★新四化,？不限行了再談
帶著滿(mǎn)滿(mǎn)的收獲,，和滿(mǎn)提箱的芒果，我們離開(kāi)了攀枝花，來(lái)到了四川省的省會(huì)——成都,，來(lái)尋找不一樣的皮卡生活,。作為新一線(xiàn)城市中的佼佼者，成都不論是消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)力,，還是城市發(fā)展規(guī)模都遠(yuǎn)非攀枝花能比,。落地成都后，我們首先來(lái)到了位于城市南方的一家哈弗品牌4S店,。長(zhǎng)城皮卡雖然銷(xiāo)量,、市占率都極為可觀(guān)，但其大部分銷(xiāo)售渠道卻還沒(méi)能和哈弗品牌分家,。
進(jìn)入店內(nèi),，擺放在展廳最顯眼位置的自然是哈弗品牌時(shí)下最重磅的車(chē)型——第三代哈弗H6。而月銷(xiāo)量穩(wěn)定破萬(wàn)的長(zhǎng)城炮卻被放在了不起眼的角落中,，風(fēng)駿系列皮卡更是沒(méi)能出現(xiàn)在展廳內(nèi),。
作為中國(guó)品牌中的佼佼者，哈弗品牌4S店內(nèi)人流量可謂是人山人海,，與“每月最多45人”的攀枝花地區(qū)形成鮮明對(duì)比,。雖然被擺放在角落，可長(zhǎng)城炮依舊憑借其霸氣的外觀(guān)吸引到了不少目光,，可惜店內(nèi)銷(xiāo)售卻更愿意把潛在消費(fèi)者們往哈弗H6,、哈弗F7,、哈弗M6這些明星產(chǎn)品周?chē)?/p>
『長(zhǎng)城炮越野版』
當(dāng)被問(wèn)及原因,，銷(xiāo)售顧問(wèn)小李表示，一方面是上述明星產(chǎn)品更能吸引他們下單,，另一方面就是他們實(shí)在無(wú)法回應(yīng)消費(fèi)者的“靈魂拷問(wèn)”——“這車(chē)能進(jìn)二環(huán)么,？”
不過(guò)當(dāng)我們提出要走訪(fǎng)皮卡客戶(hù)時(shí)，店內(nèi)的銷(xiāo)售顧問(wèn)明顯做不到像攀枝花董經(jīng)理“數(shù)據(jù)庫(kù)”般的反應(yīng),，這也可以理解,。一方面，店內(nèi)消費(fèi)者和購(gòu)車(chē)用戶(hù)實(shí)在太多了,，另一方面,，哈弗品牌和長(zhǎng)城皮卡尚未分家，銷(xiāo)售顧問(wèn)們的大部分精力自然放在了哈弗品牌上,。
在成都,，我們走訪(fǎng)的第一個(gè)用戶(hù)是王先生，他在成都市市政部門(mén)工作,，主要負(fù)責(zé)道路搶修,、防水搶險(xiǎn)等相關(guān)工作。與攀枝花地區(qū)不同，由于成都市內(nèi)路況極佳,，王先生和他所在部門(mén)的皮卡車(chē)型均為兩驅(qū),、汽油版車(chē)型。而相同的是,，為追求性?xún)r(jià)比,，王先生部門(mén)的皮卡車(chē)型均為最低配置。
在攀談中我們發(fā)現(xiàn),，王先生是一個(gè)追求生活品質(zhì),、喜愛(ài)汽車(chē)、敢于嘗鮮的人,。對(duì)于一些新造車(chē)企業(yè),、甚至是有些冷門(mén)的車(chē)型名他都能信手拈來(lái)。但正是這么一個(gè)優(yōu)質(zhì)消費(fèi)者,，對(duì)于皮卡車(chē)型卻頗為抵制,。
“年輕的時(shí)候我很喜歡福特F-150，但成家了之后基本就告別這種車(chē)了,。如果作為私家車(chē),，光是成都的限行政策就會(huì)讓皮卡車(chē)主吃不消?！毖粤T,，王先生開(kāi)始聊起了時(shí)下大火的長(zhǎng)城炮越野版：“我平時(shí)喜歡看汽車(chē)資訊，現(xiàn)在廠(chǎng)家推出的皮卡都很好,，比如長(zhǎng)城炮越野版,，8AT變速箱、前后橋差速鎖,、高配車(chē)型連并線(xiàn)輔助都有,。但功能再多，進(jìn)不了主城區(qū)也沒(méi)用啊,，畢竟我是個(gè)有家庭的人,，買(mǎi)車(chē)還是得兼顧家用?！?/p>
當(dāng)談到目前不少企業(yè)都在布局電動(dòng)皮卡,，并嘗試將更高級(jí)別的智能駕駛輔助系統(tǒng)引入皮卡車(chē)型內(nèi)，王先生表示并不看好此類(lèi)車(chē)型在當(dāng)?shù)匾约捌渌蟪鞘械陌l(fā)展前景,?！斑@些功能都很好，我本身就是電動(dòng)車(chē)車(chē)主,。但皮卡限行就意味著將這類(lèi)車(chē)型與工具屬性更深刻的綁定在一起,，而把皮卡作為工具的人是不愿意嘗鮮的,，他們要的是穩(wěn)定和性?xún)r(jià)比。還是那句話(huà),，皮卡可以電動(dòng),、可以自動(dòng)駕駛，但得先讓我進(jìn)主城區(qū)我才會(huì)考慮購(gòu)買(mǎi),?！?/p>
告別王先生后，我們又來(lái)到了成都市內(nèi)的蒲江縣,。該縣位于成都,、眉山、雅安三市交匯處,，屬于成都“半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”,，豬、兔養(yǎng)殖業(yè)較為發(fā)達(dá),。而長(zhǎng)城皮卡的另一位忠實(shí)用戶(hù)——高老板就在當(dāng)?shù)負(fù)碛幸粋€(gè)養(yǎng)豬場(chǎng)和一個(gè)養(yǎng)兔場(chǎng),。
高老板屬于對(duì)皮卡有剛需的硬核用戶(hù)，他名下有3輛皮卡——兩輛風(fēng)駿7和一輛風(fēng)駿5,，平均每輛車(chē)每年都要開(kāi)5萬(wàn)公里左右,，開(kāi)個(gè)3-4年就得換車(chē)，他對(duì)皮卡只有兩點(diǎn)要求——便宜,、結(jié)實(shí),。至于動(dòng)力和耐用性則不是他考慮的因素，按他的話(huà)講就是“反正4年一換,，啥車(chē)都能吃住,。”
他與我們談?wù)摰膬?nèi)容,，則側(cè)面印證了市政部門(mén)工作的王先生所說(shuō)的話(huà),。作為養(yǎng)殖場(chǎng)老板和皮卡硬核用戶(hù),，他對(duì)于電動(dòng)皮卡并不感興趣,。“電動(dòng)車(chē)售價(jià)更高,，干我們這行的開(kāi)電動(dòng)車(chē)劃不來(lái),。”他說(shuō)道：“你看我們一年要開(kāi)5萬(wàn)公里,，電動(dòng)車(chē)幾百公里就得充電,，得多花多長(zhǎng)時(shí)間啊，耽誤賺錢(qián),?！?/p>
至于現(xiàn)在皮卡上的智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)化趨勢(shì)，高老板更是嗤之以鼻,?！袄i、拉飼料的時(shí)候都十萬(wàn)火急,，哪有心情體驗(yàn)智能車(chē)機(jī)功能啊,。自動(dòng)駕駛？我一年就開(kāi)5萬(wàn)公里,，是老司機(jī)了,，讓汽車(chē)自己駕駛，我還信不過(guò)它呢,?！?/p>
編輯總結(jié)：
經(jīng)過(guò)了長(zhǎng)達(dá)一周的走訪(fǎng)，我們發(fā)現(xiàn)困擾皮卡發(fā)展的真正原因主要有三點(diǎn)：購(gòu)買(mǎi)力,、消費(fèi)者成熟度以及限行,。上述皮卡車(chē)主們的故事以及用車(chē)場(chǎng)景也很好的證明了以上觀(guān)點(diǎn)。對(duì)于廠(chǎng)家和經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō),，攀枝花董經(jīng)理的“主動(dòng)出擊交朋友”方式很適合當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)環(huán)境,，可跳出攀枝花，在其他大城市中的適用性卻存疑,。
而對(duì)于長(zhǎng)城皮卡來(lái)說(shuō),，也許盡早與哈弗渠道分家，是促進(jìn)皮卡銷(xiāo)量的切實(shí)有效方法,。只有這樣經(jīng)銷(xiāo)商才能以更加專(zhuān)業(yè),、耐心的服務(wù)去聚攏皮卡用戶(hù)。也許他們也該適度的學(xué)習(xí)“董經(jīng)理模式”,，畢竟成都周邊也不缺乏高老板這樣的硬核用戶(hù)和意見(jiàn)領(lǐng)袖,，服務(wù)好他一人，帶來(lái)的效益將極為可觀(guān),。
雖然在不少城市,，限行政策仍然是皮卡市場(chǎng)發(fā)展的一大阻礙，但放眼全國(guó),，皮卡解禁的范圍也正在逐步擴(kuò)大,。相信在社會(huì)各界的共同努力下，中國(guó)皮卡文化也有可能向美國(guó)那樣自由而肆意的發(fā)展,，涌現(xiàn)出更多的皮卡愛(ài)好者,。在上期云南、本期四川的皮卡車(chē)主故事講完后,，汽車(chē)之家將和您一起走進(jìn)河北,，探訪(fǎng)當(dāng)?shù)氐钠たㄊ袌?chǎng)發(fā)展以及車(chē)主的用車(chē)生活,，敬請(qǐng)關(guān)注。（文/汽車(chē)之家 陳燦,；圖/汽車(chē)之家 劉東,；調(diào)查/汽車(chē)之家 陳燦 劉東）
