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售68.98萬元起 新款路虎發(fā)現(xiàn)正式上市

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  [汽車之家 新車上市]  2021年3月30日,路虎旗下新款發(fā)現(xiàn)車型正式上市。新車根據(jù)配置的不同共推出4款配置車型,售價區(qū)間為68.98-83.78萬元,。新車對外觀、內(nèi)飾以及配置等方面進行了調(diào)整,,并搭載2.0T/3.0T+8AT的動力組合,,具體售價信息見下表:

新款路虎發(fā)現(xiàn) 售價
車型售價(萬元)
2.0T 300PS S68.98
3.0T 360PS S R-Dynamic73.58
3.0T 360PS SE R-Dynamic78.88
3.0T 360PS HSE R-Dynamic83.78

汽車之家

● 新車特點:

路虎(進口) 發(fā)現(xiàn) 2021款 360PS R-Dynamic SE

  新款發(fā)現(xiàn)作為一款中期改款車型,其在外觀方面主要還是進行了一些微調(diào),,主要集中在前臉部分,。新車前大燈組雖然輪廓沒有變化,但內(nèi)部燈腔設計進行了一些調(diào)整,,LED日間行車燈線條也變成了一體式設計,。此外,新款車型前包圍兩側(cè)三條幅的黑色裝飾取代了現(xiàn)款車型上的散熱口,。

路虎(進口) 發(fā)現(xiàn) 2021款 360PS R-Dynamic SE

  新車側(cè)面依舊是發(fā)現(xiàn)家族的階梯式車頂,,極具辨識度。尺寸方面,,雖然暫無具體信息,,但編輯預計與老款車型差別不大,。作為參考,,老款車型的長寬高分別為4956/2073/1888mm,軸距則是2923mm,,一個挺標準的中大型SUV尺寸,。

路虎(進口) 發(fā)現(xiàn) 2021款 360PS R-Dynamic SE

  新款發(fā)現(xiàn)依舊保留了獨特的尾門牌照框造型,非居中式設計顯得很有個性,。新車車位的變化有兩個地方,,一是尾燈組更換了內(nèi)部燈腔結(jié)構(gòu),二是后包圍造型進行了一些調(diào)整,。

路虎(進口) 發(fā)現(xiàn) 2021款 360PS R-Dynamic HSE

路虎(進口) 發(fā)現(xiàn) 2021款 360PS R-Dynamic HSE

  進入車內(nèi),,新款發(fā)現(xiàn)到內(nèi)飾變化程度算不上太大,。新四輻式方向盤造型簡潔,大面積銀色材質(zhì)的應用讓其看起來很有質(zhì)感,。方向盤上方的多功能按鍵采用觸控設計,,且在通電后才會顯示相應內(nèi)容。新車還換裝了一塊11.4英寸的中控顯示屏,,并搭載了最新的Pivi Pro娛樂信息系統(tǒng),,界面更好看,速度也更快,。此外,,下方空調(diào)面板也變得更簡潔了,電子換擋桿也采用了全新的樣式,。

路虎(進口) 發(fā)現(xiàn) 2021款 360PS R-Dynamic HSE

路虎(進口) 發(fā)現(xiàn) 2021款 360PS R-Dynamic HSE

  配置方面,,新車將根據(jù)車型的不同提供無線充電、外后視鏡電動折疊/加熱,、胎壓監(jiān)測,、電子空氣懸架、自適應動態(tài)系統(tǒng),、涉水感應系統(tǒng),、雙速分動箱、盲點輔助,、倒車廣角監(jiān)測,、電動感應尾門、車尾碰撞預警等配置,。值得一提的是,,新車第二排座椅坐墊經(jīng)過加長之后,給大腿帶來更好的支撐,。

路虎(進口) 發(fā)現(xiàn) 2021款 360PS R-Dynamic SE

路虎(進口) 發(fā)現(xiàn) 2021款 360PS R-Dynamic HSE

  動力部分,,新款發(fā)現(xiàn)將使用3.0T直列六缸汽油Ingenium英杰力系列發(fā)動機(48V微混系統(tǒng))以取代之前的3.0 V6發(fā)動機,發(fā)動機最大功率達到了360馬力,。另外,,最大功率300馬力的2.0T發(fā)動機依舊會出現(xiàn)在新款車型上,。傳動系統(tǒng)方面,與之匹配的是8速手自一體變速箱,并提供四驅(qū)系統(tǒng),。

競爭對手分析

寶馬(進口) 寶馬X5 2021款 xDrive30i M運動套裝

『寶馬X5』

沃爾沃(進口) 沃爾沃XC90 2021款 B5 智行豪華版 7座

『沃爾沃XC90』

  毫無疑問,,身處豪華品牌中大型SUV領域的路虎發(fā)現(xiàn)(參數(shù)|詢價),,需要面對的自然是寶馬X5,、奧迪Q7以及沃爾沃XC90等車型的競爭。除了需要滿足消費者對車輛動力、配置等方面的需求外,,產(chǎn)品的調(diào)性等其它方面的表現(xiàn)同樣是這一部分消費者所看重的,。而相較于競爭對手,發(fā)現(xiàn)獨樹一幟的外形設計,、穩(wěn)固的口碑以及消費群體都是它的優(yōu)勢所在,。

● 背景介紹

路虎(進口) 發(fā)現(xiàn) 2021款 360PS R-Dynamic HSE

  從1989年誕生至今,路虎發(fā)現(xiàn)已經(jīng)推出了5代產(chǎn)品,。目前在售的第五代車型并沒有像它的前輩那樣以硬漢形象示人,,轉(zhuǎn)而是強調(diào)城市屬性,為消費者帶來了完全不同的風格,。而正是這樣的變化,,讓新車的各項表現(xiàn)更貼近當今消費者的喜歡和需求,也讓發(fā)現(xiàn)良好的口碑很好的延續(xù)了下來,。

● 總結(jié)

  雖然新款路虎發(fā)現(xiàn)肉眼可見的變化并不算大,,但細數(shù)之后還是發(fā)現(xiàn)廠家對于此次改款的誠意很足。造型上主要還是集中在外觀,、內(nèi)飾細節(jié)設計的調(diào)整,,意在帶來一定的新鮮感。配置的提升也算是意料之中,,Pivi Pro娛樂信息系統(tǒng)以及增長后的第二排坐墊都帶來了更好的使用感受,。當然,使用帶有48V輕混系統(tǒng)的3.0T發(fā)動機也是順應了時代的變化,�,?偟膩砜矗驴畎l(fā)現(xiàn)的提升與變化補全了老款車型不足的同時,,新的設計也更能吸引消費者,,整體表現(xiàn)可圈可點。(文/汽車之家 周楚然)

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    評測編輯-曹昊旻:

    這一次發(fā)現(xiàn)的改變可以看做是個革新,它開創(chuàng)了新的發(fā)現(xiàn)時代,。原來的發(fā)現(xiàn)是個能陪你去到各處干糙活的工具,,而如今的發(fā)現(xiàn),更像一臺豪華SUV,。它有著時尚的外觀和豪華的內(nèi)飾,,公路性能也明顯提升。它更適應如今的需求,,一個表現(xiàn)更全面的發(fā)現(xiàn),。

    評測編輯-盛元珺:

    全新發(fā)現(xiàn)的外觀造型或許是整車爭議最大的地方,相對于發(fā)現(xiàn)4而言它的確少硬漢的感覺,,強硬的融入了城市SUV的風潮,。不過相對于外觀,內(nèi)飾的進步是顯而易見的,,一改原來“工具車”那番粗獷,,變得精致和豪華不少,這點進步很值得肯定,,同時也非常討巧,。至于車體架構(gòu)的變化,不排除會在長時間,、高強度越野環(huán)境下對車架剛性有一定影響,,但對于絕大部分用戶來說,區(qū)別或許更多的僅存在與“情感”層面,。而彌補的方式,,是它較老款有著更強的公路,這也與它產(chǎn)品定位的轉(zhuǎn)型更契合,。

    評測編輯-祁子鑫:

    全新一代發(fā)現(xiàn)外觀的改變不一定能讓很多人接受,,但是內(nèi)飾方面的改變讓它現(xiàn)在更加符合百萬級suv的標準了,駕駛感受方面公路駕駛感受有了很好的提升,強大四驅(qū)系統(tǒng)對于征服一下有難度的路線也沒有問題,,但是減少了大梁,,在高強度越野時對于車身剛性是一種挑戰(zhàn),但是話又說回來,,現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)的定位現(xiàn)在已經(jīng)更加偏向城市了,,承載式車身結(jié)構(gòu)對于這樣的定位應該是利大于弊。

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    評測編輯-孟慶嘉:

    大塊頭配全面的越野能力,,頂級款的第四代發(fā)現(xiàn)5.0 V8也不過才110萬,!我認為挺值的,當然這里也有品牌與專業(yè)性帶來的主觀判斷,。全地形反饋系統(tǒng)絕對是亮點,,它屬于把復雜事變簡單的典范,有它做基礎,,第四代發(fā)現(xiàn)才繼 續(xù)著強悍與舒適永久話題,。

    評測編輯-梁巍:

    之前我們測試過攬勝運動版,,它給人的感覺是更適合公路,,而今天的第四代發(fā)現(xiàn)均衡性要更好,雖然不帶機械增壓,,但是5.0 V8發(fā)動機動力已經(jīng)足夠用了,,而且擁有同樣的全地形反饋系統(tǒng),看來它才是最能體現(xiàn)出路虎品牌精髓的一款車型,。

    評測編輯-羅浩:

    如果你開著它整天在城市里跑,,那絕對是浪費了,可是開著它去越野有有所顧忌,,這套由電子系統(tǒng)構(gòu)建的全地形反饋系統(tǒng)雖然操作方便,,卻多少讓人在有效性和可靠性方面產(chǎn)生一點疑慮,當然只有這樣科技化的產(chǎn)品才配得上它昂貴的身價,,總而言之這時一對矛盾,。

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發(fā)現(xiàn)

指導價:65.88-79.88萬
級別:中大型SUV
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