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售68.98萬元起 新款路虎發(fā)現(xiàn)正式上市

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  [汽車之家 新車上市]  2021年3月30日,,路虎旗下新款發(fā)現(xiàn)車型正式上市。新車根據(jù)配置的不同共推出4款配置車型,,售價區(qū)間為68.98-83.78萬元,。新車對外觀、內飾以及配置等方面進行了調整,,并搭載2.0T/3.0T+8AT的動力組合,,具體售價信息見下表:

新款路虎發(fā)現(xiàn) 售價
車型售價(萬元)
2.0T 300PS S68.98
3.0T 360PS S R-Dynamic73.58
3.0T 360PS SE R-Dynamic78.88
3.0T 360PS HSE R-Dynamic83.78

汽車之家

● 新車特點:

路虎(進口) 發(fā)現(xiàn) 2021款 360PS R-Dynamic SE

  新款發(fā)現(xiàn)作為一款中期改款車型,,其在外觀方面主要還是進行了一些微調,主要集中在前臉部分,。新車前大燈組雖然輪廓沒有變化,,但內部燈腔設計進行了一些調整,LED日間行車燈線條也變成了一體式設計,。此外,,新款車型前包圍兩側三條幅的黑色裝飾取代了現(xiàn)款車型上的散熱口。

路虎(進口) 發(fā)現(xiàn) 2021款 360PS R-Dynamic SE

  新車側面依舊是發(fā)現(xiàn)家族的階梯式車頂,,極具辨識度,。尺寸方面,雖然暫無具體信息,,但編輯預計與老款車型差別不大,。作為參考,老款車型的長寬高分別為4956/2073/1888mm,,軸距則是2923mm,,一個挺標準的中大型SUV尺寸。

路虎(進口) 發(fā)現(xiàn) 2021款 360PS R-Dynamic SE

  新款發(fā)現(xiàn)依舊保留了獨特的尾門牌照框造型,,非居中式設計顯得很有個性,。新車車位的變化有兩個地方,一是尾燈組更換了內部燈腔結構,,二是后包圍造型進行了一些調整,。

路虎(進口) 發(fā)現(xiàn) 2021款 360PS R-Dynamic HSE

路虎(進口) 發(fā)現(xiàn) 2021款 360PS R-Dynamic HSE

  進入車內,新款發(fā)現(xiàn)到內飾變化程度算不上太大,。新四輻式方向盤造型簡潔,,大面積銀色材質的應用讓其看起來很有質感。方向盤上方的多功能按鍵采用觸控設計,,且在通電后才會顯示相應內容,。新車還換裝了一塊11.4英寸的中控顯示屏,并搭載了最新的Pivi Pro娛樂信息系統(tǒng),,界面更好看,,速度也更快。此外,,下方空調面板也變得更簡潔了,,電子換擋桿也采用了全新的樣式。

路虎(進口) 發(fā)現(xiàn) 2021款 360PS R-Dynamic HSE

路虎(進口) 發(fā)現(xiàn) 2021款 360PS R-Dynamic HSE

  配置方面,,新車將根據(jù)車型的不同提供無線充電,、外后視鏡電動折疊/加熱、胎壓監(jiān)測、電子空氣懸架,、自適應動態(tài)系統(tǒng),、涉水感應系統(tǒng)、雙速分動箱,、盲點輔助,、倒車廣角監(jiān)測、電動感應尾門,、車尾碰撞預警等配置,。值得一提的是,新車第二排座椅坐墊經過加長之后,,給大腿帶來更好的支撐,。

路虎(進口) 發(fā)現(xiàn) 2021款 360PS R-Dynamic SE

路虎(進口) 發(fā)現(xiàn) 2021款 360PS R-Dynamic HSE

  動力部分,新款發(fā)現(xiàn)將使用3.0T直列六缸汽油Ingenium英杰力系列發(fā)動機(48V微混系統(tǒng))以取代之前的3.0 V6發(fā)動機,,發(fā)動機最大功率達到了360馬力,。另外,最大功率300馬力的2.0T發(fā)動機依舊會出現(xiàn)在新款車型上,。傳動系統(tǒng)方面,,與之匹配的是8速手自一體變速箱,并提供四驅系統(tǒng),。

競爭對手分析

寶馬(進口) 寶馬X5 2021款 xDrive30i M運動套裝

『寶馬X5』

沃爾沃(進口) 沃爾沃XC90 2021款 B5 智行豪華版 7座

『沃爾沃XC90』

  毫無疑問,,身處豪華品牌中大型SUV領域的路虎發(fā)現(xiàn)(參數(shù)|詢價),需要面對的自然是寶馬X5,、奧迪Q7以及沃爾沃XC90等車型的競爭,。除了需要滿足消費者對車輛動力、配置等方面的需求外,,產品的調性等其它方面的表現(xiàn)同樣是這一部分消費者所看重的,。而相較于競爭對手,發(fā)現(xiàn)獨樹一幟的外形設計,、穩(wěn)固的口碑以及消費群體都是它的優(yōu)勢所在,。

● 背景介紹

路虎(進口) 發(fā)現(xiàn) 2021款 360PS R-Dynamic HSE

  從1989年誕生至今,路虎發(fā)現(xiàn)已經推出了5代產品,。目前在售的第五代車型并沒有像它的前輩那樣以硬漢形象示人,轉而是強調城市屬性,,為消費者帶來了完全不同的風格,。而正是這樣的變化,讓新車的各項表現(xiàn)更貼近當今消費者的喜歡和需求,,也讓發(fā)現(xiàn)良好的口碑很好的延續(xù)了下來,。

● 總結

  雖然新款路虎發(fā)現(xiàn)肉眼可見的變化并不算大,但細數(shù)之后還是發(fā)現(xiàn)廠家對于此次改款的誠意很足,。造型上主要還是集中在外觀,、內飾細節(jié)設計的調整,,意在帶來一定的新鮮感。配置的提升也算是意料之中,,Pivi Pro娛樂信息系統(tǒng)以及增長后的第二排坐墊都帶來了更好的使用感受,。當然,使用帶有48V輕混系統(tǒng)的3.0T發(fā)動機也是順應了時代的變化,�,?偟膩砜矗驴畎l(fā)現(xiàn)的提升與變化補全了老款車型不足的同時,,新的設計也更能吸引消費者,,整體表現(xiàn)可圈可點。(文/汽車之家 周楚然)

售68.98萬元起 新款路虎發(fā)現(xiàn)正式上市 汽車之家
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    評測編輯-曹昊旻:

    這一次發(fā)現(xiàn)的改變可以看做是個革新,它開創(chuàng)了新的發(fā)現(xiàn)時代,。原來的發(fā)現(xiàn)是個能陪你去到各處干糙活的工具,,而如今的發(fā)現(xiàn),更像一臺豪華SUV。它有著時尚的外觀和豪華的內飾,,公路性能也明顯提升,。它更適應如今的需求,一個表現(xiàn)更全面的發(fā)現(xiàn),。

    評測編輯-盛元珺:

    全新發(fā)現(xiàn)的外觀造型或許是整車爭議最大的地方,,相對于發(fā)現(xiàn)4而言它的確少硬漢的感覺,強硬的融入了城市SUV的風潮,。不過相對于外觀,,內飾的進步是顯而易見的,一改原來“工具車”那番粗獷,,變得精致和豪華不少,,這點進步很值得肯定,同時也非常討巧,。至于車體架構的變化,,不排除會在長時間、高強度越野環(huán)境下對車架剛性有一定影響,,但對于絕大部分用戶來說,,區(qū)別或許更多的僅存在與“情感”層面。而彌補的方式,,是它較老款有著更強的公路,,這也與它產品定位的轉型更契合。

    評測編輯-祁子鑫:

    全新一代發(fā)現(xiàn)外觀的改變不一定能讓很多人接受,,但是內飾方面的改變讓它現(xiàn)在更加符合百萬級suv的標準了,,駕駛感受方面公路駕駛感受有了很好的提升,強大四驅系統(tǒng)對于征服一下有難度的路線也沒有問題,,但是減少了大梁,,在高強度越野時對于車身剛性是一種挑戰(zhàn),但是話又說回來,,現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)的定位現(xiàn)在已經更加偏向城市了,,承載式車身結構對于這樣的定位應該是利大于弊。

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    大塊頭配全面的越野能力,,頂級款的第四代發(fā)現(xiàn)5.0 V8也不過才110萬,!我認為挺值的,當然這里也有品牌與專業(yè)性帶來的主觀判斷,。全地形反饋系統(tǒng)絕對是亮點,,它屬于把復雜事變簡單的典范,有它做基礎,,第四代發(fā)現(xiàn)才繼 續(xù)著強悍與舒適永久話題。

    評測編輯-梁巍:

    之前我們測試過攬勝運動版,,它給人的感覺是更適合公路,,而今天的第四代發(fā)現(xiàn)均衡性要更好,雖然不帶機械增壓,,但是5.0 V8發(fā)動機動力已經足夠用了,,而且擁有同樣的全地形反饋系統(tǒng),看來它才是最能體現(xiàn)出路虎品牌精髓的一款車型,。

    評測編輯-羅浩:

    如果你開著它整天在城市里跑,,那絕對是浪費了,可是開著它去越野有有所顧忌,,這套由電子系統(tǒng)構建的全地形反饋系統(tǒng)雖然操作方便,,卻多少讓人在有效性和可靠性方面產生一點疑慮,當然只有這樣科技化的產品才配得上它昂貴的身價,,總而言之這時一對矛盾,。

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發(fā)現(xiàn)

指導價:65.88-79.88萬
級別:中大型SUV
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