)合后,，除了兼顧SUV的天生優(yōu)勢(shì)以外，還有帶來(lái)低油耗等優(yōu)點(diǎn),，同時(shí)還不會(huì)明顯影響到駕駛感受,，我想這也是大部分車主們購(gòu)買(mǎi)插電式混合動(dòng)力SUV車型的初衷。

插電混合動(dòng)力SUV排行榜第一名——途觀L PHEV

　　插電混合動(dòng)力SUV滿意度榜單中,，途觀L PHEV奪得第一名,，它的產(chǎn)品、服務(wù)以及綜合滿意度分?jǐn)?shù)分別為80.31分,、78.59分以及79.80分,。具體各項(xiàng)來(lái)看，途觀L PHEV在舒適性和配置與品質(zhì)兩項(xiàng)評(píng)價(jià)中得分較高,，分別拿到了83.38分和83.04分,；駕駛操控性略顯不足，分值也是各項(xiàng)中最低的,，為78.27分,。

　　2018年成都車展中，途觀L PHEV首次與公眾見(jiàn)面,，隨后在同年的11月1日上市,。該車基于燃油版的外觀，采用了全新樣式的車身包圍,，不過(guò)內(nèi)飾還是延續(xù)了大眾味道,，也沒(méi)有針對(duì)PHEV車型，進(jìn)行太多更改,。動(dòng)力部分,，該車搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng), 發(fā)動(dòng)機(jī)最大凈功率為150馬力、驅(qū)動(dòng)電機(jī)額定功率為75馬力,、最大功率為116馬力,。與之搭配的是一款6速雙離合變速箱。車輛搭載的是上汽大眾汽車有限公司生產(chǎn)的鋰離子電池組，具備純電動(dòng)模式,，電池容量為12.1kWh,。

　　面對(duì)PHEV車型，不少消費(fèi)者會(huì)擔(dān)心駕駛感受會(huì)不會(huì)與燃油版相差很多,。我們來(lái)看途觀L PHEV的表現(xiàn),，編輯周翱在試駕過(guò)后提到：“從動(dòng)力表現(xiàn)上來(lái)說(shuō)，車輛給人的第一感覺(jué)還是非常不錯(cuò)的,，由于車輛采用了混動(dòng)系統(tǒng),，其響應(yīng)相比汽油版車型更加靈巧，起步很輕快不會(huì)覺(jué)得有拖沓的感覺(jué),，即使在市區(qū)中跟車也能做到非常從容,。車輛在城市里代步這種需求絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題，在環(huán)路巡航時(shí),，有了電機(jī)的幫助,，超車加速也不會(huì)費(fèi)力。在停停走走的路況下,，車輛的混動(dòng)模式會(huì)讓你忘記變速箱的存在,，低速起步時(shí)電動(dòng)機(jī)負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)車輛，既能提升燃油經(jīng)濟(jì)性,，也讓變速箱表現(xiàn)的更加平順,。”

　　翻看汽車之家口碑,，網(wǎng)友后然呆說(shuō)：“座椅舒適性不錯(cuò)，軟硬適中比較貼合坐姿,；空調(diào)溫度調(diào)節(jié)很快,。懸架減振還是有些偏硬，坑洼路面有顛簸感舒適性一般,，這是要提高的地方 ,。純電模式行駛車內(nèi)噪音低，比較安靜,，胎噪也控制得可以”,。

　　提到駕駛操控層面，網(wǎng)友a(bǔ)pa73sfdy評(píng)價(jià)到：“方向盤(pán)比較輕盈,，但指向準(zhǔn)確,，擋桿高檔，使用手感好,；多減速帶和坑洼路面還是比較硬,，感覺(jué)一般”。上文的網(wǎng)友后然呆也認(rèn)為途觀L PHEV的懸架調(diào)校偏硬，會(huì)影響到駕駛感受,。

　　大眾途觀L的銷量表現(xiàn),，大家一直有目共睹，2019年累計(jì)銷量188495輛,。在加持了插電式混合動(dòng)力后,，除了延續(xù)以往的外觀以及內(nèi)飾設(shè)計(jì)以外，在油耗表現(xiàn)上更有優(yōu)勢(shì),。從該車的售價(jià)來(lái)看,，區(qū)間為26.58-29.28萬(wàn)元，與燃油版車型（18.49-28.29萬(wàn)元）基本重合,，還是有著一定的吸引力,。

插電混合動(dòng)力SUV排行榜第二名——榮威eRX5

　　榮威eRX5在本次的插電混合動(dòng)力SUV排行榜單中獲得第二名，產(chǎn)品得分,、服務(wù)得分以及綜合滿意度分別為79.20分,、77.67分以及78.75分。具體打分項(xiàng)目上,，榮威eRX5在動(dòng)力性和外觀內(nèi)飾的表現(xiàn)較為突出,，獲得了81.34分和81.25分。不過(guò)電池技術(shù)性能77.15分和能耗78.24分,，這兩項(xiàng)的表現(xiàn)還需要改進(jìn),，拉低了整體的分值水平。

　　2016年的廣州車展上,，榮威eRX5正式上市,。該車以榮威RX5為基礎(chǔ)，主打上汽“藍(lán)芯”,、“綠芯”技術(shù)和阿里智能互聯(lián)系統(tǒng),。相比汽油版車型，該車的外觀進(jìn)行了較為明顯的調(diào)整,，內(nèi)飾還是延續(xù)了現(xiàn)有的設(shè)計(jì),。作為PHEV車型，榮威eRX5搭載的1.5TGI缸內(nèi)中置直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率為169馬力,，配合EDU智能電驅(qū)變速箱，峰值扭矩達(dá)704�,！っ�,。此外，官方公布新車油耗為1.6L/100km,，純電模式下續(xù)航里程60km,，最大綜合續(xù)航里程可達(dá)650km。

　　那么榮威eRX5開(kāi)起來(lái)怎么樣？編輯黃正橋說(shuō)：“電量充足的情況下eRX5駕駛起來(lái)就和絕大部分新能源車一樣,，發(fā)動(dòng)機(jī)不介入,，僅依靠電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛。踩下油門(mén)踏板后,，車輛的啟動(dòng)非常輕快,，車內(nèi)卻安靜的出奇，僅有細(xì)微的電機(jī)聲會(huì)傳入耳內(nèi),。正常行駛的時(shí)候,，油門(mén)踏板的響應(yīng)速度和汽油版1.5T車型類似，略慢于2.0T車型,。但純電行駛狀態(tài)下你很容易對(duì)這種順滑,、安靜的感覺(jué)上癮，哪怕是低速狀態(tài)下多踩一些油門(mén),，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)特有的振動(dòng)在這里一點(diǎn)都不會(huì)出現(xiàn),，除非需要急加速，你才會(huì)略微感受到發(fā)動(dòng)機(jī)的介入,�,！�

　　汽車之家口碑中，也有不少購(gòu)車的網(wǎng)友針對(duì)榮威eRX5給出評(píng)價(jià),。網(wǎng)友晴天霹靂下的景色547這樣說(shuō)：“榮威eRX5提速效果還可以,，沒(méi)有車大起步慢的現(xiàn)象，而且換擋之間很平順,，跑高速的時(shí)候沒(méi)有發(fā)飄跡象,，行駛得穩(wěn)穩(wěn)的”。不過(guò)針對(duì)評(píng)分較低的能耗方面,，我們僅在口碑中發(fā)現(xiàn)一位名為小羊的權(quán)利網(wǎng)友反饋了純電續(xù)航偏低的問(wèn)題,，大部分購(gòu)車網(wǎng)友沒(méi)有提及相關(guān)的評(píng)價(jià)內(nèi)容�,；蚺c該網(wǎng)友的日常駕駛習(xí)慣以及使用場(chǎng)景有關(guān)。

　　由于新能源市場(chǎng)中,，插電式混合動(dòng)力SUV車型并不多,，緊湊型SUV的選擇也是比較少。自上市以來(lái),，擁有較高顏值的榮威eRX5更加吸引年輕消費(fèi)者的目光,。當(dāng)然在評(píng)分上，也可以看到榮威eRX5的外觀內(nèi)飾分值較高,，這也成為了該車的明顯優(yōu)勢(shì),。目前，在售的榮威eRX5售價(jià)區(qū)間為17.59-19.99萬(wàn)元，如果您手握20萬(wàn)左右的預(yù)算,，想買(mǎi)輛新能源屬性的SUV,，那么它是個(gè)可以考慮的選擇。