[汽車之家 資訊]  “您要是著急最好現(xiàn)在就訂,，下月就能提,，還能享受優(yōu)惠，過兩天估計就沒了”,、“現(xiàn)在產能恢復點了,，但之后怎么樣還是不好說”、“二手車現(xiàn)車也不多,，您可以去看看”,。在芯片短缺問題持續(xù)不見好轉的情況下，限電,、疫情等因素也不斷地對車企產能提出考驗,。部分經銷商為了緩解無車可賣的情況，甚至提出了開票價回購二手車政策,。那么，在“銀十”購車旺季市場行情如何,？我們一起看看北京地區(qū)的奔馳,、寶馬,、奧迪、雷克薩斯,、凱迪拉克,、沃爾沃、捷豹路虎和林肯等豪華品牌的市場行情,。

注：本篇內容為10月初期間市場行情,，不代表此后的情況

30秒閱讀全文：

★ 部分奧迪/寶馬經銷商存在開票價回購政策，奔馳開票價回購政策已截止,，雷克薩斯等品牌尚未推出該政策,；

★ 雖然芯片影響有所緩解，但各品牌現(xiàn)車依舊緊張,，部分品牌恢復一定優(yōu)惠,；

★ 各家經銷商二手車車源普遍不多，價格也有所漲幅,。

● 豪華品牌市場行情——奔馳,、寶馬、奧迪

　　我們首先來看看BBA,，前不久,，這3家豪華品牌的部分經銷商紛紛推出了“全額保值回購”的活動。整體意思都差不多,，大概是1年內（或2021年1月1日后）購買的熱門新車,，行駛里程不超過15000-25000公里，經檢測后未發(fā)現(xiàn)事故,、改裝,、涉水等，可按照購車時的機動車統(tǒng)一發(fā)票價格進行回購,。那么這到底是如何執(zhí)行的,？效果怎么樣呢？我們逐一來看一看,。

梅賽德斯-奔馳：部分經銷商提供回購政策（需看車況）,，現(xiàn)車緊張，優(yōu)惠較低

　　我們探訪了2家梅賽德斯-奔馳4S店,，其中一家店內甚至都沒有全新一代奔馳C級(參數(shù)|詢價)的展車,，現(xiàn)車自然也是沒有的了，訂車需要2萬訂金,，沒有優(yōu)惠,，需要等2個月左右。另外奔馳E級有幾千左右的優(yōu)惠,，同樣沒有現(xiàn)車,，訂車需要2萬訂金等車也是2個月左右,，但預計比全新C級更快一些。而網傳開票價回購二手車政策已經逐漸收緊,，今年年內上牌的車主,，可以到店內進行評估，根據車況來判斷是否開啟該政策,。

　　第二家店面更大一些,，店內展車也比較齊全。其中全新一代奔馳C級有少量現(xiàn)車,，無優(yōu)惠,，訂車的話需要1個月以上。奔馳E級有5000元現(xiàn)金優(yōu)惠,，同樣也有少量現(xiàn)車,。被問及是否有二手車開票價回購的政策時，銷售表示這個事情她也是聽說過,，不過在這家店一直都沒有過,。

　　隨后我也去看了看官方認證二手車，剛好有2臺老款奔馳C級,，一臺是去年年底上牌的2020款奔馳C級 C 260 運動版,，新車指導價31.38萬，二手價格28.58萬,；另一臺是2019年年底上牌的2019款奔馳C級 C 260 L 運動版,，新車指導價35.08萬，現(xiàn)在2手價格25.88萬元,。

　　小結：其實奔馳C級也是剛剛換代不久,，在今年5月,，我也趁著換代前走訪了幾家奔馳4S店,。當時老款奔馳C級新車優(yōu)惠幅度基本在6萬元左右,，優(yōu)惠后的落地價基本上跟二手車價格差不多,，優(yōu)惠幅度還是相當大的,。另外奔馳E級也有上萬元的優(yōu)惠,，因此從目前來看,，芯片問題對奔馳的生產進度依舊有挺大的影響，照這樣發(fā)展下去,，我甚至擔心將來會不會有加價的情況出現(xiàn)。

寶馬：現(xiàn)車緊張，3系,、5系有小幅優(yōu)惠,，訂車2-3個月,；依舊有二手車開票價回購活動

　　寶馬4S店同樣去了2家,，兩家店內情況差不多,，3系現(xiàn)車十分緊張，僅有2-3輛左右的現(xiàn)車,，優(yōu)惠幅度在3-5個點,，訂車基本需要2-3個月提車。5系現(xiàn)車相對多一點,，優(yōu)惠同樣3-5個點,，訂車也需要等2-3個月左右。此外,，據銷售透露,，之前店里巔峰時期一個月能賣800臺左右的新車，3系和5系能占30-40%,，但是受芯片影響,，目前店里一個月能到的新車就100臺左右，因此像3系和5系這樣的暢銷車肯定還是會保持供不應求的情況,，估計會一直持續(xù)到2022年年底才可能有所好轉,。

　　另外，雖然店內并沒有擺放二手車開票價回購的通知,，不過銷售表示如果是今年上牌的3系,、5系等，依然可以開過來由評估師來評估,，享受開票價回購政策,。目前店內的二手車源也不是很充足，剛好有一家店二手車展廳有一臺之前回購的3系,，2020款 330Li xDrive M運動曜夜版,，原車指導價40.99萬，含稅價44.62萬元，二手車價格39.99萬元。

　　小結：對于寶馬而言,，由于寶馬3系和5系等車型近期都進行了小改款,，針對配置做了一定調整,，因此它的二手車開票價回購政策對于想買的人來說,，可以減少等車時間而且配置上可能會更稱心,。加上寶馬官方認證二手車業(yè)務在國內已經有了10多年的歷史,，評估體系較為完善,，比較令人放心，因此如果著急換車的話,，倒確實可以考慮一下二手車,，不過不要對價格抱有太高的期望,。

一汽-大眾奧迪：現(xiàn)車緊張，訂車1-2個月,，優(yōu)惠13個點,，二手車活動還有

　　接下來我們來到一汽-大眾奧迪4S店，我們同樣到訪了2家奧迪4S店,，值得一提的是,，這兩家店內都沒有奧迪A4L和奧迪A6L的展車，車源緊張的問題一目了然,。不過與銷售溝通后了解到,，目前芯片短缺問題得到一定緩解，奧迪A4L和奧迪Q5L的優(yōu)惠幅度已經恢復到13個點,，大概3-4萬元左右,，奧迪A6L優(yōu)惠6個點，大概3萬元左右,，訂車的話基本都要等1-2個月左右,，未來優(yōu)惠幅度可能根據產量隨時調整,。

　　目前奧迪店內依舊有開票價回購二手車的政策，不過時間限制和里程限制都比較嚴格,，另外對于車況的要求也比較高,。具體能不能以開票價成交還得到店看具體車況。另外,，據銷售說,，目前回購車輛并不多，而且基本來一輛賣一輛,，二手車源也非常緊張,。

　　在奧迪官方認證二手車展廳擺放的現(xiàn)車確實非常少，只有4輛車,，其中一輛已經賣出,，另外兩輛正在整備，而最后一輛就是眼前的這臺奧迪A4L,，一臺2020款 40 TFSI quattro 豪華動感型,，指導價36.38萬元，首次上牌日期9月23日,，表征里程僅1500公里，二手車價格為34.8萬元,。

　　小結：我在9月初也因為個人原因去過一家奧迪4S店,，當時店里有奧迪A4L的展車，不過店內僅此一輛,，如果訂車基本需要等2個月左右的時間,，優(yōu)惠幅度也不是很大，而在官方二手車區(qū)域倒是有不少現(xiàn)車,。間隔不到一個月,，雖然店內展車沒了，但是優(yōu)惠幅度和訂車周期都有所好轉,，二手車庫存明顯變少很多,，看來銷售說的：“市場行情一周一變”，確實是真的,。

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