[汽車之家 行業(yè)]  日前我們獲悉,，加拿大汽車供應(yīng)商Inmotive推出其專利產(chǎn)品IngearTM雙速變速箱,。Ingear專為下一代電動(dòng)汽車而研發(fā)和設(shè)計(jì)，不僅簡(jiǎn)單耐用,，還集更高效動(dòng)力總成,、更低成本以及延長的電池續(xù)航里程等優(yōu)勢(shì)于一身。

　　Inmotive近期已完成對(duì)Ingear的大規(guī)模產(chǎn)前測(cè)試,，Ingear變速箱已集成于示范車輛中,，做好了全面投放市場(chǎng)的充分準(zhǔn)備。測(cè)試裝置可供合格的原始設(shè)備制造商使用,。目前,，大多數(shù)電動(dòng)汽車都采用單速變速箱，然而,，配備了Ingear變速箱的電動(dòng)汽車將擁有成本降低,，電池續(xù)航里程提升，加速時(shí)間縮短,，以及高速公路通行能力,、最高速度與爬坡能力的提升等優(yōu)點(diǎn)等等。

　　通常,，電機(jī)和車輪之間有兩個(gè)減速齒輪,，車輪每轉(zhuǎn)一圈,，電機(jī)約轉(zhuǎn)動(dòng)九次。Ingear用連續(xù)鏈傳動(dòng)和變形鏈輪取代了第二個(gè)減速齒輪,。換檔時(shí),，執(zhí)行機(jī)構(gòu)會(huì)在車輪旋轉(zhuǎn)一圈所需的時(shí)間內(nèi)將鏈輪齒片引導(dǎo)到位，從而有效地增加或減少傳動(dòng)比,。Ingear獲得專利的幾何結(jié)構(gòu)可讓電機(jī)和車輪保持同步,，從而在整個(gè)換檔過程中實(shí)現(xiàn)連續(xù)的扭矩流。

　　通過提高動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)在低檔位和高檔位時(shí)的運(yùn)行效率,，可以減少能源浪費(fèi),，進(jìn)而延長每次充電的續(xù)航里程數(shù)。同樣地,，再生經(jīng)過改進(jìn)且會(huì)連續(xù)進(jìn)行,，甚至在減速時(shí)也是如此。

　　通過將簡(jiǎn)單且組件數(shù)量少的Ingear集成到大容量的集成式驅(qū)動(dòng)裝置中,，原始設(shè)備制造商可以為每輛乘用車節(jié)省超過1500美元,。保持相同里程數(shù)并改進(jìn)加速效率的同時(shí),，減少電池?cái)?shù)量以及采用不太昂貴的電機(jī)和逆變器也可以節(jié)省成本,。除了幫助原始設(shè)備制造商節(jié)省成本外,，車主還可在三年內(nèi)省下2000美元左右的運(yùn)營（電力）成本。

　　Ingear的設(shè)計(jì)靈活性可讓原始設(shè)備制造商根據(jù)特定車型來量身定制該技術(shù)的尺寸和規(guī)模,。雖然最初的開發(fā)主要集中在乘用車市場(chǎng)，但這項(xiàng)技術(shù)經(jīng)改造可適用于各種車輛,，包括商用車,、越野車和燃料電池汽車。Inmotive目前已與兩家全球性的原始設(shè)備制造商簽訂開發(fā)合同,，并且正在與全球的多家其他原始設(shè)備制造商討論實(shí)施事宜,。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　對(duì)于電動(dòng)車來說，其相比內(nèi)燃機(jī)有著構(gòu)造更為簡(jiǎn)單,，但效率更高的動(dòng)力系統(tǒng)——電機(jī),，同時(shí)目前在售車型上匹配的單速變速箱也減少了廠家的研發(fā)成本。隨著電動(dòng)車市場(chǎng)的逐步發(fā)展,，兩速甚至多速變速箱已經(jīng)開始快速崛起,，中國品牌也要在電動(dòng)車變速箱上進(jìn)一步加大研發(fā)力度了。（編譯/汽車之家 姜澈）

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