[汽車之家 資訊]  時間已經(jīng)來到了2021年1月,，略顯狼狽的一年已經(jīng)過去,。盡管2020年初國內(nèi)就受到了疫情的影響，但最終銷量的表現(xiàn)卻令人驚訝,。通過統(tǒng)計我們發(fā)現(xiàn),，不少企業(yè)實現(xiàn)了最終逆轉(zhuǎn)，2020年最終成績相較2019年出現(xiàn)小幅增長,，甚至還有出現(xiàn)100%增長的驕人成績,。

　　值得一提的是，在此前的熱度統(tǒng)計中我們發(fā)現(xiàn),，豪華品牌和定位較高的車型同樣有著不錯的熱度,。那么隨著12月購車熱度的出爐，我們此前發(fā)現(xiàn)的規(guī)律還能否延續(xù)呢,？12月的熱度表現(xiàn)到底有怎樣的不同,？

　　文中的“購車熱度”指在相應(yīng)領(lǐng)域的銷售線索占比。銷售線索不是市場銷量也不是網(wǎng)頁瀏覽數(shù)據(jù),，是用戶通過汽車之家的電話系統(tǒng)等,，形成意向購車的條數(shù)。銷售線索是離用戶最后下單購車最近的一個衡量指標(biāo)，對市場走勢具有重要的參考,、預(yù)判價值,，從線索到訂單會有幾周或幾月的延遲，如2020年11月的線索數(shù)據(jù),，除在當(dāng)月被消費,，部分會延遲到2020年12月-2021年1月。

● 快速了解本文重點：

1.9-20萬元主流價位購車熱度有所增加
2.大眾重回9-30萬元熱度榜首
3.比亞迪F3/奧迪A4L/北京現(xiàn)代ix35熱度均有所上升

● 整體走勢：9-20萬市場熱度有所增加,，中高端市場下滑

　　整體走勢方面,，12月里整體價格區(qū)間線索量改變了11月的態(tài)勢，9-20萬元區(qū)間的新車熱度有了一定程度的上漲,。而20萬元以上車型的熱度出現(xiàn)了萎縮,。由于疫情在近期出現(xiàn)反復(fù)，考慮到年關(guān)將至,，部分消費者會考慮購買走量車型回家過年,。因此各大主機廠9-20萬元內(nèi)車型熱度上漲也就可以理解了。

　　此外,，中高端車型有不少都是海外制造,，由于大部分經(jīng)銷商都完成了2020年度的績效任務(wù)，不少新車都被推遲至1月份交車,，這也降低了高端車型的熱度,。

● 品牌層面：大眾持續(xù)發(fā)力，重奪9-30萬元榜首

　　品牌方面,，在6萬元以下區(qū)間,，五菱汽車小幅下降至35.71%，但持續(xù)保持領(lǐng)頭羊地位,。大眾在9-12萬元區(qū)間的熱度迅速增長至22.66%,，相比第二名寶駿來說有著不小的優(yōu)勢。在12-15萬元,、15-20萬元和20-30萬元區(qū)間依舊是大眾的主場,，相比11月來說，大眾品牌的熱度也在持續(xù)走高,。除了大眾品牌外,，大眾集團(tuán)的奧迪也持續(xù)鞏固30-50萬元市場的高關(guān)注度，熱度小幅上漲1個百分點,。在50-100萬元區(qū)間內(nèi),，上個月曾經(jīng)短暫上榜的Jeep在此被擠下榜單，幾個老面孔依然一團(tuán)和氣,。

『一汽-大眾CC獵裝車』

　　在2020年的末尾,，大眾也著實有著不小的動作,，除了與江淮合作成立大眾（安徽）外，還接連有著新款CC上市,、一汽-大眾全新中大型SUV下線,、未來將全面推進(jìn)1.5T發(fā)動機等新聞連續(xù)曝光，這可能是9-30萬元區(qū)間大眾品牌熱度仍在持續(xù)上漲的原因,。

● 6萬元以下：比亞迪F3還能再戰(zhàn)一萬年

『比亞迪F3』

　　在6萬元以下的轎車區(qū)間,，比亞迪F3取代吉利遠(yuǎn)景成為熱度第一，達(dá)到11.94%,，在2020年10月10日,，新款比亞迪F3豪華版上市，新車型的加入,，讓比亞迪F3獲得了持續(xù)的關(guān)注,。排名第十的煥馳則被東南A5翼舞取代。SUV方面,，五菱宏光S3依舊霸榜,，熱度相比11月依然有所增加，好兄弟寶駿510則占據(jù)了第二名,。至于其他車型并沒有太大變化,。

● 6-9萬元：名爵5變身“黑馬”，比亞迪宋再回榜單

『名爵5』

　　在6-9萬元區(qū)間,，轎車方面曾經(jīng)勇奪第二的YARiS L 致炫被“黑馬”名爵5擠到了第七，榜上的其他車型受到牽連也依次下滑,，11月上榜的威馳FS更是被擠出榜單之外,。2020年11月初上市的全新名爵5在外觀方面有著極大的變化，更激進(jìn)的設(shè)計語言也吸引了不少年輕消費者的關(guān)注,，我們也有理由相信名爵5擁有“登頂”的潛力,。

『比亞迪宋』

　　SUV方面，在2020年11月9日推出經(jīng)典版的比亞迪宋憑借新產(chǎn)品的熱度空降至第四名,，與傳祺GS4僅有0.04%的差距,。新車這次上市主要進(jìn)行年代改款，并豐富車型配置,，從而滿足不同家庭的購車用車需求,，能夠看到廠商的誠意。

● 9-12萬元：寶來再次揚眉吐氣,，哈弗H6一路高歌

『大眾寶來』

　　在9-12萬元區(qū)間,，轎車方面軒逸的熱度終于被寶來打敗遺憾滑落第二，陷入大眾雙雄——寶來和朗逸的夾擊中,。值得一提的是,，2020年11月30日,，一汽-大眾推出了寶來的年度改款車型，進(jìn)一步增強了新車的產(chǎn)品力,，寶來的熱度也隨之提升,。卡羅拉依舊明哲保身,，不過熱度有所降低,。曾經(jīng)排名不高的伊蘭特穩(wěn)步前進(jìn)，成功踢下了思域等一眾強力對手,，也許未來的排名還將進(jìn)一步提高,。

『哈弗H6』

　　SUV方面，哈弗H6的熱度相比其他競品依舊是碾壓之勢,，2020廣州車展上,，換代車型2.0T四驅(qū)版本的首秀也為新車?yán)瓭M了關(guān)注度。來看看其他新車,，大眾探影空降第二,，熱度達(dá)到2.61%；CS55PLUS/CS75 PLUS兄弟倆緊隨其后,，至于其他車型則略有變動,。

● 12-15萬元：大眾三兄弟占據(jù)轎車榜單，ix35異軍突起

『大眾高爾夫』

　　12-15萬元區(qū)間的轎車被大眾牢牢掌控,，速騰/寶來/朗逸三兄弟呈現(xiàn)屠榜之勢,，除了上文提到的新款寶來上市之外，朗逸和速騰也先后推出了自己的改款車型,，因此軒逸掉落到第四也就可以理解了,。值得一提的是，全新大眾高爾夫雖然同樣在11月完成上市,，但熱度排名并未像我們預(yù)想的那樣高速爬升,，反而略顯疲態(tài)，這似乎也在反映著消費者購車觀念和需求的變化,。

『北京現(xiàn)代ix35』

　　SUV方面,，略顯小眾的哈弗大狗掉出了熱度榜，取而代之的是北京現(xiàn)代ix35,，12月13日上市的新車完成了中期改款,，外觀變得更加大氣了。至于新增的中控大屏等一系列配置顯然受到不少消費者的關(guān)注,，因此其也變身為12-15萬元區(qū)間SUV市場的新力量,。

● 15-20萬元：奧迪A3有沖榜潛質(zhì)，昂科威熱度回歸

『奧迪A3』

　　在15-20萬元的轎車區(qū)間,，緊湊型車和中型車開始跨級別出現(xiàn),，最好的例子就是排名第一的大眾速騰和排名第二的大眾邁騰,，消費者顯然在糾結(jié)：究竟是買配置更高的緊湊型車還是空間更大的低配中型車呢？另外我們還在第八名的位置發(fā)現(xiàn)了奧迪A3,，在2020廣州車展,，換代后的A3完成亮相并開始預(yù)售，兩廂標(biāo)軸/三廂長軸的車型配置顯然給了消費者更多選擇的空間,，未來新車上市后這臺車甚至有沖榜的潛力,。

『別克昂科威』

　　SUV方面，奔騰T99滑出了榜單,，前十名再次被海外品牌統(tǒng)治,，CR-V/探岳的熱度更是出現(xiàn)了小幅上漲。由于昂科威家族在11月的上市,，新車的名字也悄然出現(xiàn)在了榜單上,，不過隨后而來的65萬輛昂科威召回似乎為新車蒙上了一層陰影。

● 20-30萬元：帕薩特/皓影熱度雙雙回升

『大眾帕薩特』

　　在20-30萬元的區(qū)間,，豪華品牌占比進(jìn)一步增大,，但11月占據(jù)轎車熱度榜首的寶馬3系被邁騰/雅閣聯(lián)手給拉了下去。比亞迪漢的熱度下滑兩位,，凱迪拉克CT4遺憾無緣前十,；至于帕薩特，最新碰撞成績讓它更加自信,，也終于重上榜單,。

『本田皓影』

　　SUV方面,，途觀L取代漢蘭達(dá)成為熱度榜第一,，探岳依舊穩(wěn)如泰山，可能是豐田吆喝了很久全新漢蘭達(dá)要入華的消息,，因此現(xiàn)款漢蘭達(dá)顯得有些“人走茶涼”的意味,。在SUV榜單里，遺憾落榜的是奧迪Q2L,，取而代之的是本田皓影,。作為經(jīng)常在榜單中“進(jìn)進(jìn)出出”的選手，這次在前十名中我們也再次發(fā)現(xiàn)了它的身影,。

● 30-50萬元：奧迪A4L持續(xù)火爆,，漢蘭達(dá)熱度有所下跌

　　在30-50萬元區(qū)間內(nèi)，奧迪A4L的熱度進(jìn)一步走高,，相比11月增長了1.14%,；紅旗H9下滑至第九名，凱迪拉克CT6和沃爾沃S90得以上升,。SUV方面,，沃爾沃XC60上升一位與漢蘭達(dá)互換位置,，探險者下滑至第八名，凱迪拉克XT6則被雷克薩斯RX取代,。

● 50-100萬元：奧迪A7上升一名,，普拉多面臨最后的瘋狂

　　價格進(jìn)入到50-100萬價格區(qū)間，轎車領(lǐng)域一如既往沒有太大變化,，德系品牌直接占領(lǐng)前九名,，僅有雷克薩斯LS在第十名堅持。細(xì)分來看,，奧迪A6L和寶馬5系的熱度有所下滑,，奧迪A7趁機緊跟大哥奧迪A8步伐，在第五名站穩(wěn),。

　　SUV方面,，盡管普拉多遭遇加價，但其即將絕版的身份引起了極大的關(guān)注,，因此直接空降榜單第六位,，不過這樣的情況不會延續(xù)太久，到了2021年普拉多就無法在國內(nèi)上牌了,。相比11月來說,，奔馳GLE進(jìn)一步縮小了與寶馬X5的差距，奧迪Q7也緊隨其后,�,？赡苁怯捎诤Ｍ猱a(chǎn)能受限交付量不高，因此11月本來上榜的路虎衛(wèi)士也無緣榜單,，也許未來我們還能再次見到它上榜,，但顯然不是現(xiàn)在。

● 100萬元以上：奧迪S7悄然上榜,，奔馳G級熱度再降

『奧迪S7』

　　100萬元以上的熱度區(qū)間依舊“不講道理”,，全新邁巴赫S級的發(fā)布已經(jīng)有一段時間，因此熱度隨之下滑,，但仍然占據(jù)榜首,；曾經(jīng)上榜的奧迪新能車——RS 6被奧迪S7取代，此前一眾S家族性能車系的上市顯然也為S7拉上了不少的熱度,。

『奔馳G 350』

　　SUV方面,，“大G”的熱度一路下滑到第三，被奔馳GLS和路虎攬勝超越,，顯然G 350的推出并未給奔馳G級帶來長久的影響力,，反而讓“土豪”們覺得，只有排量和氣缸才是影響力,，因此奔馳G級AMG悄然回歸了榜單,，勞斯萊斯庫里南和蘭博基尼Urus遺憾落榜,。

● MPV：“黑馬”榮威iMAX8空降第十

『榮威iMAX8』

　　盡管我們對五菱凱捷抱有很大的期望，但新車并沒能維持此前熱度上漲的態(tài)勢,，出現(xiàn)了小幅下滑,。GL8雖然同樣也有所下滑，但好歹是松了口氣,，終于還是穩(wěn)住了第一名的寶座,。MPV領(lǐng)域的黑馬是榮威iMAX8，它悄然干掉了國民神車五菱宏光S3,，成功占領(lǐng)了第十名的陣地,。經(jīng)歷了11月的發(fā)酵，12月的榮威iMAX8顯然揚眉吐氣了起來,，作為尺寸堪比GL8的大家伙,，榮威iMAX8的設(shè)計更加年輕化，商務(wù)氣息沒有過分濃郁,，即便家庭使用也沒有太多的違和感,，這可能也是新車能夠保持熱度上升的秘訣。

全文總結(jié)：

　　作為2020年最后一個月,，12月的購車熱度并不像往年那樣有著巨大的變化,。由于疫情在年末出現(xiàn)反復(fù)，此前高端車型受熱捧的狀態(tài)逐漸轉(zhuǎn)向了中端車型和入門車型,。此外,，除了五菱在6萬元以下市場具有強大統(tǒng)治力、大眾在9-30萬元市場排行第一之外,，在不同的價格區(qū)間,，我們還能見到榮威iMAX8、北京現(xiàn)代ix35,、奧迪S7等黑馬車型的出現(xiàn),，為略顯沉悶的排行榜帶來一絲新意。那么屏幕前的您對這幾臺“黑馬”新車怎么看,？1月的購車熱度會有怎樣的變化,？讓我們在評論區(qū)暢所欲言吧。（文/汽車之家 姜澈）