[汽車之家 行業(yè)]日前,，《財富》發(fā)布了2020年中國500強排行榜，其中考量了中國上市企業(yè)在過去1年中的業(yè)績和成就,。今年該榜單上榜企業(yè)總營業(yè)收入為50.5萬億元人民幣,，同比增長11%；凈利潤為4.2萬億元,，同比增長16%,。有23家汽車行業(yè)相關(guān)企業(yè)入圍，比2019年多1家,。其中汽車整車制造商18家,，零部件供應商5家。
| 《財富》中國500強汽車行業(yè)入圍情況 | ||||
| 排名 | 2019年排名 | 企業(yè)名 | 營業(yè)收入（百萬元） |
利潤（百萬元） |
| 7 | 5 | 上海汽車集團股份有限公司 | 843,324.37 | 25,603.38 |
| 61 | 65 | 北京汽車股份有限公司 | 174,632.72 | 4,082.7 |
| 63 | 60 | 濰柴動力股份有限公司 | 174,360.89 | 9,104.96 |
| 80 | 70 | 比亞迪股份有限公司 | 127,738.52 | 1,614.45 |
| 98 | 90 | 東風汽車集團股份有限公司 | 101,087 | 12,858 |
| 103 | 85 | 吉利汽車控股有限公司 | 97,401.25 | 8,189.64 |
| 104 | 94 | 長城汽車股份有限公司 | 96,210.69 | 4,496.87 |
| 146 | 136 | 重慶長安汽車股份有限公司 | 70,595.25 | -2,646.72 |
| 166 | 146 | 中國重汽（香港）有限公司 | 62,226.71 | 3,333.79 |
| 168 | 164 | 寧波均勝電子股份有限公司 | 61,698.9 | 940.06 |
| 175 | 125 | 廣州汽車集團股份有限公司 | 59,704.32 | 6,617.54 |
| 219 | 183 | 安徽江淮汽車集團股份有限公司 | 47,362.15 | 106.01 |
| 221 | 218 | 北汽福田汽車股份有限公司 | 46,965.85 | 191.54 |
| 226 | 290 | 寧德時代新能源科技股份有限公司 | 45,788.02 | 4,560.31 |
| 316 | 275 | 鄭州宇通客車股份有限公司 | 30,479.44 | 1,940.21 |
| 331 | 298 | 江鈴汽車股份有限公司 | 29,173.64 | 147.81 |
| 341 | 324 | 一汽轎車股份有限公司 | 27,664.31 | 52.77 |
| 369 | 330 | 耐世特汽車系統(tǒng)集團有限公司 | 24,666.67 | 1,603.52 |
| 386 | 494 | 北汽藍谷新能源科技股份有限公司 | 23,588.71 | 92.01 |
| 442 | 413 | 福耀玻璃工業(yè)集團股份有限公司 | 21,103.88 | 2,898.43 |
| 488 | 412 | 重慶小康工業(yè)集團股份有限公司 | 18,132.01 | 66.72 |
| 494 | - | 寧波繼峰汽車零部件股份有限公司 | 18,001.26 | 297.7 |
| 496 | 448 | 廈門金龍汽車集團股份有限公司 | 17,890.59 | 181.37 |
| 來源：《財富》；制表：汽車之家 | ||||
具體來看，上汽集團以8433.24億元的營業(yè)收入位居汽車行業(yè)榜首,，但相比去年,，本年該集團在總榜單中的名次有所下滑，位列第七位,。作為汽車行業(yè)排名第二的企業(yè)，北京汽車股份有限公司在總榜單中位列第61名，相比去年提升了4位,。比亞迪在總榜中排名第80，相比去年同期下滑了10位,。而吉利汽車則未能擠入該榜單的前100名,，最終排名103，相比去年同期下滑18名,。
從凈利潤的角度看,，本次入圍榜單的汽車行業(yè)相關(guān)企業(yè)中僅重慶長安汽車股份有限公司未能實現(xiàn)盈利，虧損達到26.5億元,，在總榜中排名第146,，相比去年同期下滑10位。若從“提升”的角度看,，北汽藍谷新能源科技股份有限公司是本屆榜單中進步最快的車企,，排名第386位，相比去年同期躥升108位,。
根據(jù)中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)顯示,，雖然自4月份開始,，中國汽車市場開始止跌回漲，但這更多是由商用車市場來帶動的,，這一趨勢在《財富》中國500強榜單中展現(xiàn)的一覽無余,。從利潤上來看，僅有濰柴動力,、江淮汽車,、北汽福田、寧德時代,、江鈴汽車和廈門金龍這6家車企利潤上漲,，除寧德時代外，其余5家企業(yè)均在商用車領(lǐng)域深耕多年,。（文/汽車之家 陳燦）
