[汽車之家 新能源]  超級(jí)播報(bào)，每周都有料,。本周有件圈內(nèi)話題熱度較高的新聞，那就是美國(guó)電動(dòng)車企Lucid Motors正式發(fā)布了旗下首款純電動(dòng)車型Lucid Air,。該車技術(shù)參數(shù)非常厲害,，動(dòng)力系統(tǒng)最大功率超千匹馬力，0-96km/h加速成績(jī)僅為2.5秒,，整車風(fēng)阻系數(shù)0.21Cd,，擁有最高約合832km的EPA標(biāo)準(zhǔn)純電續(xù)航里程，采用900V電氣架構(gòu),，直流快充功率可達(dá)300kW,，電池容量最高113kWh。

　　 除了加速成績(jī),，Lucid Air的其它動(dòng)力參數(shù)幾乎全面碾壓特斯拉現(xiàn)款旗艦車型Model S,。在硅谷該車還有一個(gè)綽號(hào)——復(fù)仇之車（vengeance car）,，而復(fù)仇的對(duì)象正是特斯拉亦或者說是馬斯克。Lucid Motors究竟與特斯拉有何淵源,？產(chǎn)品上又是否如官方宣稱的那么厲害,？本周超級(jí)播報(bào)，為您揭曉答案,。

◆Lucid Motors的前世今生

　　馬斯克加入特斯拉并成為董事長(zhǎng)后,，擁有最高決策權(quán)，由于不滿當(dāng)時(shí)的管理團(tuán)隊(duì),，發(fā)動(dòng)了一輪“清洗運(yùn)動(dòng)”,。其中一位名叫謝家鵬(Bernard Tse SAVE)的特斯拉董事會(huì)成員兼電池研發(fā)負(fù)責(zé)人在這期間離開特斯拉，而原因是與馬斯克理念不合,。

　　 2007年謝家鵬創(chuàng)立了Atieva公司（后來更名為L(zhǎng)ucid Motors）,，該公司主要致力于電動(dòng)車三電系統(tǒng)的研發(fā)，并服務(wù)于車企,。表面上看,，它與特斯拉不存在直接競(jìng)爭(zhēng)，但實(shí)際上沒過幾年,，這家公司就開始醞釀推出一款與特斯拉當(dāng)時(shí)唯一在售車型Model S相競(jìng)爭(zhēng)的全新車型,。

　　2012年，有兩位重量級(jí)人物加入Atieva,，其中一位是丹尼絲·格蕾（Denise Gray）,，曾在通用汽車擔(dān)任Volt項(xiàng)目主管。另一位叫做彼得·羅林森(Peter Rawlinson),，曾經(jīng)在蓮花汽車和捷豹擔(dān)任多年首席工程師的職務(wù),，后來就職于特斯拉，負(fù)責(zé)Model S的工程設(shè)計(jì),，同時(shí)也建立了相應(yīng)的研發(fā)團(tuán)隊(duì),。二人的加入，似乎正是為了醞釀推出全新車型,。

　　在隨后的幾年,，不斷有傳出特斯拉員工加入Atieva的消息，而其中有一部分人在離職時(shí),，似乎都與特斯拉亦或者馬斯克存在一定的過節(jié),。在硅谷，Atieva團(tuán)隊(duì)甚至已經(jīng)被稱為針對(duì)特斯拉的“復(fù)仇者聯(lián)盟”,。

　　 后來北汽撤資,，將部分股票轉(zhuǎn)給了樂視汽車，使賈躍亭的持股比例一度接近40%,。然而隨后因?yàn)橘Z躍亭的資金鏈斷裂,，樂視汽車與Atieva的合作被擱置了,，有消息稱賈躍亭也在后期售出了大部分股票。

　　該車原計(jì)劃2018年底正式量產(chǎn),，但后來由于該車采用的400V電氣架構(gòu)在能效方面表現(xiàn)不理想,，已經(jīng)不能滿足該公司對(duì)于豪華純電動(dòng)車的定義。因此后來該車經(jīng)過較大改進(jìn)后,，變成了如今擁有900V電器架構(gòu)的車型,，名稱依然為L(zhǎng)ucid Air，但電池已經(jīng)由18650規(guī)格升級(jí)到21700規(guī)格,，供應(yīng)商也從三星SDI換成了LG化學(xué)（國(guó)產(chǎn)Model 3的21700電池供應(yīng)商）。

　　盡管2016年更換了公司名稱,，并發(fā)布了新車,，但這并沒有讓Lucid Motors的公司運(yùn)營(yíng)狀況有所好轉(zhuǎn)。相反它陷入了較為嚴(yán)重的財(cái)務(wù)危機(jī),，甚至在2017年傳出將被福特公司收購(gòu)的消息,。據(jù)了解，當(dāng)時(shí)兩公司的高層已經(jīng)進(jìn)行過接觸,，但后來卻不了了之了,。

　　不過，幸運(yùn)女神還是眷顧了這家想要“復(fù)仇”的硅谷汽車公司,。同年9月份,，沙特阿拉伯主權(quán)財(cái)富基金PIF向Lucid Motors提供了10億美元的投資。要知道,，當(dāng)時(shí)業(yè)界一直盛傳本來這份投資是準(zhǔn)備給特斯拉的,，以至于馬斯克當(dāng)時(shí)提前公布了特斯拉私有化的消息。然而不知后來發(fā)生了什么,，這筆錢卻給了特斯拉的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Lucid Motors,，還使馬斯克因?yàn)椴倏毓蓛r(jià)而丟掉了特斯拉董事長(zhǎng)的職位，并交了一大筆罰金,。

　　 總算有錢了的Lucid Motors,，在接下來幾個(gè)月中動(dòng)作頻頻。先是2019年2月曝出了將于同年夏季亮相旗下第二款SUV全新車型的消息,，隨后又在同年7月挖走了特斯拉身兼重職的生產(chǎn)副總裁彼得·霍赫丁格（Peter Hochholdinger）,。

　　值得一提的是，此時(shí)在該公司的12名高管里,，有6名曾在特斯拉就職,。他們分別是首席執(zhí)行官兼首席技術(shù)官彼得·羅林森、硬件工程副總裁埃里克·巴赫,、制造副總裁彼得·霍赫丁格,、供應(yīng)鏈副總裁彼得·哈森坎普,、銷售總監(jiān)多琳·艾倫以及法律顧問副總裁喬納森·巴特勒。這些人才都有一個(gè)清晰的目標(biāo),，那就是助力公司生產(chǎn)出比特斯拉更優(yōu)秀的車型,。那么事實(shí)真的如此嗎？下面,，讓我們?cè)賮硗ㄟ^Lucid Air這款車了解一下該公司的技術(shù)實(shí)力,。

◆Lucid Motors的技術(shù)實(shí)力

　　相信很多人已經(jīng)在前幾天密集的報(bào)道中，對(duì)Lucid Air這款車有了較為全面的了解,。所以接下來的內(nèi)容將主要挑重點(diǎn),，為大家講解一下該車的重要技術(shù)亮點(diǎn)，從而反映出Lucid Motors的技術(shù)以及產(chǎn)品設(shè)計(jì)實(shí)力,。

風(fēng)阻系數(shù)0.21Cd

　　從實(shí)車的設(shè)計(jì)上,，我們可以看到Lucid Air車身多處采用空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，例如前機(jī)艙俯沖的姿態(tài),，讓整個(gè)車身像一個(gè)錐體,，減小迎風(fēng)面。細(xì)長(zhǎng)的后視鏡,、隱藏式門把手以及空氣動(dòng)力學(xué)輪圈設(shè)計(jì)都體現(xiàn)出該車為降低風(fēng)阻而做出的努力,。

儲(chǔ)物空間大且實(shí)用

　　我們看到該車擁有一個(gè)碩大的前備廂，它的容量達(dá)到了202升,，官方宣稱是所有電動(dòng)汽車中最大的,。并且在前備廂內(nèi)，官方還設(shè)計(jì)了多個(gè)儲(chǔ)物隔層,，提升了空間實(shí)用性,。

　　從圖中能夠看出，后備廂的寬度可觀,。在后備廂隔板的下方,，還有一個(gè)非常深的隱藏式儲(chǔ)物格，目測(cè)可以放下兩個(gè)20英寸的行李箱,，而且還有不少富余,。官方給出的后備廂容積為456升，要知道途觀在沒有放倒后排座椅的時(shí)候,，后備廂容積也僅有400升,。

緊湊強(qiáng)悍的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

　　上文，我們了解了該車在前/后備廂儲(chǔ)物空間方面的優(yōu)勢(shì),，而這些優(yōu)勢(shì)是建立在電動(dòng)車緊湊的機(jī)械空間而實(shí)現(xiàn)的,。Lucid Air在驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的表現(xiàn)上非常搶眼，不僅體積十分小巧，而且還擁有很高的動(dòng)力參數(shù),。

　　 正是因?yàn)楦�小的體積得以實(shí)現(xiàn)更大的功率,，所以使得該車僅占用了極小的機(jī)械空間，在提供更豐富儲(chǔ)物空間的同時(shí),，使車內(nèi)擁有寬裕的乘坐空間,。官方宣稱該車的競(jìng)品車型為奔馳S級(jí)以及寶馬7系，而該車的長(zhǎng)度僅為4975.3mm,，軸距2960mm,，在尺寸不占優(yōu)的情況下卻有相同，甚至更好的空間表現(xiàn),，我們從上圖可以看出該車與傳統(tǒng)燃油車型在空間方面的變化,。

　　從官方公布的電機(jī)爆炸圖我們發(fā)現(xiàn)，該電機(jī)采用了同軸加行星減速器的設(shè)計(jì),，盡管有利于減小體積,，是電機(jī)看起來驚人的小巧，但這對(duì)電機(jī)的制造工藝提出了很高的要求,，量產(chǎn)的難度頗大，Lucid Motors能克服得了產(chǎn)能問題嗎,？但愿可以,。

超長(zhǎng)續(xù)航

　　通過前文，我們知道Lucid Motors前身是一家做三電系統(tǒng)研發(fā)的公司,。在這一領(lǐng)域,，該公司已經(jīng)深耕了十多年，經(jīng)驗(yàn)自然老道,。Lucid Air采用900V的電氣架構(gòu)需要勇氣,，這樣設(shè)計(jì)的一個(gè)好處是充電速度有先天優(yōu)勢(shì)，另一個(gè)則是能夠降低車輛運(yùn)行時(shí)的能耗,。

　　在這樣的理念下,，車輛的很多設(shè)計(jì)都為提高能效而做出努力。最終的結(jié)果則是配合113kWh大容量動(dòng)力電池包,，使Lucid Air成為了目前量產(chǎn)純電動(dòng)車史上續(xù)航最長(zhǎng)的車型,。該車的EPA續(xù)航達(dá)到了517英里（約合832km），將特斯拉Model S所能實(shí)現(xiàn)的402英里（647km）EPA續(xù)航遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后,。

◆小結(jié)：未來發(fā)展還有很多不確定性

　　目前,，該公司也面臨一些問題。首先,，從目前已知的信息來看,，Lucid Air盡管配備了先進(jìn)的自動(dòng)駕駛感知硬件，但在軟件研發(fā)上沒有多少經(jīng)驗(yàn),；其次,，該車最早的交付時(shí)間也要2021年二季度,，還不知會(huì)不會(huì)跳票，屆時(shí)特斯拉Model S很有可能已經(jīng)換代,，屆時(shí)二者產(chǎn)品力的差距或?qū)⒚黠@縮小,，而特斯拉在價(jià)格方面則擁有一定優(yōu)勢(shì)；此外,，目前Lucid Motors并未建立自己的快速充電網(wǎng)絡(luò),，而是選擇與充電服務(wù)商進(jìn)行合作，這樣的充電體驗(yàn)相比特斯拉的超充站直營(yíng)模式還是會(huì)有欠缺,，存在一定差距,。

　　至此，我們了解了Lucid Motors這家公司的前世今生,，發(fā)現(xiàn)它與特斯拉還存在著一段不算友好的過往,。而在產(chǎn)品層面，Lucid Air給了我們一個(gè)非常驚艷的表現(xiàn),，它的空間實(shí)用,、性能和續(xù)航也很出眾，不過它也并不完美,。那么問題來了,，在同樣的預(yù)算情況下，您會(huì)選擇Lucid Air還是特斯拉Model S呢,？不妨在下面的投票區(qū)投上您的一票,，并在評(píng)論區(qū)分享您的觀點(diǎn)。（圖/文 汽車之家 胡永彬）