[汽車之家 新能源]  先放開(kāi)二胎又鼓勵(lì)三胎,，家里的娃越來(lái)越多,，空間會(huì)成為你選車的關(guān)鍵點(diǎn)嗎？在相同車型尺寸下,，憑借先天結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)能把車內(nèi)空間做到更大的MPV車型,，逐漸從我們印象中那個(gè)任勞任怨的“拉貨”形象，變成了家庭出行的好選擇,，部分熱銷車型還出現(xiàn)了加價(jià)搶車的情況,。但作為其中一員的純電動(dòng)MPV，為何銷售仍沒(méi)有起色,，甚至現(xiàn)階段都很難找到一款適合家用的產(chǎn)品呢,？

●30秒快速了解全文：

　　1.MPV、電動(dòng)車大多都以空間見(jiàn)長(zhǎng),，為什么之前的純電動(dòng)MPV空間優(yōu)勢(shì)不明顯

　　2.為什么說(shuō)鋰電池技術(shù)的迭代,，讓純電動(dòng)MPV的競(jìng)爭(zhēng)力有了質(zhì)的飛躍

　　3.一大波純電動(dòng)MPV即將亮相，智能化方面還將帶來(lái)黑科技

●為什么至今還沒(méi)有一款熱銷的純電動(dòng)MPV

　　如此多面手的MPV,，銷量成績(jī)慘淡的首要原因,，是電池技術(shù)的不成熟限制了純電動(dòng)MPV的產(chǎn)品力表現(xiàn)。用理想汽車創(chuàng)始人李想的話來(lái)說(shuō)：“底盤一鋪電池,，上下車和空間這兩個(gè)對(duì)MPV最重要的優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目就完蛋了,。MPV的風(fēng)阻系數(shù)也是電驅(qū)動(dòng)的續(xù)航殺手�,！边@讓現(xiàn)在的純電動(dòng)MPV,，在對(duì)續(xù)航要求嚴(yán)格的長(zhǎng)途出行，以及對(duì)空間需求較大的家庭出游場(chǎng)景中,，相比燃油版MPV存在明顯的劣勢(shì),。

　　如果想要解決續(xù)航問(wèn)題,，最直接的方法就是堆更多的電池。但這不僅意味著純電動(dòng)MPV的售價(jià)會(huì)進(jìn)一步抬高,，以至于在燃油MPV面前完全失去性價(jià)比，大體積的電池包還會(huì)對(duì)車內(nèi)的垂直空間造成影響,，削弱MPV在空間上的優(yōu)勢(shì),。沒(méi)了空間優(yōu)勢(shì)，還干嘛買MPV呢,？

　　在續(xù)航和空間這兩個(gè)矛盾的需求之間,，很多純電動(dòng)MPV陷入了“面多了加水、水多了再加面”的惡性循環(huán)中,，再或者選擇放棄續(xù)航或空間中的一項(xiàng)來(lái)成全另一項(xiàng),。但無(wú)論做何選擇，目前為數(shù)不多的純電動(dòng)MPV都存在著這樣或那樣的短板,，這也是銷量表現(xiàn)不好的直接原因,。另一方面，MPV方正的造型和較小的車輪尺寸都不如SUV來(lái)的大氣,，開(kāi)出去沒(méi)面子,、很多人會(huì)把它當(dāng)面包車來(lái)看待，也讓部分有意購(gòu)買的消費(fèi)者望而卻步,，轉(zhuǎn)而求購(gòu)7座的SUV車型,。

　　在年銷量和市場(chǎng)占有率這兩個(gè)關(guān)鍵數(shù)據(jù)上，近5年的MPV市場(chǎng)整體在走下坡路,。其中,，目前在售的純電動(dòng)MPV車型僅有10余款，它們的銷量表現(xiàn)大多比較一般,。在這樣的銷量表現(xiàn)下,，車企投資開(kāi)發(fā)一款純電MPV，無(wú)疑要冒很大的風(fēng)險(xiǎn),。

●純電動(dòng)MPV的機(jī)會(huì)怎么又來(lái)了

　　續(xù)航與空間之間的矛盾,，核心是電池的能量密度問(wèn)題。好消息是,，目前三元鋰電池包的能量密度,，已經(jīng)從2016年的120Wh/kg提升至了200Wh/kg，也就是說(shuō)相同重量的電池包,，能儲(chǔ)存的電量幾乎實(shí)現(xiàn)了翻倍,，這會(huì)顯著降低純電動(dòng)MPV面臨的續(xù)航壓力。

　　在需求層面,，放開(kāi)二胎,、鼓勵(lì)三胎的政策，催生了越來(lái)越多的多口家庭，消費(fèi)者對(duì)于大空間家用MPV的需求正變的愈發(fā)濃烈,，在今年1-9月,，MPV銷量實(shí)現(xiàn)了15%以上的漲幅，熱銷的豐田賽那甚至一度出現(xiàn)了加價(jià)銷售的情況,。需求的增多,，為新品牌MPV的崛起創(chuàng)造了條件。

　　在集齊了技術(shù)基礎(chǔ)和潛在市場(chǎng)這兩大前提后,，純電動(dòng)MPV的春天可以說(shuō)終于來(lái)了,。從今年開(kāi)始，已經(jīng)陸續(xù)有國(guó)內(nèi)外品牌的全新純電動(dòng)MPV車型與用戶見(jiàn)面,，而到了明年,，這些新車中的大部分，你就都可以買到了,。

●一大波純電動(dòng)MPV即將亮相

　　推出過(guò)混合動(dòng)力,、純電動(dòng)甚至氫燃料電池MPV的上汽大通MAXUS率先發(fā)力，在今年上海車展帶來(lái)了基于新平臺(tái)打造的純電動(dòng)MPV概念車MIFA EV,，在造型,、續(xù)航和智能化方面都拿出了讓人眼前一亮的表現(xiàn)�,；�于這款概念車打造的量產(chǎn)車,，也預(yù)計(jì)將在今年年底前正式亮相。

　　續(xù)航方面,，新車將采用摻硅補(bǔ)鋰技術(shù)的三元鋰電池,，未來(lái)還會(huì)引入固態(tài)電池，有望帶來(lái)800km的續(xù)航里程,，能在很程度上緩解純電動(dòng)MPV怕跑高速的問(wèn)題,。車輛搭載的“蜘蛛智聯(lián)”系統(tǒng)，能提供自動(dòng)駛離辦公區(qū)域,、自主尋找車位,、自動(dòng)泊車等功能，還可根據(jù)用戶日程開(kāi)啟會(huì)議大屏,、調(diào)整座椅和空調(diào),、自動(dòng)完成會(huì)議場(chǎng)景的搭建。這樣的智能化表現(xiàn),，已經(jīng)遠(yuǎn)超那些燃油MPV對(duì)手,。

　　合資品牌方面，大眾基于MEB平臺(tái)打造的ID.BUZZ概念車早在2017年就完成了亮相,，它那傳承自大眾經(jīng)典T1小巴士的造型令人印象深刻,，ID.BUZZ的量產(chǎn)版車型有望在2022年首發(fā),，并于2023年上市銷售。

　　梅賽德斯-奔馳EQT概念車,，是另一款在慕尼黑車展上亮相的純電動(dòng)MPV,。新車是奔馳與雷諾、日產(chǎn)和三菱合作開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品,，量產(chǎn)版車型有望在年內(nèi)推出,，并在2022年正式上市。

總結(jié)：

　　相比別克GL8在燃油MPV市場(chǎng)的統(tǒng)治地位,，進(jìn)軍純電動(dòng)MPV市場(chǎng)對(duì)于國(guó)內(nèi)車企來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一個(gè)機(jī)會(huì)更多,、對(duì)手更少的新機(jī)遇,。除了繼續(xù)提升三電技術(shù)，做好空間體驗(yàn),、續(xù)航表現(xiàn)這些基本的產(chǎn)品力要素外,，在智能座艙和輔助駕駛功能上的優(yōu)勢(shì)，也將是國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)MPV與合資品牌燃油MPV正面競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵因素,。那么,，你更看好未來(lái)哪家車企的純電動(dòng)MPV呢，歡迎在評(píng)論區(qū)留言討論,。（文/汽車之家 孫一超）