[汽車之家 新車上市]  12月1日,，領(lǐng)克汽車官方宣布,，旗下新款領(lǐng)克01家族正式上市,，新車分為燃油版與插電式混動(dòng)版本，其中燃油版車型共推出4款車型,，售價(jià)區(qū)間為17.98-20.18萬元,。混動(dòng)版共推出1款車型，售價(jià)區(qū)間為22.27萬元,。作為中期改款車型,，新車在外觀內(nèi)飾等方面均做出了相應(yīng)的調(diào)整,。值得一提的是，新款領(lǐng)克01還將作為一款全球車型,，實(shí)現(xiàn)中歐同步銷售,，針對(duì)歐洲市場可參與訂閱模式，可租可售,，靈活擁車,。

● 新車特點(diǎn)
中期改款車型，外觀,、內(nèi)飾,、配置均作了相應(yīng)的優(yōu)化調(diào)整

　　外觀方面，新車依舊采用了領(lǐng)克經(jīng)典的分體式大燈設(shè)計(jì),，上半部分的燈組垂直布局在車頭兩側(cè),，下半部分的燈組則與前進(jìn)氣格柵融為一體，增加了新車車頭的橫向視覺寬度,。新車前包圍依舊采用極具動(dòng)感的造型,，整體設(shè)計(jì)讓新車層次感非常分明。

　　車身側(cè)面,，新車整體造型與老款車型相比差別不大,，車頂采用了與車身不同色的雙色設(shè)計(jì)，并采用隱藏式的A/B柱設(shè)計(jì),，前后翼子板稍寬出車身,，搭配黑色的輪眉、寬厚的側(cè)裙,，以及花瓣式的雙五輻輪圈,，讓新車時(shí)尚感極佳。車尾部分,，新車后包圍采用了全新的設(shè)計(jì)樣式,，整體造型與前包圍相呼應(yīng)，更加動(dòng)感,，排氣則采用了雙邊共兩出的設(shè)計(jì),。

　　內(nèi)飾部分，新款領(lǐng)克01的中控臺(tái)設(shè)計(jì)變化較大,，新車采用了貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì),，并將中控多媒體觸摸屏的尺寸進(jìn)行提升達(dá)到12.7英寸，12.3英寸儀表盤依舊為全液晶的配置,，另搭配了雙色的三輻式多功能方向盤,；此外，中控屏下方的空調(diào)控制區(qū)域也簡化為兩顆旋鈕,，電子換擋桿的區(qū)域也做了重新的整合,，看上去更加規(guī)整,，整體細(xì)節(jié)的變化讓新車內(nèi)飾更加年輕化與科技化。

回顧空間

　　空間方面,，新車整體變化不大,，其內(nèi)飾的設(shè)計(jì)調(diào)整也并沒有對(duì)車內(nèi)乘坐空間產(chǎn)生太多影響,，整體表現(xiàn)和老款領(lǐng)克01差不多，不過在車內(nèi)儲(chǔ)物空間方面做了一些小優(yōu)化。

　　新車前門板上的儲(chǔ)物格尺寸稍有增加,，副駕駛的腿邊增加了一個(gè)可以放置手機(jī)的網(wǎng)兜,。其它儲(chǔ)物空間就不是很明顯了,，前后排杯架依然都帶有限位裝置,，后備廂地板下的暗盒也能放不少東西，整體上新款領(lǐng)克01的空間表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的,。

　　動(dòng)力方面,，新車會(huì)配備2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并分為低/高兩種功率調(diào)校,，最大功率分別為218馬力,、254馬力，最大扭矩分別為325�,！っ着c350牛·米,，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱,；而插電式混動(dòng)車型方面，新車基于CMA架構(gòu)打造,，可實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)模式,、混動(dòng)模式、動(dòng)力模式新車,。新車配備了1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)加前置電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力組合,，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率180馬力，電動(dòng)機(jī)最大功率82馬力,，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱,，電池則采用17.7kWh的三元鋰電池，純電續(xù)航81公里,，綜合續(xù)航里程達(dá)到800公里以上,。

● 試駕回顧

　　我的同事周尤此前已經(jīng)針對(duì)新款領(lǐng)克01暗夜版車型進(jìn)行了試駕和測試，以下內(nèi)容截取自他的試駕文章《運(yùn)動(dòng)屬性增強(qiáng) 試駕新款領(lǐng)克01暗夜版》,，部分內(nèi)容有刪改,。

　　新款領(lǐng)克01搭載高功率2.0T+8AT的動(dòng)力系統(tǒng)，對(duì)于這個(gè)組合,，相信領(lǐng)克03+和領(lǐng)克05的車主非常熟悉了,。2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)能夠帶來更加暢快的動(dòng)力感受,，從最大扭矩的輸出區(qū)間來看，相比此前使用的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)延后了400rpm,，所以在低速或起步加速時(shí),，變速箱也會(huì)將轉(zhuǎn)速稍稍拉高一些來換取更好的動(dòng)力表現(xiàn)。

　　在起步階段變速箱會(huì)將轉(zhuǎn)速拉高一些,，在其他時(shí)間都會(huì)相當(dāng)積極地完成升擋動(dòng)作,，每次都可以做到不到2000rpm就升擋，車速達(dá)到84km/h就可以上到最高的8擋了,。和領(lǐng)克03+相比,，新款領(lǐng)克01的變速箱邏輯也沒有那么激進(jìn)，畢竟兩者的定位不同,，手動(dòng)模式下當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速飆到紅線后變速箱會(huì)自動(dòng)升擋,，而不是像領(lǐng)克03+那樣的斷油。

　　其實(shí)在舒適模式下,，變速箱的表現(xiàn)不會(huì)拖泥帶水,，并且完全能夠滿足日常駕駛對(duì)動(dòng)力的需求，在城市快速路巡航時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也就在1500rpm上下,，燃油經(jīng)濟(jì)性也有保證,，在高速上以120km/h的車速巡航時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也不超過2000rpm,。

　　切換至運(yùn)動(dòng)模式,，巡航階段變速箱會(huì)把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在比舒適模式高500rpm的一個(gè)水平，也就是讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速始終處于最大扭矩的輸出平臺(tái)內(nèi),，可以說在法律允許的全速域內(nèi),，都有著充足的動(dòng)力儲(chǔ)備。

　　從第一次接觸領(lǐng)克01開始,，出色的底盤緊致感以及硬朗的懸架調(diào)校就給我們留下了深刻印象,。新款領(lǐng)克01的底盤和懸架也基本上延續(xù)了這兩個(gè)“傳統(tǒng)”，不過在換用新的減振器后,，減振器對(duì)于較短的壓縮行程會(huì)報(bào)以溫柔的態(tài)度,，以求舒適；而在面對(duì)減振壓縮偏大的快速?zèng)_擊時(shí),，又會(huì)以硬朗的身軀來給予車身足夠的支撐力,。

● 競爭對(duì)手

『領(lǐng)克05』

　　根據(jù)汽車之家大數(shù)據(jù)中不同車系間的相互對(duì)比次數(shù)顯示，用戶們?cè)谶x擇領(lǐng)克01車型的時(shí)候,，多半對(duì)比的車型依舊是領(lǐng)克自家的其他車型,，這或許可以說明選擇領(lǐng)克的用戶們品牌忠誠度很高，畢竟像領(lǐng)克這樣走時(shí)尚路線的年輕化造車?yán)砟畹钠放撇⒉欢唷４送�,，在進(jìn)行對(duì)比的車系中,，對(duì)比次數(shù)位列前三的競品分別為領(lǐng)克05、領(lǐng)克02和領(lǐng)克06,�,？梢钥闯觯瑢�(duì)本就很時(shí)尚的領(lǐng)克01來說,，像領(lǐng)克05轎跑式SUV的車身形式,，以及領(lǐng)克02這樣的跨界式SUV，深受追求個(gè)性的用戶青睞,。

『本田CR-V』

　　此外,，在緊湊型SUV爭市場中，只有像吉利星越,、WEY VV6這樣同樣比較個(gè)性化的車型也會(huì)對(duì)領(lǐng)克01造成一定的競爭壓力,，畢竟選擇領(lǐng)克品牌的用戶大多數(shù)還是追求個(gè)性的年輕人，對(duì)于本田CR-V,、豐田RAV4榮放這樣稍顯中庸的家庭SUV車型來說,，吸引力相對(duì)稍小。

● 編輯點(diǎn)評(píng)

　　新款領(lǐng)克01集合了許多全新元素,，不僅擁有更加運(yùn)動(dòng)的外觀,，其內(nèi)飾設(shè)計(jì)的變化也讓該車變得更加年輕化與智能化。動(dòng)力方面更是加入了03+車型上配備的高功率2.0T+8AT組合,，讓新車整體駕駛感受也得到了一定的提升,。當(dāng)然，不容忽視的還有本身自帶時(shí)尚與動(dòng)感的SUV屬性,，種種標(biāo)簽的疊加,，使新車能更好地在國內(nèi)汽車市場中吸引年輕消費(fèi)者的青睞,。從此次中期改款車型的價(jià)格上來看,，雖然其部分車型的價(jià)格有所上漲，但是這部分上漲的價(jià)格是對(duì)得起這一車型的定位,。而對(duì)于動(dòng)力和四驅(qū)沒太多需求的消費(fèi)者來說,，未來還可以選擇1.5T+8AT的組合。（文/汽車之家 畢業(yè)）