[汽車之家 行業(yè)]　　目前,，各大車企都在進(jìn)行電動化轉(zhuǎn)型，但相比于研發(fā),、生產(chǎn)電動化產(chǎn)品,，能把這些產(chǎn)品賣給消費者才是最重要的。在這個局面下,，充電網(wǎng)絡(luò)就變得極其重要,，只有建設(shè)足夠龐大的專屬充電網(wǎng)絡(luò)，打消消費者的里程焦慮,，他們才愿意購買電動化產(chǎn)品,。為了推廣電動車，菲亞特克萊斯勒已經(jīng)開始這么做了,。

　　日前,，菲亞特克萊斯勒宣布，與領(lǐng)先智能能源平臺Kaluza簽署了一份諒解備忘錄,，將憑借后者的開創(chuàng)性云平臺,，為自己的用戶提供更便利、成本更低的充電服務(wù),。

『菲亞特500 EV』

　　雙方的合作分為多個階段,，其中在第一階段中，雙方將共同研發(fā)出“直接到車（direct-to-car）”技術(shù),，通過監(jiān)控當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)的實時數(shù)據(jù),，讓充電樁在用電波谷的時候再調(diào)大釋放電流，這樣既可以減輕當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)負(fù)荷,，又能夠降低用戶充電費用,。在2021年上半年，菲亞特克萊斯勒將在英國尋找500名菲亞特500 EV用戶,，并隨時收集他們的使用反饋,，以對服務(wù)進(jìn)行及時調(diào)整。

　　此前，菲亞特克萊斯勒也曾與法國公用事業(yè)公司Engie簽訂協(xié)議,，雙方?jīng)Q定在2021年第一季度組建合資企業(yè),，該企業(yè)未來將為歐洲的電動車消費者提供一系列產(chǎn)品和解決方案，包括住宅,、企業(yè)和公共的充電基礎(chǔ)設(shè)施,，以及環(huán)保能源套餐。

編輯點評：

　　根據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)報道,，在2020年上半年,，僅有四家車企達(dá)到了歐洲碳排放法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，而其中就有菲亞特克萊斯勒,，這條新聞曾讓不少人感到費解,，畢竟公眾印象中，該企業(yè)旗下的Jeep,、Ram等品牌都不是“省油的燈”,。而這幾次絞盡腦汁鋪設(shè)充電樁網(wǎng)絡(luò)后，菲亞特克萊斯勒的“棋局”才愈發(fā)清晰,，看來這家企業(yè)是用豐富基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)-解決用戶里程焦慮-提升新能源汽車銷量的邏輯反向推動電動化轉(zhuǎn)型的,。（文/汽車之家 陳燦）

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