[汽車之家 新聞]  2020年已經(jīng)來(lái)到第四季度,，10月份剛剛過(guò)去，在國(guó)內(nèi)疫情穩(wěn)步控制的這段時(shí)間里,，汽車市場(chǎng)又發(fā)生了不少變化,。除了大批新車扎堆年末上市，9月底過(guò)去的北京車展也為車企爭(zhēng)得了不少讓新車上市亮相的機(jī)會(huì)。緊接著,，11月份廣州車展也即將開(kāi)幕,，預(yù)計(jì)又會(huì)有一波新車亮相發(fā)布，這無(wú)疑對(duì)今年第四季度的汽車市場(chǎng)再一次起到提振的作用,。那么就讓我們先來(lái)回顧一下,，今年10月份汽車市場(chǎng)的購(gòu)車關(guān)注度是一個(gè)怎么樣的水平吧。

　　文中的“購(gòu)車熱度”指在相應(yīng)領(lǐng)域的銷售線索占比,。銷售線索不是市場(chǎng)銷量也不是網(wǎng)頁(yè)瀏覽數(shù)據(jù),，是用戶通過(guò)汽車之家的電話系統(tǒng)等，形成意向購(gòu)車的條數(shù),。銷售線索是離用戶最后下單購(gòu)車最近的一個(gè)衡量指標(biāo),，對(duì)市場(chǎng)走勢(shì)具有重要的參考、預(yù)判價(jià)值,，從線索到訂單會(huì)有幾周或幾月的延遲,，如2020年10月的線索數(shù)據(jù)，除在當(dāng)月被消費(fèi),，部分會(huì)延遲到2020年11月-12月,。

快速了解本文重點(diǎn)：

1、入門(mén)級(jí)市場(chǎng)逐漸被五菱汽車霸占,；中端市場(chǎng)9-30萬(wàn)元區(qū)間大眾獨(dú)攬第一名,。
2、大批網(wǎng)紅流量車型上市銷售,，市場(chǎng)反響呈現(xiàn)良好趨勢(shì),。
3、北京車展已過(guò),，待廣州車展開(kāi)幕又將引來(lái)一大波新車上市。
4,、回顧10月關(guān)注度排名,，眾多熱門(mén)車型不懼外因影響，表現(xiàn)依舊良好,。

● 整體走勢(shì)：低端/中高端市場(chǎng)購(gòu)車熱度增長(zhǎng)

　　我們從線索價(jià)格分布圖中可以看出,，在10月份，20-50萬(wàn)元區(qū)間的線索小幅增長(zhǎng),，9-12萬(wàn)元以及6萬(wàn)元以下的市場(chǎng)也有明顯的增長(zhǎng),。而其它價(jià)格區(qū)間的跌幅也均在正常波動(dòng)之內(nèi)�,？梢哉f(shuō)臨近年底,，車市整體的購(gòu)車熱度穩(wěn)步提升，消費(fèi)者的購(gòu)車需求也在逐漸增強(qiáng)。

　　另外,，我們從各大經(jīng)銷商處獲悉,，雖然臨近年底，但是多數(shù)經(jīng)銷商因?yàn)橐咔槎�改變的銷量目標(biāo)大多已經(jīng)完成90%以上甚至超額完成,。那么在今年年底可能就不會(huì)發(fā)生因?yàn)榇蠓鶝_量沖業(yè)績(jī)而搞出各種優(yōu)惠活動(dòng),。但從關(guān)注度中看，這其實(shí)并不影響消費(fèi)者持續(xù)關(guān)注各級(jí)車型市場(chǎng),，甚至在年末有可能會(huì)因?yàn)閺V州車展的原因,，觸發(fā)一小波購(gòu)車高潮。

　　面對(duì)“金九銀十”這樣的常規(guī)市場(chǎng)供需表現(xiàn),，10月份的購(gòu)車關(guān)注度也充分證明了市場(chǎng)并沒(méi)有因?yàn)橐咔榈脑�因而沒(méi)落,，反而因?yàn)閲?guó)家的疫情防控措施到位，以及年末一些政策上的改變,，讓汽車市場(chǎng)加速?gòu)?fù)蘇,，這讓許多在今年持幣觀望的剛需消費(fèi)者，為年底購(gòu)車攢足了購(gòu)車?yán)碛伞?/p>

● 品牌層面：五菱汽車獨(dú)霸低端市場(chǎng),，大眾包攬中端市場(chǎng)

　　在10月份的品牌購(gòu)車關(guān)注度占比中,，五菱汽車非常明顯的表現(xiàn)出了國(guó)民品牌的優(yōu)勢(shì)。在6萬(wàn)元以下的市場(chǎng),，五菱汽車的比重從9月份的26.71%一下提升至33.29%,，這6.58%的提升不僅是五菱凱捷與宏光mini EV帶動(dòng)的品牌效應(yīng)，也是普通老百姓經(jīng)濟(jì),、生活復(fù)蘇的一個(gè)表象,。

　　而9-30萬(wàn)元這一整個(gè)區(qū)間中，大眾品牌可謂是統(tǒng)治級(jí)的表現(xiàn),，該品牌的熱度優(yōu)勢(shì)非常明顯,，無(wú)論是消費(fèi)者還是市場(chǎng)，大眾旗下的產(chǎn)品均可以做到全面覆蓋,，側(cè)面說(shuō)明了大眾在國(guó)內(nèi)有著極高的知名度與認(rèn)可度,。再說(shuō)回日系品牌，尤其是“兩田”在這個(gè)級(jí)別的市場(chǎng)中也有著不錯(cuò)的覆蓋度,，并且在今年,，可以觀察到的現(xiàn)象是，日系品牌的新車發(fā)布數(shù)量并沒(méi)有特別的多,，多半依舊靠著成熟穩(wěn)健的車型在市場(chǎng)上征戰(zhàn),，并且依舊保持住了品牌的吸引力。

　　而高端市場(chǎng)中,，BBA的高端車型依舊可以穩(wěn)健的控制著這個(gè)級(jí)別的市場(chǎng),。值得慶賀的是，隨著我們中國(guó)品牌的崛起，國(guó)內(nèi)的豪華品牌紅旗,，在近幾個(gè)月的關(guān)注度持續(xù)上漲,，在30-50萬(wàn)元這個(gè)價(jià)格區(qū)間上，10月份的線索占比已經(jīng)提升到了4.93%,，一舉超過(guò)了雷克薩斯,、凱迪拉克等品牌，并直逼沃爾沃,。另外20-30萬(wàn)元的區(qū)間內(nèi),，紅旗也榜上有名，以上現(xiàn)象可以說(shuō)明紅旗品牌在發(fā)布了眾多良好的產(chǎn)品以及品牌戰(zhàn)略后,，讓國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者對(duì)它有了進(jìn)一步的認(rèn)可度與信任度,。

● 6萬(wàn)元以下：吉利遠(yuǎn)景/五菱宏光S3繼續(xù)維持榜首

『吉利遠(yuǎn)景』

『寶駿310』

　　從10月份的整體熱度占比來(lái)看，6萬(wàn)元以下的市場(chǎng)也在持續(xù)回暖,，類似于吉利遠(yuǎn)景,、寶駿310、瑞納這樣的高性價(jià)比車型,，在滿足通勤的需求與乘坐空間的需求下其價(jià)格也在進(jìn)一步下探,，讓更多人看到了這些車型的實(shí)際實(shí)用價(jià)值。此外隨著技術(shù)發(fā)展與成本控制,，更多低價(jià)位車型的配置也越來(lái)越豐富,，再加上吉利、五菱這樣的口碑型品牌,，確實(shí)對(duì)不少入門(mén)級(jí)市場(chǎng)的消費(fèi)者充滿了誘惑力,。

『五菱宏光S3』

　　另外值得一提的是，五菱宏光S3車型熱度從8月份的4.26%,，至9月份的6.66%,，再到10月份的7.98%，有著大幅的提升,。新車?yán)�用其�?qiáng)大的空間實(shí)用性,，在這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)吸引了不少定向消費(fèi)者的青睞。另外寶駿510也有著6.67%這樣不低的熱度,，排名第二,，整個(gè)五菱旗下的品牌與產(chǎn)品都有著非常不錯(cuò)的表現(xiàn),。

● 6-9萬(wàn)元：全新飛度重新奪回6-9萬(wàn)元轎車熱度第一

『本田飛度』

　　在6-9萬(wàn)元這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi),，我們可以看到本田飛度在經(jīng)歷換代上市的這段時(shí)間里沉寂了很久，在九月該價(jià)格區(qū)間的轎車市場(chǎng)已經(jīng)讓吉利,、榮威等品牌超越,。不過(guò)隨著全新一代的飛度上市，新車又奪回了該價(jià)格區(qū)間的榜首，從9月份的3.96%提升至5.22%,，憑借更加家用化,、年輕化的設(shè)計(jì)理念，以及飛度自己本身的知名度,，讓很多首次購(gòu)車的年輕消費(fèi)者非常青睞,。

『哈弗M6』

『長(zhǎng)安歐尚X7』

　　而在SUV這個(gè)領(lǐng)域中，哈弗M6憑借自身穩(wěn)定的產(chǎn)品力以及市場(chǎng)表現(xiàn),，在熱度占比中穩(wěn)扎穩(wěn)打,，重新從長(zhǎng)安歐尚X7手中奪回的關(guān)注度第一，而長(zhǎng)安歐尚X7則從9月份的4.37%降低至3.49%,。其實(shí)這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)很多車型在10月份的關(guān)注度都降低了很多,，一來(lái)可能是因?yàn)閲?guó)慶黃金周消費(fèi)者的心思不在購(gòu)車上；二來(lái),，消費(fèi)者也都在等著11月底的廣州車展,，看看有沒(méi)有什么更合適的新車發(fā)布，以及有沒(méi)有什么更加合適的優(yōu)惠購(gòu)車政策出現(xiàn),。

● 9-12萬(wàn)元：日產(chǎn)軒逸/哈弗H6在該價(jià)格區(qū)間無(wú)人能敵

『日產(chǎn)軒逸』

　　來(lái)到9-12萬(wàn)元這個(gè)價(jià)格區(qū)間中,，我們幾乎可以從每月的排名中發(fā)現(xiàn)，軒逸與哈弗H6的線索占比都要超出這個(gè)價(jià)位區(qū)間其它車型很多,。在轎車領(lǐng)域中,，軒逸的占比已經(jīng)達(dá)到了9.46%，雖然環(huán)比9月份有所降低,，但依然是穩(wěn)坐第一,。無(wú)論是與老大哥天籟相似的外觀還是車型產(chǎn)品質(zhì)量上來(lái)看，軒逸在這個(gè)價(jià)位贏得這么多的關(guān)注是實(shí)至名歸,。而卡羅拉車型在10月份的關(guān)注度占比也從2.78%提升至5.28%,，面對(duì)金九銀十的購(gòu)車季，豐田也做出了不小的優(yōu)惠幅度,，將一部分消費(fèi)者的視線重新拉攏了回來(lái),。

『第三代哈弗H6』

　　SUV方面，全新?lián)Q代的哈弗H6也上市了,，并且與老款H6同堂銷售,，這讓H6車型的關(guān)注度只增不減，畢竟老款車型在新車型上市后還會(huì)有一定幅度的優(yōu)惠,，這肯定會(huì)進(jìn)一步吸引消費(fèi)者去關(guān)注,。并且，全新哈弗H6的外觀一改老款車型的老舊感,，換裝了一個(gè)非常年輕時(shí)尚的設(shè)計(jì),，這也是為年輕化市場(chǎng)做了一個(gè)轉(zhuǎn)型,。并且現(xiàn)在來(lái)看，轉(zhuǎn)型是非常成功的,，銷量之王一直在延續(xù)它的傳奇,。

『長(zhǎng)安CS75 PLUS』

　　此外，長(zhǎng)安CS75 PLUS車型也是一個(gè)不可小視的對(duì)手,，其關(guān)注度占比已經(jīng)上升至3.5%的水平,，一舉超越了比亞迪宋Pro這樣的強(qiáng)勁對(duì)手，甚至自家小弟CS55 PLUS也順勢(shì)超過(guò)了宋Pro,。這從當(dāng)月的銷量上來(lái)看也是非常符合其邏輯的,，畢竟在越來(lái)越年輕化的消費(fèi)市場(chǎng)，這些購(gòu)車人可能很多對(duì)外形都是有需求的,，不僅僅是年輕時(shí)尚,，更要個(gè)性十足，前衛(wèi)大膽,。

● 12-15萬(wàn)元：轎車榜變化不大,，大狗來(lái)襲SUV榜硝煙彌漫

『豐田卡羅拉』

『本田思域』

　　在10月份，12-15萬(wàn)元的價(jià)位區(qū)間,，其關(guān)注度的占比降低了近1個(gè)百分點(diǎn),。雖然卡羅拉、思域這樣的常規(guī)熱門(mén)車型依舊能保持住自己的熱度,，但是,，相比9月份7.10%、5.99%的熱度占比確實(shí)差了不少,。尤其是卡羅拉車型,，換裝了尺寸更大的多媒體顯示屏后并沒(méi)有帶來(lái)更高的關(guān)注，反而入門(mén)版本車型的價(jià)格區(qū)間關(guān)注占比上漲了,，再加上一些優(yōu)惠政策,，致使該價(jià)格區(qū)間的關(guān)注度下跌。不過(guò)這給了我們國(guó)產(chǎn)品牌一絲生機(jī),，例如紅旗H5從9月的2.77%上漲至3.03%,，這也源于國(guó)內(nèi)用戶對(duì)中國(guó)品牌的信任開(kāi)始提升。

『本田XR-V』

『本田繽智』

　　在SUV方面,，本田在年末的優(yōu)惠力度讓其XR-V,、繽智這兩款兄弟等車型的關(guān)注度占比又重新上升，畢竟在12-15萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間內(nèi),，用戶們還是對(duì)海外品牌的品牌價(jià)值多少有些垂涎,，所以本田在這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)一舉超過(guò)了長(zhǎng)安CS75 PLUS與哈弗H6，在10月份贏得了關(guān)注度占比前兩名,。

『哈弗大狗』

　　值得注意的是,，哈弗大狗在10月份的榜單中愕然在列，排在了豐田C-HR,、宋PLUS,、瑞虎8的前面，果然流量就是力量,，憑借自身網(wǎng)紅車名的屬性,，贏得了不少消費(fèi)者的關(guān)注，再加上該品牌對(duì)新車的宣傳作用,，相信隨著時(shí)間的推移,，哈弗大狗會(huì)贏得越來(lái)越多的關(guān)注。

● 15-20萬(wàn)元：威蘭達(dá)/紅旗HS5等SUV車型關(guān)注度提升較大

『豐田凱美瑞』

『大眾速騰』

『全新大眾高爾夫』

　　在15-20萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間內(nèi),，我們可以發(fā)現(xiàn)這個(gè)區(qū)間的關(guān)注度呈現(xiàn)出一定的穩(wěn)定波動(dòng),，雖然小起小落，但是整體關(guān)注占比表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的,。轎車方面,，本田雅閣的占比有所回落，而豐田凱美瑞,、大眾速騰,、日產(chǎn)天籟等車型有所上漲，一方面也是借著9月底10月初的車展的熱度,，另外還有一些經(jīng)銷商的優(yōu)惠政策,，讓消費(fèi)者的關(guān)注度全面鋪開(kāi)。另外高爾夫的關(guān)注度僅為1.98%,，老款車型停產(chǎn)是必然原因,，但是隨著11月份全新第八代高爾夫的上市，相信在年末關(guān)注度會(huì)迎來(lái)不錯(cuò)的提升,。

『豐田威蘭達(dá)』

『紅旗HS5』

　　SUV中,，“雙田”依舊是榜單前兩名，第一梯隊(duì)的競(jìng)爭(zhēng)還算正常,。而我們發(fā)現(xiàn),，在第二梯隊(duì)中，豐田威蘭達(dá)與紅旗HS5車型的關(guān)注度占比上升的較快,，分別達(dá)到了2.39%與2.29%,，排名靠中，競(jìng)爭(zhēng)力也比較大,。豐田自然是不用說(shuō),，威蘭達(dá)車型的年輕屬性加上品牌自身的宣傳，讓新車成為了這個(gè)價(jià)格區(qū)間的攪局者,。而紅旗HS5車型借助北京車展的熱度,，成功刷了一波存在,；隨著現(xiàn)在年輕化市場(chǎng)中的消費(fèi)者對(duì)國(guó)產(chǎn)車型的認(rèn)可度越來(lái)越高，紅旗各個(gè)車型的關(guān)注度與銷量均反映出了這個(gè)變化,，對(duì)于中國(guó)品牌來(lái)說(shuō),，越來(lái)越豐富的配置和價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力也是提升其關(guān)注度的原因之一。

● 20-30萬(wàn)元：該區(qū)間排名有增有減,，整體購(gòu)車關(guān)注度上漲

『比亞迪漢』

　　20-30萬(wàn)元轎車市場(chǎng)中,，其實(shí)影響其關(guān)注度因素的原因有很多，不僅僅是產(chǎn)品本身,，這跟價(jià)格,、口碑、市場(chǎng)宣傳,，甚至是“網(wǎng)絡(luò)流言蜚語(yǔ)”都有莫大的關(guān)系,，這也促使了這個(gè)價(jià)格級(jí)別的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。那么不難看出,，寶馬3系依舊是主要關(guān)注車型,，另隨著市場(chǎng)終端優(yōu)惠的提升，雅閣,、邁騰這樣的高配車型在10月份贏得了更多的關(guān)注,。但是比亞迪漢的關(guān)注度卻有所降低，這或許是因?yàn)閭鹘y(tǒng)品牌的車型優(yōu)惠力度足夠,，讓消費(fèi)者很難把注意力轉(zhuǎn)移到新型產(chǎn)品上來(lái),。

『大眾途昂』

　　再看SUV榜單，排名基本變化不大,，途昂和奔馳GLB重回榜單,，而奧迪Q2L因?yàn)閮?yōu)惠政策，相比于9月份稍微提升了一些,�,？偟膩�(lái)看，對(duì)于這個(gè)價(jià)格區(qū)間整體的表現(xiàn)上來(lái)說(shuō),，10月份是一個(gè)占比變化比較平穩(wěn)的月份,，但這就讓我們更加期待廣州車展之后帶來(lái)的變化了。

● 30-50萬(wàn)元：奧迪A4L關(guān)注度大幅回落,，紅旗HS7重新上榜

『新款?yuàn)W迪A4L』

『新款寶馬5系』

『新款奔馳E級(jí)』

　　30-50萬(wàn)元的轎車市場(chǎng)依舊是BBA的天下,，奧迪A4L在本月依舊是榜首，但隨著北京車展的熱度已過(guò),，其關(guān)注度占比也從10.34%降至8.26%,。而中期改款的寶馬5系卻有著顯著的提升，躍至第三,，作為奔馳E級(jí)與奧迪A6L強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,，寶馬5系中期改款車型的變化可以說(shuō)足夠優(yōu)秀,。雖然奔馳E級(jí)也是中期改款，但是奔馳近期謎一樣的外觀設(shè)計(jì)與小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，讓用戶們對(duì)它失去了部分好感,。這里還要提一嘴紅旗，旗下的H9車型也是一輛網(wǎng)紅車,，氣場(chǎng)十足的外觀，讓它的關(guān)注度月月攀升,，希望在未來(lái)紅旗品牌能夠依靠自身的產(chǎn)品力贏得更多的關(guān)注,。

『紅旗HS7』

『福特探險(xiǎn)者』

　　同樣，在SUV領(lǐng)域中,，紅旗HS7車型的關(guān)注占比重新上榜,，這也進(jìn)一步說(shuō)明了該品牌確實(shí)贏得了許多消費(fèi)者的注意。不過(guò)在這個(gè)區(qū)間內(nèi)還有另一個(gè)強(qiáng)力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,，讓我們不可小視,，這就是國(guó)產(chǎn)福特探險(xiǎn)者車型。該車型的國(guó)產(chǎn)讓眾多二線豪華品牌節(jié)節(jié)敗退,，誘惑力超強(qiáng)的價(jià)格,，是它的殺手锏，雖然在本月沃爾沃XC60小幅高于探險(xiǎn)者,，但這也是因?yàn)閮?yōu)惠政策的原因,。而從產(chǎn)品力上看，在該價(jià)格區(qū)間內(nèi),，探險(xiǎn)者的潛力非常大,。

● 50-100萬(wàn)元：排名變化均屬正常波動(dòng)，路虎衛(wèi)士初登榜單

『全新奔馳S級(jí)』

　　在這個(gè)高端車型價(jià)格區(qū)間中,，很多購(gòu)買(mǎi)者的購(gòu)買(mǎi)意圖已經(jīng)不單單是產(chǎn)品力的表現(xiàn),，品牌的附加值同樣重要。然而我們可以發(fā)現(xiàn),，奔馳S級(jí)的關(guān)注度從9月份的4.99%降至3.89%,，我們分析，這或許多半源自于新老車型的交替,，消費(fèi)者都在等待著全新S級(jí)的上市,，而這樣的空檔期就讓寶馬7系占足了便宜。另外保時(shí)捷Panamera在北京車展發(fā)布改款車型后,，也于10月份提升了自己的關(guān)注度占比,。

『路虎衛(wèi)士』

　　而SUV車型方面，沃爾沃年末的優(yōu)惠力度確實(shí)不錯(cuò),，這也讓XC90的關(guān)注度提升至3.75%,，僅次于“BBA”三大家,。另外我們注意到路虎衛(wèi)士終于榜上有名，這輛極具復(fù)古風(fēng)格的越野SUV車型,，在今年都賺足了眼球,，其關(guān)注度肯定會(huì)穩(wěn)步上升，再加上廣州車展即將亮相的短軸90版本,，相比未來(lái)該車型會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大自己在這個(gè)級(jí)別市場(chǎng)的影響力,。

● 100萬(wàn)元以上：混動(dòng)Panamera引發(fā)關(guān)注，G級(jí)熱度下降

『保時(shí)捷Panamera』

　　這個(gè)級(jí)別中已經(jīng)沒(méi)有什么競(jìng)爭(zhēng)的舉動(dòng)了,，消費(fèi)者購(gòu)車全憑心情,，當(dāng)然，邁巴赫S級(jí)依舊是關(guān)注度占比的霸主地位,，但整體價(jià)格區(qū)間的關(guān)注度占比均在下降,。不過(guò)Panamera混動(dòng)版本的車型還在升高，畢竟該車型的混動(dòng)版本已經(jīng)全面下探到了入門(mén)級(jí)別,。

『蘭博基尼Urus』

　　而SUV方面或許是因?yàn)?.0T的奔馳G級(jí)的出現(xiàn),，讓不論是普通G級(jí)還是AMG版本的G級(jí)關(guān)注度都有所下降，或許是入門(mén)新車型的產(chǎn)能問(wèn)題影響到了更高規(guī)格車型的下訂量也說(shuō)不定,。另外賓利和勞斯萊斯的SUV車型關(guān)注度均有上漲,，甚至連蘭博基尼Urus都榜上有名，然而寶馬X7默默的消失在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)圈里,，可能寶馬X7這個(gè)車型產(chǎn)品已經(jīng)過(guò)了其宣傳期,，致使默默的淡出了人們的視線。

● MPV：五菱凱捷初露鋒芒勢(shì)不可擋

『五菱凱捷』

　　相信各位在看到10月份的MPV車型關(guān)注度占比榜單時(shí)不會(huì)過(guò)于驚訝,，畢竟這在情理之中,。五菱凱捷以8.27%的線索關(guān)注度占比贏得了榜單第二名的好成績(jī)，畢竟無(wú)論是在價(jià)格方面,，還是車輛的產(chǎn)品力方面,，五菱凱捷都為國(guó)產(chǎn)品牌開(kāi)了一個(gè)好頭，不僅受眾人群廣泛,，憑借自身的網(wǎng)紅光環(huán),，也讓許多非潛在車主關(guān)注了過(guò)來(lái)，這樣的轉(zhuǎn)化效果可謂是行業(yè)典范,。雖然GL8依舊用15.14%的占比宣示著他在MPV的領(lǐng)域的霸權(quán)地位,，但是相信五菱能用五菱凱捷為自身品牌的認(rèn)知度與轉(zhuǎn)型開(kāi)一個(gè)好頭。

● 全文總結(jié)

　　2020年進(jìn)入10月份以來(lái),，汽車市場(chǎng)回暖趨勢(shì)愈加明顯,，無(wú)論是經(jīng)銷商為了完成年度目標(biāo)進(jìn)行優(yōu)惠政策的實(shí)施，還是車型產(chǎn)品力確實(shí)獲得了消費(fèi)者的關(guān)注，這些都說(shuō)明了國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的潛力是巨大的,，況且大部分的汽車產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)窃谥袊?guó),。

　　那么隨著金九銀十這樣的購(gòu)車季節(jié)過(guò)去，部分經(jīng)銷商也完成了年初既定的目標(biāo),，接下來(lái)車市可能會(huì)再次回歸平淡期,，不過(guò)在回歸平淡期之前還有本年度最后一次車展——廣州車展。那么,，讓我們一同期待接下來(lái)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)在今年最后一次車展后會(huì)有怎么樣的變化,？我們下期再見(jiàn)！（文/汽車之家 畢業(yè)）