張凌霄[汽車之家 行業(yè)] 當(dāng)下的汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷著百年未有之大變革,。如果說(shuō),，以福特T型車為典型代表的機(jī)械操作與批量化生產(chǎn)開啟了汽車工業(yè)的2.0時(shí)代，那么在如今的工業(yè)4.0時(shí)代里,，汽車的定位則從一個(gè)單一的汽車產(chǎn)品過(guò)渡到滿足交通需求,、定義生活品質(zhì)的全套服務(wù)體驗(yàn),。
在工業(yè)4.0的時(shí)代，傳統(tǒng)工廠的概念發(fā)生了天翻地覆的改變,，物聯(lián)網(wǎng)連接起制造商,、零件商、消費(fèi)者,、設(shè)計(jì)者等生態(tài)流程上的多方角色形成一張智能制造的網(wǎng)絡(luò),。
于是，“工業(yè)4.0結(jié)合汽車制造”的各種詮釋,、版本,、說(shuō)法滿天飛，業(yè)內(nèi)人士都說(shuō)好,，可消費(fèi)者卻一頭霧水——工業(yè)4.0對(duì)我買車來(lái)說(shuō)有什么意義,？帶著這個(gè)疑問，汽車之家在近日走進(jìn)了嵐圖4.0數(shù)字工廠,，探秘一輛“中國(guó)智造”的汽車是如何誕生的。
憑什么敢叫“世界級(jí)4.0數(shù)字工廠”,？
工業(yè)4.0以智能制造為主導(dǎo),，工廠將生產(chǎn)設(shè)備、無(wú)線信號(hào)連接和傳感器集成到一個(gè)生態(tài)系統(tǒng)平臺(tái)中，這個(gè)生態(tài)系統(tǒng)可以監(jiān)督整個(gè)生產(chǎn)線流程并自主執(zhí)行決策,。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),，工業(yè)4.0的目標(biāo)是自然資源從開采、收集,，直到生產(chǎn)成為商品進(jìn)入流通領(lǐng)域,，這一過(guò)程中的“勞動(dòng)”盡可能通過(guò)智能系統(tǒng)自動(dòng)化進(jìn)行。人所起到的作用,，在工業(yè)4.0時(shí)代中將被最大程度弱化,，減輕了工人們繁瑣重復(fù)的勞動(dòng)壓力。
『嵐圖FREE(參數(shù)|詢價(jià))2021款』
要知道,，汽車整車的生產(chǎn)流程有沖壓,、焊接、涂裝,、總裝四大步,，對(duì)應(yīng)四大車間，而嵐圖多了一個(gè)樹脂車間,。
據(jù)了解,，嵐圖的沖壓車間擁有鋼鋁混合生產(chǎn)功能的高速同步?jīng)_壓線，生產(chǎn)速度為7秒鐘1件,。其擁有的拉伸系統(tǒng)采用全球頂尖數(shù)控液壓墊技術(shù),，更利于零件成型，可將不同工序的誤差控制在 0.27mm,。沖壓就是把車輛的門板,、引擎蓋等等配件沖壓成型的步驟，讓一個(gè)個(gè)部件從最原始的鋼鋁有了最初的形狀,。
焊裝車間擁有400余臺(tái)日本進(jìn)口的法拉科機(jī)器人和激光焊等車身輕量化工藝,，整車焊接全部由機(jī)器人自動(dòng)完成，焊接自動(dòng)化率99%,。一條生產(chǎn)線上可以支持兼容6款不同車型的焊接需要,。嵐圖汽車科技公司COO蔣燾告訴汽車之家，焊裝車間采用了激光切焊等比較先進(jìn)的焊接技術(shù),，包括一些鋁合金連接的技術(shù),，這方面在業(yè)內(nèi)處于比較先進(jìn)的水平。
經(jīng)過(guò)沖壓與焊接的步驟后,，車輛來(lái)到涂裝車間涂上消費(fèi)者喜愛的顏色,。嵐圖的涂裝車間采用頂級(jí)品牌水性漆材料進(jìn)行全自動(dòng)化涂裝、全自動(dòng)激光打孔,。
蔣燾說(shuō),，涂裝車間采用了國(guó)際頂級(jí)品牌的水性漆材料進(jìn)行全自動(dòng)化涂裝,，生產(chǎn)線應(yīng)用了國(guó)際上先進(jìn)的水性面涂噴涂技術(shù)，生產(chǎn)工藝按歐洲12年防腐防銹設(shè)計(jì),。這樣使得車輛油漆的厚度,、光亮度都達(dá)到了較高的標(biāo)準(zhǔn)。
值得一提的是,，嵐圖將樹脂車間與涂裝車間拆分開來(lái),，全自動(dòng)樹脂車間配備全球最大噸位3300T的雙螺桿注塑成型機(jī)，能夠高效,、快速地實(shí)現(xiàn)保險(xiǎn)杠和翼子板成型切換,。通過(guò)螺桿旋轉(zhuǎn)把塑料粒子從固體變成融融狀態(tài)，半液態(tài),，然后用壓力把它打到膜腔里面,，冷卻成型，屬于全自動(dòng)過(guò)程,，最多60秒左右一個(gè),。
最后，車輛在下線前都要通過(guò)總裝車間把車上的零部件裝配齊全,。嵐圖數(shù)字化總裝車間配備全球頂級(jí)品牌阿特拉斯力矩工具,，全球首創(chuàng)T形柔性化車身吊具，并采用4連桿隨行可調(diào)助力臂,，提升裝配操作的準(zhǔn)確性與穩(wěn)定性,。
而嵐圖自主開發(fā)的力矩管理系統(tǒng)可向阿特拉斯力矩工具傳輸不同信號(hào)，以管控每一臺(tái)車中每個(gè)螺絲的力矩是否到位,。擰緊數(shù)據(jù)還會(huì)實(shí)時(shí)采集及存儲(chǔ),，可追溯期為10年，能達(dá)到擰緊不良“0”流入市場(chǎng),。
“看不見”的地方?jīng)Q定安全品質(zhì)
那么,，嵐圖花重金投資建設(shè)的數(shù)字化工廠，對(duì)用戶來(lái)說(shuō)意義何在,？
對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō),，安全性始終都是車輛最重要的品質(zhì)。嵐圖的安全基因,，在生產(chǎn)車間就得以溯源,。據(jù)介紹，相比傳統(tǒng)的燃油品牌車間,，嵐圖總裝工廠增加了空氣懸架檢測(cè),、三電檢測(cè)等檢測(cè)項(xiàng)目，確保下線車輛安全品質(zhì),。
『工程師進(jìn)入色差間進(jìn)行色差檢核』
我們知道,，一輛新能源汽車的品質(zhì)與“三電”緊密相關(guān),。據(jù)介紹，嵐圖已經(jīng)做到了對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)總成,、電池包總成、電機(jī)控制器,、高壓線束等“三電”系統(tǒng)的零部件進(jìn)行全覆蓋檢測(cè),。
目前，嵐圖對(duì)車輛采用全過(guò)程檢測(cè)：高壓絕緣檢測(cè),、電位均衡測(cè)試,、充電插座絕緣/接地測(cè)試、淋雨測(cè)試,、涉水測(cè)試,。在高壓絕緣檢測(cè)上，嵐圖采用和特斯拉,、蔚來(lái)相同標(biāo)準(zhǔn),，位居行業(yè)先進(jìn)水平；正常車輛的電壓是300V左右,，而嵐圖采用500V電壓進(jìn)行惡性測(cè)試,，檢驗(yàn)車輛的極限狀態(tài)。
此外,，在車身安全上,，嵐圖全球首創(chuàng)了兩項(xiàng)車身技術(shù)：車身結(jié)構(gòu)技術(shù)與車身強(qiáng)度技術(shù)。嵐圖采用了TRB+Patch復(fù)合結(jié)構(gòu)熱成型A柱,，B柱采用TRB鋁硅涂層熱成型材料,。首次采用2000MPa鋁硅涂層材料的車門防撞梁，業(yè)內(nèi)其他車型多為1500Mpa的,。
『總裝車間』
嵐圖汽車車身總監(jiān)贠濤告訴汽車之家,，嵐圖Free這款車熱成型鋼的比例達(dá)到31%，高于奧迪e-tron（27%）,、寶馬X7（16%）,，高強(qiáng)度鋼比例達(dá)到75%?！拔覀儺?dāng)時(shí)做這款車之前,，制定目標(biāo)的時(shí)候，就參照豪華車的水平,，包括鋼強(qiáng)度,。比如我們車身靜態(tài)扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)39.3kNm/deg，車身頂壓峰值力達(dá)到100kN以上,，這樣在車輛正面偏置碰撞和側(cè)面碰撞時(shí),，可以保證結(jié)構(gòu)的完整性,，保障車內(nèi)乘員安全。這也意味著我們的車如果翻滾或者跌落的時(shí)候?qū)Τ藛T的乘坐空間有很好的保護(hù),?！?/p>
正是這些消費(fèi)者看不見的投入，大大提高了整車的安全性,。贠濤強(qiáng)調(diào),，“在技術(shù)方面，我們?cè)诔杀?、重量上做了很好的平衡,，不?huì)讓用戶多花額外的費(fèi)用?！?/p>
5G解鎖更多可能
在嵐圖的4.0數(shù)字工廠中,，集合了5G、大數(shù)據(jù),、邊緣云,、AI及物聯(lián)網(wǎng)等當(dāng)今時(shí)代領(lǐng)先的技術(shù)，大幅提高生產(chǎn)效率,。
“未來(lái)所有的集成之間通過(guò)5G通訊,，而不是靠線來(lái)連接。但是現(xiàn)在的5G通訊還沒有大面積普及,，很多調(diào)試工作還是連著線,。未來(lái)的工廠如果真要用到5G之后，我們可以在電腦上模擬,，把它所有的通信模擬好,，然后直接把技術(shù)放到那里，它就不需要那么多的線了”,。蔣燾認(rèn)為,，5G會(huì)讓未來(lái)整個(gè)生產(chǎn)方式產(chǎn)生很大的改變，5G將是是數(shù)字工廠未來(lái)的一個(gè)網(wǎng)絡(luò)底座,。
今年6月,，湖北聯(lián)通與東風(fēng)集團(tuán)聯(lián)手打造的嵐圖“5G智慧工廠”示范項(xiàng)目正式上線。據(jù)了解,，該項(xiàng)目利用5G專網(wǎng)低時(shí)延,、高帶寬特性和MEC的近端業(yè)務(wù)處理能力，提供最優(yōu)網(wǎng)絡(luò)支持,，通過(guò)MEC平臺(tái)分流模塊實(shí)現(xiàn)工廠生產(chǎn)和管理數(shù)據(jù)的本地分流,，保障數(shù)據(jù)安全性和私密性。
目前該項(xiàng)目已經(jīng)用在嵐圖生產(chǎn)車間的多個(gè)場(chǎng)景，如PLC數(shù)據(jù)采集,、5G云化AGV,、5G+AR數(shù)字化系統(tǒng)等應(yīng)用場(chǎng)景，對(duì)工廠的設(shè)備進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和告警,，提升工廠內(nèi)物流效率,，提高產(chǎn)線生產(chǎn)管理水平。
中國(guó)聯(lián)通的技術(shù)人員告訴汽車之家,，5G技術(shù)相當(dāng)于把原來(lái)的有線給無(wú)線化了,。“我們?yōu)槠髽I(yè)建了一個(gè)5G的無(wú)線局域網(wǎng),，企業(yè)內(nèi)部的數(shù)據(jù)全部存儲(chǔ)在MEC服務(wù)器上，這樣可以實(shí)現(xiàn)更便捷的調(diào)整生產(chǎn)線,，整個(gè)制造系統(tǒng)的靈活性就會(huì)提高,。”
工廠是汽車生命的起點(diǎn),，想打造一輛高品質(zhì)的產(chǎn)品,，比拼的不僅僅是技術(shù)能力，還有工廠的制造工藝和制造水平,。工業(yè)4.0時(shí)代,，工匠精神的內(nèi)涵也在與時(shí)俱進(jìn)。嵐圖4.0數(shù)字工廠傳遞出了數(shù)字化時(shí)代的工匠精神：50個(gè)節(jié)點(diǎn),、12338項(xiàng)驗(yàn)證項(xiàng)目的嚴(yán)苛檢驗(yàn)足以讓消費(fèi)者放心,，5G、大數(shù)據(jù),、AI及物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用,，讓人對(duì)未來(lái)的汽車有了更多的期待與遐想。（文/汽車之家 張凌霄）