高低兩級(jí)市場(chǎng)走熱 7月購車熱度排行

宋愛菊

2020年08月12日 06:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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■12-15萬元：熟悉面孔居多/整體關(guān)注度下降

　　轎車層面,，在主流價(jià)位區(qū)間,，雖然排名時(shí)有變動(dòng)，但仍以熟悉的面孔為主,。紅旗H5則屬于12-15萬元轎車榜單上的新面孔,，排名相比上月提升一個(gè)名次至第九，這一方面源于該車自身的產(chǎn)品實(shí)力,，另一方面則是消費(fèi)者對(duì)中國豪華品牌的認(rèn)可,，相信隨著中國品牌的集體努力，未來我國汽車品牌或能在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)與海外品牌正面激戰(zhàn),。

『紅旗H5 1.8T 自動(dòng)智聯(lián)旗暢版』

　　在SUV領(lǐng)域,，長安UNI-T(參數(shù)|詢價(jià))進(jìn)階四個(gè)名次來到了榜首位置，與9-12萬元區(qū)域排名下落相反,，這說明用戶對(duì)該車的高配版本的關(guān)注度更高,；但上月排名第二的長安CS75 PLUS落至第六，說明自家兄弟車型的崛起還是對(duì)其產(chǎn)生了沖擊,。本田XR-V一直是這一價(jià)格區(qū)間的熱門車型,，其他產(chǎn)品也多為常駐選手,，排名變動(dòng)不大。值得稱贊的是,，這一價(jià)位區(qū)間的車型以中國品牌居多,，證明國產(chǎn)車型豐富的配置和高性價(jià)比吸引了不少用戶。

■15-20萬元：整體承壓/線索量占比持續(xù)走低

　　15-20萬元這一價(jià)格區(qū)間的整體線索量占比持續(xù)下滑,，壓力來源于中高端車型打折促銷形成的價(jià)格下探,。就具體車型來看，轎車層面,，雅閣,、凱美瑞、大眾速騰熱度居高不下,，但上升最為迅猛的是奧迪A3,，由上月的第十名上升至第六名，國產(chǎn)全新奧迪A3兩廂版即將入華,，這或是帶動(dòng)該車熱度提升的主要因素,。此外，該車部分車型近期還有3萬元左右的價(jià)格優(yōu)惠,。

『奧迪A3 Limousine 35 TFSI 時(shí)尚型』

　　就本價(jià)格區(qū)間來說,，SUV領(lǐng)域的黑馬選手當(dāng)屬紅旗HS5，該車5月上榜第十名,，6月就進(jìn)階至第6名,，7月則來到了第五名，悄然間超越了威蘭達(dá),、昂科威,、T-ROC探歌、奇駿,、皓影等其他熱門車型,；要知道，紅旗的銷量主要來源于一,、二,、三線城市，這對(duì)于主打高端的紅旗來說,，是個(gè)不錯(cuò)的成績,。受改款車型發(fā)布影響，本田CR-V從RAV4榮放手里奪得第一名,，其他車型的變動(dòng)不大,。整體來說，無論是轎車還是SUV，15-20萬元價(jià)位區(qū)間多為走量車型,，但這些車型更新迭代較慢,，這不失為其他新進(jìn)選手的機(jī)會(huì)。

■20-30萬元：新生代選手被看好,但整體低迷

　　在本價(jià)格區(qū)間的轎車排行中,，受小改款車型9月上市影響,，寶馬3系的熱度連續(xù)兩個(gè)月登陸榜首。較大的排名變動(dòng)是,，漢強(qiáng)勢(shì)入榜且排名第四,，該車7月上市后不負(fù)廠商期望，在關(guān)注度和實(shí)際訂單上均對(duì)市場(chǎng)產(chǎn)生了較大沖擊,。這樣的市場(chǎng)反響超乎人們的預(yù)期,，也側(cè)面說明了高顏值、高配置,、高定位的中國品牌也能在市場(chǎng)迅速打響名堂,，這無疑為其他的國產(chǎn)車型開拓市場(chǎng)奠定了基礎(chǔ)和增強(qiáng)了信心。帕薩特在7月熱度榜單上則消失了身影,，在15-20萬元區(qū)間也下滑了兩個(gè)名次,，這說明“A柱門”這一負(fù)面影響?yīng)q在。

『比亞迪漢EV 四驅(qū)高性能版旗艦型』

『紅旗HS5 2.0T 智聯(lián)旗享版』

　　漢在20-30萬元轎車排行中強(qiáng)勢(shì)入榜,，紅旗HS5也從強(qiáng)者如云的對(duì)手中奪得一席，而且紅旗HS5也在汽車之家中國春季云車展最受關(guān)注轎車TOP5中奪得第一名,，力證著用戶對(duì)該車的關(guān)注度不摻水,；紅旗HS5能有如此成績，與其一改早年紅旗穩(wěn)重,、商用的風(fēng)格,，變得更為年輕時(shí)尚，且擁有豐富配置和不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)等有關(guān),。除紅旗HS5以外的車型仍是老面孔,，與上期相比，皓影被擠下榜單的,，除其市場(chǎng)價(jià)格堅(jiān)挺外,，中保研碰撞事件也對(duì)其產(chǎn)生了一定影響。

■30-50萬元：競(jìng)爭格局穩(wěn)固,，整體熱度再上漲

　　來到30-50萬元價(jià)格區(qū)間,，就轎車層面來看，隨處可見的車型多為BBA三大豪華品牌巨頭,，其他品牌難分食這一市場(chǎng)的蛋糕,。其中高配低價(jià)的奧迪A4L經(jīng)過改款之后，已連續(xù)三個(gè)月占據(jù)榜單第一名，且熱度仍在不斷攀升,，看來低價(jià)策略確實(shí)好使,。除奧迪A4L外，其他車型的熱度和排名均無太大變化,，這說明這一領(lǐng)域的競(jìng)爭態(tài)勢(shì)相對(duì)平穩(wěn),。

『奧迪A4L 40 TFSI quattro 豪華致雅型』

『英菲尼迪QX50 2.0T 四驅(qū)菁英版』

　　而這個(gè)價(jià)位的SUV車型競(jìng)爭則是另一種局面，其中英菲尼迪QX50受近期較大的折扣優(yōu)惠,，熱度占比提升了2.5個(gè)百分點(diǎn),，且排名由上月的第八名升至7月的第四名。除奧迪Q5L,、奔馳GLC,、寶馬X3前三強(qiáng)外，排名靠后的車型以二線豪華為主,，但6月上榜的紅旗HS7,，本月無緣榜單，若想得到更好的關(guān)注,，紅旗HS7仍需好好努力,。

■50-100萬元：紅旗H9成最大黑馬/停產(chǎn)普拉多仍有余溫

　　轎車層面，與6月相比,，最大的驚喜莫過于紅旗H9奪榜,。紅旗H9于7月中旬正式開啟了預(yù)售，預(yù)計(jì)8月內(nèi)上市,，這款目標(biāo)在中大型豪華轎車市場(chǎng)分一杯羹的產(chǎn)品得償所愿,，受到了來自四面八方的關(guān)注，7月以超越寶馬7系2.1個(gè)百分點(diǎn)的熱度占比一騎絕塵,。這一成績令人欣喜的同時(shí)也讓人關(guān)注到紅旗品牌,，自一汽啟動(dòng)改革后，紅旗品牌漸入佳境,，推出的產(chǎn)品也由內(nèi)而外地散發(fā)出新時(shí)代的精致感,，讓人想不關(guān)注都難。不過如何將購車熱度轉(zhuǎn)化為實(shí)實(shí)在在的訂單,，是如今擺在紅旗H9面前的功課,。

『紅旗H9 2.0T 智聯(lián)旗享版』

『普拉多 3.5L 自動(dòng)TX-L NAVI』

　　除紅旗H9外，這一價(jià)位區(qū)間的車型,，無論是轎車還是SUV,，熱度占比均有所下滑，如SUV領(lǐng)域的寶馬X5相比上月萎縮了2.3個(gè)百分點(diǎn),，這一定程度上說明了用戶對(duì)豪華車型的價(jià)格優(yōu)惠刺激已疲軟,。而已停產(chǎn)的普拉多仍有較高的關(guān)注熱度，除了證明該車的產(chǎn)品實(shí)力外，或許不少消費(fèi)者正坐看二手車的漲價(jià),，即便買不起至少還能日常吃瓜,。

■100萬元以上：整體熱度略降溫

　　在100萬元以上的豪華市場(chǎng)，轎車還是SUV已經(jīng)不再重要,，因?yàn)槊恳豢钴囆图幢悴皇切阅芤矮F,，也散發(fā)著人民幣的芳香，吸引著大多數(shù)消費(fèi)者的目光,。而且相對(duì)來說,，豪華或超豪華車型并不注重車型的更新迭代，因此這一價(jià)位區(qū)間的選手多為用戶熟知的“老炮”,。

『Panamera 2.9T』

『攬勝 5.0 SC V8 50周年SV典藏版』

　　不過受這一細(xì)分市場(chǎng)整體降溫影響,，相比6月，轎車榜中的保時(shí)捷Panamera關(guān)注度占比減少1.8個(gè)百分點(diǎn),，SUV榜單中的路虎攬勝熱度也略微下降等,。不過奔馳G級(jí)的熱度占比反而提升了1.2個(gè)百分點(diǎn)，這與即將推出2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的G 350版本有關(guān),。而且我很負(fù)責(zé)地告訴大家,，G 350將很快來到我們身邊。

■MPV：傳祺GM8熱度提升/別克GL8一騎絕塵

　　在7月的MPV市場(chǎng),，別克GL8王者之位仍無人撼動(dòng),，以超過排名第二的奧德賽7.5個(gè)百分點(diǎn)的成績一騎絕塵。雖然MPV是一個(gè)小眾市場(chǎng),，月銷量十萬輛左右,，但想來這一市場(chǎng)分一杯羹的品牌不在少數(shù)，如上汽大眾推出的全新威然,，該車直接鎖定別克GL8現(xiàn)有消費(fèi)群體,，可見其野心,，不過威然7月未能進(jìn)入榜單,。而憑借大師版車型推出，傳祺GM8的熱度持續(xù)提升,，排名也由5月的第七名升至6月的第四名,，7月再次升至第三名。這是否意味著,，像傳祺GM8這樣高性價(jià)比的產(chǎn)品才是剛需消費(fèi)者的訴求,？

『別克GL8 陸上公務(wù)艙 652T 豪華型』

『傳祺GM8 390T 尊享版』

全文總結(jié)：

　　雖然疫情后并未出現(xiàn)“報(bào)復(fù)性消費(fèi)”，但車市回溫跡象明顯,，高低兩端市場(chǎng)不僅熱度率先提升,，而且也在市場(chǎng)層面得到了印證。而9-30萬元價(jià)位區(qū)間熱度萎縮，并不是這一領(lǐng)域的競(jìng)爭減弱或車型減少,，相反是尾部競(jìng)爭更為激烈,，廝殺趨向白熱化，中國和海外品牌的對(duì)抗更為頻繁,，不過欣喜的是,，中國品牌車型在20-100萬元的中高端市場(chǎng)已開始嶄露頭角，這并不全是國貨情結(jié)的驅(qū)動(dòng),，而是中國品牌也有值得期待和令人心動(dòng)的好產(chǎn)品了,。

　　展望下半年，車市將迎來新車集中發(fā)布,，加上線下車展的陸續(xù)舉辦,，汽車廠商們目前都在攢著勁兒準(zhǔn)備下半年一展身手、逆勢(shì)翻盤,，這除了繼續(xù)刺激車市復(fù)蘇外,，也意味著接下來的購車熱度排行或有新變化。（文/汽車之家宋愛菊）