● 上汽大通MAXUS G20

　　　　2020北京車展開幕前夕,，汽車之家前方報道團隊拍攝到了新款上汽大通MAXUS G20車型，它將在北京車展上正式亮相,，車內外豪華感都有一定提升,。

　　相比現(xiàn)款車型，新款G20多個更多的鍍鉻裝飾件,，在一定程度上也提升了豪華和商務感。它的尺寸在同級別中也屬于比較大的,，車身比較高,，車內的空間也有一定的保障。

　　據(jù)資料顯示內飾的精致度和功能也再次提升,，基于對移動商務使用需求,，2021款G20首創(chuàng)后排獨立智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，真正從軟件定義,，結合硬件的維度上給后排乘客帶來人與車溝通方式的革新,，這也是新款最大的創(chuàng)新之一。

　　動力方面,，它將搭載2.0T缸內直噴渦輪增壓發(fā)動機,，最大功率224馬力，峰值扭矩350牛·米,，匹配采埃孚8速手自一體變速箱,。

● 上汽大通MAXUS RG20

　　近日，在2020北京國際車展開幕前,，我們提前拍攝到了上汽大通MAXUS RG20的實車圖,。新車是以上汽大通MAXUS G20為藍本打造，具備一定性質的房車功能,。

　　外觀方面,，新車與普通版G20相比差別不大，前包圍兩側使用了全新的散熱開口造型,，前臉鍍鉻裝飾件較多，其它方面則與原車型基本一致,。

　　車身側面來看,，可以發(fā)現(xiàn)新車采用了高頂設計，擴充了內部頭頂空間,，車身兩側還采用了側滑門設計,。車尾部分，在細節(jié)之處都加入了鍍鉻設計,，盡顯豪華感,。

　　內飾部分，新車內部配有床鋪,、冰箱,、辦公桌，車尾有花灑淋浴等,，車內座椅為2+2+2式6座布局,，后兩排座椅能夠放倒，配合額外的氣墊可以組成一張床,，這與傳統(tǒng)車型無異,。第二排座椅可以向后翻轉，與折疊桌組成臨時會客區(qū),，車輛的右側具備冰箱,、儲物槽等設施。

　　動力部分,，預計新車與G20車型保持一致,，有2.0T汽油/柴油兩種形式的發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配8AT變速箱,。

● 上汽大通MAXUS EUNIQ 7

　　近日,，在2020北京車展開幕前夕，我們拍攝到了一組上汽大通MAXUS EUNIQ 7的實車圖。這是一款基于G20打造的氫燃料電池MPV車型,，也是上汽大通MAXUS品牌繼FCV80之后推出的第二款量產燃料電池乘用車,，該車將于車展期間正式上市。

　　作為首款高端氫燃料電池MPV,，EUNIQ 7集上汽集團全球領先的第三代燃料電池技術于一身,，兼具安全性高、加氫速度快,、續(xù)航里程長,、科技含量高等諸多亮點。

　　從外觀上看,，EUNIQ 7與汽油版G20差別不大,，只是前臉造型有所變化。該車定位于中大型MPV,，車身兩側采用側滑門設計和電動升降車窗,。尾部造型簡潔，且與G20保持一致,，尾燈依然采用LED燈帶的設計,。整車采用2+2+3的布局形式，與主流MPV車型一致,。我們看到的這輛EUNIQ 7采用雙色車身設計,，無處不凸顯出新能源汽車的特點。

　　新車內飾造型與配置等方面也與燃油版G20保持一致,。全液晶儀表和中控屏觸屏不僅提升了整車的科技感,，交互表現(xiàn)和智聯(lián)功能也都不錯。扶手箱和中央通道為懸浮式設計,，很有設計感,。

　　動力方面，氫燃料電池車的動力系統(tǒng)由電化學發(fā)電裝置,、儲氫儲電設備,、電驅系統(tǒng)等組成，其中驅動電機最大功率約為150千瓦,，儲氫罐可裝載約6.4公斤的高壓氫氣,，僅需3-5分鐘即可加滿，整套動力及儲能系統(tǒng)在NEDC綜合工況下的最長續(xù)航里程將大于600公里,。此外系統(tǒng)在-30℃低溫下依然可以運行,，采用電堆余熱供暖，低溫下里程無衰減,。