超20款洛杉磯車(chē)展首發(fā)新車(chē)匯總（上）

馬艾駿

2021年11月18日 07:07 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

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● 首發(fā)：全新路虎攬勝

　　在2021年洛杉磯車(chē)展上，展出了全新一代攬勝,。這輛車(chē)基于全新MLA-FLEX架構(gòu)所打造的車(chē)型。除了標(biāo)準(zhǔn)軸距版還將會(huì)有長(zhǎng)軸距版，當(dāng)然，廠(chǎng)家還會(huì)推出更加奢華的SV版本,。至于動(dòng)力部分，目前已經(jīng)得知新車(chē)將提供汽油,、柴油,、插電式混動(dòng)三種動(dòng)力，在2024年時(shí)將會(huì)推出純電車(chē)型,。英國(guó)市場(chǎng)的售價(jià)為9.44萬(wàn)英鎊（約為82.92萬(wàn)人民幣）起,。

　　這不是我們第一次看到全新一代攬勝的外觀(guān)，但是看到實(shí)車(chē)之后還是覺(jué)得攬勝的氣場(chǎng)果然是無(wú)車(chē)能敵,。所有的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素依舊出現(xiàn)在全新一代攬勝身上,。例如蚌式發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、經(jīng)典的中網(wǎng)和大燈造型,。不過(guò),，整輛車(chē)的外觀(guān)看起來(lái)非常平滑，車(chē)窗玻璃使用了全新的貼合式技術(shù),，并擁有隱藏式把手,，充滿(mǎn)了英國(guó)設(shè)計(jì)的簡(jiǎn)約感。

　　尺寸方面,，新一代攬勝將同時(shí)推出長(zhǎng)軸距版和標(biāo)準(zhǔn)軸距版,，長(zhǎng)寬高分別為：標(biāo)準(zhǔn)軸距版5052×2047×1870mm，軸距2997mm,；長(zhǎng)軸距版5252×2047×1870mm,，軸距3197mm。體型比現(xiàn)款車(chē)型略大一些,。

　　車(chē)尾的設(shè)計(jì)十分簡(jiǎn)約,，雖然剛公布外形的時(shí)候，引發(fā)了一些爭(zhēng)議,，但是仔細(xì)一看,，讓人有些經(jīng)典衛(wèi)士的感覺(jué)，而且同樣使用極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì),，尾燈燈條直接貫穿車(chē)尾,，和兩側(cè)尾燈相連。而尾燈使用直立式設(shè)計(jì),，和之前貫穿式尾燈多用長(zhǎng)條式設(shè)計(jì)大大不同,。后備廂中還有一個(gè)非常有趣的設(shè)計(jì)，那就是新一代車(chē)型還增加了獨(dú)特的隱藏式座椅,，讓你在野外的時(shí)候不會(huì)找不到地方坐,。

　　內(nèi)飾方面，同樣也是走極致的簡(jiǎn)約風(fēng)格,。另外,，全新一代攬勝搭載基于全新電子架構(gòu) (EVA 2.0) 打造的InControl OS 2.0信息娛樂(lè)系統(tǒng)，中控由13.7英寸Pivi Pro高清曲面觸控屏承接車(chē)輛大部分功能,，下方則是空調(diào)控制區(qū)域,，全新的換擋桿區(qū)域由電子換擋桿,、啟動(dòng)按鍵、音量旋鈕和地形選擇系統(tǒng)組成,。此外,，新一代攬勝還將提供SOTA功能。

　　底盤(pán)方面,，電子空氣懸架對(duì)它來(lái)說(shuō)只是基本的配置,，新一代車(chē)型還會(huì)擁有四輪轉(zhuǎn)向功能，其中電動(dòng)后橋?qū)⑻峁┳畲?度的轉(zhuǎn)向角,。動(dòng)力方面,，將提供3.0T直列六缸雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和48V電機(jī)匹配的P360（最大功率360馬力/峰值扭矩500牛·米）和P400（最大功率400馬力/峰值扭矩550�,！っ祝﹥煽钴�(chē)型,，頂配車(chē)型是搭載4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)的P530車(chē)型，最大功率530馬力,，峰值扭矩750�,！っ住鲃�(dòng)方面,，均匹配8速自動(dòng)變速箱和一套四驅(qū)系統(tǒng),。加速表現(xiàn)方面，標(biāo)準(zhǔn)軸距版P360的0-100km/h加速為6.3秒,，而頂配的標(biāo)準(zhǔn)軸距版P530僅需4.6秒（長(zhǎng)軸距版為4.7秒）,。

　　另外還提供柴油版（D250、D300和D350）和汽油機(jī)插電式混動(dòng)版,，后者由3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)進(jìn)行組合,，提供P440e和P510e兩個(gè)版本，其中電機(jī)最大功率105kW,，并配合38.2kWh的鋰電池組,，最大純電續(xù)航里程為100km。

● 首發(fā)：保時(shí)捷Taycan GTS

　　在2021洛杉磯車(chē)展上,，保時(shí)捷Taycan GTS正式首發(fā),。新增的GTS系列中包含四門(mén)轎跑以及Sport Turismo兩種車(chē)身風(fēng)格，后者亦是全新的非跨界式獵裝車(chē)造型,。

　　外觀(guān)上,，GTS系列與普通版車(chē)型差別不大，依舊是圓角矩形的大燈組搭配兩側(cè)垂直布局的散熱開(kāi)口,，前包圍采用貫穿式的開(kāi)口設(shè)計(jì),，整體搭配看上去較為簡(jiǎn)潔。

　　而從車(chē)身側(cè)面來(lái)看,，新增加的旅行版車(chē)身形式,，更能體現(xiàn)Taycan的美感,。與Panamera旅行版近似的車(chē)頂線(xiàn)條，加上取消了側(cè)翼子板上的塑料輪眉,，讓整看上去也更加精致,。新車(chē)車(chē)尾依舊采用貫穿式尾燈組，后包圍使用了分層式的設(shè)計(jì),，并加入了尾部擴(kuò)散器，整體搭配更為運(yùn)動(dòng),。

　　內(nèi)飾方面,，新車(chē)配備了新的運(yùn)動(dòng)座椅，使得整車(chē)更加硬核,，同時(shí)內(nèi)飾大部分也由Alcantara材質(zhì)包覆,。動(dòng)力方面，新車(chē)將搭載590馬力的雙電動(dòng)機(jī),，0-97km/h加速時(shí)間為3.5秒,，標(biāo)配93.4kWh的電池組，充電功率高達(dá)270千瓦,。

● 首發(fā)：保時(shí)捷Taycan Turbo S Cross Turismo

　　在2021洛杉磯車(chē)展上,，保時(shí)捷Taycan Turbo S Cross Turismo車(chē)型迎來(lái)了首發(fā)亮相，新車(chē)不僅擁有更具跨界風(fēng)格的車(chē)身輪廓,。同時(shí),，綠色的車(chē)身涂裝也能夠讓你輕松成為整條街最靚的仔。

　　外觀(guān)方面,，新車(chē)采用了我們非常熟悉的設(shè)計(jì)語(yǔ)言進(jìn)行打造,，和品牌旗下的燃油產(chǎn)品序列相比，新車(chē)明顯具備著更加濃郁的科技感,。首先,，一款造型別致的頭燈組將會(huì)出現(xiàn)在新車(chē)之上，內(nèi)部采用了辨識(shí)度頗高的光源布局,。此外,，新車(chē)還將在前包圍處采用貫穿式設(shè)計(jì)，能夠進(jìn)一步優(yōu)化車(chē)輛的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn),。

　　來(lái)到車(chē)側(cè),，新車(chē)將會(huì)配備一款頗具戰(zhàn)斗風(fēng)格的輪圈，同時(shí),，尺寸夸張的黃色運(yùn)動(dòng)卡鉗頗為吸睛,，能夠讓車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)能力得到更加充分的展現(xiàn)。別忘了,，它是一臺(tái)具有跨界屬性的車(chē)型,，因此,，新車(chē)將會(huì)在側(cè)裙處配備較為寬大的黑色護(hù)板。

　　車(chē)尾部分,，新車(chē)在后包圍處采用了與側(cè)裙風(fēng)格相近的設(shè)計(jì),。同時(shí)，一款采用貫穿式設(shè)計(jì)的尾燈組將會(huì)出現(xiàn)在新車(chē)之上,。此外,，新車(chē)配有Taycan Turbo S徽標(biāo)，明確自身的定位,。

　　內(nèi)飾方面,，新車(chē)采用了比較簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)，中控臺(tái)上集成了一款內(nèi)嵌式屏幕,，同時(shí),，新車(chē)還配有一款尺寸較為寬大的全液晶儀表。此外,，新車(chē)還配有一款三輻式多功能方向盤(pán),。此外我們還可以看到，新車(chē)配備了一款運(yùn)動(dòng)座椅,，營(yíng)造出更加戰(zhàn)斗的座艙氛圍,。

　　動(dòng)力方面，結(jié)合此前的消息,，新車(chē)或?qū)碛?60kW（625馬力）的最大功率,；續(xù)航里程方面，新車(chē)或?qū)碛?19公里的WLTP續(xù)航表現(xiàn),。

● 首發(fā)：保時(shí)捷Cayenne Turbo GT

　　在2021洛杉磯車(chē)展上,，保時(shí)捷Cayenne Turbo GT正式亮相。作為目前Cayenne的頂級(jí)性能版本,，新車(chē)以7:38.925的圈速刷新了紐博格林北環(huán)量產(chǎn)SUV圈速紀(jì)錄,。其在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的售價(jià)為243.80萬(wàn)元。

　　外觀(guān)方面,，保時(shí)捷Cayenne Turbo GT在普通版車(chē)型基礎(chǔ)上增加了GT車(chē)型慣用的前唇以及側(cè)進(jìn)氣口設(shè)計(jì),，雙條樣式的LED日行燈則是保時(shí)捷Turbo車(chē)型的標(biāo)志性設(shè)計(jì)。另外值得一提的是,，新車(chē)采用的北極灰色也是專(zhuān)屬配色,。

　　側(cè)面來(lái)看，新車(chē)采用Coupé造型,，大角度傾斜的D柱使尾部擾流板更加突出,。另外，新車(chē)大量使用了碳纖維材質(zhì)，包括外后視鏡,、車(chē)頂,、擾流板以及擴(kuò)散器等處，在輕量化方面也是毫不吝嗇,。由金屬釹打造的22英寸輪圈同樣十分搶眼,，其裝配了前285/35 R22，后315/30 R22的倍耐力P ZERO CORSA高性能輪胎,，另外還配備有10活塞的碳陶剎車(chē)系統(tǒng),。

　　車(chē)內(nèi)運(yùn)動(dòng)氛圍依舊強(qiáng)烈，大量Alcantara材質(zhì)的應(yīng)用很能滿(mǎn)足性能車(chē)迷的喜好,，同時(shí)新車(chē)也是首款使用Alcantara材質(zhì)擋桿的保時(shí)捷車(chē)型,。在迎賓踏板和座椅頭枕等處的Turbo GT標(biāo)識(shí)則彰顯著新車(chē)獨(dú)特的身份。另外值得一提的是,，新車(chē)還是首款搭載PCM6.0系統(tǒng)的車(chē)型,，娛樂(lè)和互聯(lián)功能更加豐富也更便利,。

　　動(dòng)力方面,，新車(chē)搭載4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率640馬力,，峰值扭矩850N·m,，搭配8AT變速箱，整套動(dòng)力系統(tǒng)與蘭博基尼Urus基本一致,，只是調(diào)校低了10馬力而已,。官方0-100km/h加速時(shí)間僅需要3.3秒，極速可達(dá)300km/h,。

● 首發(fā)：保時(shí)捷718 GT4 RS Clubsport

　　在2021洛杉磯車(chē)展上,，保時(shí)捷718 GT4 RS Clubsport正式首發(fā)。新車(chē)早些時(shí)候與街道版的保時(shí)捷718 GT4 RS一同發(fā)布官圖,，將是一款僅限賽道駕駛的大玩具,。

　　從外觀(guān)來(lái)看，保時(shí)捷718 GT4 RS Clubsport在外觀(guān)方面與街道版車(chē)型有著幾乎一致的空氣動(dòng)力學(xué)套件,，但作為一款賽車(chē),，新車(chē)不可避免的配備了前后拖車(chē)鉤、熱熔胎等,。同時(shí)其懸架與剎車(chē)也均是賽道規(guī)格的部件,，搭配藍(lán)黑搭配的使得新車(chē)整體看上去更加戰(zhàn)斗。

　　保時(shí)捷718 GT4 RS Clubsport得內(nèi)飾就顯得更加硬核,，由于不需要照顧公路行駛的狀況,，新車(chē)內(nèi)部幾乎被拆空，取而代之的是大量的碳纖維、防滾架以及保護(hù)網(wǎng)等,。同時(shí),，新車(chē)還配備了RECARO品牌的賽車(chē)座椅、六點(diǎn)式安全帶,、車(chē)內(nèi)滅火系統(tǒng)以及30.4加侖的賽車(chē)油箱等,。

　　動(dòng)力方面，保時(shí)捷718 GT4 RS Clubsport與街道版無(wú)異,，搭載來(lái)自911 GT3的4.0L水平對(duì)置六缸發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率500馬力，傳動(dòng)匹配7速PDK雙離合變速箱,。

● 首發(fā)：保時(shí)捷718 GT4 RS

　　在2021洛杉磯車(chē)展上,，保時(shí)捷718 GT4 RS正式公開(kāi)亮相。新車(chē)于昨日早些時(shí)候正式發(fā)布官圖,，并公布了157.8萬(wàn)的國(guó)內(nèi)售價(jià),。

　　外觀(guān)方面，新車(chē)車(chē)頭部分采用了大量全新設(shè)計(jì)的空氣動(dòng)力學(xué)套件,，例如三分式的前進(jìn)氣/散熱開(kāi)口,，其內(nèi)部配備了雙層多片的擾流片，前唇的面積更大兩側(cè)還延伸出了縱向布局的導(dǎo)流側(cè)翼,，看上去戰(zhàn)斗氣息十足,。新車(chē)前機(jī)艙蓋采用了碳纖維材質(zhì)，并在上方增加了兩個(gè)散熱槽,。

　　車(chē)身側(cè)面,，新車(chē)的前翼子板上設(shè)置了輪拱的減壓通風(fēng)開(kāi)口，前后側(cè)翼子板的寬度也進(jìn)一步增加,，車(chē)門(mén)左下角還有“GT4 RS”字樣,，搭配采用中央單螺栓鎖的雙七條輻20英寸輪圈與Pilot Sport Cup 2 R輪胎以及碳陶制動(dòng)系統(tǒng)。

　　車(chē)尾部分,，新車(chē)的亮點(diǎn)則是配備了一個(gè)尺寸巨大的鵝頸式的后擾流器,，擾流器側(cè)面也印有“GT4 RS”的字樣。此外新車(chē)尾部擴(kuò)散器的尺寸增大樣式也進(jìn)行了修改,，排氣則是采用了雙邊共兩出的設(shè)計(jì),，樣式非常帥氣。

　　新車(chē)內(nèi)部使用了大量碳纖維與Alcantara材質(zhì)進(jìn)行裝飾,，儀表盤(pán)使用的是常規(guī)的三連炮筒樣式,，方向盤(pán)則配備了GT專(zhuān)屬的三輻式方向盤(pán)，上面沒(méi)有附帶任何功能按鈕,，一切為了減重,。新車(chē)中控中央配備了內(nèi)嵌式的多媒體顯示屏，并在中央過(guò)道區(qū)域保留了諸多物理按鍵，方便操作,，整車(chē)還配備了“WEISSACH RS”套件,，更好的提升了GT4 RS的賽道屬性。

　　動(dòng)力方面,，718 GT4 RS采用了與全新911 GT3（992）上相同的4.0升自然吸氣水平對(duì)置六缸發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率500馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)上,，新車(chē)將配備7速PDK變速箱,，0-100km/h加速時(shí)間小于4秒，完成全長(zhǎng)20.832km的紐北單圈僅用時(shí)7:09.300,。

全文總結(jié)：

　　可以看到,，洛杉磯車(chē)展媒體日首日我們就已經(jīng)戰(zhàn)果滿(mǎn)滿(mǎn)，首發(fā)的超20輛新車(chē)中包含了本土作戰(zhàn)的美國(guó)品牌,，其中不乏福特Bronco,、科爾維特Z06這樣的熱門(mén)車(chē)型；而日本品牌依舊是美國(guó)市場(chǎng)的寵兒,，從產(chǎn)品規(guī)模也可見(jiàn)一斑,；同時(shí)，保時(shí)捷也在本次車(chē)展上帶來(lái)了眾多首發(fā)產(chǎn)品,，也突出了對(duì)于美國(guó)實(shí)誠(chéng)的重視,。好了,，今天的首發(fā)新車(chē)匯總就告一段落,，不過(guò)癮？明天請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注�,。▓D/汽車(chē)之家前方報(bào)道團(tuán)隊(duì),；文/汽車(chē)之家車(chē)聞團(tuán)隊(duì)）