[汽車之家 新能源]  日前，零跑公布了第三款量產(chǎn)車型零跑C11的最終配置,，新車共三款車型在售,，補貼后售價區(qū)間為15.98萬-19.98萬元,。該車最早在去年年底公布售價,，較上次公布售價，新車在價格,、續(xù)航里程不變的情況下,，配置有所增加。其中尊享版和豪華版兩個版本車型將于10月根據(jù)下單順序陸續(xù)交付，性能版車型將從2022年4月起陸續(xù)交付,。

　　零跑C11還提供了購車禮包：購車方面,，該車可享受首付低至15%、日供低至87元,、8萬24期0利率,、1-5年低利率的金融政策，并且有7加合作金融機構(gòu)可選,。用車方面,，該車將提供贈送充電樁、整車終身免費質(zhì)保,、首保免費,、首次4次免費取送車、電池衰減承諾等服務(wù),。此外,，該車還提供1年的娛樂流量和終身基礎(chǔ)免流，并且可定制雨傘,、藍牙無線耳機和擦鏡布。

　　發(fā)布會現(xiàn)場,，零跑還宣布其CBC電池包（少模組和底盤融合電池包）將首次在零跑C01上使用,，該電池包預(yù)計在2022年第三季度量產(chǎn)。此外,，零跑將在2025年底推出8款全新車型,，價格會覆蓋35萬以內(nèi)，并且零跑汽車預(yù)計2022年進入海外市場,。

●新車外觀及內(nèi)飾配置：

　　零跑C11定位在中型純電動SUV,，整車采用“數(shù)字曲面”的設(shè)計風(fēng)格。車頭使用了封閉式的設(shè)計,，圓弧形頭燈和下方內(nèi)凹的霧燈區(qū)域,，打造了簡潔明了的車頭造型，此外值得一提的是,，新車免費提供8種車身顏色可選,，分別為光白、磁灰,、珊瑚橙,、新氧綠、夜眸藍,、金屬黑,、星河銀、瓦爾登綠,。

　　車身側(cè)面腰線輪廓雖然并不明顯,，但正好顯得整車飽滿,、厚實，圓潤的車身線條也給車輛帶來良好的風(fēng)阻系數(shù),，達到0.282cd,。車身尺寸方面，零跑C11長寬高為4750/1905/1675mm,，軸距2930mm,。

　　新車還采用了懸浮式的車頂、雙色外后視鏡,、隱藏式門把手,、貫穿尾燈等時下比較流行的設(shè)計元素,。另外,，由用戶建議的前排雙層玻璃也為全系標配。在輔助駕駛軟硬件方面,，零跑C11也是全系標配28個感知硬件,，并且配備Leap Pilot3.0智能駕駛系統(tǒng)、兩顆凌芯01智能駕駛芯片,，車輛后續(xù)OTA在明年第二季度將開放高速領(lǐng)航等輔助駕駛能力（小批量發(fā)送）,。

　　內(nèi)飾方面，有4種內(nèi)飾顏色：玄黑,、碳灰+巖灰,、巖灰+霧紫、木棕可選,，其中木棕內(nèi)飾為用戶后期投票選出，因此車主想要選擇木棕內(nèi)飾車輛交付時間會相應(yīng)推遲,。在內(nèi)部設(shè)計上，風(fēng)格貼合整車的設(shè)計,，在儀表臺,、中控臺和副駕駛前方設(shè)計了三聯(lián)屏的樣式，三塊屏幕尺寸分別為10.25英寸,、12.8英寸和10.25英寸，中控屏幕相對凸出，為副駕駛打造獨立座艙區(qū)域,。

　　零跑C11的車機系統(tǒng)使用第三代高通驍龍汽車數(shù)字平臺,、科大訊飛3.5智能語音交互系統(tǒng)，可提供無極變色氛圍燈,、全方位視野系統(tǒng),、智能空氣凈化系統(tǒng)、人臉識別等功能,。其中人臉識別功能,，可通過人臉I(yè)D登陸,，實現(xiàn)外后視鏡,、座椅記憶、空調(diào)的自動識別與適配,，未來可升級拓展如音樂歌單等適配記憶功能，打造專屬智能化體驗,。

　　如果您覺得這個配置還不夠,，官方還為該車配備了舒享全配選裝包,，價格為1萬元，內(nèi)含Nappa真皮座椅,、主駕腰部四向電動調(diào)節(jié),、20英寸輪圈,、12獨立功放揚聲器音響系統(tǒng),、電動尾門等12項實用配置，該選裝包也為全系可選,。

●空間體驗及動態(tài)回顧：

　　零跑C11前排為一體式座椅,，骨架采用激光焊接工藝確保高強度，其中主駕有6向電動調(diào)節(jié)+記憶+加熱,。此外,，官方還為該車配備了舒享全配選裝包,，價格為一萬元，內(nèi)含Nappa真皮座椅,、主駕腰部四向電動調(diào)節(jié),、20英寸輪圈,、12獨立功放揚聲器音響系統(tǒng)、電動尾門等實用配置,。

　　動力上，新車搭載自研的三合一電驅(qū)系統(tǒng),，其中豪華版與尊享版采用后置后驅(qū)布局,，電機最大功率200kW，峰值扭矩360N·m,，0-100km/h加速成績皆為7.9秒。性能版車型采用四驅(qū)布局,，配備兩個最大功率200kW,，最大扭矩360N·m電機，其0-100km/h加速成績4.8秒,。三款車型的電池容量分別為76.6/90/90kWh,，對應(yīng)的NEDC續(xù)航為510/550/610km。之前我們已經(jīng)試駕過這款車型,，下方是部分是動態(tài)感受：

　　 總的來說,，零跑C11后驅(qū)版的定位更偏家用，整體的駕駛表現(xiàn)說不出驚喜,，但也沒有太過致命的缺點，平平淡淡才是它所追求的,；而如果你更看重性能的話,，不妨期待下明年4月份推出的雙電機四驅(qū)版本,，屆時也希望零跑汽車能夠?qū)Ⅰ{駛體驗進一步優(yōu)化,、完善,。

　●競品分析：

『小鵬汽車G3i』

『威馬汽車W6』

　　零跑C11的直接競爭對手是造車新勢力的小鵬汽車G3i和威馬汽車W6,，都是主打高智能化的電動車,，不過零跑C11在續(xù)航能力和配置上略勝一籌，在這個售價之下,，零跑C11各項配置可以說是拉得相當(dāng)滿了,。性價比無疑是它最大的競爭優(yōu)勢，不過零跑相比小鵬汽車和威馬汽車來說，品牌力稍微弱了一些,，銷售網(wǎng)店和服務(wù)網(wǎng)點也不夠廣泛,，這或?qū)⒊蔀檫@款車型的短板。

　　 編輯點評：零跑汽車憑借著零跑T03的強勁銷量,，進入了造車新勢力第二梯隊，但零跑T03定位在微型純電動車,，無論是受眾群體還是價位區(qū)間,，都比較局限，零跑急需一款拉動銷量增長的新車,，于是零跑C11出現(xiàn)了,。去年年底零跑C11以15.98萬元的起售價、眾多越級的配置驚艷 了市場,，不過這一年的時間市面上有很多優(yōu)秀的產(chǎn)品出現(xiàn),，或以高性能、高智能等產(chǎn)品優(yōu)勢,，分走了零跑C11身上的焦點,，零跑C11這回再次“上市”也是想將大家的注意力再次吸引過來，從產(chǎn)品力來看,，這款新車依然非常適合務(wù)實,、家用的消費者選擇。（文/汽車之家 姜田雙）