[汽車之家 新車首發(fā)]  從今年3月的線上發(fā)布到今天的青島工廠下線，全新奧迪A3(參數(shù)|詢價)用了半年時間,。國產(chǎn)化之后的全新奧迪A3原汁原味地保留了官圖上的所有特征,，依舊帶著奧迪獨特的格調(diào)和鮮明的時代特征。新車不出意外的話將于年底正式上市,。

● 新車特點

　　全新A3在外觀上發(fā)生的變化可以用“細(xì)節(jié)與比例并舉”來概括,。相比于上一代車型，全新A3的車頭更加低矮,，兩廂車型的后半部分也擁有了一個略微“向下坐”的姿態(tài),。較為平直的腰線從前大燈出發(fā)一直延伸至尾燈，腰線下方采用了向外隆起的翼子板設(shè)計,，同時設(shè)計師用了兩條特征線來進一步塑造前后輪拱的力量感,，門板下半部分的形面特征也與整體設(shè)計相呼應(yīng)。

『圖為國產(chǎn)全新A3 Sportback標(biāo)準(zhǔn)版』

　　需要注意的,，全新A3的標(biāo)準(zhǔn)版已經(jīng)擁有了一個非常運動的外觀,，因此想與S-line車型區(qū)分開更需要技巧。例如,，國產(chǎn)全新A3的S-line版本擁有尺寸更大的前保險杠兩側(cè)進氣口,，同時進氣口外側(cè)的銀色裝飾件僅包住了進氣口的一側(cè)。但標(biāo)準(zhǔn)版車型前保險杠兩側(cè)進氣口的銀色裝飾板卻是對整圈進行包圍,，此處為前臉部分一個較為明顯的區(qū)別,。

『圖為國產(chǎn)全新A3 Limousine標(biāo)準(zhǔn)版』

　　國產(chǎn)全新奧迪的A3內(nèi)飾依然原樣保留了海外版車型的整體特征與設(shè)計細(xì)節(jié)。平直的儀表臺設(shè)計層次感較好,，同時如同機器切削出來的諸多中控臺細(xì)節(jié)也呼應(yīng)了車輛外部的設(shè)計,，且位置更高的主駕駛位出風(fēng)口和空調(diào)調(diào)節(jié)區(qū)域等整潔耐看。從之前獲得的申報圖上看,，新車會提供10.1英寸中控屏幕與12.3英寸全液晶儀表盤（或為高配選裝件）等科技性配置,。

　　從此前獲得的信息來看，先期下線的國產(chǎn)全新奧迪A3將繼續(xù)搭載1.4TSI發(fā)動機,，最大功率150馬力，峰值扭矩250�,！っ�,，匹配7速DSG雙離合變速箱（預(yù)計后續(xù)將會有2.0TSI發(fā)動機加入陣列）,。

● 車型歷史

　　 奧迪A3的故事始于1996年，迄今為止已經(jīng)誕生了4代車型,。

　　第一代奧迪A3首發(fā)于1996年,，這款車宣告了奧迪正式回歸緊湊型轎車市場。第一代奧迪A3是大眾集團旗下PQ34平臺的首款車型,，新車向公眾展示了簡約精致的奧迪風(fēng)格放在一輛車長僅有4.1米出頭的車上是怎樣一種形態(tài),。初代車型的動力總成選擇還是較為豐富的，汽油發(fā)動機覆蓋了100-225馬力的區(qū)間,，柴油發(fā)動機雖然僅有一款1.9TDI,，但還是有4種動力選擇。

　　第二代奧迪A3首秀于2003年日內(nèi)瓦車展,，車身尺寸加大的同時整車姿態(tài)更為飽滿,，并且在上代車型3門、5門車型的基礎(chǔ)上新增了雙門敞篷車型供消費者選擇,。而這代車型也是奧迪首次由官方向中國市場引進A3車型,，甚至在產(chǎn)品上市初期，北京的奧迪展廳中還出現(xiàn)過搭載3.2升VR6發(fā)動機的奧迪A3,。第二代奧迪A3提供了12種發(fā)動機供消費者選擇,，動力從90馬力的1.6TDI發(fā)動機覆蓋至340馬力的2.5升直列5缸渦輪增壓發(fā)動機，并首次推出了RS 3車型,。

　　第三代奧迪A3應(yīng)該是中國消費者最熟悉的一代A3,，因為從這代車型開始，奧迪A3開始在國內(nèi)生產(chǎn)了,。在車身形式方面,，第三代A3新加入了三廂版車型，而它也與兩廂版車型一起在中國生產(chǎn),。與此同時,，第三代A3作為MQB平臺的首款新車，奧迪依然為其配備了豐富的動力總成,，同時還首次引入了搭載混合動力系統(tǒng)的e-tron車型,，而這款車型也曾進入國內(nèi)銷售。國產(chǎn)的奧迪A3為奧迪拓展了國內(nèi)市場的銷路,，同時也憑借豐儉由人的配置水平與車型選擇成為了這個級別中當(dāng)之無愧的銷量冠軍,。

● 競品分析

　　就目前市場上競品呈現(xiàn)出的產(chǎn)品狀態(tài)來看，我認(rèn)為國產(chǎn)全新奧迪A3的主要競爭對手有三：梅賽德斯-奔馳A級,、寶馬1系三廂和全新大眾高爾夫,。

　　對于三廂的A3 Limousine（暫且認(rèn)為新車國產(chǎn)后仍然會沿用這個名字吧）來說，國產(chǎn)的A級三廂長軸距版需要特別注意,，而為了應(yīng)對祖國消費者對于后排腿部空間的執(zhí)著,，全新A3三廂在國產(chǎn)后會加長軸距,，前段時間已經(jīng)曝出了諜照。從之前的諜照上看,，后門上長出的部分似乎并沒有對整車的比例進行肉眼可見的破壞,，可以說這是諸位外貌協(xié)會會員的一則好消息。而三叉星豐富的動力總成確實給消費者提供了更多的選擇,，甚至還有AMG車型可選,，這算是占得了先機。不過我相信奧迪也會在日后引進S3與RS 3,，屆時A3和A級將展開全領(lǐng)域的捉對廝殺,。

　　在緊湊型豪華轎車中，國產(chǎn)的寶馬1系也是個不錯的選擇,。雖然采用的UKL平臺沒有了寶馬看家的后驅(qū)架構(gòu),，但前驅(qū)的它也展現(xiàn)出了精準(zhǔn)、運動的駕駛體驗,。同時,，緊湊且扎實的車身比例加上M運動套裝賦予的凌厲外觀，確實是一款散發(fā)著寶馬氣息的車型,。動力方面,，寶馬1系目前也有3缸與4缸共兩套動力總成。不過相比于梅賽德斯-奔馳,，寶馬全新的1系兩廂轎車尚未引入國內(nèi)銷售,，在這片細(xì)分市場上恐怕要先損失一些了。

『上圖內(nèi)飾為海外版第八代高爾夫』

　　對于兩廂的A3 Sportback來說,，真正的對手來自大眾集團內(nèi)部——國產(chǎn)全新高爾夫,。根據(jù)汽車之家獲得的數(shù)據(jù)顯示，考慮奧迪A3的客戶會把高爾夫作為第一替代品,，而考慮高爾夫的客戶也會把A3作為首要候選人,。值得一提的是，國產(chǎn)全新高爾夫的外觀內(nèi)飾均發(fā)生了很大變化,，其中更為簡潔的內(nèi)飾雖說精致感不如A3,，但科技感卻沒有落后太多。加之巴伐利亞的對手在此細(xì)分市場的欠奉,，奔馳的高昂售價以及高爾夫可能獲得的終端優(yōu)惠,，奧迪A3還真是需要在定價上下點功夫。

編輯總結(jié)：

　　奧迪獨特的設(shè)計風(fēng)格和內(nèi)飾質(zhì)感在全新A3上得到了很好的延續(xù),，我相信有很多鐘情于這種工業(yè)科技感的消費者會對這款車動心,。當(dāng)然，奧迪對于消費者的吸引力從來都沒有局限于視覺效果,，各種用起來得心應(yīng)手的配置和功能也是助力其繁榮于市場的主要武器,。至于它未來在市場上的表現(xiàn),，我覺得兩廂+三廂，標(biāo)軸+長軸的豐富選擇已經(jīng)奠定了一個扎實的基礎(chǔ),，只要價格不太離譜，我相信會有不少消費者會投入A3的懷抱,。（文/汽車之家 丁伯駿）

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