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當(dāng)前位置:首頁 車聞中心 國產(chǎn)新車 正文

15.97萬元起售 新款標(biāo)致508L正式上市

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  [汽車之家 新車上市]  日前我們獲悉,新款東風(fēng)標(biāo)致508(參數(shù)|詢價(jià))L車型正式上市,,新車共推出5款車型,,售價(jià)區(qū)間為15.97-22.47萬元。詳細(xì)車型見下表:

新款標(biāo)致508L 指導(dǎo)售價(jià)
車型售價(jià)(萬元)
360 THP PureTech 2022款 先鋒版15.97
360 THP PureTech 2022款 駕趣版17.57
400 THP PureTech 2022款 駕控版18.97
400 THP PureTech 2022款 馭動(dòng)版20.57
400 THP PureTech 2022款 激情版22.47

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  來看看新車在設(shè)計(jì)層面的表現(xiàn),,前臉部分,,新車具備著較為鮮明的層次感,造型狹長(zhǎng)的前格柵內(nèi)部配備鍍鉻點(diǎn)陣式中網(wǎng),,同時(shí),,新車還將配備一款采用貫穿式設(shè)計(jì)的前包圍,內(nèi)部將會(huì)集成橫向分布的黑色飾條,,能夠進(jìn)一步提升車輛的視覺寬度,。此外,標(biāo)志性的獠牙式頭燈組也將不會(huì)缺席,,能夠營(yíng)造出更加濃郁的年輕化氛圍,。

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  來到車側(cè),,新車擁有流暢的車身線條,平直的腰線能夠讓車輛擁有更加“精干”的視覺感受,。此外,,新車還配備了一款風(fēng)格頗為激進(jìn)的輪圈,能夠讓新車擁有一種蓄勢(shì)待發(fā)的姿態(tài),。車身尺寸方面,,新車的長(zhǎng)寬高分別為4870/1855/1455mm,軸距為2848mm,。

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  車尾部分,,新車將會(huì)整體沿用現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì),標(biāo)志性的LED獅爪尾燈具有較強(qiáng)的辨識(shí)度,,同時(shí),,亮黑色飾板的加持將會(huì)為車尾營(yíng)造出更加濃郁的時(shí)尚氣息。此外,,新車?yán)^續(xù)采用雙邊共兩出式排氣布局,。

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  內(nèi)飾方面,新車依舊采用了我們非常熟悉的設(shè)計(jì),,整體具備比較濃郁的科幻風(fēng)格,每一處細(xì)節(jié)似乎都隱藏著小彩蛋,。造型別致的方向盤視覺效果比較出眾,,同時(shí),造型扁平的液晶儀表也能夠讓我們感受到一種特殊的科技感,。此外,,新車中控臺(tái)處將會(huì)沿用此前的設(shè)計(jì),中控屏下方保留了少量物理按鍵,,造型別致的擋桿預(yù)計(jì)將會(huì)擁有不錯(cuò)的手感,。

  配置方面,新車將會(huì)主要針對(duì)駕駛輔助系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化,,頂配車型將會(huì)配備ACC自適應(yīng)巡航,。同時(shí),疲勞駕駛提示,、遠(yuǎn)近光燈輔助系統(tǒng),、交通標(biāo)志識(shí)別、限速提醒,、V-AEB低速碰撞剎車,、LKA車道偏離輔助、LPA車道保持輔助,、AEBS2高速行駛緊急剎車等配置將會(huì)下探至售價(jià)為18.97萬元的1.8T入門級(jí)車型上,。

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  動(dòng)力方面,新車延續(xù)了360THP和400THP兩種動(dòng)力總成,,分別搭載1.6T和1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),,均采用氣門升程連續(xù)可變等技術(shù),,可分別輸出125千瓦、155千瓦的最大功率,,峰值扭矩分別為250牛·米,,300�,!っ住鲃�(dòng)方面,,新車根據(jù)配置不同提供6速手自一體變速箱和8速手自一體變速箱供消費(fèi)者選擇。

■ 新車背景

東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致508 2019款 508L 400THP PureTech 激情版 國VI

『2019款』

  這一代標(biāo)致508L車型在2018年進(jìn)入國內(nèi)市場(chǎng),,它保留了“原汁原味”的法式設(shè)計(jì),,從它的身上我們似乎能夠感受到一種別樣的偏執(zhí),。雖然顏值出眾,、車身尺寸也迎來了加長(zhǎng)。不過,,它卻似乎依舊沒有能夠在國內(nèi)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)突破,。隨著中國汽車品牌的持續(xù)發(fā)力,,它的生存空間也被進(jìn)一步擠壓,,在如今的中型家轎市場(chǎng)已經(jīng)很難占有一席之地,。

■ 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

上汽通用別克 君威 2021款 GS 28T 尊貴型

『別克君威GS』

  在當(dāng)前市場(chǎng),我們似乎并不能夠把標(biāo)致508L車型與銷量表現(xiàn)出眾的“日系三杰”放在一起比較,。從標(biāo)致508L在設(shè)計(jì)層面的表現(xiàn)來看,,我們很容易把它和那些主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的中型車放在一起進(jìn)行比較,。別克君威便是一個(gè)比較合適的對(duì)手。不過,,兩臺(tái)車型在當(dāng)前市場(chǎng)中的表現(xiàn)卻有著一定的差距,。顯然,,同樣作為在設(shè)計(jì)層面表現(xiàn)比較出眾的車型,,國內(nèi)市場(chǎng)似乎對(duì)于君威偏大氣風(fēng)格的設(shè)計(jì)更加買賬,同時(shí),,性能表現(xiàn)出眾的君威GS車型在其中也起到了比較關(guān)鍵的作用,,在20萬左右的價(jià)格區(qū)間,君威GS是一款綜合實(shí)力比較出眾的運(yùn)動(dòng)型中型車,。

上汽通用雪佛蘭 邁銳寶XL 2021款 Redline 550T 自動(dòng)銳智版

『邁銳寶XL』

  而邁銳寶XL則是另外一臺(tái)主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的中型車,與標(biāo)致508L車型不同,,邁銳寶XL在表達(dá)自身性格時(shí)顯得更加“直白”,大量運(yùn)動(dòng)套件的加持能夠很清晰地表明自身的定位,。同時(shí),,力度較大的終端優(yōu)惠也讓它在性價(jià)比方面擁有更加出色的表現(xiàn)。雖然如今邁銳寶XL的銷量表現(xiàn)同樣堪憂,,不過相比標(biāo)致508L車型,邁銳寶XL依舊有著一定的優(yōu)勢(shì),。

■ 編輯點(diǎn)評(píng)

東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致508 2022款 508L 400THP PureTech 激情版

  雖然想要在國內(nèi)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)突破并非易事,不過新款標(biāo)致508L依舊延續(xù)了法系車特有的“浪漫”風(fēng)格,,在內(nèi)外設(shè)計(jì)以及品質(zhì)感方面都有著不錯(cuò)的發(fā)揮。不過想要在如今的國內(nèi)市場(chǎng)有所作為,,上述這些優(yōu)勢(shì)似乎還不足以開啟銷量之門。隨著新款車型的上市,,標(biāo)致508L車型究竟會(huì)擁有怎樣的市場(chǎng)表現(xiàn)呢,?時(shí)間將會(huì)帶給我們答案,。(文/汽車之家 杜安迪)

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    評(píng)測(cè)編輯-苑璐:

    508L在整體設(shè)計(jì)上有著不少吸引人的地方,,比如獨(dú)特的外觀和內(nèi)飾,空間表現(xiàn)在同級(jí)別當(dāng)中算是主流水平,。動(dòng)力上,,雖然不夠出眾,但是也對(duì)得起自己的售價(jià)。開起來的整體感不錯(cuò),,懸架很有韌性,,1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配8AT變速箱的組合日常駕駛挺舒服的。不足之處我覺得就是后備廂內(nèi)部高度比較有限,。當(dāng)然,,比較遺憾的是沒有無框車門和掀背后備廂開啟,但是考慮到售價(jià),,我覺得它還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的,。

    評(píng)測(cè)編輯-陶懞軒:

    508L的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)感毋庸置疑,整車造型都很獨(dú)特,、優(yōu)雅,,車內(nèi)外的配置也很全面,經(jīng)過加長(zhǎng)之后的508L在空間方面也得到了一定的提升,,新車開起來很舒暢,,1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT變速箱配合的很好,動(dòng)力也夠用,,沒有無框車門和掀背式后備廂開啟讓人遺憾,。

    評(píng)測(cè)編輯-謝玥:

    全新一代標(biāo)致508L絕對(duì)算的上是一次成功的換代,新車的配置有所提升,,增加了很多科技感很強(qiáng)的駕駛輔助功能,,508L在后排空間上也達(dá)到了同級(jí)別車型應(yīng)有的水平,更加貼合了中國消費(fèi)者的需求,。

  • 標(biāo)致508 2015款 1.8THP 自動(dòng)旗艦版 閱讀測(cè)試文章
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    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    各方面表現(xiàn)均衡的一款車,,除了中控區(qū)域儲(chǔ)物空間可憐之外,其它方面基本都能讓人滿意,。當(dāng)然,,前提是你能接受法國人在一些細(xì)節(jié)上奇特的設(shè)計(jì),比如把自動(dòng)啟停按鈕設(shè)計(jì)在左邊的“手扣兒”里,。另外,,如果看上了508,我建議買1.6T的,,它的動(dòng)力也夠了,,而且輸出更順。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    我不想用太多的語言描述508 1.8T,,在PSA的車型中,,目前只有它配備了1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī),這也很好的說明了這款車的地位,。雖然單論動(dòng)力,,它仍不及其它配備渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的對(duì)手,不過它的配置及設(shè)計(jì),絕對(duì)能夠在中型車中獨(dú)樹一幟,。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭宇:

    標(biāo)致508搭載的1.8THP發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出方面令人滿意,,盡管排量在同級(jí)別中偏小,但實(shí)際性能不容小覷,。加之沿承了改款前的高性價(jià)比賣點(diǎn),,可以說改動(dòng)的工作很成功。

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    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    如果想要更強(qiáng)的動(dòng)力,,我會(huì)考慮其它車型,。如果看中了508,那么相比1.8T車型,,我個(gè)人更喜歡1.6T,,它的動(dòng)力足夠了,輸出也更順,。當(dāng)然,,也更便宜。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    508 1.6T無疑比1.8T車型更務(wù)實(shí),。它使用了更為普遍的一套動(dòng)力系統(tǒng),,動(dòng)力足夠,并且拿掉了一些高科技及舒適性配置換來了更好的性價(jià)比,,再論浪漫與務(wù)實(shí),,我覺得它平衡得更好,更值得推薦,。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭宇:

    搭載1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)致508盡管動(dòng)力表現(xiàn)不如1.8THP車型,,但作為日常駕駛代步的話,其行駛平順性有著突出表現(xiàn),。加速水平可以接受,,而油耗在同級(jí)別中可圈可點(diǎn),總體來說值得推薦,。

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    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    東風(fēng)標(biāo)致一款真正意義上的全新產(chǎn)品!這的確令人興奮,,而且我們終于在標(biāo)致的車上看到了多功能方向盤,。綜合來看508重點(diǎn)是在配置上,完全超越同級(jí)別對(duì)手,,并且在國人最關(guān)心的價(jià)格問題上給出了一個(gè)很好的解決方案,,有了這兩點(diǎn)我想508想賣的好并不是難事。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    標(biāo)致品牌在國內(nèi)第一款中型車,,高配置和高舒適性,,而且還定了一個(gè)到 位的價(jià)格,每一拳都打在了痛處,,目標(biāo)消費(fèi)人群想忽視它的存在幾乎不可能,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    標(biāo)致508的配置之高令人瞠目結(jié)舌,如果只衡量配置和價(jià)格的話,,它的性價(jià)比在同級(jí)別中近乎無敵了,,再加上比較平衡的動(dòng)力和駕駛感受,我相信這款車能夠擁有出色的市場(chǎng)表現(xiàn),,只要大家都能接受它標(biāo)致風(fēng)格的活躍外形,。

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標(biāo)致508

指導(dǎo)價(jià):16.37-20.77萬
級(jí)別:中型車
詢底價(jià)