[汽車之家 新聞]  “自古逢秋車寂寥,，我言秋日勝春朝,�,！彪m然今年受到疫情的影響,，導(dǎo)致整體汽車市場(chǎng)的表現(xiàn)并不盡如人意,。但隨著車市進(jìn)入到秋季,，逐漸呈現(xiàn)出回暖態(tài)勢(shì),。其背后主要取決于整體汽車市場(chǎng)逐步回歸“常態(tài)化”的生產(chǎn)運(yùn)作，同時(shí)消費(fèi)者的消費(fèi)能力進(jìn)一步得到恢復(fù),，這一切都在刺激著汽車消費(fèi)市場(chǎng)的上漲,。那么，回顧2020年8月份,，有哪些汽車品牌贏得消費(fèi)者的芳心,，又有哪些車型關(guān)注度最高？本期文章,，讓我們一同揭秘8月國內(nèi)車市的熱度表現(xiàn)吧~

　　汽車之家2020年8月銷售線索數(shù)據(jù)顯示,，相較7月來看，15-20萬元,、9-12萬元,、6-9萬元價(jià)格區(qū)間的熱度有所提升。在品牌方面,，大眾在9-30萬元市場(chǎng)依然表現(xiàn)穩(wěn)定,，繼續(xù)登頂。相比來看,，在6萬元以下的區(qū)間,，中國品牌車型依舊占有較高的市場(chǎng)份額和熱度。在6-9萬元區(qū)間,，中國品牌仍占據(jù)較高的份額,，同時(shí)海外主流品牌同樣獲得較高的關(guān)注度。而針對(duì)30萬元以上的價(jià)格區(qū)間來看,，其熱度主要由海外主流和海外豪華品牌占據(jù),。接下來，我們還將根據(jù)各品牌旗下的具體車型進(jìn)行詳細(xì)分析,。

　　文中的“購車熱度”指在相應(yīng)領(lǐng)域的銷售線索占比,。銷售線索不是市場(chǎng)銷量也不是網(wǎng)頁瀏覽數(shù)據(jù),，是用戶通過汽車之家的電話系統(tǒng)等,，形成意向購車的條數(shù)。銷售線索是離用戶最后下單購車最近的一個(gè)衡量指標(biāo),，對(duì)市場(chǎng)走勢(shì)具有重要的參考,、預(yù)判價(jià)值，從線索到訂單會(huì)有幾周或幾月的延遲，如2020年6月的線索數(shù)據(jù),，除在當(dāng)月被消費(fèi),，部分會(huì)延遲到2020年7月-8月。

快速了解本文重點(diǎn)：

1,、中低價(jià)位區(qū)間車型線索量上漲,；
2、大眾在品牌維度上繼續(xù)登頂,，豪華品牌熱度勢(shì)均力敵,；
3、高端品牌市場(chǎng)較為穩(wěn)定,，熱度浮動(dòng)的差距并不是很大,；
4、12萬元以下中國品牌車型擁有較高的關(guān)注度和熱度,。

● 整體走勢(shì)：中低價(jià)位區(qū)間車型線索量上漲

　　與7月份相比,，中低價(jià)位車型線索量開始回升，而高端市場(chǎng)的線索量明顯減少,。對(duì)于這樣的現(xiàn)象不難看出,，8月份中國品牌和海外主流品牌紛紛向市場(chǎng)推出新車型，導(dǎo)致這一價(jià)格區(qū)間的線索量逐漸增多,。其背后原因在于,，很多物美價(jià)廉的新車型喚起了消費(fèi)者的購買欲望。

　　當(dāng)前,，中國車市首購群體的增長是拉動(dòng)車市增長的核心推動(dòng)力,。20萬元以下的品牌車型憑借較高的優(yōu)惠幅度，成功吸引了潛在消費(fèi)者的目光,，并伴隨著線索量的提升,。相比之下，豪華品牌市場(chǎng)的線索量相對(duì)較小,，與7月份相比,，縮小的幅度并不是很大，可以說保持在一個(gè)較為穩(wěn)定的狀態(tài),。

　　除了一些市場(chǎng)規(guī)律性的波動(dòng)之外,，值得注意的是，在秋冬兩季,，家庭消費(fèi)明顯增加,。特別是兩個(gè)季節(jié)交接的時(shí)候，天氣轉(zhuǎn)冷,，私車出行的剛需特征明顯,，是一個(gè)購車創(chuàng)造良好出行環(huán)境的好季節(jié),。而接下來車市即將進(jìn)入“金九銀十”的關(guān)鍵期，有望進(jìn)一步刺激市場(chǎng)消費(fèi),，帶動(dòng)品牌車型的線索量的增加,。

● 品牌層面：大眾繼續(xù)登頂/豪華品牌勢(shì)均力敵

　　從品牌層面來看，整體并沒有太大的變化,。9-30萬元依舊被大眾獨(dú)攬第一名,，9萬元以下則是被五菱汽車、寶駿,、吉利,、奇瑞等中國品牌所占據(jù)，他們的銷售線索也幾乎與第四名以后的品牌拉開了較大的差距,。同時(shí),，在這一價(jià)格區(qū)間里海外主流品牌的占比較少。

　　再看9-30萬元的4個(gè)價(jià)格區(qū)間中,，大眾依舊保持領(lǐng)先,，緊隨其后的則是本田、豐田,、日產(chǎn)等海外主流品牌,。這樣的表現(xiàn)足以說明，在中低端市場(chǎng)中該品牌的產(chǎn)品受到消費(fèi)者的喜愛,。從30萬元以上的區(qū)間來看,，主要是豪華品牌為主，其熱度排名表現(xiàn)穩(wěn)定,，以BBA為首的品牌排名靠前,，各自的表現(xiàn)更是勢(shì)均力敵。

● 6萬元以下：轎車/SUV車型熱度均呈下降趨勢(shì)

『遠(yuǎn)景』

『瑞納』

『寶駿310』

　　從轎車榜單來看,，其遠(yuǎn)景,、瑞納、寶駿310依舊位列前三甲,。逸動(dòng)DT的名次有所下降,，相比之下，新寶駿RC-5則成功進(jìn)入熱度榜單,。新寶駿RC-5上榜背后原因主要是在8月初,，新寶駿RC-5/RC-5W車型正式上市，直接帶動(dòng)了新車的熱度,。

『寶駿510』

『瑞虎3x』

　　從SUV車型榜單來看,，寶駿510、五菱宏光S3的排名穩(wěn)定,。但在7月份排名第三的遠(yuǎn)景X3卻在8月份下降了一個(gè)名次,，瑞虎3x則在8月份成功位列“探花”。這主要取決于8月份瑞虎3x PLUS車型正式上市,，新車可視為瑞虎3x的特別版車型,。隨著新車的上市，瑞虎3x質(zhì)享版也進(jìn)行了價(jià)格和版型調(diào)整,，官方售價(jià)區(qū)間調(diào)整為4.69-6.39萬元,，版型由6款車型調(diào)整至5款車型。廠家甚至還將瑞虎3x全系推出4重快樂禮包,，包括3000元商業(yè)保險(xiǎn),、3000元金融補(bǔ)貼、2000元置換補(bǔ)貼以及10年或100萬公里超長延保等政策,。

　　雖然排名在后幾位車型的關(guān)注度沒有保持增長態(tài)勢(shì),，但是相信隨著車市逐漸復(fù)蘇，價(jià)格低廉的車型即將恢復(fù)往日的風(fēng)采,。

● 6-9萬元：飛度(參數(shù)|詢價(jià))/長安歐尚X7穩(wěn)居榜首

『飛度』

『YARiS L致炫』

　　8月份,，全新一代飛度正式上市，無論是新車的亮相,、上市均帶來了不錯(cuò)的話題點(diǎn),，進(jìn)而增加了新車的關(guān)注熱度。新車在外觀,、內(nèi)飾上的升華,，讓國產(chǎn)全新飛度看起來更具精致氣息，同時(shí)新增的一些配置,，例如頂配車型上的多項(xiàng)駕駛輔助系統(tǒng)等也讓行車體驗(yàn)更上一層樓,。當(dāng)然，隨著飛度的上市,，作為其有利的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——YARiS L致炫自然會(huì)同樣受到關(guān)注,。雖然相比7月份YARiS L致炫的熱度下降了一個(gè)名詞，但同樣穩(wěn)坐前三甲的寶座,。相比來看,，榮威i5在8月份的熱度進(jìn)步較為明顯，位列第二,。該車憑借比較細(xì)分的車型配置與部分車型高達(dá)1.6萬元的優(yōu)惠幅度帶來關(guān)注度上的驚喜,。

『長安歐尚X7』

　　從SUV車型市場(chǎng)來看，長安歐尚X7在8月份成功榮登榜首,。作為長安歐尚進(jìn)入主流SUV市場(chǎng)的首款產(chǎn)品,，新車進(jìn)入市場(chǎng)后具有良好的口碑。汽車之家車主口碑顯示,，長安歐尚X7綜合評(píng)分為4.54分,，說明車主對(duì)該車基本持滿意態(tài)度,，車主們普遍認(rèn)為該車的空間、外觀,、性價(jià)比值得稱贊,。此外，在八月份,，長安歐尚X7又帶來了純電動(dòng)版車型,，也為該車增加了一波新的關(guān)注度。

● 9-12萬元：軒逸戰(zhàn)績(jī)穩(wěn)定/SUV排名浮動(dòng)明顯

『軒逸』

　　在這個(gè)價(jià)格區(qū)間中,，軒逸依舊是轎車熱度的“老大”,。8月份，2021款軒逸正式上市,，新車同時(shí)還帶來了暗夜選裝包,，為年輕家庭提供更加個(gè)性化的購車選擇。作為一輛較早進(jìn)入國內(nèi)市場(chǎng)的車型,，憑借親近家庭的設(shè)計(jì)理念,，使得它成為了緊湊型轎車市場(chǎng)的熱門車型之一。尤其在在818中國汽車新消費(fèi)論壇上“2020中國汽車消費(fèi)年度發(fā)布”中,，憑借較高的關(guān)注人數(shù)和線索人數(shù)的優(yōu)勢(shì),，促使東風(fēng)日產(chǎn)軒逸獲得年度消費(fèi)者關(guān)注海外主流品牌新車榜首。

『朗逸』

　　此外,，朗逸也在8月份的關(guān)注熱度取得明顯的進(jìn)步,，從7月份的第四名升至8月份的第二名。此前為了促進(jìn)市場(chǎng)銷量,，朗逸便在7月份推出了購車享限時(shí)3年7.5折回購政策,，這波優(yōu)惠措施，直接消費(fèi)者的關(guān)注,，而這波熱潮也持續(xù)到8月份,。

『哈弗H6』

　　從這個(gè)價(jià)格區(qū)間的SUV市場(chǎng)來看，哈弗H6的表現(xiàn)依然堅(jiān)挺,。作為中國汽車市場(chǎng)上SUV車型長期的銷量冠軍,，哈弗H6在目標(biāo)消費(fèi)者心中有很大的影響力，尤其在8月份全新哈弗H6正式上市,，牽動(dòng)了很多人的心,，其熱度自然不在話下。

『長安CS75 PLUS』

　　緊隨其后的便是長安CS75 PLUS,，新車在“2020中國汽車消費(fèi)年度發(fā)布”中榮獲年度消費(fèi)者關(guān)注中國品牌新車這一榮譽(yù),。憑借其年輕動(dòng)感的外觀、以及長安自主研發(fā)的2.0T藍(lán)鯨系列發(fā)動(dòng)機(jī)，連續(xù)五個(gè)月銷量突破2萬輛,。較高的保值率,、口碑以及較低的投訴率，成為新車贏得消費(fèi)者關(guān)注的重要原因,。

● 12-15萬元：優(yōu)惠力度空前帶動(dòng)熱度上漲

　　8月,，卡羅拉乘勝追擊榮登月度熱度榜首。作為國內(nèi)緊湊型車市場(chǎng)的“常青樹”,，卡羅拉在消費(fèi)者當(dāng)中一直有著不錯(cuò)的口碑,。其用戶口碑總體評(píng)分為4.62分,。從用戶評(píng)價(jià)來看,，卡羅拉在油耗、操控性方面用戶評(píng)價(jià)較好,，但在內(nèi)飾,、空間方面有待提升。

『東風(fēng)本田思域HATCHBACK』

　　而自7月底,，東風(fēng)本田思域HATCHBACK正式上市,，作為兩廂版本的掀背車，思域HATCHBACK與海外的性能版車型——思域TYPE R在外觀方面保持了高度一致,，手動(dòng)擋高配車型的加入更是讓硬核粉絲們興奮不已,，其熱度可謂是居高不下。

『本田XR-V』

　　針對(duì)這一價(jià)格區(qū)間的SUV車型來看,，其熱度變化較為明顯,。本田XR-V摘得桂冠。而7月份排名第一的長安UNI-T卻在8月份跌落至第六名,。該車主要是在7月份新上市了一款先享限量版車型,，但可以看出，新車上市后這波熱度沒能在8月份得到很好的延續(xù),。

● 15-20萬元：該價(jià)格區(qū)間關(guān)注度明顯上漲

　　如同前文所說,，15-20萬價(jià)格區(qū)間的整體線索占比出現(xiàn)上漲的趨勢(shì)，此前這一區(qū)間線索占比已經(jīng)出現(xiàn)連續(xù)下滑的情況,。究其原因,，此區(qū)間內(nèi)很多車型長期沒有更新，但這一價(jià)位都是走量車型,。在熱度持續(xù)下滑后,，進(jìn)入到8月車市逐漸回暖，其潛在的消費(fèi)者對(duì)其關(guān)注度也出現(xiàn)了明顯的增加,。值得注意的是,，在車型沒有太多更新的情況下也不失為一個(gè)好時(shí)機(jī)，憑借這個(gè)時(shí)期進(jìn)而獲取更多優(yōu)惠。

『雅閣』

　　具體來看,，在這個(gè)價(jià)格區(qū)間,，雅閣、速騰,、凱美瑞依舊穩(wěn)坐前三甲,，相比于7月份的數(shù)據(jù)，8月速騰名次提升了一名,。速騰在8月份給到了不少的優(yōu)惠,，根據(jù)不同地區(qū)和車型配置來看，其優(yōu)惠幅度可達(dá)5.5萬-6萬元之間,，同時(shí)廠家還可提供更多的購車禮,。帶動(dòng)市場(chǎng)銷量的同時(shí)，也進(jìn)一步增強(qiáng)了消費(fèi)者的關(guān)注度,。

　　針對(duì)SUV車型來說,，本田CR-V的增勢(shì)迅猛，7月份仍處于榜單之外,，不過到了8月卻榮升至第一名,。新款本田CR-V相比老款車型看似沒有太多變化，但其實(shí)通過對(duì)外觀細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)進(jìn)行調(diào)整,，增加了新鮮感,；豐富配置，補(bǔ)齊一些時(shí)下流行的功能,；優(yōu)化現(xiàn)款車型的不足,，帶來更好的駕駛體驗(yàn)。

『RAV4榮放』

　　豐田RAV4榮放穩(wěn)居第二,，在“2020中國汽車消費(fèi)年度發(fā)布中”,，RAV4榮放獲得“年度消費(fèi)者信賴海外主流品牌車型”榜首，新車在產(chǎn)品質(zhì)量,、產(chǎn)品口碑,、銷量方面表現(xiàn)名列前茅，成為拔得頭籌的主要因素,。