[汽車之家 行業(yè)]  從1輛到10000輛,，用時不到100天,；從10000輛到100000輛，用時僅一年,，這就是長城炮(參數(shù)|詢價)的發(fā)展速度,。10月26日，第十萬輛長城炮在長城汽車重慶智慧工廠正式下線,，皮卡業(yè)務(wù)成為長城銷量增長的新支點,。

急速十萬輛 長城炮的高光時刻

　　2019年8月18日，長城炮品牌正式發(fā)布,；2019年8月30日,，首輛長城炮下線；2019年12月5日,，第10000輛長城炮在重慶智慧工廠下線,。如今，第100000輛長城炮正式下線,，用時僅一年,。從1到10000，從10000到100000,，長城炮迎來高光時刻,。

　　在長城炮迅速突破十萬輛背后，長城汽車重慶智慧工廠功不可沒,。據(jù)悉,，作為長城汽車全球第五個全工藝整車生產(chǎn)基地，其智能化,、自動化水平已達主流水準,。如焊裝車間擁有98臺日本發(fā)那科機器人,，自動化率達100%；涂裝車間擁有46臺涂膠,、噴涂機器人,；總裝車間的SPS+AGV自動輸送系統(tǒng)，自動上線率達70%等,。也就是說,，深厚的生產(chǎn)制造水平造就了長城炮熱銷的基礎(chǔ)。

借東風(fēng) 長城炮造就皮卡的春天

　　長城炮熱銷背后,，是皮卡細分市場的春天,。

　　眾所周知，源于政策上的長期束縛,，皮卡細分市場在中國汽車市場當中始終不能擺脫“非主流”的地位,。但隨著近幾年“皮卡解禁”政策上的逐步落地，皮卡細分市場的活躍度及銷量開始展現(xiàn)出不俗的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

　　據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,，1-9月份,，中國乘用車市場整體銷量達到1337.6萬輛，同比下降12.5%,。其中,，皮卡細分市場1-9月份整體銷量達到34.14萬輛，同比增長6.3%,。盡管皮卡細分市場規(guī)模僅占整體市場的2.5%,，但其增勢展現(xiàn)出不俗的潛力。

　　再來看長城皮卡的銷量數(shù)據(jù),。今年1-9月份,，長城皮卡累計銷量達到160351輛，同比增長63%,，占整個皮卡市場的50%左右,，其中長城炮更是以連續(xù)五個月銷量破萬的實績，穩(wěn)坐皮卡市場“頭把交椅”,。從幾組數(shù)據(jù)上便能發(fā)現(xiàn),，長城皮卡業(yè)務(wù)已然實現(xiàn)從量變到質(zhì)變的轉(zhuǎn)化，而皮卡業(yè)務(wù)也逐漸成為長城汽車整體銷量增長的全新支點,。

編輯點評：

　　在長城炮品牌發(fā)布之初,，長城皮卡曾提出“1-2-3”戰(zhàn)略，即：保持國內(nèi),、出口銷量領(lǐng)先,；2020年，實現(xiàn)年銷突破20萬；2025年,，全球累計銷量突破300萬,。從目前來看，即便受到疫情影響,，其20萬輛的“小目標”已完成80%,，保持了不錯的發(fā)展態(tài)勢。

　　當然,，類似長城一樣,，將目光鎖定到“乘用化皮卡”的車企還有不少,。比如,，就在長城炮十萬輛下線的同時，江淮就發(fā)布其皮卡品牌悍途,，而其“乘用化”的標簽一看就知道是沖著長城炮去的,。除江淮之外，早早就在“乘用化皮卡”進行布局的上汽大通也是長城不容小覷的競爭對手,。長城皮卡業(yè)務(wù)能否持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展下去,，值得進一步觀察。