車展觀向 一文看懂未來5年汽車新趨勢
■新關系：產業(yè)鏈競合將重構
在電動化和智能化的沖擊下，汽車產業(yè)鏈里的“競合”效應正在被放大,，“1+1＞2”不是假設,，而是無數企業(yè)試水后寫下的商業(yè)邏輯,。從此次北京車展的情況看,，軟件定義汽車正在引領行業(yè)風潮，未來主機廠和供應商的關系正在重構,。
在北京車展的ARCFOX αT預售發(fā)布會上,，華為輪值董事長徐直軍和麥格納斯太爾亞洲區(qū)副總裁Klaus Drobnak等人也現身為ARCFOX αT站臺。“與華為合作是一次變革,，ARCFOX負責硬件,，華為負責軟件，雙方分工明確,。這是一種新的商業(yè)模式,。”北汽新能源總經理劉宇表示,。
『ARCFOX αT』
“汽車不再是一錘子買賣,，而是買車以后像智能手機一樣通過不斷地OTA升級，享受更好的體驗�,！毙熘避姳硎�,，“這個過程中，傳統(tǒng)的部件廠商與車企買賣式的商業(yè)模式就不適合了,，必須開創(chuàng)新的商業(yè)模式和合作模式,，才可能應對特斯拉這種垂直整合的競爭�,！�
業(yè)內一致認為,，在自動駕駛的技術路徑上，正從單車智能向車路協(xié)同轉變,，因此行業(yè)協(xié)作,、上下聯動的跨領域合作將成為未來5年的主旋律。
本屆北京車展期間,，比亞迪DiLink與蘑菇車聯簽署合作協(xié)議,，雙方將在智慧交通上展開合作。具體來看,，在全國首條開放式5G商用車路協(xié)同示范路上,，雙方初步實現300余個交通關鍵事件場景。與此同時,，在比亞迪量產車型秦Pro EV開發(fā)版上展開車路協(xié)同引導的自動駕駛測試,，推動自動駕駛技術的演進。
『基于車路協(xié)同秦Pro EV開發(fā)版顯示十字路口碰撞預警』
無獨有偶,，零部件巨頭博世與騰訊在車展期間宣布達成戰(zhàn)略合作,，雙方將在物聯網和人工智能等領域開展深入合作�,！拔磥淼囊苿映鲂挟a業(yè)將會更加龐大而豐富,，這不僅需要技術的持續(xù)創(chuàng)新和應用，也需要整個出行生態(tài)內的互聯互通,，產業(yè)伙伴的合作和共享,。”博世中國執(zhí)行副總裁徐大全博士表示,，“雙方開放合作能為用戶打造體驗更好,、更有價值的出行服務�,！�
此外,，企業(yè)“競爭”的概念已逐漸模糊，“友商”是業(yè)內喜歡用的一個代名詞,。小鵬汽車首席人才官兼銷售副總裁廖清紅在與汽車之家溝通時表示,，“獨樹不成林,，即便是強大的特斯拉，如果沒有整個產業(yè)鏈的成熟度也是舉步維艱,�,！�
在廖清紅看來，無論是特斯拉,，還是蔚來,、小鵬、理想等企業(yè),，大家一起在這個“舞臺”上跳舞,，取長補短，相互學習,，這才是一個健康發(fā)展的過程,。就如過去，華為內部稱愛立信,、諾基亞,、西門子等企業(yè)為“友商”，大家一起共同成長打造整個產業(yè)鏈,，最終靠產品和服務獲得老百姓的喜愛,，這才是生命力。
■新元素：年輕化與文化融合
本屆車展還能洞察到一個新元素,，即年輕化與文化的融合,。根據QuestMobile的數據統(tǒng)計，到2021年,，城市消費的每100元,，有70多元是年輕人花出去的。
“年輕化”成為各車企高打的口號,，“Z時代”“潮范兒”等成為汽車品牌口中出現頻次最高的詞匯,。每款新車、每場活動,，仿佛都或多或少有“專為年輕人而生”的意味,。
上汽通用汽車凱迪拉克品牌總監(jiān)劉震在展臺交流中表示,，“目前凱迪拉克所有車型中,，近50%比例的消費者來自35歲以下”。
此外,，凱迪拉克的女性消費群體占比在33%的水平,。劉震認為，“年輕化”的過程中,，女性已經成為購車的一個非常大的族群,，我們不是希望品牌向女性化方向走,，但寄希望于這個品牌在女性決策的時候，不要投反對票,。
長安汽車在本屆車展發(fā)布會中有提及UNI-T用戶結構,，90后用戶占比高達55%，顯著高于長安自主品牌整體水平,。
『長安UNI-T』
“要應對一線合資企業(yè)的產品下壓的壓力,，我們要直面與合資企業(yè)的競爭”長安汽車執(zhí)行副總裁劉波表示，“除了產品本身,，長安還通過UNI星球社交圈,、駕駛日志分享、魔改街區(qū)等方式,，不斷提升對90后年輕消費群體的吸引力,，UNI-T自6月上市后銷量迅速攀升，7月和8月銷過萬輛,�,！�
需要強調一點，年輕一代消費者在文化上更加自信,，故宮的走紅就根植于這樣的時代背景,。同樣的，Z世代對于產品的認知要比我們想象的更加理智,，這就意味著品牌的敏感度不再那么高,，這也正是中國品牌的機會。
『在榮威展臺,，匠人們通過技藝,、色彩等展現傳統(tǒng)文化的內涵』
在本屆車展上，榮威將中國文化注入到汽車設計中,，完成從形到神的轉變,。榮威RX5 PLUS匠心國潮珍藏版是慶祝故宮建成600周年而打造，在原本就定位“新國潮智聯網SUV”的基礎上進一步突出國潮特色,。
“不光要把規(guī)模做大,，更要以用戶思維來做轉型，打好‘新’,、‘國’,、‘潮’三張牌則是上汽榮威成功轉型的抓手�,！鄙掀瘓F副總裁,、上汽乘用車總經理楊曉東表示。
『榮威RX5 PLUS匠心國潮珍藏版』
多位業(yè)內人士認為,，張揚的設計,、高規(guī)格的性能表現,，是表現年輕化的硬核實力。但這僅是目前打造“年輕化”的第一步,。未來5年,，隨著智能汽車的大規(guī)模普及，會有云技術,、芯片等各種應用系統(tǒng),，如何讓消費者理解，其間需要大量的轉化,。這也為車企接下來如何講好“年輕化”的故事,，提出了一個新的命題。
■總結：
從新技術,、新路線,、新關系、新元素四個角度,，本文對未來5年汽車發(fā)展趨勢做了預測,。總結來看,，當新元素不斷進入,，當技術路線模糊，當消費群體改變,，當產業(yè)融合不斷發(fā)生,，當宏觀環(huán)境的外部因素猝不及防時，車企的快速升級和轉變正成為其新的競爭力,，誰都希望不被產業(yè)顛覆,，而是借助顛覆推動一波新增長。（文/汽車之家 彭斐）
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