[汽車之家 新車上市]  12月1日,，領(lǐng)克汽車官方宣布,，旗下新款領(lǐng)克01家族正式上市,，新車分為燃油版與插電式混動版本,，其中燃油版車型共推出4款車型,，售價區(qū)間為17.98-20.18萬元,。混動版共推出1款車型,，售價區(qū)間為22.27萬元。作為中期改款車型,，新車在外觀內(nèi)飾等方面均做出了相應(yīng)的調(diào)整,。值得一提的是，新款領(lǐng)克01還將作為一款全球車型,，實現(xiàn)中歐同步銷售,，針對歐洲市場可參與訂閱模式，可租可售,，靈活擁車,。

● 新車特點
中期改款車型，外觀,、內(nèi)飾,、配置均作了相應(yīng)的優(yōu)化調(diào)整

　　外觀方面，新車依舊采用了領(lǐng)克經(jīng)典的分體式大燈設(shè)計,，上半部分的燈組垂直布局在車頭兩側(cè),，下半部分的燈組則與前進氣格柵融為一體，增加了新車車頭的橫向視覺寬度,。新車前包圍依舊采用極具動感的造型,，整體設(shè)計讓新車層次感非常分明。

　　車身側(cè)面，新車整體造型與老款車型相比差別不大,，車頂采用了與車身不同色的雙色設(shè)計,，并采用隱藏式的A/B柱設(shè)計，前后翼子板稍寬出車身,，搭配黑色的輪眉,、寬厚的側(cè)裙，以及花瓣式的雙五輻輪圈,，讓新車時尚感極佳,。車尾部分，新車后包圍采用了全新的設(shè)計樣式,，整體造型與前包圍相呼應(yīng),，更加動感，排氣則采用了雙邊共兩出的設(shè)計,。

　　內(nèi)飾部分,，新款領(lǐng)克01的中控臺設(shè)計變化較大，新車采用了貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計,，并將中控多媒體觸摸屏的尺寸進行提升達到12.7英寸,，12.3英寸儀表盤依舊為全液晶的配置，另搭配了雙色的三輻式多功能方向盤,；此外,，中控屏下方的空調(diào)控制區(qū)域也簡化為兩顆旋鈕，電子換擋桿的區(qū)域也做了重新的整合,，看上去更加規(guī)整,，整體細節(jié)的變化讓新車內(nèi)飾更加年輕化與科技化。

回顧空間

　　空間方面,，新車整體變化不大,，其內(nèi)飾的設(shè)計調(diào)整也并沒有對車內(nèi)乘坐空間產(chǎn)生太多影響，整體表現(xiàn)和老款領(lǐng)克01差不多,，不過在車內(nèi)儲物空間方面做了一些小優(yōu)化,。

　　新車前門板上的儲物格尺寸稍有增加，副駕駛的腿邊增加了一個可以放置手機的網(wǎng)兜,。其它儲物空間就不是很明顯了,，前后排杯架依然都帶有限位裝置，后備廂地板下的暗盒也能放不少東西,，整體上新款領(lǐng)克01的空間表現(xiàn)還是很不錯的,。

　　動力方面，新車會配備2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動機,，并分為低/高兩種功率調(diào)校,，最大功率分別為218馬力、254馬力，最大扭矩分別為325�,！っ着c350�,！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)匹配8速手自一體變速箱,；而插電式混動車型方面,，新車基于CMA架構(gòu)打造，可實現(xiàn)純電動模式,、混動模式,、動力模式新車。新車配備了1.5T三缸發(fā)動機加前置電動機的動力組合,，其中發(fā)動機最大功率180馬力,，電動機最大功率82馬力，傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱,，電池則采用17.7kWh的三元鋰電池,，純電續(xù)航81公里，綜合續(xù)航里程達到800公里以上,。

● 試駕回顧

　　我的同事周尤此前已經(jīng)針對新款領(lǐng)克01暗夜版車型進行了試駕和測試,，以下內(nèi)容截取自他的試駕文章《運動屬性增強 試駕新款領(lǐng)克01暗夜版》，部分內(nèi)容有刪改,。

　　新款領(lǐng)克01搭載高功率2.0T+8AT的動力系統(tǒng),，對于這個組合，相信領(lǐng)克03+和領(lǐng)克05的車主非常熟悉了,。2.0T高功率發(fā)動機能夠帶來更加暢快的動力感受，從最大扭矩的輸出區(qū)間來看,，相比此前使用的2.0T發(fā)動機延后了400rpm,，所以在低速或起步加速時，變速箱也會將轉(zhuǎn)速稍稍拉高一些來換取更好的動力表現(xiàn),。

　　在起步階段變速箱會將轉(zhuǎn)速拉高一些,，在其他時間都會相當積極地完成升擋動作，每次都可以做到不到2000rpm就升擋,，車速達到84km/h就可以上到最高的8擋了,。和領(lǐng)克03+相比，新款領(lǐng)克01的變速箱邏輯也沒有那么激進,，畢竟兩者的定位不同,，手動模式下當發(fā)動機轉(zhuǎn)速飆到紅線后變速箱會自動升擋，而不是像領(lǐng)克03+那樣的斷油,。

　　其實在舒適模式下,，變速箱的表現(xiàn)不會拖泥帶水，并且完全能夠滿足日常駕駛對動力的需求，在城市快速路巡航時發(fā)動機轉(zhuǎn)速也就在1500rpm上下,，燃油經(jīng)濟性也有保證,，在高速上以120km/h的車速巡航時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速也不超過2000rpm,。

　　切換至運動模式,，巡航階段變速箱會把發(fā)動機轉(zhuǎn)速維持在比舒適模式高500rpm的一個水平，也就是讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速始終處于最大扭矩的輸出平臺內(nèi),，可以說在法律允許的全速域內(nèi),，都有著充足的動力儲備。

　　從第一次接觸領(lǐng)克01開始,，出色的底盤緊致感以及硬朗的懸架調(diào)校就給我們留下了深刻印象,。新款領(lǐng)克01的底盤和懸架也基本上延續(xù)了這兩個“傳統(tǒng)”，不過在換用新的減振器后,，減振器對于較短的壓縮行程會報以溫柔的態(tài)度,，以求舒適；而在面對減振壓縮偏大的快速沖擊時,，又會以硬朗的身軀來給予車身足夠的支撐力,。

● 競爭對手

『領(lǐng)克05』

　　根據(jù)汽車之家大數(shù)據(jù)中不同車系間的相互對比次數(shù)顯示，用戶們在選擇領(lǐng)克01車型的時候,，多半對比的車型依舊是領(lǐng)克自家的其他車型,，這或許可以說明選擇領(lǐng)克的用戶們品牌忠誠度很高，畢竟像領(lǐng)克這樣走時尚路線的年輕化造車理念的品牌并不多,。此外,，在進行對比的車系中，對比次數(shù)位列前三的競品分別為領(lǐng)克05,、領(lǐng)克02和領(lǐng)克06,。可以看出,，對本就很時尚的領(lǐng)克01來說,，像領(lǐng)克05轎跑式SUV的車身形式，以及領(lǐng)克02這樣的跨界式SUV,，深受追求個性的用戶青睞,。

『本田CR-V』

　　此外，在緊湊型SUV爭市場中,，只有像吉利星越,、WEY VV6這樣同樣比較個性化的車型也會對領(lǐng)克01造成一定的競爭壓力，畢竟選擇領(lǐng)克品牌的用戶大多數(shù)還是追求個性的年輕人,，對于本田CR-V,、豐田RAV4榮放這樣稍顯中庸的家庭SUV車型來說,，吸引力相對稍小,。

● 編輯點評

　　新款領(lǐng)克01集合了許多全新元素,，不僅擁有更加運動的外觀,，其內(nèi)飾設(shè)計的變化也讓該車變得更加年輕化與智能化。動力方面更是加入了03+車型上配備的高功率2.0T+8AT組合,，讓新車整體駕駛感受也得到了一定的提升,。當然，不容忽視的還有本身自帶時尚與動感的SUV屬性,，種種標簽的疊加,，使新車能更好地在國內(nèi)汽車市場中吸引年輕消費者的青睞。從此次中期改款車型的價格上來看,，雖然其部分車型的價格有所上漲,，但是這部分上漲的價格是對得起這一車型的定位。而對于動力和四驅(qū)沒太多需求的消費者來說,，未來還可以選擇1.5T+8AT的組合,。（文/汽車之家 畢業(yè)）