[汽車之家 新車上市]  6月24日，一汽-大眾旗下全新中大型SUV——攬境（TALAGON）正式上市,。新車共推出6款配置車型,，售價(jià)區(qū)間為29.99-39.99萬元。新車作為旗艦SUV車型,，采用了大眾最新設(shè)計(jì)語言,，整體造型更為大氣。車內(nèi)提供6座/7座布局,，供消費(fèi)者選擇,。

● 新車特點(diǎn)：

外觀：家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型頗為時(shí)尚

　　作為一汽-大眾旗下的旗艦產(chǎn)品,，其整體造型延續(xù)了家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，前臉采用了大眾SMV Concept車型的設(shè)計(jì)語言，具有較強(qiáng)的層次感,。新車中網(wǎng)與大燈融合,，同時(shí)內(nèi)部增添了貫穿式的鍍鉻裝飾，提升了前臉的精致感,。

　　車身側(cè)面造型十分修長(zhǎng),，車身尺寸來看，長(zhǎng)寬高分別為：5152（5153）/ 2002/1795mm，軸距為2980mm,。該車相比上汽大眾途昂車型來看,，其車身看上去更大，軸距則保持一致,。此外,，官方也為它提供了多種樣式的輪圈可選。

　　車尾的設(shè)計(jì)更顯飽滿,，新車采用了時(shí)下流行的貫穿式尾燈組設(shè)計(jì),，搭配下方大尺寸內(nèi)嵌式牌照區(qū)域造型以及下方反光燈帶，增強(qiáng)了尾部的層次感,。同時(shí),，部分車型尾燈進(jìn)行了熏黑處理。從尾部標(biāo)識(shí)可以看出,，該車也會(huì)分為兩驅(qū)版本和四驅(qū)版本,。

內(nèi)飾：層次分明、造型大氣

　　車內(nèi)來看,，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)讓人眼前一亮,，全液晶儀表盤搭配懸浮式的中控多媒體觸控屏，增強(qiáng)了車內(nèi)的科技感,，三輻式的多功能方向盤與撥桿式的電子換擋機(jī)構(gòu)相互搭配,，再加上層次錯(cuò)落有致的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，看上去十分大氣,。

空間：頭部空間寬敞

動(dòng)力：3款發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇

　　動(dòng)力方面,，新車將提供3款發(fā)動(dòng)機(jī)可選，包括2.0T標(biāo)準(zhǔn)功率,、2.0T高功率,、2.5T V6版本,。其中EA888-DPL 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),，與上汽大眾途昂保持一致，最大功率分別為186馬力和220馬力,，峰值扭矩分別為320�,！っ缀�350牛·米,。而EA390 2.5T發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率為220KW，最大扭矩高達(dá)500�,！っ�,。傳動(dòng)方面，與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱。并配備第六代博格華納-瀚德差速器的4 MOTION四驅(qū)系統(tǒng),。此外,，新車部分車型還將提供DCC動(dòng)態(tài)底盤控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)懸架軟硬調(diào)節(jié),。

● 試駕回顧：

　　此前我的同事謝玥已經(jīng)對(duì)攬境380TSI四驅(qū)R-Line版車型進(jìn)行了試駕,，并表達(dá)了自己針對(duì)這款車型的駕駛感受，詳情請(qǐng)見《三胎家庭福音 試駕體驗(yàn)一汽-大眾攬境》,，部分內(nèi)容有刪減,。

　　D擋模式下的攬境油門初段調(diào)的很慵懶，相比我開過的途昂或者探岳動(dòng)力會(huì)來的滯后一些,，深踩油門時(shí)渦輪會(huì)出現(xiàn)遲滯,，隨后車輛才會(huì)發(fā)力，但整體的加速感并不明顯,，掛入S擋和運(yùn)動(dòng)模式后油門會(huì)更靈敏一些,，在高速時(shí)開啟它超車會(huì)更輕松，但我們本次的試駕地點(diǎn)位于青海湖,，屬于高原地帶（海拔3300米）,，氧氣稀薄，在動(dòng)力表現(xiàn)上肯定會(huì)比平原地區(qū)稍差一些,，相信在城市中駕駛時(shí)它的表現(xiàn)會(huì)更好,，未來我們拿到測(cè)試車后也會(huì)著重去體驗(yàn)這一點(diǎn)。

　　同時(shí)攬境也給駕駛者提供了諸多駕駛模式供大家選擇（如運(yùn)動(dòng),、標(biāo)準(zhǔn),、經(jīng)濟(jì)、越野等等駕駛模式）,，每個(gè)模式下變速箱的換擋邏輯,、動(dòng)力的響應(yīng)、轉(zhuǎn)向以及懸架都會(huì)有區(qū)別,，大家可以自取所需,。

　　DQ501變速箱相比DQ500而言增加的電子油泵優(yōu)化液壓系統(tǒng)使得DQ501變速箱可以支持更寬車速范圍內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能在車速低于7km/h時(shí)即可實(shí)現(xiàn),，配合低滾阻軸承以及低粘度變速箱油的使用,，可以進(jìn)一步降低排放。最后的結(jié)果就是讓發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能開啟的條件更寬泛,，從而可以獲得更好的燃油經(jīng)濟(jì)性,。

　　攬境懸架質(zhì)感不錯(cuò),，擁有不錯(cuò)的高級(jí)感,，在通過減速帶以及較大顛簸時(shí)車內(nèi)也不會(huì)出現(xiàn)明顯的振動(dòng)以及余振,，但面對(duì)路面細(xì)碎顛簸時(shí)不夠從容，小裂縫,、砂石帶來的振動(dòng)會(huì)直接反饋給駕乘者,。

　　并且攬境的避震器初段偏軟，韌性也一般,，再配合上偏舒適性的輪胎和巨大的車身,，通過起伏比較大的路段時(shí)車內(nèi)會(huì)感覺到忽忽悠悠的，但懸架整體的表現(xiàn)符合這個(gè)車的定位,，畢竟保證乘客的舒適才是它的第一要?jiǎng)?wù),。

　　轉(zhuǎn)向手感是那種偏舒適性的設(shè)定，中間沒有太多虛位,，就算是調(diào)整到運(yùn)動(dòng)模式依舊比較輕,，但這也符合攬境的定位，開著舒服就行了,。車內(nèi)噪音控制的很好,，除了配備雙層隔音玻璃外，一汽-大眾也針對(duì)這臺(tái)車的NVH和外觀空氣動(dòng)力學(xué)方面下了功夫,，120km/h高速巡航時(shí)車內(nèi)依舊很安靜,，風(fēng)噪、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和路噪幾乎可以忽略,。

新車背景：

　　當(dāng)上汽大眾推出途昂車型后,，一汽-大眾卻沒有相匹敵的車型，直到攬境的出現(xiàn)則成功扭轉(zhuǎn)了這一局面,。該車最早可追溯到2019上海車展亮相的SMV概念車,，后續(xù)其量產(chǎn)車型命名為TALAGON。2021上海車展上,，一汽-大眾TALAGON正式命名為攬境,，后續(xù)在5月22日該車開啟預(yù)售。

競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：

『途昂』

『探險(xiǎn)者』

『漢蘭達(dá)』

　　作為一款中大型SUV,，攬境視為上汽大眾途昂的姊妹產(chǎn)品,。由此來看，途昂將是其最重要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,。不僅如此,，攬境的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還將鎖定在福特探險(xiǎn)者及豐田漢蘭達(dá)車型上,，這些產(chǎn)品具有較高的知名度,，且實(shí)力較強(qiáng)。相比之下,，攬境的外觀造型更顯時(shí)尚,，并且提供多種動(dòng)力,，給消費(fèi)者帶來了更多的選擇。

全文總結(jié)：

　　隨著攬境的正式上市,，意味著一汽-大眾終于迎來了它的旗艦SUV產(chǎn)品,。為了彰顯其身份，可以看到該車采用了大眾最新的設(shè)計(jì)語言,，整體更顯年輕,，內(nèi)飾設(shè)計(jì)則保持著大眾沉穩(wěn)的風(fēng)格。不僅如此,，無論是乘坐空間,，還是后備廂空間的表現(xiàn)同樣值得肯定。動(dòng)力上來看,，通過我們的實(shí)際駕駛,，對(duì)它的感覺也并不陌生。對(duì)于想入手中大型SUV的朋友而言,，不失為一個(gè)好選擇,。如今，攬境的價(jià)格已經(jīng)呈現(xiàn)在我們面前,，您覺得這個(gè)價(jià)格是否足夠誠意,？您會(huì)購買攬境嗎？歡迎在評(píng)論區(qū)互動(dòng)~（文/汽車之家 李娜）