[汽車之家 資訊] 對于奔馳粉絲來說,今晚(4月18日)堪稱是電動化狂歡之夜,,奔馳品牌將在今天發(fā)布EQ品牌3款純電動量產(chǎn)車,,分別是奔馳EQS(參數(shù)|詢價)/EQA/EQB,以及1款概念車——奔馳VISION AVTR,。
奔馳EQS
奔馳EQS采用了奔馳EQ家族的全新設(shè)計,,搭載全封閉式進(jìn)氣格柵,電動車身份彰顯的極為明顯,。從側(cè)面看,,新車溜背造型頗為明顯,運(yùn)動氣息十足,。據(jù)悉這款車的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.20Cd,,堪稱風(fēng)阻最低的量產(chǎn)車型之一。其尾部搭載貫穿式尾燈設(shè)計,,其兩側(cè)燈腔內(nèi)部的燈帶則呈螺旋狀分布,,看上去更加時尚。在車身尺寸方面,,這款車長寬高分別為5216/1926/1512mm,,軸距為3210mm。
從內(nèi)飾上看,,首先映入眼簾的是一塊無縫隙一體式設(shè)計的三聯(lián)屏,,整塊屏幕寬度超過1420mm,搭配奔馳標(biāo)志性的空調(diào)出風(fēng)口,,整體科技感爆棚,。奔馳EQS也是該品牌首款搭載MBUX Hyperscreen系統(tǒng)的量產(chǎn)車型,該系統(tǒng)AI人工智能具備學(xué)習(xí)能力,。
從動力上看,,新車入門級型號為EQS 450+,,采用后軸單電機(jī)布局,最大功率245kW,,峰值扭矩550�,!っ住F炫炐吞朎QS 580 4MATIC則在前后軸分別搭載一臺電機(jī),,最大功率385kW,,峰值扭矩828牛·米,,其0-100km/h加速僅為4.1秒,。這款車搭載108.7kWh的鋰電池組,WLTP工況下續(xù)航里程有望達(dá)到770km,。
奔馳EQB
奔馳EQB定位為緊湊型SUV,,從此前曝光的諜照信息看,這款車外觀,、輪廓與燃油車奔馳GLB極為相似,,只是在前臉、車尾除進(jìn)行了“電動化處理”,。
在內(nèi)飾上,,奔馳EQB也和GLB如出一轍,全液晶儀表盤與中控屏相連接的雙聯(lián)屏設(shè)計提升了整車內(nèi)在的科技氛圍,,而三輻式多功能方向盤以及懷擋設(shè)計則保證了奔馳在內(nèi)飾上一貫以來的豪華感,。
從動力上看,奔馳EQB提供單電機(jī)和雙電機(jī)版本供消費(fèi)者選擇,,并搭載容量為80kWh的電池組,,WLTP工況下續(xù)航里程可達(dá)500km。
奔馳EQA
奔馳EQA定位為緊湊型SUV,,車身結(jié)構(gòu)與奔馳GLA極為相似,,只是在進(jìn)氣格柵處采用了封閉式設(shè)計,讓其新能源身份得以彰顯,。此外,,在大燈、尾燈設(shè)計上,,奔馳EQA相比于奔馳GLA也有所變化,,顯得更加時尚。
從內(nèi)飾上看,,新車整體設(shè)計極為簡潔,,同樣搭載了雙聯(lián)屏、圓形空調(diào)出風(fēng)口等奔馳慣用的設(shè)計元素,,輔以可變顏色的氛圍燈,,讓車輛內(nèi)在的科技感,、時尚感均有所保障。
從動力上看,,奔馳EQA將先期在海外市場推出功率為140千瓦并搭載單電機(jī)的EQA 250車型,,電池包容量為66.5千瓦時,擁有486公里(NEDC綜合工況)的續(xù)航里程,。在直流快充模式下,,全新EQA 250僅需30分鐘即可從10%充至80%電量。未來,,這款車將在中國推出前后雙電機(jī),,續(xù)航里程超過500km的國產(chǎn)車型。
奔馳VISION AVTR概念車
奔馳VISION AVTR此前曾在2020美國CES展上亮相,,此次是這款車和中國消費(fèi)者的首回見面,。其設(shè)計靈感、命名方式都來源于電影《阿凡達(dá)》,,從外觀上看,這款車最有特色的是透明車門,、可發(fā)光的輪圈以及車身尾部的33個多方向可移動的“仿生鱗片”,。
從內(nèi)飾上看,新車搭載一快尺寸極為夸張的T型屏幕,,科技感很強(qiáng),,這款車可以感知乘坐者的脈搏和呼吸,可實(shí)時監(jiān)測他們的健康狀況,。最值得稱道的是,,這款車彰顯了奔馳的可持續(xù)發(fā)展理念,新車座椅是由純素食皮革材料制成的,;地板是由一種稱為Karuun的新型天然木料所制成的,。
編輯點(diǎn)評:
這是奔馳EQ品牌自成立以來規(guī)模最龐大的一次集體首秀。如今,,電動化趨勢在中國乘用車市場愈演愈烈,,擁有多款純電動車型的奔馳算得上“捷足先登”了,只是不知在市場層面上看,,該品牌是否能如愿用電動化攻勢領(lǐng)跑中國豪華車市場,?(文/汽車之家 陳燦)
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