● 寶馬i4
車型特點：電動的4系

　　寶馬i4第一次亮相于慕尼黑車展上，新車預(yù)計將在2022年第一季度正式登陸北美市場,，并也會引入到國內(nèi)市場上市銷售,。

　　寶馬i4是基于CLAR純電平臺打造而來，可以看到其外觀與燃油版的4系還保持著比較高的相似度,。在車頭擁有大尺寸的進(jìn)氣格柵,，不過換成了封閉式，且在格柵上集成了超聲波雷達(dá)來應(yīng)對智能駕駛輔助功能,。另外新車將配備全LED大燈,，預(yù)計新車還將支持激光光源作為選裝。

　　內(nèi)飾方面,，新車依然延續(xù)著寶馬家族式設(shè)計語言,，T字型中控臺中央向駕駛員側(cè)傾斜，營造出運動車型的質(zhì)感,。中央打造雙聯(lián)屏設(shè)計,，由14.9英寸中控屏和12.3英寸全液晶儀表組成，內(nèi)嵌寶馬最新的iDrive 8.0系統(tǒng),，另外新車也提供抬頭顯示功能,，使駕駛員可以更專注駕駛。

　　動力方面,，配備單電機(jī)的i4 eDrive40車型最大功率335馬力,，峰值扭矩430牛·米,，0-100公里/小時加速時間為5.7秒,。電池組的容量為80.7千瓦時，EPA續(xù)航里程為483公里,。另外雙電機(jī)的i4 M50擁有536馬力的最大功率以及795�,！っ椎姆逯蹬ぞ兀�0-100km/h加速僅需3.9s,。

● 編輯點評：

　　i4嚴(yán)格來說還是一款有著汽油車基因的電動車,，也是寶馬在油電交接之際的折中選擇,。新車基本上跟4系無二，但多了些電動車的元素,，你要是覺得燒汽油的4系還少點個性,，那可以試試純電的。

● 賓利添越S
車型特點：個性化選擇

　　添越S可看作是添越的運動版車型,，主要在外觀以及內(nèi)飾的設(shè)計上凸顯不同,，并標(biāo)配賓利動態(tài)駕駛系統(tǒng)，但動力上并沒有任何變化,。根據(jù)官方公布的信息,，添越S現(xiàn)已開始接受預(yù)定。

　　外觀來看,，新車還是延續(xù)了添越家族的設(shè)計風(fēng)格,，但融入了撞色美學(xué)理念，看起來更加奪目,。新車標(biāo)配炫黑套件,，包括黑色網(wǎng)狀格柵、黑色翼子板進(jìn)氣口,、黑色車頂行李架、黑色車門飾件,、黑色車門把手飾件,、車窗環(huán)飾件、熏黑大燈,、黑色前后保險杠等,，搭配車身同色的后擾流板，形成色彩碰撞的同時,，讓新車透著一股子神秘氣息,。

　　當(dāng)然，作為一個“大塊頭”,，新車配備全新的22英寸輪圈,，并可選擇三種定制表面，回旋鏢的造型,，也增強(qiáng)了運動感,。

　　內(nèi)飾方面，新車采用黑色與紅色搭配,，帶來強(qiáng)烈的視覺沖擊力,。進(jìn)入車內(nèi)，你可能會首先注意到帶有添越S專屬標(biāo)識字樣的照明迎賓踏板,，同時在座椅上方會點綴著專屬的S徽章刺繡,。此外,，整個座艙還會有多處采用賽道風(fēng)格的Alcantara材質(zhì)細(xì)節(jié)。如果您覺得這還不夠運動,，還可以選裝Mulliner駕駛套件,，包括菱形絎縫、運動型合金踏腳板,、寶石燃油箱蓋和機(jī)油箱蓋,。

　　動力方面，新車依舊搭載4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī),，最大功率550馬力,，峰值扭矩770牛·米,，0-100km/h加速時間為4.5秒,，這與普通版添越保持一致。

　　在此基礎(chǔ)上,，添越S標(biāo)配賓利動態(tài)駕駛系統(tǒng)（Bentley Dynamic Ride）,。據(jù)官方介紹該系統(tǒng)通過在防側(cè)傾桿上安裝的電機(jī)來實現(xiàn)，當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎時,，該系統(tǒng)會鎖緊車軸,，以便獲得更強(qiáng)的控制感和更激越的的駕馭體驗。在日常駕駛時,，此48伏電機(jī)將放松防側(cè)傾桿的牽引力,，各車輪可自由轉(zhuǎn)動以確保舒適的乘坐體驗。

● 編輯點評：

　　其實賓利這種高端品牌,，已經(jīng)能夠達(dá)到你想要啥就給你啥的境界,，而添越S的出現(xiàn)，則是給那些想要個性卻又不知道該如何做的人一個官方選擇,，畢竟一眾設(shè)計師的水平絕對不會翻車,。另外新的動態(tài)駕駛系統(tǒng)絕對是個好東西，能讓賓利如虎添翼,，在駕駛體驗上提升一個臺階,。

● 廣汽本田型格
車型特點：思域姊妹車型，有手動擋

　　廣汽本田旗下全新緊湊型轎車型格（Integra）前不久正式亮相,，新車可以看做是東風(fēng)本田思域的姊妹車型,，動力方面將搭載1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率182馬力,，值得一提的是,，新車上市后將同時提供CVT變速箱和6速手動變速箱可選。

　　廣汽本田型格采用了與東風(fēng)本田思域相同的平臺開發(fā)，同時針對整車的外觀特點進(jìn)行了部分調(diào)整,，使得兩款車型在細(xì)節(jié)方面并不相同,。全新的細(xì)長型LED大燈組（全系標(biāo)配）與格柵相連，使得前臉看起來非常具有立體感的同時,，黑色進(jìn)氣格柵裝飾也很好的與前包圍造型營造出更加運動的視覺效果,。

　　側(cè)面來看，新車通過雙腰線設(shè)計搭配溜背式造型,，呈現(xiàn)出整車向前蓄勢待發(fā)的視覺感受,。獨特的尾部三角窗設(shè)計，也暴露了其本質(zhì)上與思域使用了相同的車架結(jié)構(gòu),。車身尺寸方面,，新車長寬高分別為4675/1800/1415mm，軸距為2735mm,。并提供獨特的翡絢藍(lán)和熾熱黃兩種外觀車漆,。

　　而尾部設(shè)計上，型格使用了更加纖細(xì)的L型尾燈組,，看起來要簡潔不少,，搭配極具層次感的后備廂蓋設(shè)計和底部運動化后包圍，將新車的運動天性體現(xiàn)的淋漓盡致,。

　　內(nèi)飾方面,，新車采用了與思域相同的設(shè)計思路，簡潔而凸顯運動感的設(shè)計,，搭配與車身同色的裝飾件,，讓新車看起來更加精致。

　　配置方面,，新車將配備有Honda Connect 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng),，包含語音識別,、數(shù)字鑰匙（手機(jī)開啟發(fā)動機(jī),、車門和車窗）和Home Link車家互聯(lián)、遠(yuǎn)程控車功能,。此外新車還將提供12揚(yáng)聲器的BOSE音響系統(tǒng)和卡片式鑰匙,。

　　動力上，新車將搭載一臺1.5T四缸發(fā)動機(jī),，最大功率182馬力,，傳動方面，新車將同時提供CVT變速箱和6速手動變速箱可選,。

● 編輯點評：

　　新一代車型的設(shè)計回歸到簡約的風(fēng)格,，也是重回我印象中思域應(yīng)該有的樣子。作為思域的姊妹車型，型格的特點一個是兩款非常亮眼的車漆配色,，另外就是保留了手動擋,，可能不會有太多人選擇，但還是為想自己改裝練習(xí)駕駛技術(shù)的人留了一個空間,。

● 東風(fēng)本田e:NP1
車型特點：全新純電品牌

　　東風(fēng)本田全新純電動車型e:NS1首次亮相于武漢車展,，新車來自本田全新純電動車品牌“e:N”，且誕生于“e:N Architecture F”平臺,。據(jù)悉,，“e:N”系列產(chǎn)品將以中國團(tuán)隊為中心，針對中國消費者的需求打造純電動車型,。

　　東風(fēng)本田e:NS1的整體造型脫胎于本田e:Prototype原型車,，雖然該車定位為緊湊型SUV，長寬高分別為4390/1790/1560mm,，軸距為2610mm,，但該車大量使用了平直線條，增加了視覺體量感,。前臉部分有兩個細(xì)節(jié)值得關(guān)注,，首先是封閉式中網(wǎng)說明了純電動身份，另外點亮的本田“H”LOGO也是e:N系列車型的新標(biāo)識,。據(jù)悉,，該車頭燈還能實現(xiàn)“Heart beat 心動交互燈語"功能。

　　新車車側(cè)一條平直腰線貫穿頭尾,，并無明顯下溜的車頂線條也進(jìn)一步增加了車側(cè)體量感,，同時想必這也會優(yōu)化后排頭部空間。與繽智,、XR-V類似,，e:NS1后排車門也采用了隱藏式門把手的設(shè)計，但其前排車門仍為傳統(tǒng)造型門把手,。至于車尾,，“Honda”英文標(biāo)識代替了“H”標(biāo)識，同時特裝版車型還會配備尾翼,，普通版車型不具備,。

　　如果說新車外觀還是比較保守的話，e:NS1車內(nèi)的布局設(shè)計至少是突破了本田以往的風(fēng)格,。取消大量物理按鍵,、配以15.2英寸的豎置中控屏，這套內(nèi)飾看著就時髦了不少,，也趕上了電氣化車型的設(shè)計潮流,。配置部分，該車也將具備本田全棧智控生態(tài)系統(tǒng)e:N OS，其中融合了Honda SENSING 360智能駕駛輔助系統(tǒng)和Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng),。

　　另外在動力及續(xù)航部分,，e:NS1將搭載最大功率134kW或150kW的電機(jī)，官方稱該車0-100km/h加速時間在8s以內(nèi),。目前官方尚未透露車輛的電池組容量,，但消息稱最長續(xù)航版本的車型將擁有超過500km的續(xù)航里程。同時本田也將為該車配以降噪技術(shù),、Honda EV Sound加速聲浪,。

● 編輯點評：

　　本田第一款正經(jīng)的純電SUV，從目前曝光的信息來看一切都屬于當(dāng)前該級別主流水平,。目前電動車市場上SUV車型非常多,，所以新車型的壓力還挺大的，續(xù)航和智能兩個方面需要有足夠的實力,，才能在一眾對手中脫穎而出,。