[汽車之家 行業(yè)]  提到R，作為一名合格的老司機(jī)，最先想到的也許是“R倒退擋”。的確，新冠疫情席卷全球,，國內(nèi)乘用車銷量在2月同比跌破78%、眾泰,、華晨,、夏利遭遇黯然離場、全國超26.5萬家汽車銷售相關(guān)企業(yè)注銷……一時間,，汽車市場仿佛倒退至幾年前,。

　　但同時，R也被賦予了重生（Reborn）,、反復(fù)（Repeatedly）、變革（Reform）的涵義,。隨著疫情在國內(nèi)得到有效控制,，截至年底，國內(nèi)乘用車產(chǎn)銷量已連續(xù)8個月實(shí)現(xiàn)增長,、蔚來,、理想、小鵬銷量再創(chuàng)新高,、全國超84萬家汽車銷售相關(guān)企業(yè)新增……由此可見,，這一年在收獲不少唏噓的同時，也為部分企業(yè)和個人帶來了新的機(jī)遇,。2020年,，注定是改變與創(chuàng)新的一年。告別的同時,，也帶來了新生,。

“VICTORY”系列選題簡介：

　　2020新年伊始，一場突如其來的新冠疫情暴發(fā)，面對這場沒有硝煙的戰(zhàn)爭,，各行各業(yè)的人們開啟了“抗疫”攻堅戰(zhàn),，車企也積極應(yīng)對，在防疫的同時有序復(fù)產(chǎn)復(fù)工,。疫情得到有效控制后,，絕大部分車企開始了觸底反彈，推新品,、促營銷,、跑渠道、談合作,，國內(nèi)汽車市場再次迎來熱鬧景象,，實(shí)現(xiàn)了“V”字型的強(qiáng)勢回暖，創(chuàng)造了一次不可思議的勝利,。為了銘記如此特殊的一年,，我們特別策劃了2020年大事紀(jì)，并將其關(guān)鍵詞設(shè)定為“VICTORY（勝利）”,。本期為系列選題的第六期,，我們還將有一期關(guān)鍵詞選題，敬請期待,。

　　本期以“R”為主題的文章,，我們將通過改革（Reform）、重啟（Restart）,、自動駕駛出租車（Robotaxi）等四個關(guān)鍵詞,，帶大家共同回顧這個充滿變化與創(chuàng)新的2020年。

● Restart（重啟）：三場大型車展年尾重新啟動,，透露行業(yè)新趨勢

　　2020年疫情的突然造訪,，讓2、3月的汽車市場陷入靜止,。前篇也提到,，無論在新車發(fā)布量還是銷售數(shù)據(jù)方面，都經(jīng)歷了至暗時期,。在經(jīng)歷了日內(nèi)瓦車展取消,、北京車展延期等一系列線下活動取消/推遲后，8月1日,，原本量級相對較小的成都車展意外成為今年國內(nèi)首個大型車展,；原定于4月舉辦的北京車展卻延續(xù)至9月底才重新吹響號角；緊接著,，11月廣州車展如期接檔,。三場大型車展共計亮相和上市新車型超過360款。而至今，海外車展依然受疫情影響而處于停滯狀態(tài),。

　　車展是展現(xiàn)全球汽車品牌與汽車文化的重要契機(jī),。1985年，第一屆上海車展首次走入我們的生活,。在當(dāng)時的改革開放初期階段,，人們第一次對汽車這樣的大型工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)生了極大的關(guān)注。也正是在那個時候,，著名的“桑塔納”車型有了響亮的地位,。1990年，第一屆北京車展舉辦,，兩萬平米的展廳里陳列著來自17個國家和地區(qū)的173臺汽車,，這在當(dāng)時已經(jīng)稱得上是一場“重頭戲”。

『2020北京車展現(xiàn)場』

　　受到疫情影響,，今年展會的整體規(guī)模有所收縮,。成都車展展出規(guī)模為16萬平米，較往年減少了4萬多平米,，并有20多個邊緣品牌缺席,。其次從展臺布置上看，除了BBA這樣叫好又叫座的豪華品牌外,，其余絕大多數(shù)展臺都更加趨向簡約,。當(dāng)然，環(huán)保的同時,，這也極大的降低了成本,。最后，沒有五彩斑斕的霓虹大屏,、沒有明星站臺,、也沒有各種華麗的演出，今年的車展總感覺“差了點(diǎn)兒味道”,。另一方面，我們也從廠商和經(jīng)銷商口中得知,，今年車展現(xiàn)場的人流量平均不及往年的50%,，而現(xiàn)場成交量下滑甚至超過70%。由此可見,，疫情對于市場和行業(yè)的影響還是有一定的長尾效應(yīng),。

　　但今年的車展依舊是主機(jī)廠和零部件供應(yīng)商展示自己的主戰(zhàn)場，同時今年的車展也變的和之前有些不一樣了,。三場車展期間,，長城系迎來了一次超大規(guī)模的產(chǎn)品擴(kuò)展，并從命名上就暴露了打“年輕化”牌的野心。WEY旗下首款硬派越野坦克300,、基于全新檸檬平臺打造的緊湊型SUV哈弗大狗,、全新入門級SUV哈弗初戀以及純電動小型車歐拉好貓一一亮相。從新平臺的推出到眾多產(chǎn)品的問世,，長城汽車實(shí)現(xiàn)了從技術(shù)到產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的徹底革新,。這樣看似“隨意草率”的命名方式，卻成功吸引了年輕消費(fèi)者的關(guān)注,，而電動化,、功能型產(chǎn)品也將成為下一個銷量風(fēng)口。

『從左至右依次為：坦克300,、哈弗大狗,、哈弗初戀、歐拉好貓』

　　小鵬汽車在車展期間帶來了第一代小鵬匯天飛行器,。小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬表示,，2.0版本的飛行器正在開發(fā)，可乘坐兩人,，擁有智能交互和低空地圖導(dǎo)航功能,，可實(shí)現(xiàn)垂直起降。在安全體系上,，它可以在5-25米超低空飛行,，并進(jìn)行自動駕駛。就在其它品牌還在宣傳自己的產(chǎn)品功率多大,、加速多快時,，小鵬已經(jīng)在車展展館里“飛起來”了。不得不說,，這波吸睛的操作,，我給滿分。

『第一代小鵬匯天飛行器』

　　除了讓人應(yīng)接不暇的新車以外,，不少互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也在車展期間紛紛展示了其在智能化方面所取得的成果,。未來，它們將成為主機(jī)廠重要的合作伙伴,，為人們帶來更好的駕乘體驗(yàn),。其中，號稱“不造車”的華為帶來了基于鴻蒙車機(jī)OS系統(tǒng)打造的全新智能座艙,，可提供一系列智能,、娛樂、交互功能,，也是未來華為在汽車領(lǐng)域布局的重點(diǎn)板塊之一,。

　　在零部件方面,，博世推出的座艙域控制器可同時支持多個顯示屏；麥格納的智能電動車門,、一數(shù)科技的激光虛擬顯示與交互技術(shù)以及禾多科技帶來的全棧式自動駕駛技術(shù)等等,，都為未來提供了更多可能。

『華為展臺』

『博世展臺』

　　體驗(yàn)式和沉浸式的互動環(huán)節(jié),，逐漸成為年輕逛展人的新寵,，處處可見的打卡、盲盒,、手作區(qū)域吸引了不少人的駐足,。福特汽車展臺僅需幾分鐘就可以帶走一枚自己親手制作的徽章；沃爾沃,、領(lǐng)克等展臺的打卡游戲環(huán)環(huán)相扣,，飲料、盲盒,、車模等獎品超乎想象,；東風(fēng)汽車的沉浸式光影體驗(yàn)廳讓你從視覺上穿越幾十年光陰……從前，我們總覺得做游戲,、換禮物是小孩子們的專屬,，而現(xiàn)在，越來越多的人也能感受到體驗(yàn)所帶來的魅力,。

『福特展臺手作徽章』

　　上述這些我們從車展現(xiàn)場帶回來的故事,，無一不印證著年輕化、智能化風(fēng)向的來臨,。2020年的車展由于受到疫情影響,，有些姍姍來遲。但歷經(jīng)35年的滄桑,，它就像春節(jié)晚會一樣,，成了我們每年4月、10月就會例行關(guān)注的一場車圈盛會,。這些年,，我們走過了“20萬現(xiàn)金也夏利難求”的時代，進(jìn)入了僅車漆顏色就有數(shù)十種選擇的時代,，從品牌,、架構(gòu)、產(chǎn)品,，甚至一個小小的車標(biāo)，都寫滿了汽車產(chǎn)業(yè)的變化與創(chuàng)新,。

● R汽車：中國品牌創(chuàng)新之路,，新一輪角逐正在暗涌

　　就在特斯拉作為“智能電動汽車”領(lǐng)頭羊,，并以最快速度席卷全球新能源汽車市場的時候，國內(nèi)傳統(tǒng)造車企業(yè)終于坐不住了,。雖然在銷量面前,，特斯拉擁有絕對的優(yōu)勢，但憑借多年的成熟技術(shù)基礎(chǔ)和穩(wěn)定的零部件供應(yīng)力,，傳統(tǒng)車企一樣有反攻的機(jī)會,。于是，我們便在車展上看到了上汽集團(tuán)R汽車,、北汽ARCFOX極狐,、廣汽埃安、嵐圖汽車等這些既熟悉又陌生的名字,。

　　今年11月,，上汽集團(tuán)發(fā)布全新品牌——R汽車。R汽車是上汽乘用車主打高端定位的獨(dú)立新能源品牌,，在服務(wù)模式,、銷售渠道等方面均獨(dú)立于此前上汽乘用車體系。與此同時,，上汽榮威宣布啟用“R標(biāo)”和“新獅標(biāo)”的“雙標(biāo)”戰(zhàn)略,，全新R標(biāo)定位中高端新能源序列，與“新獅標(biāo)”一起推進(jìn)榮威品牌全面向上,。

『R汽車ER6』

　　目前,，R汽車旗下共有緊湊型車ER6、中大型SUV MARVEL R和概念車R-Aura,。其中,，首款車型ER6自8月上市以來銷量已突破2000輛，官方公布ER6的NEDC續(xù)航里程可達(dá)620km,，補(bǔ)貼后售價為16.28-20.08萬元,；即將上市的第二款車型MARVEL R不僅可實(shí)現(xiàn)5G智能駕駛、R PILOT 3.0自動駕駛輔助等功能,，還擁有MR混合虛擬實(shí)景智能輔助系統(tǒng),、聲控智駕、車家互聯(lián),、整車OTA升級等多種智能化體驗(yàn),。

　　2019年4月，北汽發(fā)布ARCFOX極狐品牌,，同樣定位高端新能源品牌,。與此同時，ARCFOX極狐發(fā)布了搭載5G技術(shù)的IMC智能模塊標(biāo)準(zhǔn)架構(gòu)以及基于用戶體驗(yàn)的生態(tài)營銷模式,�,；�于IMC架構(gòu),，在2020-2021兩年內(nèi)，ARCFOX極狐將推出六款產(chǎn)品,，包括兩款跑車和四款高性能智能車,。時任北汽集團(tuán)董事長徐和誼曾表示，ARCFOX極狐的發(fā)布揭示了北汽集團(tuán),、北汽新能源對于決戰(zhàn)未來的信心,，目標(biāo)是引領(lǐng)中國汽車品牌向上突破。今年10月,，ARCFOX極狐旗下首款量產(chǎn)純電動中型SUV——阿爾法T（ARCFOX αT）正式上市,，新車推出3種續(xù)航版本，NEDC續(xù)航分別為480km,、600km以及653km,，綜合補(bǔ)貼后售價為24.19-31.99萬元。

『極狐阿爾法T（ARCFOX αT）』

　　2020年7月,，東風(fēng)汽車發(fā)布了全新高端新能源乘用車品牌“嵐圖”,，獨(dú)立子公司“嵐圖汽車科技公司”也隨之成立。12月18日,，嵐圖汽車的首款車型嵐圖FREE正式首發(fā),，新車定位為5座中大型SUV，提供增程式和純電動兩種動力配置,，NEDC綜合續(xù)航里程分別為860km和500km,。據(jù)悉，嵐圖FREE現(xiàn)已開啟預(yù)約,，售格不超過40萬元,，并將于2021年第三季度交付。

『嵐圖FREE』

　　踏上創(chuàng)新之路的車企絕不止以上提到的幾家,。貼著“新能源,、高端、智能以及品牌向上”這幾個關(guān)鍵標(biāo)簽的戰(zhàn)場,，早已暗流涌動,。這些由傳統(tǒng)主機(jī)廠孵化出來的新品牌，能否與特斯拉,、蔚來一決高下,，現(xiàn)在還難以判斷，但至少我們看到了中國品牌崛起的信心,。

　　當(dāng)然,，理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)多骨感,。也有聲音認(rèn)為,，在大型國有企業(yè)體制的限制下,，改革、創(chuàng)新多半變成了一種自我激勵,，不過是“燒點(diǎn)錢，請些國際設(shè)計師和技術(shù)人員,，再給品牌定個調(diào)這樣新瓶裝舊酒”的路子罷了,。

　　不少企業(yè)這才意識到，品牌的打造,、產(chǎn)品的落地,，只是實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型的第一步，如何利用銷售渠道把他們賣出去,，才是硬道理,。于是，新零售這個概念便應(yīng)運(yùn)而生,。

● Reform（銷售模式變革）：線上與線下結(jié)合,、交易與售后剝離

　　雖然新零售這個詞不是2020年誕生的新產(chǎn)物，但疫情的到來進(jìn)一步催生了這種新型交易模式的落地,，傳統(tǒng)4S店銷售模式通通面臨改革,。通過汽車之家數(shù)據(jù)顯示，過去五年中,，我國網(wǎng)絡(luò)購物市場交易規(guī)模在以27.4%的年復(fù)合增長率高速增長,，遠(yuǎn)超社會消費(fèi)品零售總額8.1%的增速。而此次新冠疫情的發(fā)酵,，使用戶的線上消費(fèi)習(xí)慣再一次被穩(wěn)固和加強(qiáng),。

　　具體到汽車領(lǐng)域，新零售利用線上線下相結(jié)合的電商商業(yè)模式,，為消費(fèi)者購車提供一站式服務(wù),。隨著線上服務(wù)不斷完善，車主服務(wù)的項(xiàng)目越發(fā)健全,，無線化,、便捷化程度進(jìn)一步提高，線下服務(wù)布局不斷擴(kuò)張,，標(biāo)準(zhǔn)逐漸統(tǒng)一和規(guī)范,，線上線下將趨向相互融合補(bǔ)充。消費(fèi)者從最早的線上咨詢,，已經(jīng)逐步擴(kuò)展到了在線看車,、線上展廳和VR體驗(yàn)等領(lǐng)域。

『汽車之家線上展廳』

　　以特斯拉和蔚來為代表的直營模式,，算得上是汽車新零售的開創(chuàng)者,。一方面,，廠家與消費(fèi)者直接對接，能夠鞏固品牌在消費(fèi)者心目中的定位,，也更能倒逼廠家對于用戶的責(zé)任感,。另一方面，拿掉中間商環(huán)節(jié),，用戶所看到的價格是統(tǒng)一且透明的,，用戶完全不用為了比價，再多跑幾家4S店,，買的更安心,。除此之外，銷售與售后體系剝離的模式,，能使“看-選-買-用”各個環(huán)節(jié)都發(fā)揮出品牌自身獨(dú)特的優(yōu)勢,，也能為用戶提供更好的服務(wù)體驗(yàn)。

『蔚來汽車體驗(yàn)中心』

　　在銷售環(huán)節(jié),，新零售服務(wù)模式下打造的NIO House體驗(yàn)中心,，專門選址于寫字樓、大型商超,、酒店,、文化中心等商圈，都是高端用戶流量較高的中心地帶,，對用戶來說,，看車買車更加方便，舒適性和互動性也大大增強(qiáng),。

　　在使用環(huán)節(jié),，蔚來汽車將充電服務(wù)與售后服務(wù)和銷售環(huán)節(jié)相剝離。在充電環(huán)節(jié),，NIO Power基于移動互聯(lián)網(wǎng)加電解決方案,，擁有廣泛布局的充換電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，可為用戶提供一鍵加電,、3分鐘極速換電等服務(wù),；在售后環(huán)節(jié)，NIO Service為用戶提供終身免費(fèi)質(zhì)保,、終身免費(fèi)道路救援以及終身免費(fèi)車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)等等,。整個新零售的服務(wù)流程，覆蓋了用戶看車,、購車,、用車的全生命周期。

『威馬汽車活動體驗(yàn)館』

　　越來越多的企業(yè)已經(jīng)開始復(fù)制和學(xué)習(xí)這種線上與線下結(jié)合、銷售與服務(wù)剝離的模式,，以便更加精準(zhǔn)的直擊用戶需求,。除了R汽車以外，北汽ARCFOX極狐也表示,，將攜手經(jīng)銷商在兩年內(nèi)共建超過100家數(shù)字化實(shí)體店,，包括以功能為標(biāo)準(zhǔn)劃分的經(jīng)銷商店和以品牌及體驗(yàn)為中心的廠家直營店。與之類似的,，還有威馬汽車的體驗(yàn)館（Space）,、用戶中心（Store）、服務(wù)之家（Station）和威馬E站（Spot）,；天際汽車的天際中心（品牌體驗(yàn)店）、智選空間（銷售中心）,、安心工場（服務(wù)中心）以及速捷驛站（快捷網(wǎng)點(diǎn)）等等,。

『NIO House智能腕表』

　　最后，舉一個小例子,，來說明用戶體驗(yàn)“怎么就叫升級了”,。我們知道，不少4S店內(nèi)都設(shè)有兒童娛樂區(qū),，但不少傳統(tǒng)4S店的這個區(qū)域純粹是為了“湊數(shù)”,。而在蔚來的NIO House，你可以放心的把孩子留在這里,，不僅有簡單的娛樂設(shè)施,，還有專人負(fù)責(zé)照看、組織讀書等活動,。更與眾不同的是,，他們會給孩子們帶上智能腕表，一旦出現(xiàn)任何突發(fā)狀況,，都會第一時間通知到預(yù)留電話的家長,。這樣一整套流程不只是“數(shù)字化、新零售”那么冷冰冰的字眼,，更多的是以真誠和周到去打動車主——這也正是銷售模式變革的最終目標(biāo),。

● Robotaxi（自動駕駛出租車）：自動駕駛商業(yè)化落地，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)更具優(yōu)勢

　　有了新產(chǎn)品和新渠道,，接下來就是創(chuàng)新出行模式的實(shí)際應(yīng)用了,。在新四化中，電動化和智能化的最終目的,，是要實(shí)現(xiàn)共享出行的目標(biāo),。于是，Robotaxi自動駕駛出租車的概念被提出，智能化與商業(yè)運(yùn)營的碰撞,，一方面有利于自動駕駛技術(shù)完善,，早日實(shí)現(xiàn)商業(yè)化落地；另一方面也為大眾出行提供了一種新的選擇,。

　　今年以來,，中國無人駕駛技術(shù)應(yīng)用持續(xù)推進(jìn)。目前,，包括北京,、上海、重慶,、廣州,、長沙、深圳等地都在火熱開展Robotaxi在城市道路上的載人研發(fā)測試,。相關(guān)企業(yè)包括百度,、滴滴、小馬智行,、文遠(yuǎn)知行以及中智行等,。某種程度上，這是車企和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)一場爭奪未來出行市場競賽的入場券,。

　　百度自2013年起開始布局自動駕駛領(lǐng)域,，是國內(nèi)最早布局該領(lǐng)域的企業(yè)，目前已擁有自動駕駛?cè)�球�(qū)＠�申請超過1800項(xiàng),，測試牌照總計超過150張,，其中載人測試牌照達(dá)120張，總測試?yán)锍坛�過600萬公里,。

　　今年9月10日,，百度Apollo宣布在北京正式開放自動駕駛出租車服務(wù)Apollo Go，北京用戶可以在百度地圖及Apollo官網(wǎng)上預(yù)約體驗(yàn)Robotaxi,。此次開放的自動駕駛載人測試區(qū)域,，總長度達(dá)到699.58公里，覆蓋亦莊,、海淀,、順義的生活圈和商業(yè)圈等近百個站點(diǎn)，是目前全國開放區(qū)域最廣,、測試?yán)锍套铋L的自動駕駛載人測試區(qū),。作為首家在京開放Robotaxi體驗(yàn)的企業(yè)，百度將投放40輛Robotaxi,。

　　汽車之家還曾對北京地區(qū)的自動駕駛出租車服務(wù)進(jìn)行過“嘗鮮調(diào)查”（《全民自動駕駛的春天來了,？》）,，據(jù)跟車的安全員介紹，目前百度無人駕駛車已經(jīng)測試了3年左右,，每天大約行駛150-200km,。即便在非營運(yùn)時間，他們同樣伴隨著無人駕駛車進(jìn)行路測,。據(jù)他的說法,，2020年10月11日開放體驗(yàn)當(dāng)天，官方統(tǒng)計體驗(yàn)人群高達(dá)2600單左右,。

　　值得一提的是,，12月初，在百度“2020 Apollo生態(tài)大會”上,，百度發(fā)布了樂高式智能汽車智能化解決方案,，該方案包含百度Apollo的智艙、智駕,、智圖和智云四項(xiàng)產(chǎn)品服務(wù),。與此同時，由威馬汽車聯(lián)合百度Apollo平臺共同打造的全新SUV車型也正式亮相,。據(jù)悉，新車有望被命名為威馬EVOLVE,，并于2021年正式上市,。

『威馬汽車聯(lián)合百度Apollo平臺共同打造的全新SUV車型』

　　網(wǎng)約車龍頭滴滴自2016年開始組建研發(fā)團(tuán)隊，目前中美兩地已有超過400人,。2019年8月,，滴滴正式宣布將旗下自動駕駛部門升級成一個獨(dú)立的公司，專注于自動駕駛研發(fā),、產(chǎn)品應(yīng)用及相關(guān)業(yè)務(wù)拓展,。截至目前，滴滴已獲得北京,、上海,、蘇州、美國加州等地路測資格,，并在去年9月獲得上海頒發(fā)的首批載人示范應(yīng)用牌照,。

　　今年6月，滴滴自動駕駛服務(wù)正式上線,，并開始在上海接受公眾體驗(yàn)報名,，用戶可通過滴滴App線上報名，免費(fèi)呼叫自動駕駛車輛進(jìn)行試乘體驗(yàn),。11月,，滴滴自動駕駛與北汽集團(tuán)合作推出的新一代L4級自動駕駛車首次亮相，并提供試乘體驗(yàn)。這是一款基于BEIJING-EU7改裝的L4級自動駕駛車輛,，由北汽集團(tuán)與滴滴自動駕駛公司合作研發(fā),，該車搭載了領(lǐng)先的自動駕駛軟硬件解決方案。

　　值得一提的是,，滴滴前不久組織了一次“特殊的”自動駕駛體驗(yàn),，邀請了24位視障人士和15條導(dǎo)盲犬進(jìn)行試乘和反饋。這樣的體驗(yàn)活動,，似乎更加能從側(cè)面反映出自動駕駛對于未來出行的意義——服務(wù)于每一位乘客,，讓出行更加便捷。

　　今年11月25日,，文遠(yuǎn)知行Robotaxi公布其運(yùn)營一周年成績單：共安全完成147128次出行,，服務(wù)用戶數(shù)超60000，且無任何主動責(zé)任事故,。在黃埔區(qū)城中心144平方公里范圍內(nèi),，文遠(yuǎn)知行Robotaxi設(shè)立了200多個上下車點(diǎn)。每周一到周日,，從早八點(diǎn)到晚十點(diǎn),，文遠(yuǎn)知行Robotaxi穿梭在居民小區(qū)、辦公樓,、商場,、地鐵、公交站點(diǎn)之間,，與傳統(tǒng)交通工具共同承載城市出行,。在過去一年的時間里，文遠(yuǎn)知行Robotaxi逐漸融入市民生活,，成為廣州街頭一道熟悉的移動風(fēng)景線,。

『文遠(yuǎn)知行Robotaxi』

　　相比之下，中智行的無人駕駛車輛則更看重車路協(xié)同,。中智行董事長兼CEO王勁曾是百度前高級副總裁和自動駕駛事業(yè)部創(chuàng)立者,。他認(rèn)為，即使單車智能技術(shù)水平相仿,，中國的交通路況也比國外要復(fù)雜得多,，因此車路協(xié)同才是中國企業(yè)彎道超車的機(jī)會。車路協(xié)同需要有5G通信的支持,，也需要將道路進(jìn)行智能化改造,，包括在道路上連接電線、網(wǎng)絡(luò)及諸多傳感器,，這也需要強(qiáng)有力的政府支持與推動,。

『中智行無人駕駛車』

　　相比于主機(jī)廠,，互聯(lián)網(wǎng)公司做自動駕駛最大的優(yōu)勢在于龐大的數(shù)據(jù)庫，這對于建模,、算法優(yōu)化和AI都有很大幫助,。另外，網(wǎng)約車作為營運(yùn)車輛,，有統(tǒng)一的平臺管理,，比私家車更容易實(shí)現(xiàn)車路協(xié)同的自動駕駛，并有利于最終的商業(yè)化落地,。

　　Robot（機(jī)器人）是人們最早對于科技的定義,，直至今日，我們最大的夢想依然是希望機(jī)器人可以代替人類去完成更多不可思議的事情,；而Taxi則是人們對出行有所需求時,，最早出現(xiàn)的一種載人運(yùn)營方式。二者相擁,，正是所謂“智能出行”的最好詮釋,。

編輯點(diǎn)評：

　　這一年，全球進(jìn)程被強(qiáng)行掛上倒擋（R擋）,，疫情掃過的痕跡歷經(jīng)數(shù)月還未痊愈（Recovery）,。但在我們共同的努力下，汽車市場即將迎來新生（Reborn）,。不久的將來,，當(dāng)自動駕駛出租車（Robotaxi）成為出行首選時，汽車產(chǎn)業(yè)還會迎來更加巨大的變革（Reform）,。有人曾說，于汽車行業(yè)而言,，2020年是過去十年中最壞的一年,，也是未來十年間最好的一年。讓我們一起咬緊牙關(guān),，共同見證未來,！

　　后續(xù)，汽車之家還將為您帶來VICTORY的系列文章,，下一期將以“Y”為開頭的英文關(guān)鍵詞展開,，精彩內(nèi)容，敬請期待�,。ㄎ�/汽車之家 翁萌）