● ALPINA B8 Gran Coupe

　　在2021古德伍德速度節(jié)上，寶馬御用改裝廠ALPINA品牌正式亮相了旗下ALPINA B8 Gran Coupe車型。新車基于寶馬8系Gran Coupe車型打造,，并使用了經(jīng)過優(yōu)化的4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá)620馬力。按照此前規(guī)劃,，新車將于2021年春季末正式在海外上市。

　　外觀來看,，新車整體造型與寶馬8系Gran Coupe版本相比差別不大,，不過ALPINA在新車的前包圍上進(jìn)行了更加運動化的調(diào)整，例如增加了新的前唇,，包圍上三分式的散熱開口內(nèi)部也使用了更加運動化的設(shè)計,，使其與普通的8系Gran Coupe進(jìn)行明顯的區(qū)分。此外,，新車依舊保留了寶馬標(biāo)志性的雙腎前格柵與狹長的LED激光大燈,，搭配前發(fā)動機(jī)蓋隆起的筋線，增添整車的力量感,。

　　側(cè)面造型來看,，新車并沒有改變8系Gran Coupe的設(shè)計，不過采用了ALPINA標(biāo)志性的20英寸與21英寸可選的密條輻大尺寸輪圈以及藍(lán)色的對向四活塞制動卡鉗,，搭配平整的側(cè)面線條,，以及圓潤的溜背式造型，呈現(xiàn)出更加優(yōu)美的姿態(tài),。

　　尾部造型也沒有太多變化,，僅僅在后備廂上增加了一個超小型擾流板作為裝飾。此外,。ALPINA給新車增加了尾部擴(kuò)散器以及雙邊共四出的排氣布局,，將運動質(zhì)感進(jìn)一步凸顯出來。

　　新車內(nèi)飾也基本保留了寶馬8系Gran Coupe版的設(shè)計,，全液晶儀表盤搭配三輻式多功能運動方向盤,，懸浮式設(shè)計的中央多媒體顯示屏搭配水晶擋把 ，內(nèi)飾中還充滿了木飾,、皮革和Alcantara材質(zhì)的裝飾面板,，增強(qiáng)其豪華感,。此外，新車在換擋區(qū)域附近增加了一個“BMW ALPINA B8”的特殊銘牌,，以展現(xiàn)其特殊的身份,。

　　動力方面，ALPINA B8 Gran Coupe搭載了4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī),，最大功率620馬力,，最大扭矩800牛·米,，這個動力規(guī)格與此前發(fā)布的ALPINA XB7相同,。不過ALPINA對8速手自一體變速箱做了一些優(yōu)化調(diào)整，使得ALPINA B8 Gran Coupe的0-100km/h加速時間僅需3.4秒,，最高時速可達(dá)到321km/h,。

　　此外，新車可選配的20與21英寸輪圈還配備了經(jīng)過特殊優(yōu)化過的倍耐力輪胎,，并針對懸架系統(tǒng)的阻尼與彈簧K值做了重新的優(yōu)化搭配,，甚至對前軸下擺臂與雙球頭的連接部件都進(jìn)行了加強(qiáng)和調(diào)整，不僅提高了乘坐舒適性還有助于操控性的提升,。

● Aventador LP780-4 Ultimae

近日,，2021古德伍德賽車節(jié)正式開幕，在此次賽車節(jié)上,，蘭博基尼帶來了一款最終版Aventador車型——Aventador LP780-4 Ultimae（以下簡稱LP780-4）,。新車將同時推出敞篷版與硬頂版兩種車身形式，并分別限量350臺與250臺,。值得一提的是,，新車將無緣中國市場。

　　LP780-4作為蘭博基尼旗下最后一款搭載純?nèi)加蚔12發(fā)動機(jī)的車型,，不僅是Aventador車系的最終版本，也同時宣布蘭博基尼將會正式進(jìn)入到電動化時代,，未來Aventador的繼任者雖然依舊會保留V12發(fā)動機(jī),，但或?qū)�會搭配電動機(jī)，形成混合動力系統(tǒng),；甚至有傳言稱,，未來還有可能會配備帶有電控渦輪增壓器的小排量V12發(fā)動機(jī)。

　　在外觀上,，LP780-4其實并沒有像以往最終版車型一樣過于驚艷,，整車樣貌依舊維持了LP700-4的設(shè)計，尤其是并沒有配備尺寸夸張的后擾流板以及特殊的車身拉花,，但這反而能夠與此前發(fā)布的SVJ版本區(qū)分開來,。不過新車車身上的空氣動力學(xué)套件是結(jié)合了SVJ以及Aventador S車型上的優(yōu)點,，配備了更加復(fù)雜的空氣動力學(xué)設(shè)計，能夠提供更加強(qiáng)大的下壓力,。

　　此外,，車身側(cè)面的發(fā)動機(jī)進(jìn)氣開口以及兩側(cè)的輔助進(jìn)氣開口都采用了大尺寸的設(shè)計，將進(jìn)氣量進(jìn)一步提升,。同時,，新車還使用了具有閉合、最大性能,、最大操控性三種形式的主動式升降擾流板,，為新車在不同的使用環(huán)境中帶來最大的操控優(yōu)化。LP780-4還將標(biāo)配前20英寸與后21英寸的“Y”型7條輻輪圈,，并配備倍耐力P Zero Corsa輪胎以及CCB碳陶瓷制動系統(tǒng),。

　　另外，新車外觀將有不少于18種標(biāo)準(zhǔn)顏色可供選擇,，另外還可以通過蘭博基尼的Ad Personam 定制部門定制多達(dá)300種車身配色,。

　　車尾部分，從視覺效果上來說,，稍顯低調(diào),，新車采用了中置雙出排氣，并使用了大尺寸的尾部擴(kuò)散器,，后包圍整體的散熱開口面積也更大,，有利于發(fā)動機(jī)的散熱性能。

　　內(nèi)飾部分新車將采用全液晶儀表盤并搭配三輻式多功能方向盤,，中控中央還內(nèi)嵌的一個多媒體顯示屏,，并保留了大部分的物理按鍵與撥桿。同時,，新車內(nèi)部也大量采用了碳纖維與Alcantara材質(zhì)覆蓋,，并會在車內(nèi)配有1/350（硬頂）以及1/250（敞篷）的限量名牌，以表明新車身份,。

　　最重要的動力性能部分,，根據(jù)車名中LP780-4就能看出，新車的6.5升自然吸氣V12發(fā)動機(jī)最大功率將達(dá)到780馬力,，最大轉(zhuǎn)速可達(dá)8500轉(zhuǎn)/分,，最大扭矩達(dá)到了720牛·米,，新車干重僅有1550公斤,，比Aventador S輕25公斤，與SVJ具有相同的功率重量比。傳動系統(tǒng)方面,，新車將采用ISR 7速序列式自動變速箱以及四驅(qū)系統(tǒng)和后輪轉(zhuǎn)向功能,，該四驅(qū)系統(tǒng)將會向后輪分配更多的動力，能夠提供更有樂趣的“過度轉(zhuǎn)向”,。官方稱,，新車0-100km/h加速時間僅為2.8秒，0-200km/h加速時間僅為8.7秒,，最高時速為355km/h,。

● 捷尼賽思GV70

　　2021古德伍德速度節(jié)于7月8日正式拉開帷幕，本次古德伍德速度節(jié)上捷尼賽思GV70首次迎來實車亮相,。新車是捷尼賽思首款中型SUV車型,，提供2.5T汽油、3.5T汽油及2.2T柴油發(fā)動機(jī)三種動力,。

　　新車此次發(fā)布了普通版和運動版兩種外觀風(fēng)格的車型,。外觀方面，普通版新車延續(xù)了捷尼賽思家族式設(shè)計風(fēng)格,，標(biāo)志性的鉆石型進(jìn)氣格柵搭配分體式大燈組,，整體視覺效果非常個性時尚。

　　車身側(cè)面的設(shè)計頗具看點,，如運用豐富的線條勾勒出了車身的雙腰線,，傾斜的C柱配合優(yōu)雅的D柱線條等，凸顯了新車的流暢性和高級感,。尾部設(shè)計同樣不落俗套,，新車采用雙LED光帶式尾燈，在呼應(yīng)前大燈組的同時,，拉寬了尾部的視覺效果,。此外，尾門的設(shè)計也很優(yōu)雅,，與尾部的融合渾然一體,。車尾下方，新車采用雙邊共兩出的多邊矩形排氣尾喉設(shè)計,，加上夸張的后包圍造型,，提升了新車的辨識度。

　　配置方面,，新車提供安全套件,，除8個安全氣囊外,，還有前避撞輔助系統(tǒng)（FCA）,、盲點避撞輔助系統(tǒng)（BCA）、智能限速輔助系統(tǒng)（ISLA）、駕駛員注意警告（DAW）,、前方注意警告（FAW）等,。此外，新車搭載了駕駛輔助系統(tǒng),，可實現(xiàn)基于智能巡航控制（NSCC）,、公路駕駛輔助II（HDA II）等功能。

　　動力方面,，新車共提供三種配置,，其中2.5升渦輪增壓四缸汽油發(fā)動機(jī)的最大功率為304馬力，峰值扭矩422�,！っ�,；旗艦車型將搭載3.5升V6雙渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)，最大功率380馬力,，峰值扭矩530�,！っ祝�0-100km/h加速時間為5.1秒,；此外,，新車還提供2.2升渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)，最大功率為210馬力,，峰值扭矩441�,！っ住３�旗艦車型為四��(qū)外,，其他均為兩驅(qū)車型,。傳動方面，全系車系有望匹配8速手自一體變速箱,。

● 賓尼法利納Battista

　　在7月8日開幕的古德伍德速度節(jié)上,，賓尼法利納Battista最終量產(chǎn)版也出現(xiàn)在大家的視線當(dāng)中，新車是Automobili Pininfarina成立以來的首款車型,，定位純電動超級跑車,。其標(biāo)準(zhǔn)版車型全球限量150臺，售價約為220萬美元（約合人民幣1541.28萬元）,；紀(jì)念版車型定價為260萬歐元（折合1939.1萬人民幣）,，限量5臺且目前已經(jīng)全部售罄。

　　外觀方面,，Battista堅決貫徹輕量化和空氣動力學(xué)設(shè)計理念,。其整車采用了碳纖維單體殼車身結(jié)構(gòu)、粘合碳纖維車頂,、全碳纖維車身等來降低整車的重量,。同時車身上應(yīng)用了大量空氣動力學(xué)套件,，例如低風(fēng)阻前臉、可升降式尾部擾流板以及大型擴(kuò)散器等等,。

　　內(nèi)飾方面,，新車舍棄了傳統(tǒng)儀表盤的設(shè)計，將所有的重要信息通過位于方向盤正前方的細(xì)長屏幕顯示在駕駛員的面前,。在方向盤兩側(cè),，還配備了兩塊向駕駛員傾斜的大尺寸屏幕，左側(cè)提供控制,、性能等信息,，右側(cè)提供媒體、導(dǎo)航等,。而在駕駛員左右兩側(cè),，還擁有兩個旋鈕，左側(cè)旋鈕控制驅(qū)動模式,，右側(cè)旋鈕控制變速箱,。這樣的設(shè)計，都是為了讓駕駛員的注意力更多的專注于駕駛本身,。

　　動力方面,，新車每個車輪都會配備一臺電機(jī)，4個電機(jī)綜合輸出最大功率可達(dá)1900馬力,，峰值扭矩為2300�,！っ祝���0-100km/h加速可在2秒之內(nèi)完成,，0-300km/h加速僅需要不到12秒,。另外，新車搭載了T形鋰錳鎳液冷式120kWh電池組,，官方公布的續(xù)航里程為500km,。

● Huracan Super Trofeo EVO2

　　在2021古德伍德速度節(jié)上，蘭博基尼帶來了專門參加Super Trofeo錦標(biāo)賽的Huracan賽車版本——Huracan Super Trofeo EVO2,，新車將會參加2022賽季的Super Trofeo錦標(biāo)賽,。

　　外觀方面，新車在開發(fā)過程中對整車的空氣動力學(xué)設(shè)計進(jìn)行了調(diào)整,，雖然是基于Huracan車型,，但是錢大燈組的樣式做了不小的改變，使用了狹長的造型為前包圍的及空氣動力學(xué)設(shè)計讓步,。同時,，新車前唇采用全新的設(shè)計，尤其是兩側(cè)的“Y”型設(shè)計,，力量感十足,。

　　車身側(cè)面,，新車前后翼子板都做寬體處理，并在上方配有空氣導(dǎo)流鰭,，可以適當(dāng)?shù)尼尫泡喒皟?nèi)的空氣壓力。車尾部分,，新車我們可以看到多孔式的碳纖維后機(jī)艙蓋,，并配有魚鰭式的縱向擾流板和鵝頸式的橫向擾流板；另外,，新車尾燈框架也進(jìn)行了重新額設(shè)計,，有意思的是，其形狀與經(jīng)典的Countach配有些相似,。另外后包圍配備了尺寸夸張的尾部擴(kuò)散器,，并搭配了中置雙出排氣，整個車尾的空氣動力學(xué)設(shè)計也經(jīng)過了優(yōu)化,，可以帶來更好的下壓力,。

　　動力方面，新車將搭載5.2升自然吸氣V10發(fā)動機(jī),，最大功率達(dá)到了612馬力,，傳動系統(tǒng)匹配了6速序列式變速箱并搭配后輪驅(qū)動。

● 全文總結(jié)

　　古德伍德速度節(jié)之所以成為汽車界一項重要的活動,，它的意義并不完全在于山坡上的越野活動,。在場地上，古德伍德圍場周圍不設(shè)限,，觀眾與車迷們可近距離接觸與觀賞這一賽事,，還可以接觸賽車與車手以及在莊園的草地上休息野餐。去年由于疫情原因,，古德伍德速度節(jié)被迫取消,。時隔一年時間，全球車迷再次有幸見證了這一汽車界偉大的活動,，屏幕前的你過飽眼福了嗎,？（文/汽車之家 畢業(yè)、李政韜,；攝/汽車之家英國分站）