ID系列車型被稱為大眾在中國市場的新能源開山之作,，與以往的燃油車轉(zhuǎn)型純電動車的產(chǎn)品不同，來自MEB平臺的ID.系列車型由內(nèi)而外采用了新技術(shù),、新設(shè)計。ID.4 CROZZ由一汽-大眾投產(chǎn)，定位為緊湊型SUV,，售價區(qū)間為19.99-27.99萬元,。目前中國市場合資品牌緊湊型純電動SUV的產(chǎn)品寥寥無幾,，相比一些中國品牌新能源車型而言,，“大眾”這個金字招牌存在一定優(yōu)勢。

　　ID.4 CROZZ已于2021年1月份上市,，但截至5月份，這款車型的銷量一直處于不溫不火的狀態(tài),，直至6月份的月銷量才突破2000輛。對于一款緊湊型純電動SUV來說,，2000輛的月銷量還有進步空間,，何況與大眾以往燃油車型相比,，更是天與地的差距。ID.4 CROZZ的空間,、大眾品牌的優(yōu)良行駛質(zhì)感等都是這輛車的優(yōu)勢，但以往大眾的純電動車型都是由燃油車打造而來,，現(xiàn)在突然轉(zhuǎn)型的電氣化車型可能會讓消費者缺乏一些信任感,，甚至與比亞迪等品牌相比,，大眾在新能源領(lǐng)域的口碑似乎都沒有優(yōu)勢。

　　雖然目前ID.4 CROZZ的市場表現(xiàn)不佳,，但大眾品牌還是有著很多不可忽視的長處。比如大眾扎根中國市場多年,，品牌信任度較好，品牌形象較好,，之前我們提到其它品牌有線下服務(wù)網(wǎng)點優(yōu)勢,，這一點在大眾品牌上也是具備的,。所以我相信在未來,，大眾的新能源產(chǎn)品還是會在中國有良好的認可度，只是現(xiàn)階段的市場下潛可能還不夠,。

　　從關(guān)注度趨勢也能看出來，ID.4 CROZZ在上市后獲得了大量關(guān)注,，但隨后用戶的熱情褪去，這款新車的關(guān)注度也直線下降,。作為大眾品牌的車型,，它在中國市場應(yīng)該是不缺乏熱度的,，但現(xiàn)在來看，大眾還是要想些辦法讓用戶深入了解一下ID.4 CROZZ,，從而提升關(guān)注度,、提升市場反饋,。

車型總結(jié)：

　　在競爭格局中，前三名中出現(xiàn)了兩款熱度極高的特斯拉車型——Model 3/Y,，這證明特斯拉確實會搶ID.4 CROZZ的份額，面對這兩款不缺熱度,、銷量較好的產(chǎn)品,，ID.4 CROZZ有著不小的壓力,。而對于上汽大眾的ID.4 X，兩款姊妹車型怎么選,，就看您的主觀感受了，產(chǎn)品實質(zhì)差異很小,。

　　歐拉好貓定位為小型純電動車，其最初于2020年11月份上市,，2021年3月份，好貓換裝三元鋰電池組的新車型上市。好貓全系車型的售價區(qū)間為10.39-14.39萬元,，其有401km和501km兩種NEDC續(xù)航版本。對于一款小型純電動車而言,，好貓的售價偏高，但該車獨特在可愛,、復(fù)古、頗具檔次感的外觀,，這會吸引一些女性用戶的關(guān)注,，在喜歡面前，“性價比”顯得也不那么重要了,。

　　對于一般車型而言,，聊造型的價值不大，但在好貓上不一樣,，因為造型就是它最大的賣點。該車將圓潤,、復(fù)古、可愛等元素相融合,，車側(cè)造型像是兩廂車和SUV的跨界形式,，搭配上突出的短后懸設(shè)計,，這著實是一款個性化爆表的車型,。當然,，為了滿足姑娘們的胃口，好貓也提供了超過20種車身顏色搭配供姑娘們選擇,。

　　進入車內(nèi),，這并不是一款廉價的入門級產(chǎn)品，因為那似乎不符合姑娘們的標準,。中控臺大面積軟性材質(zhì)的覆蓋以及雙連屏設(shè)計讓歐拉好貓上了一個檔次，和閨蜜一起出門,，車內(nèi)氛圍絕不會讓你跌份兒。你如果問一個姑娘為什么選擇好貓,，答案可能就是質(zhì)感、可愛,、喜歡,，你不會聽到類似實用,、性價比,、空間等詞匯。

　　即便與同級產(chǎn)品相比,，歐拉好貓的售價并不便宜，但在2021年上半年,，該車月銷量還是穩(wěn)步在1000-2000輛左右，考慮到好貓也有了半年的上市時間,，其市場表現(xiàn)會趨于穩(wěn)定。而且從用戶需求來看,，目前在10-15萬價格區(qū)間內(nèi)，能滿足女性追求個性,、可愛、復(fù)古的產(chǎn)品也還是屈指可數(shù),，所以歐拉好貓還是有競爭力優(yōu)勢。

　　從關(guān)注度趨勢來看,，4-6月份已經(jīng)過了歐拉好貓的上市熱度期，但該車關(guān)注度還是有了不錯的漲幅,。我想這和歐拉品牌對用戶圈的培養(yǎng)有關(guān)，黑貓,、白貓、好貓,，這些車型已經(jīng)被用戶當成了彰顯個性的大玩具，而非一個入門級的,、簡單的代步工具，這有利于歐拉通過用戶對外進行正向產(chǎn)品傳播,。

車型總結(jié)：

　　通過競爭格局也能看出來，前三名中包含了黑貓,、白貓,，這證明歐拉品牌的這幾款車型已經(jīng)形成了標簽，都是好玩,、好看的車,，不過好貓還是比“前兩只貓”售價更高一些，同時好貓看起來也更具檔次感一些,。而比亞迪e2則是一款相對缺少些玩趣的車型,，如果您喜歡可愛,、復(fù)古范兒，熱愛彰顯個性,，明顯歐拉好貓更適合您,。

全文總結(jié)：

　　10-20萬元售價區(qū)間始終是兵家必爭之地，在燃油車市場如此,，在新能源市場亦是如此。同時對于該價位區(qū)間車型的消費者而言,，這款車需擔負的責任也是頗大,，它要能滿足代步,、家用需求,，要經(jīng)濟可靠,，品牌也要有良好口碑。所以這塊“蛋糕”很大,，但要想吃好,，也很難。（文/汽車之家 尤冬青）

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