擺脫進口依賴 歐盟成立第二個電池聯(lián)盟
[汽車之家 行業(yè)] 據(jù)外媒報道，隨著全球新能源汽車的快速發(fā)展,，歐洲電動汽車銷量也在不斷上升。目前,，亞洲企業(yè)在全球電池市場處于主導地位,，歐洲電動車企業(yè)對其也十分依賴。日前,，歐盟批準來自12個成員國價值29億歐元的補貼,，用于第二個泛歐項目,，以發(fā)展電池產業(yè)，擺脫對亞洲進口的依賴,。
2019年12月,，歐盟執(zhí)行委員會已經批準了一項由7個國家資助的32億歐元的計劃。其中,，德國政府宣布投資10億歐元,，法國計劃投資7.5億歐元，目的是支持電池領域的生產,、研究和創(chuàng)新,。歐盟表示，歐洲對于電池的需求在未來幾年內還會迅速增長,，歐盟公共資金預計將開啟額外的90億歐元私人投資,，并創(chuàng)造超過1萬個工作崗位。
第二個電池聯(lián)盟項目被稱為“歐洲電池創(chuàng)新”,，涉及奧地利,、比利時、克羅地亞,、芬蘭,、法國、德國,、希臘,、意大利、波蘭,、斯洛伐克,、西班牙和瑞典等國，將覆蓋從礦物開采,、設計,、電池制造以及電池回收的整個生產鏈。該項目涉及42家公司,，包括特斯拉,、寶馬、FCA,、Northvolt、ElringKlinger和Manz等,。
“歐洲電池創(chuàng)新”項目不僅能讓寶馬等本土企業(yè),、還將使特斯拉等非歐洲企業(yè)從中受益�,？偛课挥诿绹又莸奶厮估诘聡亓纸ㄔ炱涞谝患覛W洲工廠,。特斯拉預計,，從2021年年中開始，新工廠每年將生產15萬輛電動汽車,，并計劃將產量增至每年50萬輛,。
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目前，歐洲電池制造企業(yè)中,，市占率前幾名的公司分別是韓國LG,、三星，比亞迪,、寧德時代(CATL),，日本NEC、松下以及美國的特斯拉,�,！皻W洲電池創(chuàng)新”項目有利于幫助歐盟在2050年前實現(xiàn)碳中和，并在2030年前使歐盟溫室氣體凈排放量比1990年減少55%以上,。（文/汽車之家 翁萌）
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