[汽車之家 行業(yè)]  2021年全國兩會召開前夕，作為第十屆,、十一屆、十二屆全國政協(xié)委員以及第十三屆全國人大代表,，吉利控股集團董事長李書福代表公布了《關(guān)于修訂行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)適應(yīng)電動汽車鐵路運輸?shù)慕ㄗh》及《關(guān)于解決貨車電動化法規(guī)障礙的建議》兩項提案,。

『吉利控股集團董事長李書福』

一,、關(guān)于修訂行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)適應(yīng)電動汽車鐵路運輸?shù)慕ㄗh

　　提案中提到,，中歐班列的開通為汽車企業(yè)開辟了一條新的物流線路。然而由于目前實行的鐵路運輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是基于數(shù)十年前的市場環(huán)境而制定,，對于鋰電池運輸嚴(yán)加禁止,，大大增加了新能源汽車的運輸成本和運輸中產(chǎn)生的碳排放，影響了各大車企的新能源汽車（含包括鋰電池在內(nèi)的散件）出口,。

　　中國新能源車出口主要通過海運方式,，其成本高、周期長,，且面臨相當(dāng)程度的不確定性（氣候,、線路安全性、海運環(huán)境惡劣帶來的腐蝕）,，在運輸過程中也帶來了大量碳排放,。相較海運和陸運，鐵路運輸有巨大的優(yōu)勢,，尤其在長距離運輸方面,，在經(jīng)濟性、穩(wěn)定性和碳排放方面全面超越海運與陸運,。得益于歐盟對于電動汽車進行鐵路運輸無限制的友好法規(guī)環(huán)境,，諸多歐洲車企已經(jīng)開始選擇使用鐵路進行長距離的包括電動汽車在內(nèi)的汽車產(chǎn)品運輸。

　　為此李書福提到三個具體建議：

　　1,、根據(jù)電動汽車的產(chǎn)品特性,，對現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)進行適應(yīng)性修訂,。滿足新能源汽車發(fā)展新階段的市場需求，使電動汽車,、鋰電池散件能夠依法合規(guī),，通過鐵路進行高效、安全,、經(jīng)濟的運輸,，助力實現(xiàn)中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的國內(nèi)發(fā)展與全球主流市場開拓。

　　2,、建議行業(yè)機構(gòu),、相關(guān)政府管理部門結(jié)合新能源汽車特性與鐵路運輸?shù)男袠I(yè)管理要求，開展討論與交流,，制定相應(yīng)的產(chǎn)品安全標(biāo)準(zhǔn)與運輸管理規(guī)程,。

　　3、考慮市場與企業(yè)需求,，適時開通新能源汽車運輸專用班列,，滿足中國車企“走出去”以及歐洲地區(qū)日益增長新能源汽車市場的需求。

二,、關(guān)于解決貨車電動化法規(guī)障礙的建議

　　提案中提到,，貨車為公共領(lǐng)域的重要車型，雖然國家部委已出臺上述多項政策,，但目前貨車電動化仍面臨法規(guī)方面的障礙,，貨車電動化及重卡換電新模式、新業(yè)態(tài)發(fā)展過程中遇到實際困難,，為此李書福提出兩點建議：

　　建議1：對于電動貨車,，每裝備1kW.h電量，車輛最大總質(zhì)量限值在原來基礎(chǔ)上增加10kg,，抵消因裝備動力蓄電池帶來車輛整備質(zhì)量的增加影響,。

　　建議2：對采用換電模式汽車列車（鉸接列車）整車長度限值補充規(guī)定為18.5m，以滿足換電模式在新能源貨車上快速推廣應(yīng)用,。（編譯/汽車之家 才麗媛）

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