[汽車之家 行業(yè)]日前，鈴木汽車公布了2020財年第一財季報告（2020年4-6月）,，在報告期內(nèi)鈴木汽車實現(xiàn)合并凈銷售額為4253億日元（約合人民幣279.74億元）,，同比下滑53.1%；營業(yè)利潤13億日元（約合人民幣8600萬元）,，同比下跌97.9%,；普通收益達到145億日元（約合人民幣9.54億元），同比下滑80%,；歸屬于母公司所有者的凈利潤為18億日元（約合人民幣1.18億元）,，同比下滑95.6%。
『吉姆尼』
鈴木汽車表示,，上述不理想成績是由新冠疫情導致的,，目前這家企業(yè)最大單一市場印度新冠肺炎感染病例持續(xù)增加，汽車需求暴跌,，讓鈴木汽車在當?shù)氐陌l(fā)展蒙上了一層陰影,，由于疫情防控態(tài)勢不明朗，這家企業(yè)尚無法預測整個財年的利潤和股息,。盡管財務表現(xiàn)下滑如此之大,，可其實際表現(xiàn)仍然高于金融分析機構路孚特預估的虧損380億日元（約合人民幣24.99億元），可見外界對這家企業(yè)有多不看好,。
從銷量上看,，作為日本第四大汽車制造商，鈴木汽車在2020年上半年累計銷量為955226輛,，同比下滑39.7%,。其中在日本本土，該企業(yè)累計銷量為293428輛,，同比下滑22.4%,；在最大單一市場印度，該企業(yè)累計銷量為419541輛,，同比下滑47.5%,。
『啟悅』
2018年9月,，鈴木汽車宣布退出中國市場，專心發(fā)展偏愛小型車的印度市場,。如今,，中國疫情防控態(tài)勢樂觀，中國車市已經(jīng)連續(xù)4個月同比正增長,，車企生產(chǎn),、銷售工作也早在2月份就逐步恢復。相比之下,，印度汽車行業(yè)機構則宣布該國汽車市場需要3-4年才能恢復至巔峰水平,，不知鈴木汽車現(xiàn)在是否懷念中國？
編輯點評：
在中國最后幾年的時光里,，過于堅持自我的鈴木汽車跟中國消費者的喜好總是格格不入,，最終不得不選擇離開。隨著年輕消費者慢慢占據(jù)主流,，奧拓(參數(shù)|詢價),、雨燕、羚羊等鈴木汽車旗下經(jīng)典車型也正在逐漸被中國人遺忘,。如今長安汽車已經(jīng)開始用原長安鈴木工廠生產(chǎn)中國品牌車型,，其部分產(chǎn)能也租給了新造車企業(yè)綠馳汽車，假設未來有幸再度踏上中國土地,，鈴木俊宏是否會感嘆一句“物是人非事事休”,？（文/汽車之家 陳燦）
