[汽車之家 新能源]  2021年的新能源車市場絕對(duì)算得上是非常熱鬧的一年,，一輛輛新車發(fā)布、上市頗有些你方唱罷我登場的意思,，“續(xù)航里程再突破”,、“配置狂魔”、“智能駕駛硬件的軍備競賽”這些無疑都在顯示新能源車市場也“卷”起來了,。

　　下半年留給它們的"出道位"已經(jīng)不多了,，而手握牌照或者金錢的你，還沒Pick到自己最中意的愛車,？別著急,，今年還有這些“練習(xí)生”們等著你呢。

　　本文涉及產(chǎn)品計(jì)劃均以公開報(bào)道或根據(jù)已知信息進(jìn)行推測,，最終產(chǎn)品上市時(shí)間和信息請(qǐng)以官方信息為準(zhǔn),。

●進(jìn)口合資廠牌：大眾、寶馬,、奔馳,、奧迪

　　在南北大眾上市了ID.4之后，大眾在國內(nèi)的電氣化新紀(jì)元算是正式到來了,，今年ID.家族系列或?qū)⒃儆瓉韮晌怀蓡T“出道”,。有滿足更多家庭成員共同出行需求的ID.6,，也有滿足高性價(jià)比、代步需求的ID.3,，看來大眾要持續(xù)走多點(diǎn)開花,，全面結(jié)果的路線。

　　出道點(diǎn)評(píng)：大眾規(guī)�,；�效��(yīng)已經(jīng)開始慢慢形成了,，一年三款全新電動(dòng)車型，涵蓋從小到大,，從轎車到SUV幾個(gè)細(xì)分領(lǐng)域,，未來它還會(huì)有愈演愈烈之勢(shì)，大眾電動(dòng)車的觸角終會(huì)到達(dá)更多的細(xì)分市場,、更下沉的銷售網(wǎng)點(diǎn)當(dāng)中去,。

　　寶馬今年在純電動(dòng)市場上的新車都非常重磅，寶馬iX和寶馬i4,，寶馬i4大概率會(huì)在今年完成國內(nèi)亮相,，而寶馬iX則會(huì)在今年年底上市。兩款車型都擁有全新的設(shè)計(jì)以及真·豪華的品質(zhì),，且兩款車型都將擁有M系列,，給熱愛性能的消費(fèi)者提供了更多的選擇。

　　這些寶馬先進(jìn)的系統(tǒng),，能給車輛帶來更優(yōu)秀的性能和更智能化的座艙,。在造車新勢(shì)力大肆標(biāo)榜先進(jìn)技術(shù)的當(dāng)下，可能會(huì)有些人覺得這些傳統(tǒng)品牌落伍了,，或者不那么“智能”了,。實(shí)際上，這些傳統(tǒng)品牌多年的造車經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)積淀可不是鬧著玩的,，它們只是想提供更貼合實(shí)用場景的“有溫度”的科技,，以及 “有安全感”的科技。

　　出道點(diǎn)評(píng)：寶馬這兩款新車非常精準(zhǔn)地圍剿著特斯拉Model 3和Model X,，想當(dāng)年,，寶馬3系在海外市場的銷量被特斯拉碾壓，如今寶馬認(rèn)真了,，在電動(dòng)車市場連連發(fā)力,，它能否靠這兩款新車扳回一局，我們也拭目以待,。

　　和大眾相似,，奔馳今年也要開始走“車海”戰(zhàn)術(shù)了，在今年的上海車展上,，奔馳恨不能將EQ家族都展示了個(gè)遍,，最強(qiáng)旗艦EQS、走親民路線的 EQA和EQB,，都已經(jīng)和我們見面了,。下半年我們或?qū)⒂瓉鞥QS/EQA/EQB的上市，以及更“性感”的AMG EQS和中大型轎車EQE的亮相,。

　　出道點(diǎn)評(píng)：奔馳現(xiàn)階段的電氣化路線會(huì)繼續(xù)走純電動(dòng)平臺(tái)+以傳統(tǒng)平臺(tái)為基礎(chǔ)打造,，一面走量一面拉高定位，賺錢和格調(diào),，兩手抓兩手都要硬,。

　　作為BBA的一員，其他兩家都有中型/大型純電動(dòng)車上市,，奧迪當(dāng)然不能落下,，今年下半年奧迪e-tron GT和RS e-tron GT將公布國內(nèi)售價(jià)，三巨頭的世紀(jì)大戰(zhàn)看來是要繼續(xù)下去了,。

　　奧迪還想在這類車型上,，增加一些家庭實(shí)用性，于是在四驅(qū)系統(tǒng),、全輪轉(zhuǎn)向的加持下,，還搭載了可調(diào)阻尼減震器、奧迪駕駛模式系統(tǒng),、后橋差速器等技術(shù)，滿足用戶日常出行或長途駕駛的使用需求,。

　　 出道點(diǎn)評(píng)：以目前奧迪的純電動(dòng)產(chǎn)品陣營來看,，奧迪好像還沒有使出全力，兩大全新電動(dòng)平臺(tái),，MEB平臺(tái)和PPE平臺(tái)的新車都將在2022年上市,，對(duì)于奧迪的電氣化未來，我們絕對(duì)可以用一句未來可期來形容,。

●傳統(tǒng)中國新能源廠牌：比亞迪,、歐拉

　　上面這些合資、進(jìn)口品牌的新車有不少都還在計(jì)劃中,，且有不少產(chǎn)品都屬于“可遠(yuǎn)觀”的那種,，要說腳踏實(shí)地，還得看我們中國品牌的,，今年下半年中國品牌的新車也不少,，其中國內(nèi)新能源大佬比亞迪就有不少動(dòng)作。

　　根據(jù)報(bào)道信息，新車定位在中型SUV,，軸距為2900mm,，整車尺寸介于宋PLUS新能源與唐新能源之間，可能會(huì)推出三種動(dòng)力版本的車型,。此外比亞迪還將在2022年推出一款全新入門級(jí)電動(dòng)車,，續(xù)航里程分別為200km和300km，整體尺寸與現(xiàn)款e2相似,。這兩款新車都極有可能在廣州車展前后先亮相,，然后在2022年年初進(jìn)行上市，想購買代步車的朋友們不要錯(cuò)過了,。

　　出道點(diǎn)評(píng)：在自主品牌都推出高端電動(dòng)品牌的時(shí)候,，比亞迪一直緘默不言，可以隱隱感覺到它在憋大招,。經(jīng)過這幾年的積累,，比亞迪在設(shè)計(jì)和技術(shù)上已經(jīng)有做高端產(chǎn)品線的儲(chǔ)備了，是時(shí)候厚積薄發(fā)了,。

　　歐拉自從靠車名成功出圈后仿佛打開了任督二脈,，在年輕化、把握市場潮流方面越做越好了,。今年下半年將會(huì)有白貓·小野貓版,、大貓上市，還有復(fù)古又科幻的閃電貓進(jìn)行預(yù)售,，是個(gè)性,、潮流、年輕人的好選擇,。

　　出道點(diǎn)評(píng)：復(fù)古科幻,、改裝范兒，可能是今年車圈最流行的設(shè)計(jì)風(fēng)格了,，歐拉精準(zhǔn)地把握住了這一點(diǎn),，而且歐拉還有長城這顆大樹可依靠，如果在性價(jià)比上再親民一些,，它或?qū)⒊蔀槲辶夂旯庠陔妱?dòng)車領(lǐng)域強(qiáng)有力的對(duì)手,。

●強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合廠牌：阿維塔科技、智己汽車

　　阿維塔科技,，相信不那么關(guān)心汽車圈的朋友,，會(huì)對(duì)這個(gè)品牌感到陌生，心想一定又是哪個(gè)跨界造車的新勢(shì)力,，實(shí)際上它和智己汽車相同,，也是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手的產(chǎn)物,。它是長安蔚來更名后的公司，將會(huì)和華為,、寧德時(shí)代一起攜手打造全新產(chǎn)品,。

　　有了華為的技術(shù)加持，阿維塔的新車在智能,、車網(wǎng)聯(lián)這一塊的能力可以不用太擔(dān)心了,，不過全新品牌全新車型依然要面臨打響知名度、獲得公眾信任的難題,，而阿維塔的老前輩智己汽車也同樣有這個(gè)問題,。

　　出道點(diǎn)評(píng)：雖然這些車企的產(chǎn)品難免會(huì)面臨“堆料”、“軍備競賽”的質(zhì)疑,，但從消費(fèi)者的角度來說,，只要車企能推出越來越強(qiáng)的產(chǎn)品，給我們提供更多靠譜的選項(xiàng),，我們就會(huì)大力支持,。

●造車新勢(shì)力廠牌：小鵬、天際,、威馬,、理想、蔚來

　　出道點(diǎn)評(píng)：當(dāng)各家都在拼自動(dòng)駕駛技術(shù)能力的時(shí)候,，占得先機(jī)固然重要,，但關(guān)鍵是誰能笑到最后，這句話送給小鵬汽車也送給特斯拉,。

　　造車新勢(shì)力第一梯隊(duì)已經(jīng)逐漸穩(wěn)定,，但第二梯隊(duì)的車企總是來來回回地?fù)Q，這也反映出造車新勢(shì)力們廝殺得有多么激烈,。下半年這些“小弟們”還會(huì)繼續(xù)發(fā)力,。天際將主推增程式車型，威馬將會(huì)爭奪轎車市場份額,，哪吒則抱住了360的大腿，無論哪家推出什么樣的產(chǎn)品,，它們都將身負(fù)重?fù)?dān),，幫助品牌上位還得靠它們呢。

　　不過這些都不是天際最大的問題,，它的問題在于天際沒有立好人設(shè),，在消費(fèi)者心中的記憶點(diǎn)太少，在快節(jié)奏的當(dāng)下,，沒有品牌認(rèn)知度就難談銷量,。相比天際,，威馬的情況要好一些，下半年威馬將開啟轎車戰(zhàn)略,，推出兩款主流產(chǎn)品,，預(yù)計(jì)也是主打智能座駕，想購買一輛電動(dòng)轎車的消費(fèi)者可以將其作為一個(gè)備選項(xiàng),。

　　出道點(diǎn)評(píng)：造車新勢(shì)力們下半場的拼殺也許才是真正“要命”的,，從2021年開始，第一梯隊(duì)的車企將后面的車企,，越甩越遠(yuǎn),，而這次掉隊(duì)了，也許就真的再也回不來了,。

　　至于其他造車新勢(shì)力,，并不是沒有動(dòng)作，而是介于品牌傳播節(jié)奏還無法放出,。此外,，還有很多例如小米、華為,、360這樣的跨界公司進(jìn)軍汽車行業(yè),，在此我們不妨先暢想一下，也歡迎網(wǎng)友在文章下方給我們爆料一些內(nèi)幕消息,。

　　出道點(diǎn)評(píng)：盡管還沒到年終總結(jié)的時(shí)候,，不過這一年造車新勢(shì)力又給整個(gè)汽車行業(yè)帶來了很多不一樣的思考，智能化,、服務(wù)體系,、甚至OTA升級(jí)都進(jìn)入了一個(gè)新的紀(jì)元，下半年我們期待它們的再一次“顛覆”,。

全文總結(jié)：

　　從下半年的重磅新車來看,，電動(dòng)車市場真的要“卷”起來了，平價(jià)市場有大眾MEB平臺(tái)兩款車型殺入,，高端市場則有奔馳,、寶馬，奧迪這樣的老玩家,，甚至微型電動(dòng)車,、個(gè)性化電動(dòng)車也有新車型上市，不夸張地說,，只要你有需求,，市面上就能找到對(duì)應(yīng)的車型。幾年前你想選擇適合自己的產(chǎn)品,，總要放棄一些需求,，比如要價(jià)格低,，就得放棄品質(zhì)、續(xù)航,，要空間就得放棄配置等等,。如今市場大了，產(chǎn)品也多了,，消費(fèi)者的眼光也要挑剔起來了,，既要又要還要的需求將會(huì)越來越多，誰的車型實(shí)力更全面,，誰就能獲得更多的青睞,。（文/圖 汽車之家 姜田雙）