[汽車之家新聞] 被曝“花光了84億元也沒造出量產(chǎn)車”的拜騰汽車后續(xù)如何發(fā)展？最近有了新的答案,。9月9日,，南京盛騰汽車科技有限責任公司注冊成立（以下簡稱“盛騰汽車”），該公司與此前流傳的“拜騰汽車將成立新公司”的名字一致,，均為“盛騰”，且新公司的法定代表人段連祥也正是拜騰汽車中國研發(fā)副總裁,。
據(jù)企查查資料顯示,，盛騰汽車注冊資本15億元，所屬行業(yè)為汽車制造業(yè),，企業(yè)地址位于南京市經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū),，經(jīng)營范圍包括汽車零部件研發(fā)、新能源汽車整車銷售,、新能源汽車生產(chǎn)測試設備銷售等等,。
查詢股東情況可見，盛騰汽車股東方面也有很多熟悉的身影,。其中南京興智科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司曾參與投資拜騰汽車,，而一汽股權投資（天津）有限公司也認繳出資3.5億元人民幣，持股23.3333%,，可見一汽并未“放棄”拜騰,，而是在積極推進拜騰汽車的后續(xù)發(fā)展事宜；段連祥認繳1億元,，持股6.6667%,。
據(jù)悉，拜騰汽車自2020年7月1日暫停中國內(nèi)地業(yè)務運營以后,，僅保留小部分崗位維持公司基本職能的運轉(zhuǎn),，但近期該公司留崗值守員工數(shù)量有所增加，或在進一步準備公司重啟和后續(xù)產(chǎn)品落地計劃,。
編輯點評：
作為造車新勢力的一員,，拜騰汽車因資金問題“倒在量產(chǎn)前夜”后，引起了業(yè)內(nèi)對造車新勢力現(xiàn)狀的普遍關注和討論,。資金短缺,、首款產(chǎn)品落地滿、管理散漫,、職責不清等是拜騰汽車發(fā)展受阻的原因,，而從拜騰化身盛騰后,，拜騰能否反“拜”為“盛”，也值得我們持續(xù)關注,。（文/汽車之家 才麗媛）
