售價降7萬元寶馬iX3車型宣布開啟官降

李娜-車聞

2021年01月27日 19:24 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家車型調(diào)價] 寶馬iX3即將迎來官降,！1月27日,，剛上市4個多月的寶馬iX3迎來官降。即從1月28日凌晨起，寶馬iX3創(chuàng)領型的售價從50.99萬調(diào)整為43.99萬，寶馬iX3領先型從46.99萬調(diào)整為39.99 萬。此外,，針對已經(jīng)賣出去的車輛,，寶馬給予消費者現(xiàn)金補償。

寶馬iX3 最新指導售價
車型	原售價（萬元）	降幅	現(xiàn)在售價（萬元）
領先型	46.99	↘7.00	39.99
創(chuàng)領型	50.99	↘7.00	43.99

　　此次官降,，或許是一次無奈之舉,。寶馬iX3純電動自2020廣州車展上市以來，其市場表現(xiàn)基本沒有達到預期,。根據(jù)上險數(shù)統(tǒng)計,，寶馬iX3純電動在2020年11月的上牌量是184臺，12月則為提升至275臺,。

　　作為寶馬品牌首款全新國產(chǎn)純電動SUV,，新車在外觀上與燃油版的寶馬X3大致相同，細節(jié)處則增加了電動化的獨特標識,。

　　除了造型設計外,，配置也是該車的一大亮點。新車配備了最新寶馬自動駕駛輔助系統(tǒng)Pro,，提供包括輔助駕駛,、交通擁堵輔助以及變道輔助等功能。根據(jù)不同車型配置,，新車還可配備包括自動泊車入位,、BMW行車記錄儀、循跡倒車輔助,、遠程3D駐車影像等自動泊車輔助系統(tǒng)功能,。

　　動力上的配置可以說是寶馬iX3的核心，它是首款搭載寶馬第五代電驅(qū)系統(tǒng)（eDrive）的車型,。其配備一臺210千瓦（286馬力）最大功率的電機,，峰值扭矩為400牛·米,。電池及續(xù)航里程方面,，新車搭載容量為74kWh的電池，電池包系統(tǒng)能量密度達154瓦時/公斤,。官方給出的其在NEDC工況下的續(xù)航里程達到500km,，0-100km/h的加速時間為6.8秒。在NEDC標準測試中,，其百公里能耗為16.7千瓦·時,。

編輯點評：

　　新車在未上市之前，可以說被給予厚望，視為寶馬在新能源市場的第一個嘗試,，并成為奔馳EQC和奧迪e-tron車型強有力的競爭對手,。不過，新車推出不久,，特斯拉Model Y便開啟交付,，其訂單量一天便超過10萬輛，成為寶馬iX3一個相當大的挑戰(zhàn)者,。為此,，寶馬不得不采取相關措施，提升品牌的銷量,。而在此次官降之后,，其銷售成績能否改善，值得我們關注,。（文/汽車之家李娜）

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寶馬iX3 2021款創(chuàng)領型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
6.52秒	39.28米	--升
測試文章：均衡表現(xiàn)毋庸質(zhì)疑測試華晨寶馬iX3
評測編輯-梁奇：	對比同級對手,，它的表現(xiàn)更加均衡,，在性能表現(xiàn),、配置、行駛質(zhì)感等方面都擁有出色表現(xiàn),。但是前面也提到了,，外觀以及內(nèi)飾的設計缺乏專屬感，在簡潔,、未來,、科技化的新時代設計手法面前，我們今天的主角顯得有些保守了,。
評測編輯-張子儀：	目前寶馬iX3兩款車型的售價應該進入了更多消費者的考慮范圍。但是,，面對同級對手的步步緊逼,，性價比問題將成為決定銷量的主要因素。
評測編輯-林琦：	寶馬iX3依舊保留了寶馬的駕駛風格,，不過整體的科技感并不強,，仍然像是油改電的過度產(chǎn)品。

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