超級播報：小米要和比亞迪聯(lián)合造車嗎
6月17日,，上汽大眾旗下第二款MEB平臺的純電動車ID.6 X(參數(shù)|詢價)正式上市,，引發(fā)了網(wǎng)友們的熱烈討論,。這款2965mm軸距，有6/7座可選的中大型SUV,，起售價僅為23.9888萬元,。那么，大家對于這款新車大家都有什么觀點呢,？它能拯救上汽大眾的電動車銷量嗎,？
另一個網(wǎng)友們很滿意的點，就是ID.6 X的空間表現(xiàn)了,。2965mm的軸距對于車內(nèi)乘坐空間的貢獻(xiàn)頗大,，不論是6座版本還是7座版本前兩排都有很不錯的表現(xiàn)。而且目前市面上6座和7座的純電動車比較少,，ID.6 X還是很適合全家人一起出行使用,。
上汽大眾的ID.4 X是其第一款基于MEB平臺的純電動車，上市于今年1月,。在不到半年后的時間,，第二款車ID.6 X也已經(jīng)上市。根據(jù)最近的報道,，ID.3也在路上了,，有望年底上市。那個先開發(fā)一代平臺,，然后迅速鋪開多款車型,、多生孩子好打仗的大眾，又把這一套戰(zhàn)術(shù)用到了電動車上,。
這也造成了,，ID.家族產(chǎn)品在電動化的關(guān)鍵指標(biāo)上成績不錯，比如三電系統(tǒng)的性能,、整車的續(xù)航表現(xiàn)都算得上讓人滿意,，但在駕駛輔助、車聯(lián)網(wǎng)這些汽車智能化技術(shù)上,，相比特斯拉,、蔚來、小鵬等企業(yè)顯得就有些捉襟見肘,，對于現(xiàn)在購買電動車的主要群體,，那些互聯(lián)網(wǎng)原住民們，有些吸引力不足,。
超級播報點評：
從奔馳,、寶馬、奧迪,、大眾這些合資品牌傳統(tǒng)車企在電動車上的銷量看,，你不得不承認(rèn)電動車的確是一個全新的賽道，此前積累的品牌優(yōu)勢顯得并不是那么有影響力,，此前的戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)法也不見得依舊有效,。而在電動化之外，當(dāng)下又新刮起了智能化的風(fēng)潮,，用戶對于汽車產(chǎn)品的需求也不再僅限于動力,、空間這些基礎(chǔ)性能，車輛夠不夠智慧,、能不能更好的解放駕駛者很可能是未來每一款產(chǎn)品都需要考慮的問題,。（文/圖 汽車之家 孫一超）
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