● 捷尼賽思G70獵裝版

　　2021古德伍德速度節(jié)正式拉開了帷幕，現(xiàn)代汽車旗下的高端品牌捷尼賽思帶來最新的產(chǎn)品——捷尼賽思G70獵裝版,。

　　新車作為捷尼賽思G70的衍生車型，前臉設計與后者基本保持一致,，鉆石型的進氣口配合分體式的大燈,，帶來很強的品牌氣質(zhì)。而黑色的格柵裝飾,，加上擁有大尺寸進氣口的前包圍,，也彰顯了G70系列定位運動的屬性。

　　新車的側(cè)面設計令人感覺十分美好,，作為獵裝版本,，平滑的車頂線條配合修長的腰線，讓它看上去更加的優(yōu)雅,。無D柱的設計與傳統(tǒng)的旅行/獵裝車有些不同,，其尾窗采用了大尺寸的弧形玻璃。

　　該車的內(nèi)飾設計也在努力營造更強的豪華感,，它提供十分上檔次的紅/黑配色,，座椅也采用豪華感十足的菱形縫線。10.25英寸的中控屏加上全液晶儀表,，符合當下用車的需求,。在車內(nèi)，其配備40：20：40的可折疊后排座椅,。

　　新車在海外市場或搭載2.0T四缸發(fā)動機和3.3T V6發(fā)動機,。其中,，2.0T四缸發(fā)動機最大功率為256馬力（188千瓦），峰值扭矩為353�,！っ�,。3.3T V6發(fā)動機最大功率為370（272千瓦），峰值扭矩為510�,！っ�,。兩種動力裝置都可提供八速自動變速器，可以選擇后輪驅(qū)動或全輪驅(qū)動,。

● 邁凱倫Artura

　　在2021古德伍德賽車節(jié)上,，邁凱倫帶來了旗下V6混動跑車邁凱倫Artura。新車作為邁凱倫首款搭載V6發(fā)動機的插電式混動車型,，是基于邁凱倫輕量化碳纖維架構(gòu)（MCLA）打造的全新超跑產(chǎn)品,。

　　外觀方面，新車采用了邁凱倫的家族式風格,，前臉的造型也十分兇狠,。該車也采用了高效的空氣動力學設計，車頭和尾部都采用了大量的空力套件,。此外,，陶瓷碳纖維剎車盤、兩側(cè)蝴蝶門等組件也都讓它更加個性,。

　　側(cè)面來看,，新車的線條則把兇狠和圓潤做出了很好的融合。車頂線條在車身中央位置開始急劇下滑,，營造出了極具流線感的車身輪廓,。此外，新車側(cè)面中后部分也布有進氣口,，進氣口前面的線條頗為圓潤,，而下方的裙線則又回歸了犀利風格，整體看上去極具層次感,。

　　車尾部分,，新車尾燈與邁凱倫GT頗為類似，配合尾燈上方的擾流板輪廓,，看上去像是“瞇著眼”一般,。此外，車尾采用了大面積鏤空設計,，進一步提升了車輛的散熱性,。新車采用高位中置共雙出的排氣布局，同時還采用了大尺寸的尾部擴散器,，進一步凸顯了整車的運動性,。

　　新車內(nèi)飾也采用了家族式的風格,，同時車內(nèi)也搭載了全液晶儀表以及大尺寸的中控顯示屏，讓它在科技感上也保持在線,。在支持導航,、手機映射功能外，同時也提供邁凱倫專屬的應用程序,，其中包括邁凱倫賽道遙測系統(tǒng)（MTT）與可變漂移控制系統(tǒng)（VDC）等。

　　動力方面,，新車搭載的是3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機加電動機形成混動系統(tǒng),，最大輸出功率585馬力，峰值扭矩達585�,！っ�,，其混動系統(tǒng)的電機為緊湊型軸向磁通電動機，可帶來95馬力的功率和225�,！っ椎呐ぞ剌敵�,。在傳動系統(tǒng)方面，新車搭載8速雙離合變速箱,，新車電池容量為7.4千瓦時,，純電動續(xù)航里程達30公里。0-100km/h加速時間為3秒,，0-200km/h加速時間為8.3秒,，0-300km/h加速時間為21.5秒。關(guān)于最高車速,，該車電子限速為330km/h,。

● 全新保時捷911 GT3 Touring

　　2021古德伍德速度節(jié)于7月8日正式拉開帷幕，本次古德伍德速度節(jié)上保時捷官方為廣大消費者帶來了旗下全新保時捷911 GT3 Touring（992.1）車型,。新車在外觀方面與全新911 GT3最大的區(qū)別便是取消了固定式鵝頸擾流器,，此外從車型命名“Touring”一詞中也能夠看出，新車非賽道取向,，更加偏向公路駕駛,。

　　外觀方面，新車車頭設計與標準版的全新GT3相同,，依舊采用貫穿式的散熱開口,，前包圍兩側(cè)外八形狀的空力造型上還配有橫向布局的LED日間行車燈。前機艙蓋前端還設有兩個空氣引流槽,，搭配兩側(cè)經(jīng)典的橢圓形大燈組,，讓新車看上去非常兇悍。

　　車身側(cè)面,，新車保持了保時捷經(jīng)典的流線型車體,，并沒有設置一些空力設計,，寬大的側(cè)翼子板凸出車身，形成寬體設計,，所有的搭配都非常和諧不突兀,，看上去非常流暢，讓人賞心悅目,。再搭配上“Y”型雙五輻大尺寸輪圈與碳陶制動系統(tǒng),，讓新車的運動感進一步增強。

　　車尾部分,，新車取消了普通版GT3上的鵝頸式擾流板,，并更換成了可電控自動伸縮式的擾流板，整體感覺更加低調(diào),。此外貫穿式尾燈組,、尾部擴散器、中置雙出的運動型排氣都一應俱全,，并在后機艙蓋中間標有“GT3 Touring”的字樣,，以表明新車身份。這也是繼911 991.2版本后的第二代GT3 Touring車型,。

　　內(nèi)飾部分,，新車將采用全黑的內(nèi)飾顏色，更加符合其公路運動的風格,，當然用戶也可以根據(jù)自己的喜好定制,。新車依舊配備指針式轉(zhuǎn)速表并與兩側(cè)的液晶顯示屏相組合，時尚感與運動感結(jié)合的恰到好處,。此外,，新車中控中央配備了內(nèi)嵌式的多媒體觸控屏，中央過道還保留了部分物理按鍵,，這與可以選裝6速手動變速箱的擋桿相搭配,，展現(xiàn)出了一絲絲復古機械的味道。

　　動力系統(tǒng)方面,，新車依舊搭載了全新優(yōu)化的4.0升自然吸氣水平對置六缸發(fā)動機,，最大功率509馬力，最大扭矩469�,！っ�,，發(fā)動機轉(zhuǎn)速最高可達9000轉(zhuǎn)/分，傳動系統(tǒng)將匹配6速手動變速箱與7速PDK變速箱,，兩者在重量上稍有差異,，前者車重1418公斤，后者車重1435公斤；此外,，配備手動變速箱的車型最高時速為318公里/小時,，配備PDK變速箱的車型0-100公里/小時加速時間為3.4秒，最高時速為315公里/小時,。不過,，如果用戶是在加利福尼亞州購買該車，那么由于該州的噪音法規(guī),，將只能選擇PDK變速箱,。

● SCG 004S

　　2021古德伍德速度節(jié)于7月8日正式拉開帷幕，本次古德伍德速度節(jié)上出現(xiàn)了不少豪車,，比如SCG 004S,，新車是一款高性能公路跑車，海外指導售價為46.00萬美元,。

　　外觀方面，新車并未采用004的賽車設計元素,，反倒從新一代的福特GT身上汲取了不少設計靈感,，尤其是車身后半部分的造型，跟福特GT的空力造型高度相似,。另外,，新車夸張的進氣口和犀利的大燈組設計，讓人知道,，即便這不是一款賽車型選手,，也依舊是一頭性能猛獸。

　　車身側(cè)面,，俯視角度看,，新車服務于性能的設計使其擁有了小蠻腰造型，看起來頗為動感,。尾部方面,，上半部分采用雙導氣通道設計，排氣則位于車尾頂部的末端,。另外,，新車采用環(huán)抱式擾流板，整體設計運動感十足,。

　　內(nèi)飾方面,，新車采用邁凱倫F1經(jīng)典的品字形三座布局，駕駛座位于座艙中線,，且主駕座椅帶6向電動調(diào)節(jié),，同時主駕座位后還設有兩個乘客座椅。新車還采用了大量的機械儀表、旋鈕和運動感十足的方向盤,，相信會給人超凡的駕駛感受,。此外，新車在換檔桿前方設置了一個帶充電插口的手機支架,，在高性能跑車上看到如此貼心的設計,，很難不讓人產(chǎn)生幾分驚喜。

　　動力部分,，新車將會搭載雙渦輪增壓V8發(fā)動機,，最高功率可達659馬力，傳動系統(tǒng)方面匹配手動6速Graziano變速箱,。

● Cayenne Turbo GT

　　在7月8日開幕的古德伍德速度節(jié)上,，保時捷全新性能猛獸Cayenne Turbo GT正式亮相。新車此前在6月中剛剛擊敗奧迪RS Q8,，以7:38.925的圈速刷新了紐博格林北環(huán)量產(chǎn)“SUV,、越野車型、廂式貨車,、小型貨車”組別的圈速紀錄,。其在國內(nèi)市場的預售價為243.80萬元，預計將會在2022年正式上市,。

　　雖然Cayenne Turbo GT有著無與倫比的性能表現(xiàn),，不過它的外觀依舊延續(xù)保時捷一貫的低調(diào)風格。新車在普通版車型基礎上增加了GT車型慣用的前唇以及側(cè)進氣口設計,，雙條樣式的LED日行燈則是保時捷Turbo車型的標志性設計,。另外值得一提的是，新車采用的北極灰色也是專屬配色,。

　　側(cè)面來看,，新車采用Coupé造型，大角度傾斜的D柱使尾部擾流板更加突出,。另外,，新車大量使用了碳纖維材質(zhì)，包括外后視鏡,、車頂,、擾流板以及擴散器等處，在輕量化方面也是毫不吝嗇,。由金屬釹打造的22英寸輪圈同樣十分搶眼,，其裝配了前285/35 R22，后315/30 R22的倍耐力P ZERO CORSA高性能輪胎,，另外還配備有10活塞的碳陶剎車系統(tǒng),。

　　車內(nèi)運動氛圍依舊強烈，大量Alcantara材質(zhì)的應用很能滿足性能車迷的喜好，同時新車也是首款使用Alcantara材質(zhì)擋桿的保時捷車型,。在迎賓踏板和座椅頭枕等處的Turbo GT標識則彰顯著新車獨特的身份,。另外值得一提的是，新車還是首款搭載PCM6.0系統(tǒng)的車型,，娛樂和互聯(lián)功能更加豐富也更便利,。

　　動力方面，新車搭載4.0T V8發(fā)動機,，最大功率640馬力,，峰值扭矩850N·m，搭配8AT變速箱,，整套動力系統(tǒng)與蘭博基尼Urus基本一致,，只是調(diào)校低了10馬力而已。官方0-100km/h加速時間僅需要3.3秒,，極速可達300km/h,。