[汽車之家 新車上市] 2020年12月22日,,長安凱程F70(參數(shù)|詢價)自動擋車型正式上市,。新車共推出4款車型,售價區(qū)間為9.98-13.48萬元,。相比于此前上市的手動擋車型,,新車采用2.4T汽油發(fā)動機搭配6速自動變速箱,,購車用戶還可享受24期免息貸款、5000元置換補貼等優(yōu)惠政策,,詳情請見下文:
長安凱程F70自動擋 指導(dǎo)售價 | |
車型 | 售價(萬元) |
2.4T 6AT 兩驅(qū)豪華版 | 9.98 |
2.4T 6AT 兩驅(qū)行政版 | 11.58 |
2.4T 6AT 四驅(qū)豪華版 | 11.88 |
2.4T 6AT 四驅(qū)行政版 | 13.48 |
● 新車特點
外觀:前臉造型魁梧,與常規(guī)工具型皮卡有鮮明差別
長安凱程F70最初亮相于2019重慶車展,,隨后于9月4日正式下線,。新車最具特征的部分體現(xiàn)在前臉,亮黑色勾邊的大尺寸多邊形進氣格柵占據(jù)了車頭很大的面積,,內(nèi)部融入了鍍鉻的凱程英文名稱“KAICENE”字樣和兩根鍍鉻飾條,。格柵兩側(cè),帶有透鏡的大燈組與格柵邊框相接,,且走勢上挑,,勾勒出怒視的表情。前包圍部分,,兩側(cè)圓形霧燈安置在不規(guī)則四邊形的黑色飾板上,,寬而扁的黑銀雙色下護板也突出了越野氣質(zhì),。
長安凱程F70 尺寸對比 | ||||
車型/尺寸 | 凱程F70標準貨廂版 | 域虎7 | 上汽MAXUS T60 | 拓陸者S |
長度(mm) | 5330 | 5375 | 5365 | 5310 |
寬度(mm) | 1930 | 1905 | 1900 | 1880 |
高度(mm) | 1835 | 1835 | 1809 | 1870 |
軸距(mm) | 3180 | 3085 | 3155 | 3105 |
長安凱程F70提供兩種不同尺寸車型,其中標準貨廂版長寬高為5330/1930/1835mm,軸距為3180mm,;長貨廂版車型長寬高為5580/1930/1835mm,軸距為3430mm,。而根據(jù)配置不同,,新車還配備了265/65 R17或265/60 R18兩種規(guī)格的輪胎輪圈組。此外,,新車的接近角和離去角分別為29°和27°,,最小離地間隙為230mm。
內(nèi)飾:偏向乘用化,,內(nèi)飾汲取標致家族設(shè)計,,檔次感較強
內(nèi)飾方面,作為長安汽車與PSA集團聯(lián)手打造的產(chǎn)品,,長安凱程F70的內(nèi)飾顯現(xiàn)出了較多源于標致品牌的設(shè)計細節(jié),,例如立體感十足的中控臺、“標致氣息”濃郁的中控按鈕區(qū),、懸浮式中控大屏,、撞色的扁矩形空調(diào)出風口、造型新穎的兩輻式多功能方向盤,,以及與標致現(xiàn)有車型相同的手動擋把等,,都帶來了較強的檔次感。
配置方面,,高配車型還將提供BAS剎車輔助,、車道偏離預(yù)警,、陡坡緩降、車身穩(wěn)定控制,、一鍵啟動,、胎壓監(jiān)測、定速巡航,、LED尾燈,、智能鑰匙等。
車內(nèi)空間:乘坐空間表現(xiàn)良好
在我們體驗中,,身高為172cm的體驗者在前排調(diào)整好座位后,,他的頭部空間剩余一拳一指;保持前排位置不變,,當體驗者乘坐后排時,,其頭部空間一拳,腿部空間一拳三指,。另外,,后排地板中央雖有隆起,但高度適中,,前后間距也可容納下體驗者的43碼運動鞋,。
新車的后排座椅還支持4/6比例靠背放倒和坐墊上翻,空間拓展能力較強,。另外部分車型還提供后排空調(diào)出風口和后USB接口,,滿足了后排乘客的舒適性及便利性需求,儲物袋和掛鉤同樣值得點贊,。
動力:2.4T汽油發(fā)動機配6速自動變速箱
動力方面,,新車將搭載三菱4K22D4T的2.4T渦輪增壓汽油發(fā)動機,最大功率211馬力,,最大扭矩320�,!っ祝瑵M足國6b排放標準,。傳動方面,,與之匹配的是來自邦志的6速自動變速箱,以及來自博格華納的分時四驅(qū)系統(tǒng),。
● 試駕回顧
此前汽車之家編輯劉東已經(jīng)對長安凱程F70自動擋車型進行了試駕,,以下內(nèi)容節(jié)選自《提供多一種選擇 試駕長安凱程F70自動擋》:
在實際試駕過程中,我們主要是以城市的鋪裝道路為主,,這臺2.4T汽油發(fā)動機在整體參數(shù)上比我們熟悉的2.0T汽油發(fā)動機在扭矩輸出上要稍差一些,,但搭載在這臺自重2噸左右的皮卡上可以還是比較合適的,這類車型并不需要極快的加速表現(xiàn),,而是在動力,、對噪音、振動的抑制和油耗方面能有一個平衡,。
發(fā)動機本身不太強的參數(shù)表現(xiàn),,怎樣在日常駕駛中削弱它的影響呢?其實我們在試駕中得到的答案,,你會發(fā)現(xiàn)變速箱會盡量的晚換擋,,來將每一個擋位的動力盡可能的多榨些出來,當然了這還是在普通模式下,,在運動模式下這種現(xiàn)象會更明顯一些,。
這臺車開起來給我們帶來的主觀加速感并不慢,像我們在限速80km/h的城市環(huán)路上,,不知不覺中速度就能夠達到限速值,,加上它還算靜謐性的駕駛艙,以及在加速時相比柴油發(fā)動機更小的振動,,讓它開起來還是有那么點愜意的,。
美中不足的是與之匹配的這臺邦志6AT在于發(fā)動機的匹配成熟度上還有提升的空間,幾乎每次收油的時候都會有或大或小的闖動感,,來打擾本就愜意的駕駛,,它總是在提醒著自己的存在,所以帶給我的主觀感受并不是那么的平順,。
● 競爭對手
『長城炮,;上汽MAXUS T60』
細看中國品牌皮卡,其實整個市場車型比較豐富,,這其中熱門車型包括長城炮,、上汽MAXUS T60以及江鈴域虎系列以及長城風駿系列、江西五十鈴D-MAX/鈴?fù)?瑞邁,、鄭州日產(chǎn)銳騏6/銳騏皮卡等等,,這些車型不僅僅同樣擁有工具車型的屬性和耐看時尚的外觀造型,再加上良好的口碑,,在如此多競爭對手的圍攻下,,長安凱程F70上市后需要面對的一股不小的競爭勢力。
● 總結(jié)
有PSA技術(shù)背書的長安凱程F70是長安輕型車在中高端皮卡領(lǐng)域的一次嘗試,,它是對現(xiàn)有神騏F30系列的一個很好的補充,,幫助長安輕型車進一步填補了皮卡產(chǎn)品線。有硬派的外觀設(shè)計,、時尚的法式風格內(nèi)飾造型,,還有同級別難尋的主動安全配置等,長安凱程F70的綜合表現(xiàn)令人滿意,,而穩(wěn)健扎實的質(zhì)感也能令人留下極佳的印象,,自動擋車型的加入也進一步完善了新車的產(chǎn)品線,。總的來說,,長安凱程F70是一臺綜合表現(xiàn)優(yōu)秀的車型,,我們有理由期待新車取得更好的成績。(文/汽車之家 姜澈)
好評理由:
差評理由: