★Top 5日系品牌的年度銷量清單

　　1,、豐田：大哥的位子，是不可能讓的

　　豐田一直是日本汽車產(chǎn)業(yè)的名片,，它的表現(xiàn)也對(duì)得起“一哥”的地位,。2020年，豐田在中國(guó)市場(chǎng)銷售1629946輛,，增長(zhǎng)7.31%,。上文已經(jīng)闡述過(guò)，豐田的銷量增長(zhǎng)穩(wěn)住了整個(gè)日系品牌在國(guó)內(nèi)的銷量大盤,�,？梢哉f(shuō)縱然大風(fēng)大浪,，豐田依舊很“穩(wěn)”。

　　豐田的三個(gè)核心級(jí)別在2020年均實(shí)現(xiàn)了上漲,，緊湊型車增長(zhǎng)6.02%,，中型車增長(zhǎng)23.44%，緊湊型SUV更是增長(zhǎng)80.82%,。相比之下,，入門的小型轎車/SUV級(jí)別以及高端的中大型轎車/SUV級(jí)別銷量下滑明顯，可以看出豐田的銷量在向主流級(jí)別市場(chǎng)靠攏,。不過(guò)中大型MPV是個(gè)特例,，埃爾法/威爾法在國(guó)內(nèi)的溢價(jià)已經(jīng)超過(guò)它最初的定位，成為高端出行的代表產(chǎn)品,，富豪們爭(zhēng)相購(gòu)買,，銷量增長(zhǎng)異常迅猛。

　　具體車型來(lái)看,，豐田賣得好的依舊是卡羅拉(參數(shù)|詢價(jià))和雷凌兩兄弟,，僅這兩款車就斬獲了近60萬(wàn)輛的銷量。凱美瑞和亞洲龍兩款中型車也都各有收獲,，其中亞洲龍的銷量實(shí)現(xiàn)了10萬(wàn)+,。RAV4榮放和威蘭達(dá)的組合也是成功的，換代后的RAV4榮放增長(zhǎng)了24.95%,，威蘭達(dá)也售出77317輛。

『卡羅拉』

　　中型SUV的擔(dān)當(dāng)漢蘭達(dá)則英雄遲暮,，銷量下滑6.65%,，沒(méi)有闖進(jìn)10萬(wàn)大關(guān)。漢蘭達(dá)目前已經(jīng)接近換代,，產(chǎn)品力的優(yōu)勢(shì)不再明顯,，而且競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在不斷推新，搶占它的市場(chǎng),。

　　2,、本田：CR-V與皓影真是“雙塔奇兵”

　　本田2020年全年銷量為1571439輛，同比2019年下滑了2.13%,，與豐田的銷量相差僅不到6萬(wàn)輛,。不過(guò)在市場(chǎng)大盤整體下滑的情況下，本田的表現(xiàn)依舊可圈可點(diǎn),。

　　緊湊型SUV和緊湊型轎車占據(jù)了本田銷量的一半,，中型車以及小型SUV的占比也較多，分別為16.66%和19.64%,，整體來(lái)看本田在各個(gè)主銷級(jí)別的銷量占比相對(duì)均衡,，實(shí)現(xiàn)了各細(xì)分市場(chǎng)的全面發(fā)展。

　　本田銷量最好的車型是本田CR-V，全年銷量達(dá)到了238018輛,，同比增長(zhǎng)了6.73%,。它的兄弟車型皓影也表現(xiàn)不錯(cuò)，作為2019年年底才上市的新車,，2020年便售出151675輛,，對(duì)于本田全年銷量做出了重要的貢獻(xiàn)。思域銷量為236238輛,，下滑了3.5%,。雅閣的表現(xiàn)也不是很好，總共售出209368輛,，下滑了7.45%,。

『皓影』

『全新飛度』

　　“買發(fā)動(dòng)機(jī)送車”的飛度在2020年迎來(lái)?yè)Q代，銷量受到了新老車型更替的影響,，大幅下滑了50.88%，全年僅售出57687輛,。目前全新飛度已經(jīng)上市,，東風(fēng)本田也推出了姊妹車LIFE，希望這兩款車在2021年可以迎來(lái)銷量上的爆發(fā),。

　　3,、日產(chǎn)：軒逸“單騎救主”

　　一提起日產(chǎn)，很多人會(huì)想到“大沙發(fā)”這個(gè)詞兒,。家用,、舒適一直是日產(chǎn)在很多消費(fèi)者心目中的形象。2020年,，有1153096輛日產(chǎn)被中國(guó)消費(fèi)者買走,。相比于2019年，這個(gè)數(shù)據(jù)雖下滑4.96%,，但依舊跑贏了大盤,。

　　日產(chǎn)的銷量結(jié)構(gòu)相對(duì)來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)單一些，其售出的新車中有超過(guò)一半都是緊湊型車,，其中軒逸的銷量更是達(dá)到了驚人的547143輛,，不愧是緊湊型轎車銷量的王者,。2020年,，軒逸的銷量增長(zhǎng)了18.10%,，可以說(shuō)是日產(chǎn)在華銷量的中流砥柱,。緊湊型SUV是日產(chǎn)銷量結(jié)構(gòu)中的NO.2,，占比28.27%，奇駿和逍客在2020年的銷量都大幅下滑,，分別降低了-20.59%,、-14.66%，是時(shí)候?qū)Ξa(chǎn)品進(jìn)行更新了,。

『軒逸』

　　中型車也是日產(chǎn)的主銷級(jí)別之一,，具體車型當(dāng)然就是天籟了。這款車在2020年的銷量為119101輛,，同比增長(zhǎng)4.15%。全新一代天籟擁有更加年輕的設(shè)計(jì),，市場(chǎng)終端的優(yōu)惠幅度也很喜人,，暢銷并不是難事。此外,，天籟也是網(wǎng)約車市場(chǎng)的網(wǎng)紅產(chǎn)品,，寬敞舒適的車內(nèi)設(shè)計(jì)讓它成為很多網(wǎng)約車司機(jī)的首選。

    4,、雷克薩斯：誰(shuí)說(shuō)進(jìn)口必定小眾

　　雷克薩斯從來(lái)不缺“雷吹”,，誰(shuí)讓人家全系進(jìn)口還賣得這么好。2020年,，雷克薩斯在國(guó)內(nèi)的銷量為235523輛,，同比增長(zhǎng)了15.78%。所以千萬(wàn)不要再說(shuō)什么“消費(fèi)降級(jí)”,，不要再懷疑中國(guó)消費(fèi)者的購(gòu)買力。

　　因?yàn)槔卓怂_斯的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單,，所以它不同級(jí)別的銷量構(gòu)成基本還原了對(duì)應(yīng)產(chǎn)品的銷量情況,。比如銷量占比最大的中大型車，基本上全都是雷克薩斯ES,，后者共售出114697輛,，同比增長(zhǎng)了23.72%。全新一代雷克薩斯ES的售價(jià)與BBA的中型車基本處于一個(gè)區(qū)間,，擁有更大的車身尺寸和空間,，再結(jié)合本代產(chǎn)品富有氣勢(shì)感的設(shè)計(jì)，暢銷也是情理之中,。

『雷克薩斯ES』

　　中大型SUV和中型SUV也是雷克薩斯的主銷級(jí)別,，對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品分別為雷克薩斯RX和雷克薩斯NX,。這兩款產(chǎn)品在銷量上都實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng)，其中雷克薩斯RX售出49274輛,，同比增長(zhǎng)達(dá)20.34%,。

『雷克薩斯LM』

　　此外我們還看到雷克薩斯LM在2020年共售出3202輛，作為一輛官方售價(jià)最高接近150萬(wàn)元的奢華MPV車型,，3000多輛的銷售成績(jī)也是十分可以的,，售出這些雷克薩斯LM的經(jīng)銷商估計(jì)也賺了不少。

　　5,、馬自達(dá)：ZOOM-ZOOM缺少后勁

　　一直以來(lái),，馬自達(dá)的品牌調(diào)性十分鮮明，“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)理念加上注重操控的調(diào)校,，吸引很多主動(dòng)運(yùn)動(dòng)的消費(fèi)者去關(guān)注,。不過(guò)2020年馬自達(dá)在銷量上的表現(xiàn)并不理想，全年售出211359輛,，同比下滑8.48%,，沒(méi)能跑贏大盤。主銷車型的走弱,，讓這個(gè)本應(yīng)充滿激情的品牌顯得缺乏后勁,。

　　馬自達(dá)新車銷量構(gòu)成比較簡(jiǎn)單，主要以緊湊型SUV和緊湊型車為主,，分別占比43.70%和41.41%,。緊湊型SUV方面，中國(guó)專屬車型馬自達(dá)CX-4擁有45039輛的銷量,。相比馬自達(dá)CX-4剛上市時(shí)的火熱,，目前市場(chǎng)對(duì)于這款車的關(guān)注度逐漸降溫，其銷量也下滑了11.37%,。馬自達(dá)CX-5的銷量為33267輛,，同樣下滑了7.02%。主打個(gè)性的馬自達(dá)CX-30今年則有14061輛的收獲,，這是馬自達(dá)今年的一個(gè)亮點(diǎn)車型,。

　　 緊湊型車就是馬自達(dá)3昂克賽拉了，這款車2020年全年售出87526輛,，從11.35%的下滑幅度來(lái)看,，新車的換代效果并不是很理想。中型車級(jí)別的阿特茲當(dāng)年可是同級(jí)別的運(yùn)動(dòng)擔(dān)當(dāng),，但是放在當(dāng)下,，2.5L+6AT已經(jīng)有些老掉牙，空間,、科技配置等方面沒(méi)有太多優(yōu)勢(shì),，市場(chǎng)終端還比較堅(jiān)挺,，銷量很難取得突破。從數(shù)據(jù)來(lái)看,，阿特茲全年僅售出30760輛,，下滑28.44%。

『馬自達(dá)3昂克賽拉』

　　對(duì)于馬自達(dá)來(lái)說(shuō),，2020年并不是很順利,，直觀的表現(xiàn)就是銷量的下滑。馬自達(dá)一直是一個(gè)很個(gè)性的品牌,，但我們不希望它變成一個(gè)小眾的品牌,。

　　以上便是日系五大品牌的銷量解析。排在6-10位的日系品牌分別為三菱,、英菲尼迪,、斯巴魯、鈴木,、謳歌,，它們的銷量與前五品牌都有較大的差距，市場(chǎng)占有率也比較低,，我們就不一一贅述了,。

全文總結(jié)：

　　在普通品牌領(lǐng)域，頭部的日系品牌都很能打,，且潛力十足,。尤其是正在努力追趕大眾的豐田，接下來(lái)的一至兩年中會(huì)發(fā)起猛烈的攻勢(shì)——ALLION/凌尚即將上市,、中型SUV Harrier很快引入,、漢蘭達(dá)將完成換代、Sienna將正式國(guó)產(chǎn),，這些新產(chǎn)品在實(shí)力方面都是不容小覷的,。

　　不過(guò)在電氣化方面，日系品牌一直堅(jiān)持自己獨(dú)到的見(jiàn)解以及研產(chǎn)節(jié)奏,。目前來(lái)看,，大眾、特斯拉等品牌在純電動(dòng)車領(lǐng)域來(lái)勢(shì)洶洶,，如何搶占下一個(gè)十年的高點(diǎn)，需要日系品牌們抓緊布局了�,。ㄎ�/汽車之家 陳浩,；數(shù)據(jù)整理：王靜波）