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售價50.98萬元起 紅旗E-HS9正式上市
馬艾駿
原創(chuàng) · 0瀏覽·2020-12-04 18:34
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1紅旗E-HS9正式上市/新車簡介等

[汽車之家 新車上市] 2020年12月4日晚,一汽紅旗旗下首款純電動大型SUV——紅旗E-HS9(參數(shù)|詢價)正式上市,,新車共推出4款車型,,售價區(qū)間為50.98-72.98萬元。新車提供單電機/雙電機版本供選,,NEDC綜合續(xù)航里程可達510km,。此外,購車消費者還可以享受到4年10萬公里免費保養(yǎng),、終身免費保修,、終身免費救援等服務(wù)政策。

紅旗E-HS9 指導(dǎo)售價
車型 售價(萬元)
旗·悅版 50.98
旗·享版 53.98
旗·暢版 63.98
旗·領(lǐng)版 72.98

汽車之家

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● 新車簡介
外觀:造型方正,,霸氣十足

外觀方面,,紅旗E-HS9遵循“中國式新高尚精致主義”的產(chǎn)品理念與紅旗“尚·致·意”的設(shè)計哲學(xué),整體采用了最新的家族式設(shè)計語言,,大型SUV的尺寸結(jié)合方正的整體車身設(shè)計,,讓紅旗E-HS9看上去氣場十足。

一汽紅旗 紅旗E-HS9 2021款 旗·暢 六座版

一汽紅旗 紅旗E-HS9 2021款 旗·暢 六座版

一汽紅旗 紅旗E-HS9 2021款 旗·暢 六座版

一汽紅旗 紅旗E-HS9 2021款 旗·暢 六座版

前臉部分,,作為純電動SUV的紅旗E-HS9采用了直瀑式的封閉式前格柵,,格柵兩側(cè)的LED日間行車燈和飾條與分體式大燈的上部分相連,形成“飛翼式”的家族化設(shè)計樣式,。而下方兩側(cè)的燈組則與前包圍相連接,,提升新車的整體感。此外,,車頭中間的紅色LED光帶也在致敬著紅旗標志性的飄旗設(shè)計,,并且點亮后極具辨識度。

一汽紅旗 紅旗E-HS9 2021款 旗·暢 六座版

一汽紅旗 紅旗E-HS9 2021款 旗·暢 六座版

一汽紅旗 紅旗E-HS9 2021款 旗·暢 六座版

一汽紅旗 紅旗E-HS9 2021款 旗·暢 六座版

與角度垂直的車頭相比,,紅旗E-HS9的側(cè)面造型則顯得流暢許多,。新車的腰線和車頂均采用下沉式設(shè)計,流暢的車身造型搭配22英寸的大尺寸輪圈,則進一步強化了它優(yōu)雅的視覺效果,。車身尺寸方面,,新車的長寬高達到5209/2010/1731mm,軸距為3110mm,,定位為大型SUV,。

一汽紅旗 紅旗E-HS9 2021款 旗·暢 六座版

一汽紅旗 紅旗E-HS9 2021款 旗·暢 六座版

一汽紅旗 紅旗E-HS9 2021款 旗·暢 六座版

車尾部分,具有一定傾斜角度的后車窗勾勒出尾部外凸的視覺效果,,搭配粗壯的貫穿式尾燈,,增加了新車車尾的視覺沖擊力。與此同時,,新車尾燈內(nèi)部LED光源采用點陣式設(shè)計,,搭配大面積使用的鍍鉻材質(zhì),提升了整體的精致度,。

內(nèi)飾:科技感爆棚

一汽紅旗 紅旗E-HS9 2021款 旗·暢 六座版

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一汽紅旗 紅旗E-HS9 2021款 旗·暢 六座版

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一汽紅旗 紅旗E-HS9 2021款 旗·暢 六座版

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內(nèi)飾方面,,紅旗E-HS9采用了全液晶儀表盤+大尺寸中控屏+副駕駛位顯示屏的三聯(lián)屏設(shè)計,再搭配中控中間的控制面板觸摸屏,,為新車原本寬大的中控臺整體設(shè)計加入了十足的科技感。此外,,新車還使用了三輻式的多功能方向盤,,方向盤兩側(cè)的功能控制按鍵也為觸摸式,再加上電子換擋機構(gòu),,充足的科技感再次展示了它作為電動車型的身份,。

一汽紅旗 紅旗E-HS9 2021款 旗·暢 六座版

一汽紅旗 紅旗E-HS9 2021款 旗·暢 六座版

一汽紅旗 紅旗E-HS9 2021款 旗·暢 六座版

一汽紅旗 紅旗E-HS9 2021款 旗·暢 六座版

一汽紅旗 紅旗E-HS9 2021款 旗·暢 六座版

配置方面,新車支持記憶式泊車,、原路返回,、遙控泊車、現(xiàn)實抬頭顯示系統(tǒng),。座椅方面,,新車提供18向電動調(diào)節(jié)座椅,第二排座椅可支持通用,、加熱,、按摩、半躺功能,。此外,,新車還增加了流媒體后視鏡、電子保險箱,、面部識別,、情緒識別等配置。

動力:低/高功率雙電機動力

一汽紅旗 紅旗E-HS9 2021款 旗·暢 六座版

動力方面,紅旗E-HS9采用雙電機動力,,提供兩種不同動力可選,。其中,低功率版前后電機的最大功率均為218馬力,,峰值扭矩均為350N·m,,NEDC續(xù)航里程為460km;而高功率版的前置電機最大功率218馬力/峰值扭矩350N·m,,后置電機最大功率333馬力/峰值扭矩為450N·m,,續(xù)航里程為510km。

2試駕回顧/車型歷史/競品分析等

試駕感受回顧:

此前,,汽車之家新能源團隊已經(jīng)對紅旗E-HS9進行了完整的試駕體驗,,詳情請參見《昂首挺胸的驕子榮耀 試駕紅旗E-HS9》。作為回顧,,本文針對時間原文進行了部分截取,,以供參考。

一汽紅旗 紅旗E-HS9 2021款 旗·暢 六座版

一汽紅旗 紅旗E-HS9 2021款 旗·暢 六座版

紅旗E-HS9有多達7種駕駛模式,,包括經(jīng)濟,、舒適、運動,、極致,、雪地、越野以及自定義模式,。在市區(qū)行駛,,舒適模式下車輛的動力表現(xiàn)即可為駕駛員帶來恰到好處的體驗;運動模式下動力輸出積極,,但或是由于E-HS9頂配車型的車重超過2.6噸,,所以即便加速踏板調(diào)校的比較輕快,車身響應(yīng)也仍沒有達到非常靈敏的水平,,但這種循序漸進,、持久有力的動力輸出確實很夠用,而且符合E-HS9的氣質(zhì),。

所謂“極致”模式就是再次提升了加速踏板的靈敏度,,官方宣稱E-HS9頂配、次頂配車型的0-100km/h加速時間僅為4s,,這也是在“極致”模式下達成的,。該模式要求車輛剩余電量較高,且有使用時間限制,,但相信我,,你絕不會想把E-HS9開的那么暴躁,。總之,,這輛車的動力輸出,、動力表現(xiàn)更像是一個極其平順、動力強勁的燃油車,,開起來挺舒服,,也有信心。

一汽紅旗 紅旗E-HS9 2021款 旗·暢 六座版

一汽紅旗 紅旗E-HS9 2021款 旗·暢 六座版

開上E-HS9之前我會懷疑這么大的車在城市里游走時,,駕駛員會不會有較大的心理壓力,。剛剛上手時,它那寬大且高聳的車頭確實會給你一個下馬威,,但漸漸地你能發(fā)現(xiàn)這個大家伙并不笨重,,而且輕盈的轉(zhuǎn)向手感也會提升你的駕駛輕松感,只不過駕駛員可能不太敢像開一輛小車那樣隨意“鉆縫”罷了,。

一汽紅旗 紅旗E-HS9 2021款 旗·暢 六座版

新車制動表現(xiàn)給人的主觀感受不錯,,制動力輸出線性、制動力充足,。不過我對其動能回收的表現(xiàn)沒那么多好感,,E-HS9有多達5種動能回收力度級別,分別是低,、較低,、標準、較高以及高,,這么多選擇本身就會為用戶增加使用難度;而這些動能回收力度分級之間的差異又微乎其微,,松開加速踏板后車輛的減速度都不明顯,。第一,減少分級,;第二,,增大不同級別間的差異性;這才是正常表現(xiàn),。

一汽紅旗 紅旗E-HS9 2021款 旗·暢 六座版

一汽紅旗 紅旗E-HS9 2021款 旗·暢 六座版

一汽紅旗 紅旗E-HS9 2021款 旗·暢 六座版

試駕車配備了可調(diào)高低,、軟硬的空氣懸架,無論在何種懸架模式下,,車輛都有較高的舒適性表現(xiàn),,路面的細碎顛簸會被有效過濾,加上柔軟寬大的座椅,,車內(nèi)乘客的乘坐舒適性較好,。但要提一個值得優(yōu)化的方面,,那就是不同模式下懸架的差異不太明顯,即便懸架處于運動模式,,其可為車身提供的支撐性也不算強,,你細細感受,才能發(fā)現(xiàn)懸架在運動模式比在舒適模式下的路感要稍稍清晰一些,。不過最后再想想,,E-HS9還是一輛絕對照顧舒適的車型,所以這種調(diào)校應(yīng)該也合適吧,。

一汽紅旗 紅旗E-HS9 2021款 旗·暢 六座版

紅旗E-HS9前排配備了雙層隔音玻璃,,這使其對外界噪音隔絕的比較出色。在車輛全力加速時,,車內(nèi)乘客能聽到電機嘯叫聲,,分貝完全能接受,不擾人,。但當車輛行駛在粗糙的路面時,,有一些細碎的路噪會傳入車內(nèi),這也是E-HS9最大的噪音源了,。

一汽紅旗 紅旗E-HS9 2021款 旗·暢 六座版

我平時的駕駛風(fēng)格算不上溫柔,,但坐到E-HS9的駕駛位上時,我的“棱角”好像悄然而逝,。這是一輛你不想把它開快的車,,優(yōu)哉游哉的巡游好像更適合它,絕不是急匆匆趕路,。坐在E-HS9的副駕駛或后排時,,純電動車天生的動力輸出平順性、靜謐性優(yōu)勢得以體現(xiàn),;論乘坐感受,,紅旗這次的純電動豪華轉(zhuǎn)型確實成功了,或者說純電動系統(tǒng)確實很適合豪華車型,。但還是之前那句話,,E-HS9在豪華、舒適的基礎(chǔ)上還欠缺一些用戶體驗上的儀式感,,這也許是一些實際應(yīng)用價值不高的東西,,但一定是客戶想要的東西;如果這輛車能彌補這個遺憾,,它應(yīng)該會成功的更加完美,,它也會更像一款紅旗品牌的車。

車型歷史:

一汽紅旗 紅旗E-HS9 2019款 Concept

『紅旗E115概念車』

在2019年9月舉辦的法蘭克福國際車展上,,紅旗發(fā)布了一款名為E115的電動概念SUV車型,,這便是紅旗E-HS9的原型,。新車方正而簡潔的造型向我們揭示了包括紅旗H9在內(nèi)的全新家族式設(shè)計語言,隨后這款概念車也在同年的廣州車展正式亮相,。

一汽紅旗 紅旗E-HS9 2021款 旗·暢 六座版

而在2020年5月,,我們通過網(wǎng)絡(luò)泄露的圖片第一次知悉了紅旗E-HS9實車的外觀造型。作為一款量產(chǎn)車,,新車保留了大部分來自概念車的設(shè)計語言,,簡約的設(shè)計風(fēng)格結(jié)合大型SUV的尺寸看起來十分驚艷。而從紅旗品牌整體規(guī)劃來看,,新車名稱中的“E”代表了電動車,,“HS”則是紅旗的SUV系列,而“9”則表明了它作為旗艦的身份,。

競爭對手:

特斯拉(進口) Model X 2019款 長續(xù)航版

特斯拉Model X

蔚來 蔚來ES8 2020款 415KM 七座版

蔚來ES8

如果按照“中國品牌”“純電動”“大型SUV”的方式來尋找紅旗E-HS9的競爭對手,,那么目前市面上并沒有與之完全對標的產(chǎn)品。不過從售價以及用戶使用需求來看,,特斯拉Model X以及蔚來ES8這兩個分別來自中國和海外品牌的車型或許會對E-HS9的用戶選擇造成一定影響,。從車型來看,盡管價格區(qū)間相近,,但紅旗E-HS9,、特斯拉Model X、蔚來ES8都分別有著各自的特點和風(fēng)格,,而這或許是左右消費者選擇它們的決定性因素,。

全文總結(jié):

隨著在產(chǎn)品層面和品牌形象運營層面的不斷發(fā)力,我們看到紅旗品牌在近些年的銷量表現(xiàn)有著十分顯著的提升,,以2020年11月為例,,其11月銷量首度突破2.5萬輛創(chuàng)新高,同比增長100%,,實現(xiàn)今年“十一連漲”,;今年1-11月,紅旗累計銷量為17.81萬輛,,同比增長102%。因此我們可以看到,,紅旗作為中國品牌中唯一的豪華品牌,,其正在被越來越多的消費者所認可。而E-HS9的上市,,對于紅旗整體品牌的形象提升無疑又是一劑強心針,,盡管作為旗艦的售價使得它并不會屬于太多消費者。(文/汽車之家 馬艾駿)

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紅旗E-HS9
紅旗E-HS9
58.98-77.98萬
4.55
2025/7/6 10:57:53