●和特斯拉剛到底

　　目前Lucid Motors正在努力地產(chǎn)能爬坡中，該公司的CEO彼得·羅林森表示,，明年將把產(chǎn)量提升至2萬輛,。“現(xiàn)在執(zhí)行力就是一切,，我每天都會和團隊這樣說,。在將車輛交付給客戶之前，從公司的角度來說,，我們還沒有取得什么成就,。”

　　從新車規(guī)劃來看,，Lucid Motors野心勃勃,，這個美國造車新勢力將會在未來幾年內(nèi)持續(xù)發(fā)力，而它能從特斯拉手中拿到多少市場份額,？也是很多人急迫想知道的答案,。

　　在一眾號稱要挑戰(zhàn)特斯拉的車企中，Lucid Motors是身份比較特殊的一個,，它與特斯拉之間的故事堪比宮斗劇,，之前我們也多次寫過它們之間的愛恨情仇,，點擊圖片可復習：

　　簡單來說就是特斯拉最開始并不是馬斯克創(chuàng)辦，但在其加入特斯拉之后,，特斯拉董事會成員兼電池研發(fā)負責人謝家鵬因與其理念不合離開了特斯拉,，并創(chuàng)辦了Atieva公司（后來更名為Lucid Motors），隨后包括特斯拉創(chuàng)始人兼前CEO馬丁·艾伯哈德,、生產(chǎn)副總裁彼得·霍赫丁格等多名特斯拉元老都因為差不多的原因,，離開了特斯拉加入Lucid Motors，因此這家公司也被叫做“復仇者”公司,。

●還要在中國建廠,？

　　如果Lucid Motors 是真“復仇者”，那么它一定不會放過正在飛速發(fā)展的中國電動車市場,，在這里我們也做個大膽的猜想,，Lucid Air(參數(shù)|詢價)大概率不會進入，但之后的大型SUV和轎車很有可能引進到國內(nèi),，甚至在中國建廠,。

　　從Lucid Motors的路線來看，Lucid Air是拉高品牌定位的產(chǎn)品,。但想要公司走上正軌和盈利,，還得靠走量的車型，所以下面的那款SUV和轎車似乎更重要,，這樣在中國建廠絕對是它最好的選擇,。不僅可以撬動中國市場這塊大蛋糕，還能拉低制造成本,，為公司創(chuàng)造更大的利潤,。

編輯點評：

　　中國有句俗語叫做：“晚一步，步步晚”,，用它來形容Lucid Motors剛好不過,，但自古以來，商海沉浮,，也并非能用一句簡單的運氣來解釋所有,。過去的已經(jīng)成為歷史，人們還得往前看,。目前Lucid Motors還在初級階段（首款車交付中）,，所以很難判斷它的戰(zhàn)力值，但這不妨礙它在技術層面帶給我們的思考和對未來發(fā)展方向的探討,。如果有一天,，Lucid Air引進到國內(nèi)，你會買嗎?（文/汽車之家 姜田雙）

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