2020廣州車展探館：威馬EX5-Z特裝版

曹昊旻

2020年11月18日 17:49 原創(chuàng) 來源：汽車之家

　　 [汽車之家新聞] 2020廣州車展開幕在即,，在前期的探館活動(dòng)當(dāng)中，我們提前拍攝到了威馬EX5(參數(shù)|詢價(jià))-Z特裝版,，它是基于EX5-Z改裝而來,，整體完成度很高，特裝版的名字我們從相關(guān)渠道獲悉,。

　　特裝版的外觀相比普通版本有了寬體包圍的感覺,，整臺(tái)車視覺感受更加飽滿，前包圍也有運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì),，配合著沒有中網(wǎng)的造型,，看起來非常酷,。輪圈也足夠大,，讓它看著很有氣場。在車尾后包圍的下方,，增加了擴(kuò)散器元素,，整體風(fēng)格主要為了強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感而來。

　　威馬EX5-Z搭載一臺(tái)永磁同步電機(jī),，最大功率為160kW(218Ps),，最大扭矩為315N·m，NEDC續(xù)航里程擁有400km以及520km兩個(gè)版本,。關(guān)于更多資訊,，請持續(xù)關(guān)注汽車之家的后續(xù)報(bào)道。（文/汽車之家曹昊旻圖汽車之家車展前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)）

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威馬EX5 2019款 EX5 Pro 智行2.0 500 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
8.27秒	41.61米	--升
測試文章：二十萬出頭的限量版,，還有460km的續(xù)航，還不進(jìn)來看一下,？
評測編輯-：	該車配備的Living Pilot智行輔助系統(tǒng)還挺好用的,，高速續(xù)航測試的時(shí)候，開啟了ACC以及領(lǐng)航系統(tǒng),，很大程度上緩解了長途旅行的疲勞,，這對于很多司機(jī)來說絕對是個(gè)福音。低速跟隨和自動(dòng)泊車在城市里用車也比較實(shí)用,，這款車在智能輔助駕駛方面做得不錯(cuò),。
評測編輯-姚嘉：	威馬EX5 Pro開起來給人一種可以輕松駕馭的感覺，偏柔和的轉(zhuǎn)向助力我個(gè)人不太喜歡,，懸架的支撐性也不是那么足夠,，再加上較高的車身重心，讓這款車的極限并不高,。
評測編輯-姜田雙：	感覺威馬EX5 Pro智行2.0 500在動(dòng)力上不如之前的威馬EX5 400,，不知道是不是電池包增加了重量導(dǎo)致的，威馬EX5 400那種酣暢淋漓的加速感沒有了,。好在應(yīng)對日常用車不是問題,，想要獲得一些推背感，開啟Sport模式之后,，也能讓你爽一下,。

威馬EX5 2018款 EX5 400 Extra創(chuàng)新版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
7.99秒	37.00米	--升
測試文章：奮起直追測試威馬EX5 400 Extra創(chuàng)新版
評測編輯-王子平：	作為一個(gè)新派選手，威馬EX5給我最深的印象就是好玩,，這主要是體現(xiàn)在多媒體系統(tǒng)的界面以及豐富的功能,，其它方面的表現(xiàn)倒是中規(guī)中矩。
評測編輯-蘇煒祺：	威馬EX5整體外觀給我的第一印象就是相當(dāng)簡潔,，與同級別其它造車新勢力的車型相比起來,，EX5的體型圓潤且飽滿，耐看程度在我眼里屬于前三,，,。內(nèi)飾設(shè)計(jì)與外部造型相互呼應(yīng),，仍然走的是簡潔而時(shí)尚的路線，科技感在12.3英寸全液晶儀表和12.8英寸中控大屏的協(xié)同搭配下完美表現(xiàn)出來,。汽車之家實(shí)測0-100km/h加速時(shí)間7.99秒讓EX5擁有足夠的底氣站上造車新勢力的“擂臺(tái)上”混戰(zhàn)。
評測編輯-陳海傭：	威馬EX5的整體表現(xiàn)還不錯(cuò),，補(bǔ)貼后的售價(jià)足夠有吸引力,。

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