[汽車之家 新車首發(fā)] 2021年上海車展媒體日前夕，奔馳EQ品牌之夜正式舉行,，在活動上,，奔馳EQS、EQA全新純電動車型以及VISION AVTR(參數(shù)|詢價)概念車正式在中國首發(fā),，而EQB則迎來了自己的全球首發(fā),。其中奔馳EQS定位為中大型車，基于奔馳EVA純電動平臺打造,，在最新的CLTC工況下最高續(xù)航里程可達(dá)800公里,；奔馳EQA、EQB則定位為緊湊型SUV,。VISION AVTR曾于2020北美CES展上首發(fā)亮相,，本次是其首次與國內(nèi)消費者見面。
奔馳EQS
從外觀上看,，奔馳EQS采用了奔馳EQ家族的全新設(shè)計,，搭載全封閉式進(jìn)氣格柵，外部輪廓呈“鉆石型”,，其飾板除了大尺寸奔馳LOGO外,，還以點陣式排列點綴了很多小型的“星輝標(biāo)”,，看上去很像一個個的小風(fēng)車，在凸顯了奔馳品牌的身份外,，看上去還頗為環(huán)保,。
與其他新能源車型不同，奔馳EQS的大燈組設(shè)計頗為圓潤,，看上去有些“復(fù)古”,，搭載了智能數(shù)字大燈（DIGITAL LIGHT）配置，每個前燈組帶有兩個全息透鏡模塊,。下方進(jìn)氣口設(shè)計則像極了一個“啞鈴”,，橫向布置的飾板有效拉寬了車輛前臉視覺寬度，顯得運動性十足,。
從側(cè)面看,，新車溜背造型頗為明顯，運動氣息十足,。據(jù)車企此前公開的資料,，這款車的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.20Cd，在量產(chǎn)車領(lǐng)域,，該風(fēng)阻系數(shù)已足擠入巔峰之列,。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5216/1926/1512mm,，軸距為3210mm,。從尾部看，新車搭載貫穿式尾燈設(shè)計,，其兩側(cè)燈腔內(nèi)部的燈帶則呈螺旋狀分布,，看上去更加時尚。
在內(nèi)飾上,，奔馳EQS的科技感則堪稱“爆炸”,，新車搭載無縫一體式設(shè)計的三聯(lián)屏，整塊屏幕寬度超過1410mm,，其整體輪廓與外部封閉式格柵頗為相似,，兩側(cè)的圓形空調(diào)出風(fēng)口看上去像是鑲進(jìn)了屏幕之中。為了在日常行駛中減少反光現(xiàn)象,，奔馳特地在這快屏幕上增加了兩個減光涂層,。
據(jù)悉，這款車是奔馳旗下首款搭載MBUX Hyperscreen系統(tǒng)的量產(chǎn)車型,，屏幕下方擁有12個傳感器，乘客對屏幕的所有操作都會得到物理按鍵般的反饋,。該系統(tǒng)AI人工智能具備學(xué)習(xí)能力,，不僅會根據(jù)周圍環(huán)境,、時間等因素，還可根據(jù)用戶喜好和使用習(xí)慣,，在頁面上逐步增減功能,。
從動力上看，新車入門級型號為EQS 450+,，采用后軸單電機(jī)布局,，最大功率245kW，峰值扭矩550?！っ?。旗艦型號EQS 580 4MATIC則在前后軸分別搭載一臺電機(jī)，最大功率385kW,，峰值扭矩828?！っ祝?-100km/h加速僅為4.1秒,。而未來將會推出的AMG車型將擁有470kW的最大功率,。此外，國內(nèi)上市的EQS將全系標(biāo)配后輪轉(zhuǎn)向功能,。這款車搭載108.7kWh的鋰電池組,，在CLTC工況下最大續(xù)航里程可達(dá)800公里。
奔馳EQB
奔馳EQB定位于緊湊型SUV,，其外觀輪廓與奔馳GLB頗為相似,，實現(xiàn)了方正與圓潤的結(jié)合，看上去力量感十足,。但作為新能源車型,，新車前臉具體設(shè)置進(jìn)行了微調(diào)，看上去更具科技感,。
這款車內(nèi)飾與奔馳GLB也頗為類似,，新車采用了全液晶儀表盤與中控屏相連接的雙聯(lián)屏設(shè)計，科技感有一定保證,。此外,，新車還搭配了三輻式多功能方向盤以及懷擋設(shè)計，以及標(biāo)志性的圓形空調(diào)出風(fēng)口,，內(nèi)飾整體質(zhì)感頗具豪華性,。新車搭載的英偉達(dá)Parker 128芯片、6核CPU,、256核GPU與8GB DDR4高頻內(nèi)存將支持完整的L2級駕駛輔助系統(tǒng),。
從動力上看，先期推出的奔馳EQB 350 4MATIC車型最大功率215千瓦。同時,，新車使用了容量為80千瓦時的電池組,，在最新的CLTC工況下可以做到500公里的最大續(xù)航里程。
奔馳EQA
奔馳EQA的車身結(jié)構(gòu)與奔馳GLA極為相似,，但采用了全新的封閉式進(jìn)氣格柵和全新的燈組設(shè)計,，整體看上去電動化風(fēng)格頗為明顯。此外,，新車尾部也采用了貫穿式尾燈設(shè)計,，看上去更加時尚。
內(nèi)飾部分,，新車整體設(shè)計較為簡潔,，功能區(qū)域劃分明顯。全液晶儀表盤與中控觸摸屏采用了聯(lián)屏設(shè)計,，并可在“現(xiàn)代經(jīng)典”,、“運動”、“先鋒”和“簡約”四種不同風(fēng)格中進(jìn)行選擇,。
動力方面,，奔馳EQA先期在中國推出EQA 300車型，新車將采用前后雙電機(jī)作為動力來源,，并由此構(gòu)成全時四驅(qū)系統(tǒng),，并且支持四種不同的駕駛模式切換。新車擁有容量為70.5千瓦時的電池,，在最新的CLTC工況下最大續(xù)航里程可達(dá)500公里,，使用快充時電量由10%充至80%需45分鐘。
奔馳VISION AVTR概念車
奔馳VISION AVTR概念車車名中的“AVTR”來源于電影《阿凡達(dá)》,，而這種致敬也從名字延伸至外觀上,。新車造型設(shè)計極為夸張，科幻感十分強(qiáng)烈,。車身前臉搭載細(xì)長的貫穿式尾燈,，搭配可發(fā)光的LOGO，以及可發(fā)光的輪圈,，看上去像一只趴著的,、瞇著眼的“外星怪獸”。
車身側(cè)面搭載透明車門,，車內(nèi)一切事物都能盡收眼底,。車尾則搭載了33個多方向可移動的“仿生鱗片”，奔馳官方將這些“鱗片”稱為“皮瓣”,，并表示其可以讓新車與外界溝通并提供能量,，不過顯然這只能在《阿凡達(dá)》的世界中才能做到,。
從內(nèi)飾上看，新車整體采用環(huán)抱式設(shè)計,，新車搭載了一塊尺寸頗為夸張的“T型曲面屏幕”,，看上去未來感十足。據(jù)悉,，這款車可以感知乘坐者的脈搏和呼吸，可實時監(jiān)測他們的健康狀況,。此外,，這款車還是奔馳可持續(xù)發(fā)展理念的集大成這，新車座椅是由純素食皮革材料制成的,；地板是由一種稱為Karuun的新型天然木料所制成的,。
該車內(nèi)部還包含了許多具有前瞻性的概念和技術(shù)。這款車表達(dá)了一種“由內(nèi)而外”的設(shè)計理念,，該設(shè)計意在汽車與駕駛員的結(jié)合,，從而形成一個具有“情感”的整體。當(dāng)駕駛員坐在VISION AVTR車內(nèi)時,，該車會檢測到駕駛員及乘客的脈搏,，還可以通過探測乘客的呼吸來檢測他們的健康情況。梅賽德斯官方表示,，這種生物識別是該概念車必不可少的部分,。
編輯點評：
本次的奔馳之夜，是奔馳EQ品牌自成立以來規(guī)模最龐大的一次集體首秀,。奔馳EQS的推出讓消費者見識到了現(xiàn)階段奔馳在可量產(chǎn)電動化領(lǐng)域的最強(qiáng)能力,。不知道最打動你的，是奔馳對于豪華的詮釋,，還是那塊寬度超過1420mm的異形屏,，還是具備自我學(xué)習(xí)能力的MBUX Hyperscreen系統(tǒng)呢？（文/汽車之家 陳燦）
